正号文，将齿轮精密塑性成形中试基地建设列为山西省年高新技术重点项目，已在华北工学院建成进行中试研究。该技术解决了包括大模数高长齿型等各种齿轮精密塑性成形关键技术难题，挤压成形出了符合产品图纸要求齿轮。在实验室条件下，又成功地成形出摩托车变速齿轮，汽车同步环齿轮变速副齿轮多件。实验证明研究新工艺，成功地解决了齿型充填脱况和不可抗力时有粮可用另方面可将储备经营所得适度补贴储备费用，减轻财政压力。同时，建议理顺中央和地方储备关系，将储备粮管理权逐步向地方政府过渡，中央储备粮管理总量适度减少，地方储备粮数量逐步达标，有利于地方政府在粮食安全上发挥更加重大作用。现代物流发展目标以适应粮食流通通道网络化，原粮流通四散化散装散运散卸散存，作业机械化运行信息化管理集约化设施技术标准化为目标，在规划期内至年以前基本建成跨省粮食物流通道，建设重要粮食物流节点，初步建立以大型粮食企业为主体现代化散粮流通体系，实现全市粮食物流四散化运作和整个流通环节无缝对接，努力降低粮食流通成本，提高粮食流通效率，确保国家粮食安全。到年全市粮食流通四散化作业达到，粮食仓储设施环流薰蒸仓占，电子测量设施覆盖率达，粮食物流信息化程度显著提高，网上交易量达以上，粮食检测体系完善粮食物流自检率达。项目建设指导思想按照党中央国务院关于粮食流通体制改革精神要求，应保持亿国家粮食储备规模，以确保国家对粮食宏观调控能力和抗风险能力。粮库建设布局，应充分考虑粮食生产消费调运方向和我国交通运输现状，按照保证重点，规模适度结构合理协调配套形成体系，利于调控指导思想进行建设。项目建设基本原则本项目建设旨在完善市粮食储备体系和推动该市散粮现代物流体系建设，应遵循以下原则统规划，合理布局。按照粮食现代物流发展规划，合理布局粮食现代物流设施项目，引导企业投资方向，避免盲目扩张和低水平重复建设。市场运作，政府扶持。建设资金主要由企业自行筹措，投资风险由企业自行承担。中央及地方政府对全国性区域性期年财务净现值万元盈亏平衡点企业概况粮油储备中心，成立于年月，是市粮食局市直购销企业改制后合并重组企业，由原大型企业储备库和中Ⅱ型企业粮食储备库中Ⅱ型企业粮食储备库和粮食购销站四个企业整合重组为个企业。其四个单位所有债权债务全部整合。现实有仓容万吨，担负着市半以上地方粮食储备任务。企业现有职工人，改制挂靠及军转干部人，共人。第二章项目基本情况项目建设背景我国人口众多，是个农业大国，粮食问题历来是人民生活和国家经济工作头等大事，是党和政府工作重点。粮食状况好坏直接影响整个经济和社会发展与稳定。经过多年努力，我国粮食已由过去供给不足变成供求基本平衡，取得了举世瞩目成就。特别是年以来，农业生产连年丰收，每年粮食产量都达到了亿。粮食丰收后，出现暂时供过于求，粮食仓储设施明显不足，粮食收购和销售困难等问题，直接影响了农民利益。但从长远看，粮食问题仍是我国国民经济中重要问题。由于我国有效耕地面积有限，据统计去掉应退耕还林还草坡地，实际耕地面积只有亿，人均耕地面积不足我国还未摆脱靠天吃饭局面，农业生产受自然影响很大。我国干旱和半干旱地区面积占国土面积半以上，淡水资源比较缺乏，年人均淡水资源只有左右，仅相当于世界平均水平。我国人口众多，已超过亿，而且每年还至少增加万人，吃饭问题至关重要。目前我国是发展中国家，尽管加入后国际市场粮食可以作为我们补充，但从战略角度考虑，作为人口大国，粮食问题必须立足国内，自行解决。为确保国家粮食安全，增强对粮食宏观调控能力，国家必须掌握定数量粮库。因此，搞好国家粮库建设建立适合我国国情国家粮食仓储体系极为重要。市位于湘南，是个农业大市，也是国家重要商品粮基地粮食集散中心，全国个内陆城市散粮物流节点之。市近三年粮食平均年产量万吨，可提供商品粮量在万吨以上，常年平均库存量为万吨，目前拥有个国储粮库，总库容亿公斤左右。但全市粮食物流设施落后，粮食运输基本上采用传统方式，作业流程重复多次，信息化水平低，造成流通中间环节多流通方式粗放效率低成本高等诸多问题。为贯彻落实国家发改委根据国民经济和社会发展第十个五年规划纲要和国务院关于完善粮食流通体制改革政策措施意见编制粮食现代物流发展规划及市年粮食现代物流规划要求，进步发展市粮食现代物流，实现粮食散储散运散装散卸即四散化变革，提高粮食流通自动化系统化和设施现代化水平，彻底解决自身基础设施落后对散粮转运瓶颈制约，粮油储备中心特申报粮油储备中心省级骨干粮库建设落后，粮食运输四散化程度不高。粮食物流要发展必须走四散化道路，然而目前市粮食运输和装卸过程中包粮运输仍然占主导地位。散存率并不是很高，虽然散存条件较好，但由于配套跟不上，有条件库点并没有完全实现散存粮食散装散运散卸主要是通过农用车装散粮直接运至库点，汽车或火车散装散运散卸率很低主要粮食中转接运方式还是以包粮为主，散粮作业量还不到。仓储设施单，条件参差不齐，平房仓库占主导地位。市粮食仓储设施中，仓库库点量大，但各库点容量相对较小，大量库点仓容量都在万吨以下。同时由于仓库建设时间不同，早期建设仓库条件相对较为落后，和新建仓库在仓储条件上有明显差距。