（优秀毕业全套设计）东风EQ2080越野汽车三轴式分动器设计（整套下载）

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提高平均传动效率改善齿轮受载状况各挡位齿轮在分动器中的位置安排，考虑到齿轮的受载状况。承受载荷大的低挡齿轮，安置在离轴承较近的方，以减小铀的变形，使齿轮的重叠系数不致下降过多。分动器齿轮主要是因接触应力过高而造成表面点蚀损坏，因此将高挡齿轮安排在离两支承较远处。该处因轴的变形而引起齿轮的偏转角较小，故齿轮的偏载也小。.中心距的确定将中间轴与第二轴之间的距离称为中心距。它是个基本参数，其大小不仅对分动器的外形尺寸体积个质量大小，而且对轮齿的接触强度有影响。中心距越小，齿轮的接触应力越大，齿轮寿命越短。因此，最小允许中心距应当由保证轮齿有必要的接触强度来确定。分动器的轴经轴承安装在壳体上，从布置轴承的可能与方便和不影响壳体的强度考虑，要求中心距取大些。根据经验公式式中，为分动器中心距为中心距系数，取.为输入最大扭矩低为低速档传动比为分动器传动效率，取。可确定中心距为检测方便，圆整中心距。.齿轮参数模数齿轮模数是个重要参数，并且影响它的选取因素又很多，如齿轮的强度质量噪声工艺要求载荷等。决定齿轮模数的因素很多，其中最主要的是载荷的大小。由于高档齿轮和低档齿轮载荷不同，股高速挡和低速档的模数不宜相同。从加工工艺及维修观点考虑，同齿轮机械中的齿轮模数不宜过多。根据国家标准的规定，选取各齿轮副模数如下常啮合齿轮低速档高速挡啮合套采用渐开线齿形，取。压力角理论上对于乘用车，为加大重合度降低噪声应取用等小些的压力角对商用车，为提高齿轮承载能力应选用.或等大些的压力角。国家规定的标准压力角为，所以分动器齿轮普遍采用的压力角为。螺旋角实验证明随着螺旋角的增大，齿的强度也相应提高。在齿轮选用大些的螺旋角时，使齿轮啮合的重合度增加，因而工作平稳噪声降低。斜齿轮传递转矩时，要产生轴向力并作用到轴承上。两轴式分动器螺旋角。齿宽齿轮宽度大，承载能力高。但齿轮受载后，由于齿向误差及轴的挠度变形等原因，沿齿宽方向受力不均匀，因而齿宽不宜太大。直齿，为齿宽系数，取为，取.斜齿，取为。综合各个齿轮的情况，均为斜齿轮，齿宽选为。采用啮合套或同步器换挡时，其接合齿的工作宽度初选时可取为，取。齿顶高系数在齿轮加工精度提高以后，包括我国在内规定齿顶高系数取为.。.本章小结通过初始数据，首先确定分动器的高低档传动比，然后根据变速器中心距与发动机排量的关系，初选变速器的中心距。然后确定齿轮的模数，压力角，螺旋角，齿宽等参数，为下章齿轮参数的计算做准备。第章齿轮的设计计算与校核.齿轮的设计与计算各档齿轮齿数的分配确定低速档齿轮副齿数在初选中心距齿轮模数和螺旋角以后，可根据档数传动比和传动方案来分配各档齿轮的齿数。齿数和圆整取。根据经验数值，轴低速档齿轮齿数在之间选取。不妨通过下列关系对着三个数值得出的参数进行比较。表.不同齿数时传动比对比低.通过表.比较可以得出，时，低.，与设计要求.最接近。下面以为例对计算过程进行说明，修正中心距，取。重新确定螺旋角，其精确值应为下面根据方程组确定常啮合齿轮副齿数分别为。重新确定螺旋角，其精确值为确定其他齿轮的齿数齿轮为中桥输出轴齿轮，因此齿轮与后桥输出轴齿轮各参数应相同。低速档齿轮根据可以得出于是可得圆整取重新确定螺旋角，其精确值为计算各个齿轮的参数计算低速挡齿轮参数实际传动比为.分度圆直径齿顶高齿根高齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数计算高速挡齿轮参数模数为，。实际传动比为.分度圆直径齿顶高齿根高齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数常啮合齿轮参数模数为。实际传动比.分度圆直径齿顶高齿根高齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数齿轮为中桥输出轴齿轮，因此齿轮与后桥输出轴齿轮各参数应相同。