（优秀毕业全套设计）斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计（整套下载）

根据取力器相对汽车底盘变速器的位置，取力器的取力方式可分为前置中置和后置三种基本型式。

本设计选用中置式的变速器侧盖取力。

由于在设计变速器时已考虑了动力输出，因而般在变速器的侧面都留有标准的接口，也有专门生产与之配套的取力器厂家，因此这种取力器较常用.本章小结本章确定了整车总体设计方案，即为设计种采用摆杆式空气压缩机和上吸式气卸式散装水泥运输改装车。

通过比较立式粉罐汽车卧式粉罐汽车举升式粉罐汽车和斗式粉罐汽车的罐体的结构特点选定双锥卧式罐体。

第章二类底盘的选型及总布置.二类底盘的选型目前，改装专用汽车选用的底盘主要是二类或三类底盘，也有为些专用汽车设计的专用底盘。

专用汽车底盘选型的好坏对专用汽车性能影响很大。

汽车底盘的选择或设计专用车底盘主要根据专用汽车的类型用途转载质量使用条件专用汽车的性能指标专用设备或装备的外形尺寸动力匹配等来决定。

目前我国对常规的罐式车通常采用二类底盘改装设计。

所谓二类底盘，是指在基本型整车的基础上去掉货箱。

根据产品的可靠性大多选用大品牌的底盘车辆，故本设计中选用华菱星马牌重卡马力散装运输车。

二类底盘的具体参数如表.所列。

表.运输车具体参数列表华菱星马牌重卡马力散装运输基本信息公告型号类型专用卡车驱动形式轴距车身长度.米车身宽度.米车身高度.米轮距前悬.米后悬.米整车重量.吨最大总质量吨额定载重吨最大载重吨牵引总质量吨最高车速最小转弯直径接近角度离去角度产地马鞍山市吨位级别重卡备注罐体有效容积为.立方米罐体直段长，直径为。

运输介质为木货箱参数货箱斗形式罐式货箱斗长度米货箱斗宽度米货箱斗高度米货箱斗罐体积.立方米发动机查看本车型发动机详细数据发动机型号潍柴.汽缸数燃油种类柴油汽缸排列形式直列排量.排放标准国最大输出功率马力马力扭矩•最大扭矩转速压缩比驾驶室参数卧铺尺寸准乘人数人座位排数排变速箱查看本车型变速箱详细数据变速箱型号法士特变速箱形式手动变速箱档位数个变速箱油容量.升底盘前桥型号前桥形式前桥允许载荷后桥型号后桥形式后桥允许载荷最终传动比悬挂形式弹簧片数减震器轮胎轮胎形式轮胎数个轮胎规格.油箱油箱容量纠错全负荷最低燃油耗率.发动机净重发动机尺寸压缩比.米外噪音汽缸行程汽缸缸径每缸气门数点火次序进气形式增压中冷驾驶室参数准乘人数人卧铺尺寸座位排数排离合器形式拉式膜片弹簧离合器材质.总体布置的原则总体布置的任务是正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件，使取力装置专用工作装置其它附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的要求，图.为气泄粉罐车整车结构图布置时应按照以下原则尽量避免变动汽车底盘各总成位置尽量满足专用工作装置性能的要求，充分发挥专用功能必须对装载质量，轴荷分配等参数进行估算和校核应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷应尽量减少专用汽车的整车整备质量应符合有关法规的要求。

图.气卸粉罐车整车结构图.整车参数的确定装载质量和总质量的确定初步选定的总质量为，整备质量为，额定装载质量。

.本章小结本章选定了二类地盘，二类底盘对其参数做了详细介绍，介绍了二类地盘的总体布置原则，选定了整车的总质量参数，整备质量和额定装载质量。

第章罐体的总体结构和设计.罐体总成结构及工作原理卧式罐体般是由圆柱体斜锥体椭圆封头多孔板滑料板几部分组成，见图.。

依据对罐体装载量罐体整体尺寸的要求，通过试算罐体有效容积，可基本确定罐体的外观尺寸。

图.罐体结构图卧式罐气力卸料原理简图。

如图.卸料时，压缩空气经进气气管进入气室，穿过流态化装置后到达粉料颗粒之间，使粉料流态化当罐内压力上升到时，打开卸料阀，粉料在罐内压力作用下经卸料管排出。

吸嘴调节螺母出料管蝶阀二次进风装置卸料管接头气室滑料罐体进压缩空气管流态化装置图.卧式罐气力卸料原理简图.罐体的结构与外形尺寸设计罐体的截面形状罐体的截面形状是降低车辆质心的主要措施，它要根据整车的总体布置选型协调质心高度装运物品的种类等因素，选用适合种罐式汽车的最佳截面形状。