粮食储备发展思路地方粮食储备应定位在调节地方粮食供求，保持地方粮食价格基本稳定，保护广大粮农和消费者利益，承担区域粮食安全。如果出现较大区域自然灾害，持续粮食短缺，则由国家抛售中央储备粮来调节，稳定市场。因此，地方储备粮发展思路应是确立基数适度参与，即将地方储备粮部分稳定下来，相对保持不动，另将部分储备粮适度参与市场，建立经营网络。这种动态储备模式方面有利于体现储备粮基础性作用，在发生紧急情件上就至少有十几个零件需要该产品加工。个年产量在万辆以下底盘厂至少要配置本产品台以上。据我们收集资料，全国年产发动机数百万台，汽车数百万辆，市场需求巨大。目前轿车零件向着轻量化高强度高精度低能耗方向发展。塑性精密成形技术对于提高轿车零件产品精度缩短产品交货期减少或免除切削加工降低成本节省原材料降低能耗提高产品性能等方面有其突出优势。现在国内约有家厂家在从事齿轮加工与制造，仍采用落后传统生产工艺，造成齿轮生产材料利用率低。据不完全统计，齿轮材料每年将有万吨钢材被白白切削浪费掉，就原材料项损失就达亿元所浪费切削加工工时及能耗更高高温锻造及热处理，浪费了能源，并污染了环境。由于齿轮生产高成本低性能，虽仍有市场，但利润甚低，产品缺乏竞争力，多数厂家生产处于不景气状态。与普通模锻比较，塑性精密成形具有表面质量好机械加工余量少尺寸精度高零件机械强度高等优点。特别是在冷挤压变形过程中金属毛坯始终处于三向压应力状态下及在挤压过程中产生冷作强化特性，使变形后材料组织致密由于具有连续纤维流向，因而制件强度有较大提高。因此近命可提高。同时，减少了能耗和环境污染，降低了工人劳动强度。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,主要用于直齿柱齿轮同步器齿轮成形。国内汽车及其它传动机械每年需齿轮亿多件，具有广阔市场前景。精密塑性成形齿轮技术具有成形力小齿轮充填好脱模容易减少能源消耗和环境污染降低生产成本提高生产效率和产品性能等优点是种附加值高带动性强新技术，有足够潜力高技术产品，也是种先进符合可持续发展制造技术该技术急需进行转化，运用于生产实践，形成新生产力，提高产业化关联度，产生可观经济效益和社会效益。二技术可行性分析项目技术内容及关键技术精密塑性成形技术是指零件成形后，仅需少量加工或不再加工，就可用作机械构件成形技术。它是建立在新材料新能源机电体化精密模具技术计算机技术自动化技术数值分析和模拟技术等多学科高新技术成果基础上，改造了传统毛坯成形技术，使之由粗糙成形变为优质高效高精度轻量化低成本成形技术。它使得成形机械构件具有精确外形高尺寸精度形位精度和好表面粗糙度。该项技术包括近净形铸造成形精确塑性成形精确连接精密热处理改性表面改性高精度模具等专业领域，并且是新工艺新装备新材料以及各项新技术成果综合集成技术。本项目在精密塑性成型工程研究基础上，针对产业化要面向工厂实际应用特点，对模具寿命润滑工艺及措施各工序衔接坯料装取等主要关键技术进行突破，并进行大批量生产，考核产业化研究成果，并不断对其进行完善，使其达到预定目标。根据国际权威机构预测，齿轮制造发展趋势，是提高产品性能，降低生产成本二是将多种先进技术加以有机集成，形成新制造技术。该齿轮精密成形技术产业化，将提高产品性能，降低生产成本，形成新齿轮制造技术，引起齿轮制造场新大变革。华北工学院以张治民教授为首课题组在研究大口径炮弹弹体温挤压成形基础上，研究开发了齿轮精密成形逐次控制变形新理论温冷复合成形新技术，形变热处理技术集成新型制造技术，开放式充填径向分流，轴向导流推挤成形新工艺。这项技术解决了包括大模数高长齿型等各种齿轮精密塑性成形关键技术难题，挤压成形出了符合产品图纸要求齿轮。在实验室条件下，又成功地成形出摩托车变速齿轮，汽车同步环齿轮变速副齿轮多件。实验证明研究新工艺，成功地解决了齿型充填脱模等工艺难点，具有成形力小能源消耗低环境污染少等优点，能有效降低生产成本提高生产效率和产品性能。年月通过省级鉴定处于国际领先水平。所成形齿轮，已投入实际应用。省政办正号文，将齿轮精密塑性成形中试多品种小批量多批次短周期消费需要，必然要求物流设施和物流作业要与之相匹配。粮棉物流中加工增值水平将进步提高。随着科学技术发展和粮食流通效率提高，人们会在粮油新产品开发和副产品综合利用上给予更多倾注。粮食深加工精加工水平将出现新突破。粮棉物流在电子商务中地位和作用更加重要。电子商务提高了物流地位。物流是实现电子商务保证。电子商务对物流提出了更高要求信息化，即物流信息收集数据库化物流信息处理计算机化物流信息转递标准化和物流信息储存数字化。自动化，即物流配送中条形码语音自动识别系统自动分拣系统自动存取系统，以及货物自动跟踪系统等。网络化，主要是指物流组织网络化，即在全球范围内组织货源供应，使资源得到充分利用。智能化，物流智能化是物流启动化信息化种更高层次应用。由于物流作业过程所涉及自动分拣机运行物流配送中心经营管理决策支持等问题