1、“.....尺寸因数，查表可得.材料弯曲时的平均应力折算因数，查表可得.转矩作用时的安全因数考虑到机器运转时不均匀引起的惯性和振动的存在，转矩引起的切应力视为脉动循环变应力，转矩作用时的安全因数为.式中钢抗扭的疲劳极限，由前知切应力幅.其中，抗弯截面系数，平均切应力，.正应力有效应力集中因数，查得.，所以取.，表面质量因数，轴径车削加工，查表可得.尺寸因数，查表可得.材料扭转时的平均应力折算因数，查表可得.。截面的疲劳强度安全系数.查表知当载荷确定较精确，材料性质较均匀时，许用安全因数，该轴截面疲劳强度足够。.轴的静强度安全因数校核计算确定危险截面。按载荷较大，截面较小的原则，选取截面为危险截面。校核危险截面的安全因数.式中钢材料正应力屈服点，查表得工作时的短时最大载荷，设工作时短时过载为正常工作载荷的两倍，则抗弯截面系数，转矩作用时的安全系数.式中钢材料切应力屈服点，查表得工作时短时最大载荷......”。

2、“.....则.抗弯截面系数，.截面的静强度安全因数.因为.所以查表得许用安全因数,该轴静强度足够。减速器的结构尺寸单位名称符号减速器型式及尺寸底座壁厚考虑铸造工艺，箱盖壁厚蜗杆下置式，箱盖上部凸缘厚箱盖凸缘厚底座下部凸缘厚轴承座连接螺栓凸缘厚度轴承座连接螺栓孔径，根据结构确定吊环螺栓座凸缘高度吊环螺栓孔深底座加强筋厚度.地脚螺栓直径.地脚螺栓数目轴承的选择.圆锥滚子轴承的选择行星轴直径为了无多余约束的均载机构的需要，其上圆锥滚子轴承选用代号为型轴承，其主要参数为.深汮球轴承减速器中所用的深汮球轴承按从左到右从上到下的顺序分别为轴承ⅠⅡⅢⅣ。根据结构和承受的载荷需要。它们的型号选择及其校核计算如下Ⅰ轴承对，型号为，其主要参数为Ⅱ轴承两对，型号为，主要参数块为.Ⅲ轴承对，型号为，其主要参数为Ⅳ轴承对，型号为，其主要参数为.润滑和密封形式的选择齿轮蜗杆及蜗轮的润滑在减速器中......”。

3、“.....采用浸油润滑，选用蜗轮蜗杆油，用于蜗杆蜗轮传动的润滑，代号为。浸油深度般要求浸没蜗杆螺纹高度，但不高于蜗杆轴承最低个滚动体中心高。滚动轴承的润滑蜗杆轴承浸泡于油液中，故采用由润滑，另外两对轴承处的零件轮缘线速度均小于，所以应考虑使用油脂润滑，但应对轴承处值进行计算。值小于时宜用油脂润滑否则应设计辅助润滑装置。两对轴承处值分别为均小于，所以可以选择油脂润滑。采用脂润滑轴承的时候，为避免稀油稀释油脂，需用挡油板将轴承与箱体内部隔开。在选用润滑脂的牌号时，根据手册查得常用油脂的主要性质和用途。因为本设计的减速器为室内工作，环境般，不是很恶劣，所以和轴承选用通用锂基润滑脂，它适用于宽温度范围内各种机械设备的轴承，选用牌号为的润滑脂。密封形式的选择为防止机体内润滑剂外泄和外部杂质进入机体内部影响机体工作，在构成机体的各零件间，如机盖与机座间及外伸轴的输出输入轴与轴承盖间，需设置不同形式的密封装置......”。

4、“.....常用密封胶耐油橡胶垫圈等对于旋转零件如外伸轴的密封，则需根据其不同的运动速度和密封要求考虑不同的密封件和结构。本设计中由于密封界面的相对速度不是很大，采用接触式密封，输入轴与轴承盖间，采用粗羊毛毡封油圈，输出轴与轴承盖间也为，故采用粗羊毛毡封油圈。减速器技术说明减速器装配前，必须按图纸检验各个部分零件，然后需用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，内壁涂刷抗机油浸蚀的涂料两次。在装配过程中轴承装配要保证装配游隙。轴承部位油脂的填入量要小于其所在轴承腔空间的。减速器的润滑剂在跑合后要立即更换，其次应该定期检查，半年更换次。润滑轴承的润滑脂应定期添加。在机盖机体间，装配是涂密封胶或水玻璃，其他密封件应选用耐油材料。对箱盖与底座结合面禁用垫片，必要时可涂酒精漆片或水玻璃。箱盖与底座装配好后，在拧紧螺栓前应用.塞尺检查其密封性。在运转中不许结合面处有漏油渗油现象......”。