由于圆形截面罐体表面积最小，材料最省，容积效率最高，容器壁中的拉应力最小，刚性好，特别适合高压罐体，工艺性好，所以本设计选用圆形截面。

罐体封头的形状罐体的封头有椭圆形蝶形锥形平板形种形式。

椭圆形封头和蝶形封头的受力情况最好，质量小，国家已有标准的封头系列，就用最广泛，所以本设计选用椭圆形封头。

初步确定罐体尺寸及材料根据设计书的设计要求，结合生产实际中对长距离大质量运输的要求及参考国内外同类产品及材料性能，初步设计圆柱筒体和封头材料选择，罐体圆柱部分长为，直径为。

根据椭圆形封头标准及钢制压力容器标准确定封头高罐体容积计算罐体总容积总容积为罐体壳所包容的体积。

双锥内倾卧式罐体，总体积为图柱筒体积直角斜锥筒容积和封头容积之和，即.圆柱筒体容积计算式中圆柱筒体内壁半径圆柱筒体长度的。

斜锥筒体容积计算两端斜锥筒体容积相等，则式中分别为斜锥筒体大小端内壁半径单个斜锥筒体长度。

椭圆封头容积计算封头有半球形椭圆形蝶形等几种。

椭圆形封头有半个椭圆壳体和段短圆柱筒体组成，两封头容积相等。

则式中短圆柱筒体长度封头长度，即椭圆短轴之半.罐体有效装载容积的计算有效装载容积指用于装载粉料的罐内容积，用下式计算.式中罐体的标定装载质量粉料的堆积密度。

.罐体扩大容积的计算由于粉料的内摩擦力，进料口的数目位置等原因，装料时粉料不能充满罐体上部的所有空间粉料在流态化过程中空隙率要增加，上界面升高，装料时也需要流出这部分空间。

在上部流出的空间称为扩大容积，按下式确定.式中扩大容积系数，通常取为。

取罐体装载容积的计算有效装载容积与扩大容积之和叫做装载容积，即气体分布板和滑料板以上的罐内容积气室容积计算.流态化装置的设计流态化装置又称流态化，主要由流态化元件多孔板压板螺栓等组成，是气卸粉罐车的重要部分，它直接影响粉罐车的专业技能。

