1、强度和耐磨性，而且齿面硬，齿芯软。合理选择材料配对如对硬度的软齿面齿轮，为使两轮寿命接近，小齿轮材料硬度应略高于大齿轮，且使两轮硬度差在左右。为提高抗胶合性能，大小轮应采用不同钢号材料。考虑加工工艺及热处理工艺变速器齿轮渗碳层深度推荐采用下列值时渗碳层深度时渗碳层深度时渗碳层深度表面硬度心部硬度对于氰化齿轮，氰化层深度不应小于.表面硬度。对于大模数的重型汽车变速器齿轮，可采用等钢材，这些低碳。

2、位系数重新计算中心距，再以修正后的中心距作为各挡齿轮齿数分配的依据。.取整为。对挡齿轮进行角度变位端面啮合角.啮合角变位系数之和.计算精确值挡齿轮参数分度圆直径齿顶高式中.齿根高齿全高.齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数确定常啮合传动齿轮副的齿数由式.求出常啮合传动齿轮的传动比常啮合传动齿轮的中心距与挡齿轮的中心距相等，即由式得.，.取整为则对常啮合齿轮进行角度变位理论中心距.端面压力角.端面啮合。

3、知识计算出主减速器的传动比，然后计算出变速器的各挡传动比接着确定齿轮的参数，如齿轮的模数压力角螺旋角齿宽齿顶高系数介绍了齿轮变位系数的选择原则，并根据各挡传动比计算各挡齿轮的齿数，根据齿数重新计算各挡传动比，同时对各挡齿轮进行变位。第章齿轮校核.齿轮材料的选择原则满足工作条件的要求不同的工作条件，对齿轮传动有不同的要求，故对齿轮材料亦有不同的要求。但是对于般动力传输齿轮，要求其材料具有足够的。

4、器的传动示意图。在初选中心距齿轮模数和螺旋角以后，可根据变速器的挡数传动比和传动方案来分配各挡齿轮的齿数。应该注意的是，各挡齿轮的齿数比应该尽可能不是整数，以使齿面磨损均匀。确定挡齿轮的齿数中间轴挡齿轮齿数，货车可在之间选用，最小为，取，挡齿轮为斜齿轮。挡传动比为.为了求，的齿数，先求其齿数和，斜齿取整为即对中心距进行修正因为计算齿数和后，经过取整数使中心距有了变化，所以应根据取定的和齿轮变。

5、选用的模数与挡相同，倒挡齿轮的齿数般在之间，初选后，可计算出中间轴与倒挡轴的中心距。初选则取为保证倒挡齿轮的啮合和不产生运动干涉，齿轮和的齿顶圆之间应保持有.以上的间隙，则齿轮的齿顶圆直径应为.取为了保证齿轮和的齿顶圆之间应保持有.以上的间隙，取计算倒挡轴和第二轴的中心距.取计算倒挡传动比.倒挡齿轮参数分度圆直径齿顶高.齿根高.齿全高.齿顶圆直径.齿根圆直径本章小结本章首先根据所学汽车理论的。

6、合金钢都需随后的渗碳淬火处理，以提高表面硬度，细化材料晶面粒。.计算各轴的转矩发动机最大扭矩为.，齿轮传动效率，离合器传动效率，轴承传动效率。Ι轴中间轴.Ⅱ轴挡.二挡.三挡.四挡.五挡.倒挡轮齿强度计算轮齿弯曲强度计算倒档直齿轮弯曲应力图.齿形系数图.式中弯曲应力计算载荷.应力集中系数，可近似取.摩擦力影响系数，主从动齿轮在啮合点上的摩擦力方向不同，对弯曲应力的影响也不同主动齿轮.，从动齿轮。

7、角变位系数之和.查变位系数线图得计算精确值常啮合齿轮数分度圆直径齿顶高式中.齿根高齿全高.齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数确定其他各挡的齿数二挡齿轮为斜齿轮，模数与挡齿轮相同，初选由式得.，.取整为，则，对二挡齿轮进行角度变位理论中心距.端面压力角.端面啮合角变位系数之和求的精确值.二挡齿轮参数分度圆直径齿顶高式中齿根高齿全高.齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数三挡齿轮为斜齿轮，初选.由式得.，.取整。

8、齿轮主从动齿轮节圆半径。将作用在变速器第轴上的载荷作为计算载荷时，变速器齿轮的许用接触应力见表.。弹性模量.•，齿宽表.变速器齿轮的许用接触应力齿轮渗碳齿轮液体碳氮共渗齿轮挡和倒挡常啮合齿轮和高挡计算挡齿轮，的接触应力，，.计算二挡齿轮，的接触应力，，.计算三挡齿轮，的接触应力，，.计算四挡齿轮，的接触应力，，.常啮合齿轮，的接触应力，，.计算倒挡齿轮的接触应力，，.计算各挡齿轮的受力挡齿轮。

9、，对三挡齿轮进行角度变为理论中心距.端面压力角端面啮合角.变位系数之和.求的精确值.三挡齿轮参数分度圆直径齿顶高式中齿根高齿全高.齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数四挡齿轮为斜齿轮，初选螺旋角.由得.，.，取整，则对四挡齿轮进行角度变位理论中心距.端面压力角端面啮合角.变位系数之和.求螺旋角的精确值.四挡齿轮参数分度圆直径齿顶高式中齿根高齿全高.齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数确定倒挡齿轮齿数倒挡齿轮。

10、轮和高挡齿轮，许用应力在范围，对货车为。计算挡齿轮，的弯曲应力，.，.，，，.，.计算二挡齿轮，的弯曲应力.，.，，，计算三挡齿轮，的弯曲应力.，.，，，.，.计算四挡齿轮，的弯曲应力.，.，，，.，.计算常啮合齿轮，的弯曲应力.，.，，，.，.轮齿接触应力.式中轮齿的接触应力计算载荷.节圆直径节点处压力角，齿轮螺旋角齿轮材料的弹性模量齿轮接触的实际宽度主从动齿轮节点处的曲率半径，直齿轮，斜。

11、，的受力.，•,•二挡齿轮，的圆周力，.•,.•三挡齿轮，的圆周力，,.四挡齿轮，的圆周力，,五挡齿轮，的圆周力，,.倒挡齿轮，的受力，,.本章小结本章首先简要介绍了齿轮材料的选择原则，即满足工作条件的要求合理选择材料配对考虑加工工艺及热处理，然后计算出各挡齿轮的转矩。根据齿形系数图查出各齿轮的齿形系数，计算轮齿的弯曲应力和接触应力。最后计算出各挡齿轮所受的力，为下章对轴及轴承进行校核做准备。

12、.齿宽模数齿形系数，如图.。当计算载荷取作用到变速器第轴上的最大转矩时，倒挡直齿轮许用弯曲应力在，货车可取下限，承受双向交变载荷作用的倒挡齿轮的许用应力应取下限。计算倒挡齿轮的弯曲应力，.，.，.，，.斜齿轮弯曲应力.式中计算载荷•法向模数齿数斜齿轮螺旋角应力集中系数，.齿形系数，可按当量齿数在图中查得齿宽系数.重合度影响系数，.。当计算载荷取作用到变速器第轴上的最大转矩时，对乘用车常啮合齿。

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