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加油加气站设计任务委托合同。
厂方提供该工程基础设计条件及其它有关技术资料。
二建设规模和设计范围加油加气站位于,负责人。
主要经营车用汽油柴油天然气。
本项目定员人,其中安全管理人员人。
本项目为加油加气站加油加气站项目,设计范围本项目加气储存设施及配套工程相关消防设计,具体设计范围即本项目主要建设内容为站房罩棚加油加气区储气设施油罐区,详见附图总平面布置图。
三总指标加油加气站位于,主要从事天然气汽油柴油零售业务。
项目主要建构筑物包括站房储罐区储气区罩棚等。
加油站按功能分为储罐区储气区和加油加气区三部分。
项目原料油储存设施为卧式埋地油罐,其中柴油罐个柴油罐个汽油罐个,压缩天然气储气瓶储气,依据汽车加油加气站设计与施工规范分级标准,柴油容积折半计算,本项目属于级加油和压缩天然气加气合建站。
本项目涉及主要危险有害物质有天然气汽油柴油。
天然气汽油火灾危险性划类为甲类,柴油火灾危险性划类为丙类,故本项目火灾危险类别为甲类。
本项目区东侧依次布置为本项目区西侧为停车场,围墙外为空地项目区南侧为汽修站,围墙外为空地,西南侧相距北侧布置。
根据汽车加油加气站设计与施工规范,该项目内设施与周边安全距离对照情况详见表表。
表油罐加油机和通气管管口与站外建构筑物防火距离对照表单位项目方位埋地油罐通气管管口加油机汽油设备柴油设备汽油设备柴油设备汽油设备柴油设备实际距离标准实际距离标准实际距离标准实际距离标准实际距离标准实际距离标准国道东红都大酒店二类保护物服务区饭店三类保护物北汽修车间三类保护物宾馆类保护物配电室厨房汽修站三类保护物南停车场西京沪高速西南表压缩天然气工艺设施与站外建构筑物防火距离对照表单位站外建构筑物储气瓶集中放散管管口储气井加卸气设备脱硫脱水设备压缩机间标准值设计值标准值设计值标准值设计值国道红都大酒店二类保护物服务区饭店三类保护物京沪高速汽修车间三类保护物宾馆类保护物配电室厨房停车场汽修理不严,生产生活用火失控,引起站房或油罐区火灾。
储气操作过程存在火灾爆炸储气瓶是压力容器,对种新储气装置,要确保其能长期安全稳定运行,除了在建造过程中强调施工质量使用过程中规范操作及管理外,了解和掌握储气瓶运行过程中常见事故与对策也相当重要。
常见事故如下泄漏引发事故泄漏分两种情况瓶口装置泄漏和井下泄漏。
瓶口装置泄漏发生在井口封头与井管连接螺纹处和井口装置中阀门管道处,这类泄漏现象比较容易发现,也容易处理,般不会酿成严重后果,关键是加强巡查。
若处理不及时会造成拉断以及连接箍松动等,导致发生冲管事故,导致大量气体从井内连接管道破裂喷出,其后果严重。
此种情况多数是固井质量不良所致。
储气系统燃爆危险性分析储气设施出口应设紧急手动截断阀,旦发生火灾或其他事故,自控系统失灵时,操作人员可靠近并关闭截断阀,切断气源,防止事故扩大。
如果手动紧急截断阀位置不便于发生事故时能及时切断气源,或紧急截断阀失灵,可造成火灾事故扩大。
储气设施无防撞措施,进站加气汽车控制失误撞上储气设施或加气设施,可造成天然气泄漏和燃烧爆炸事故。
若储气设施为无资质单位生产安装,材质不合格,未经检验检测等,或者储气井超量超压,在高压气体作用下储气井可发生物理爆炸事故,继而造成火灾爆炸和人员伤亡。
④储气设施长期使用,由于腐蚀造成储气井局部应力集中,强度下降,在高压作用下可发生爆炸事故。
储气设施在使用过程中如不按时检查维护,极易造成气瓶或零部件损坏,引起爆炸和火灾事故。
气体压缩系统燃爆危险性分析站内工艺过程处于高压状态,工艺设备容易造成泄漏,气体外泄可能发生地点很多,管道焊缝阀门法兰盘储气井等都有可能发生泄漏泄漏气体旦遇引火源,就会发生火灾和爆炸。
压缩天然气加气站技术要求压缩机必须加压至兆帕以上,这是目前国内可燃气体最高压力贮存容器。
若储存设施或加压设备不能满足基本技术要求,稍有疏忽,便可发生爆炸或火灾事故。
系统高压运行容易发生超压,系统压力超过了其能够承受许用压力,最终超过设备及配件强度极限而爆炸或局部炸裂。
④压缩机出现意外故障,造成爆炸事故,可致使人员伤亡设备损坏,造成严重损失。
压缩机汽缸中润滑油如选择不当加油量过多油质不佳油温过高等因素会形成积炭。
积炭是种易燃物,在高温过热意外机械撞击气流冲击等引燃条件下都有可能燃烧。
积炭燃烧后会产生大量氧化碳,当压缩机中氧化碳含量达到爆炸极限时,就会发生燃爆,进而引起压缩机爆炸。
压缩机开停机违反操作规程,进气阀开启程序易使压缩机开停机过程中形成负压,导致密封不严混入空气而发生爆炸事故。
售气系统燃爆危险性分析加气设施无防撞措施,进站加气汽车控制失误撞上储气设施或加气设施,可造成天然气泄漏和燃烧爆炸事故。
使用车载储气瓶组,若储气瓶组为无资质单位生产材质不合格未经检验私自改装等,或者储气瓶超量超压充装,在高压气体作用下