流态化装置的作用是与滑料板罐体壁构成气室二是使压缩空气形成微细均匀的气流进入粉料中，使粉料流态化。

流态化装置的类型和结构目前普遍采用的流态化装置有两类单流态化装置和复合型流态化装置。

双锥内倾式罐体所采用的复合型流态化装置的结构如图.所示。

它由滑板支承架多孔板流态化元件压板等组成。

滑料板与罐体构成气室壳体，多孔板置于其上构成气室。

滑料板与罐体的母线平行，多孔板向罐体的出料口倾斜。

流态化元件被压条压在多孔板上，用螺栓将压板流态化元件和多孔板三者固定在起。

这样便形成了完整的流态化装置。

罐体滑料板支承架流态化装置多孔板流态化元件压板螺栓图.复合型流态化装置图多孔板的设计多孔板的作用是支承流态化元件及其上面的粉料，保证压缩空气均匀穿过。

多孔板与水平面的夹角般取粉料静态安息角的，常取，此角度越大，卸料速度越快，但角度过大，容器的空间利用率越小。

根据经验，选择该角度为。

多孔板常采用厚的钢板制造，上面均匀分布直径为的孔，孔距大小与孔数多少以有利于均匀布气支承强度和节约钻孔工时来确定。

多孔板沿罐体全长布置，图.为多孔板结构示意图。

图.多孔板结构示意图孔径为，孔距为流态化元件选择流态化元件的作用是使压缩空气透过而形成均匀细微的气流，故又称气体分布板。

对其要求是具有定的透气阻力，并且随气流速度的增加阻力急骤增加。

孔隙适宜，分布均匀，布气分散高度，受粉料层厚度影响少。

只能透过气体，不能通过粉料，吸湿性和附着力低，表面光整平滑，易于粉料流动，长期使用不易堵塞，并且易恢复透气性。

有定的强度，耐磨耐温耐腐蚀，物理化学性质稳定。

流态化元件的材料分为软硬两类。

硬质材料虽然刚性好，耐磨，不易受潮，但易破碎，易堵塞，空隙不易恢复，制造工艺也复杂，价格高，故很少采用。

软质材料有工业帆布夹毛毡涤纶帆布等。

它们具有质量轻易安装易取得价格便宜等优点。

用化纤维经过特殊编织的帆布，在我国已有生产，它透气性好，阻力高，不易受潮。

因此可采用有涤纶帆布编织而成的软质流态化元件。

.流态化床主要参数计算.临界流态化床气流速度.式中粉状石墨的颗粒直径，颗粒真密度，粉状石墨灰为气体密度，空气取为.气体的动力粘度，般取为.那么粉状石墨的临界流态化气流速度为.流态化床面积流态化床面积的大小与流态化床结构形式罐体形式和尺寸所装粉料的性质有关，其中起主要作用的是粉料的临界流态化速度。

故流态化床的面积应满足以下要求.式中气体的流量粉料临界流态化速度。

.罐体最大空床截面积对于粉状石墨，式中空气流量.粉料带出气流速度粉料带出气流速度即粉料开始形成稀相流态化床时的气流速度大于。

若气流速度达到此值，床层的稳定操作行为将急剧偏离理想行为，导致操作失常。

可按下式计算.式中重力加速度，.。

粉状石墨的带出气流速度为最小空床截面积最小空床截面积出现在罐体顶部的位置，即流态化床顶。

在床顶的气流速度不能超过，否则会导致稀相床出现。

最小空床截面积可以用下式计算即最小空床截面积为进料装置设计粉料车上的装料口有两个作用，是装粉料入罐，二是维修时作为入孔，装料口的直径大多在之间，本设计选取。

进料装置由进料口盖密封圈锁紧装置和进料口等组成。

按密封方式可分为外压密封式内压自封式和双重密封式，本设计选用内压自封式，如图.所示。

活动销轴内压自密封圈球面料口盖上盖板固定销轴图.进料口盖内压自封式装料口的承压面为球面板，装料口盖关闭后，球面板便与唇状密封圈贴合，当气压卸料系统工作时，唇状密封圈在罐内压缩空气的作用下进步紧压在球面板上，形成可靠的环形密封带，在装料口座与球面板所形成的楔形及密封圈唇边的综合作用下，罐内的气压越高，装料口盖的密封性越好，般情况下，只要罐内的气压达到，即可实现可靠的密封。

.出料装置卸料软管和卸压装置出料装置出料装置有上吸式和下排式两种形式。

由于本设计是举升式气卸粉罐车，卸料时举升后状态与立罐相似，所以选用下排式出料装置。

下排式出料装置，具有结构简单，维修方便等优点。

出料口开设在罐体后部的蝶形封头内，与出料管的端焊接卸料软管如图.所示，卸料软管为多层夹布的耐油胶管，其两端用卡箍与快速接头凹端和快速接头凸端相紧密的连接箍紧。

形橡胶密封圈置于快速接头中。

使用时，先抬起快速接头上的勾柄，带动勾架前移，使两勾勾住快速接头的凸端，然后用力压下勾柄，凸凹两端就紧密连成体。

快速接头凸端形橡胶密封圈快速接头凹端卡箍第节卸料软管第二节软管及快速接头二次风套管图.卸料软管卸压装置卸压装置的用途是装料前或卸料后，打开卸压球阀排放罐内剩余的压力空气若