（立项阶段）三级公路工程项目投资立项评估报告（提交材料）

现有公路路况已不能适应交通量日益增长需求。

新建黄坳至长布公路是当地政府和沿线群众强烈愿望。

寻乌县公路路网建设需要新建寻乌县黄坳至长布三级公路项目起点在文峰乡黄坳村，终点在文峰乡长布村，途经文峰乡黄坳村小布村，田背村长布村，该公路在寻乌县公路网中处于显著地位。

项目所在地是寻乌县果业产业带，也是寻乌新农村建设重点地区，紧邻县城，项目实施将形成该区域与县城之间公路网络，充分发挥县道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告道对地方村镇辐射作用和干支网连接交通枢纽作用，对提高寻乌县公路网通行能力具有十分重要作用。

它建成，增强了县乡之间交流，完善了路网功能，改善了交通条件，为项目影响区域内农村产业结构创造了条件。

实现县城环路框架公路建设目标需要该项目对促进区域经济快速发展，完善路网结构缓解县城交通压力，提高县城公路品位，解决县城交通条件有重要意义，目前正处在寻乌县公路建设提高阶段，该项目能否实施将直接影响县城环路框架公路建设目标实现。

项目概况线路起讫点经由拟建项目起点在文峰乡黄坳村，途经文峰乡黄坳村小布村，田背村长布村，终点在文峰乡长布村。

建筑规模与目标新建重丘区三级水泥公路，路面宽米，路基宽米，长公里。

项目总资金与资金来源项目总投资为元，其中申请中央补助资金万元，其余自筹。

当地农民可直接从拟建项目中获得劳务报酬约万元。

主要技术经济指标序号项目名称单位主要技术指标公路等级三级公路计算行车速度公里小时路基宽度路面宽度路面类型混凝土桥梁设计荷载公路级桥涵设计洪水频率平曲线最小半径最大纵坡道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告问题与建议该项目工程为山岭重丘区三级公路，地方各级政府和部门要严格控制公路俩侧公路用地和县城建设规划。

拟建项目填挖较大，且沿线多为果园，所以应考虑对沿线环境保护，加强防护措施。

拟建项目建设应充分做好宣传和解释工作，防止因征地带来触犯群众个人利益时带来抵触情绪。

公路里程较长，且为新建线路，投资较大，应在通过当地政府自筹和向上争取资金后实施。

第二章现状与发展研究区域概况区位概况寻乌县位于江西省东南端，居赣闽粤三省接壤处，东经〞〞北纬〞〞。

东邻福建武平县广东平远县，南接广东兴宁市龙川县，西毗安远县定南县，北连会昌县。

全县南北长千米，东西宽千米。

总面积平方千米，总人口万人。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告全县辖个镇个乡长宁镇晨光镇留车镇南桥镇吉潭镇澄江镇桂竹帽镇文峰乡三标乡菖蒲乡龙廷乡丹溪乡项山乡水源乡罗珊乡。

共有个居委会个行政村。

县政府驻长宁镇东阶梯，距省会南昌市千米，距赣州市千米。

自然条件地形地貌特征以山地丘陵为主，其中山地占总面积。

项山甑主峰海拔米，为寻乌县第高峰。

境内河流众多，寻乌河晨光河自北向南注入东江，系东要地位。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告运输量交通量发展预测针对前述项目影响区内公路客货运输量及公路交通量进行综合分析，公路客货基设计标高采用未加宽超高前路中心线标高，沿河及受水浸淹路段，应高出设计洪水频率设计水位安全高度路拱抬高值。

路基边坡填方边坡般为当填料为粘性土砂性土或者为卵石土砾类土碎石土，边坡高度大于米小于米时，上部高度米范围内，边坡为，下部边坡，并在边部中部每隔米高设米宽边坡平台对边坡高度超过米路堤，按路基稳定性验算结果确定边坡值，其稳定系数为。

土质挖方边这坡高驻地视边部高度土质类型密实度和干湿类型确定。

般情况下，边坡高度小于米时，胶结质土边坡为，中密密实土为，较松土为边坡高度在米时边坡采用。

岩石挖方边坡视岩性地质构造风化破碎程度边坡高度地表及地下水等因素综合分析确定。

边坡高度小于米时，边坡采用边坡高度在米时，边坡采用边坡高度大于时，高度每隔设道宽米平台排水沟。

路基防护和排水受水浸淹路基填方边坡，设计水位以下部分采用浆砌片石护坡或挡土墙防护，设计水位以上部分采用满铺草皮或片石花格式草皮护坡挖方路段破碎岩石设浆砌片石护面墙，山坡不稳定路段下设路堑墙。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告为保证路基和路面稳定，防止路面积水影响行车安全，全线均设置了较为完整独立排水系统。

填方路段设置排水沟平台，挖方路段设置截水沟平台沟边沟，地下水出露或水位较高路段设置暗沟盲沟渗沟，将路基范围内及流向路基地表水地下水迅速引至路基以外或天然河沟中对冲刷较严重常年性水淹及街道路段各种排水沟渠均采用了浆砌片石进行加固。

路面路面高驻地以双轮单后轴为标准轴载根据交通量及其组成情况和公路使用任务功能，当地材料等自然条件状况，面层采用水泥混土结构，设计计算参数按部颁公路水泥混凝土路面设计规范规定取值。

路面结构如下面层为厘米厚水泥混凝土，基层为厘米厚水泥稳定砂砾，底基层为或厘米厚天然砂砾。

路肩采用土路肩。

桥涵设计标准设计荷载公路级。

桥面净宽桥涵与路基同宽。

设计洪水频率小桥涵。

本路段位于地震烈度小于，构造物及桥涵不考虑抗震设防措施。

结构型式及横断面形式全线桥涵与路基同宽，外缘应怀路肩边缘线致。

结构型式采取就地取材，因地制宜原则。

小桥宜采用砼空心板或拱桥，涵洞宜采用圆管涵钢筋砼盖板涵，石料运距不远处采用石拱涵。

交叉工程及沿线设施沿线被交叉国道省道公路及重要街道被交叉口均按平面交叉设置，并道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告根据被交叉公路等级交通量大小，分别设置转弯车道或加铺平缓转角被交叉公路路面采用沥青碎石或沥青表处结构。

为保证行车与行人安全和充分发挥公路作用，全线均按规定设置必要交通安全和交通管理设施。

交通安全设施沿线在高路堤桥头引道小半径平曲线和陡坡等地段设置护拦在距不良急弯和交叉处，设置警告标志和反光设施。

交通管理设施沿线公路上均设置必要警告标志禁令标志指示标志指路标志和齐全交通标线。