齿轮材料的选择原则满足工作条件的要求不同的工作条件，对齿轮传动有不同的要求，故对齿轮材料亦有不同的要求。但是对于般动力传输齿轮，要求其材料具有足够的强度和耐磨性，而且齿面硬，齿芯软。合理选择材料配对如对硬度的软齿面齿轮，为使两轮寿命接近，小齿轮材料硬度应略高于大齿轮，且使两轮硬度差在左右。为提高抗胶合性能，大小轮应采用不同钢号材料。考虑加工工艺及热处理工艺分动器齿轮渗碳层深度推荐采用下列值渗碳层深度时渗碳层深度时渗碳层深度。表面硬度心部硬度。对于氰化齿轮，氰化层深度不应小于.表面硬度。对于大模数的重型汽车分动器齿轮，可采用等钢材，这些低碳合金钢都需随后的渗碳淬火处理，以提高表面硬度，细化材料晶面粒。计算各轴的转矩当挂上低速档时传递的转矩最大，因此只要校核低速档时的强度就可以了。挂上低速档时输入轴传递的转矩中间轴传递的转矩后桥输出轴传递的转矩对齿轮进行分析可知，后桥输出轴上的常啮合齿轮副受力最大。因此校核后桥输出轴上的齿轮副。后桥输出轴齿轮分析.轮齿的校核轮齿接触强度校核齿轮材料选为，渗碳淬火处理，齿面硬度，级精度。齿面接触应力.选.。.。.。。.由机械设计图查得，.，则.。。.由机械设计图选取区域系数.。.由机械设计表查得材料的弹性影响系数.。.由机械传动装置设计手册图查得。按机械传动装置设计手册表中说明，许用接触应力.。计算满足条件。齿根弯曲强度校核齿根弯曲应力为计算载荷系数圆周速度为.由机械设计表查得使用系数.根据.，级精度，由机械设计图查得.由机械设计表查得齿间载荷分配系数.由机械设计表查得.由机械设计图查得.。.查取齿形系数。由机械设计表查得.，.。查取应力校正系数。由机械设计表查得.，.。计算纵向重合度。.根据纵向重合度，从机械设计图查得螺旋角影响系数.。计算弯曲疲劳许用应力。取安全系数.，则由此计算.本章小结本章首先根据所学汽车理论的知识计算出分动器低速挡齿轮的齿数，然后计算出分动器其他齿轮的齿数并根据高低档传动比和挡齿轮的齿数接着确定齿轮的参数，如齿轮的分度圆齿顶高齿根高当量齿数根据齿数重新计算各挡传动比，然后简要介绍了齿轮材料的选择原则，即满足工作条件的要求合理选择材料配对考虑加工工艺及热处理，然后计算出各轴的转矩。找出受力最大的齿轮并进行受力分析，计算并校核轮齿的弯曲应力和接触应力。第章轴的设计与计算及轴承的选择与校核.轴的设计计算轴的尺寸初选在已经确定了中心距后，第二轴和中间轴中部直径可以初步确定，.。在草图设计过程中，将最大直径确定为如下数值输入轴，中间轴，输出轴。花键的形式和尺寸输入轴的花键部分直径可按下式初选，式中为经验系数，为最大输入转矩。，根据机械设计综合课程设计表，取输入轴矩形花键尺寸。其中为键数，为小径，为大径，为键宽。其他各花键的形式和尺寸根据轴的结构和尺寸确定，具体参数列为下后桥输出轴矩形花键前桥输出轴矩形花键中桥输出轴矩形花键轴的结构输入轴图.输入轴的最小直径在安装联轴器的花键处，联轴器的计算转矩，取.，则查机械设计综合课程设计手册表.，选用型凸缘联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径为，故取段装有圆锥滚子轴承，查机械设计综合课程设计表.。选孔径为的型圆锥滚子轴承与之配合其尺寸为.，故取段固定齿轮，故取，根据整体结构取处是齿轮轴上的纸轮，分度圆直径段安装滚针轴承，由于只承受弯矩故可取滚针轴承尺寸。图.输入轴后桥输出轴图.图.后桥输出轴为了防止两轴研合到起引起两周对接卡死，输入轴与后桥输出轴间留有.的间隙，段是齿轮轴上的齿轮，分度圆直径段安装轴承，查表取孔径的型圆锥滚子轴承，其尺寸为，故,段根据端盖结构取，段安装轴承，查表选取孔径为的型圆锥滚子轴承，其尺寸为取段安装输出轴联轴器，取。中间轴图.图.中间轴段是啮合套外齿轮，分度圆直径啮合套齿轮与两边的齿轮各留有.的间隙，齿轮的总齿宽为，齿轮间留有间隙，所以，段安装轴承，取孔径为的型圆锥滚子轴承段做成螺纹用于轴的两端固定，取。中桥输出轴图.图.中桥输出轴桥段安装齿轮，取，段安装轴承，取孔径为的型圆锥滚子轴承