5、“.....空载实验在额定转速下正反转各小时，要求运转平稳声响均匀各联接件密封处不得有漏油现象。负载实验在额定转速及额定载荷下，实验至油温不再升高为止。通常，油池温生不得超过，轴温升不得超过。搬动减速器应用底座上的钓钩起吊。箱盖上的吊环仅可用与起吊箱盖。机器出厂前，箱体外表面要涂防护漆，外伸轴应涂脂后包装。运输外包装后，要注明放置要求。液压张紧绞车主要维护事项绞车的维护及维修有定的特殊性，这就要求维修人员应经过定液压技术培训，掌握定的液压技术知识，熟悉液压系统，掌握诊断排除故障的方法，以确保液压防爆绞车的正常运行。㈠液压系统原理图是使用维护液压防爆绞车的重要文件，因此维修人员必须熟悉液压系统原理图，了解各液压元件的作用控制方式和动作原理。㈡由于液压原理图并不表明液压元件的实际安装位置，维修人员应对照液压防爆绞车的主阀组控制阀组热交换阀组的液压元件，了解各液压元件的实际位置......”。

6、“.....故障查找比较困难，系统中元件的失灵，在不同工况下，表现也不同．因此，在使用过程中应注意观察油位温度压力噪音的变化，这些变化也是诊断各种故障的重要依据。㈣液压防爆绞车在使用过程中，会出现各种故障．实践证明，如果维护好，能大辐度减少故障出现的几率，因此在维护中尤其应该保持液压部件的清洁，严格按牌号使用液压油，油质定要清洁，液压油应定期检查过滤，如不按要求，就会增高故障率。㈤定期对各滤油器进行检查，粗滤油器应个月清洗次，精滤油器芯应个月予以更换，冷却器应严格控制水压，否则会造成铜管破裂，油水混合，造成绞车无法工作。第章经济性分析本绞车各零部件结构简单，便于拆装制造各部分相互独立，便于工人检修和维护，维护费用低廉。该液压张紧绞车采用了套液压系统，主要用于长距离高运输能力的带式输送机。也可用于煤矿井下长距离带式输送机的自动张紧。它具有出力大重量轻惯性小以及输出刚性大等优点。适用于井下等特殊环境......”。

7、“.....以及大范围的皮带张紧调节。在国内外，此种类型的液压张紧绞车已得到了广泛的应用。此液压张紧绞车具有技术先进性，性能优良，市场潜力巨大。减速系统为二级齿轮蜗杆减速器，蜗轮蜗杆传动具有自锁功能，在张紧皮带突发故障时，可以进行自锁保护，不需要额外的制动系统。不仅使使用空间缩小，而且还可以保证设备运转的安全可靠。故障时减少。绞车的驱动力靠液压驱动，其中液压油可反复使用，可减缓冲击。使用低速大扭矩马达，只需要较低的转速便可提供较大的扭矩。节省能源，避免了成本的浪费。结论经过三个月紧张的毕业设计，我终于完了液压张紧绞车的设计，这次设计着重对绞车中减速器中蜗轮蜗杆传动部分做了详细的分析计算以及液压马达的选择。在这次毕业设计过程中我查阅了大量的有关资料，这是对我的查阅资料的能力作了次全面的检验。在设计过程中我充分利用了书本上的知识，大胆对以往的设计进行改进创新。此绞车的改进之处是将滚筒内部复杂的结构清晰化......”。

8、“.....由于减速装置采用蜗杆传动，当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时，蜗杆传动便具有自锁性。减速装置与自锁装置合二为，大大地节约了井下的布置空间。且此绞车采用液压系统可有效的实现动态张紧，解决张力调节不协调的问题。经过老师的多次指导和对设计内容的多次修改，最终确定了设计方案。在指导老师的帮助下，检查出了图纸和计算中的些错误，并作出了相应的修改，在这个过程中，有过很多失败的经历，在失败中我吸取了经验教训，进步培养了我对机械行业的兴趣，也锻炼了我不怕吃苦不轻言放弃的精神。在毕业设计中我自始自终才能全身心地投入，由于这学期基本没有其它学习任务，所以我始终把设计放在第位。虽然设计过程中碰到了比较多的困难，但我都在指导老师的指导和鼓励下克服了，正是在指导老师的帮助下我才能够顺利完成这次设计。然而在这次毕业设计过程中也暴露了不少问题。如在知识方面，机械绘图过程中发现制图基本功不够太扎实......”。

9、“.....考虑问题不够全面在个有素质能力方面，发现自己有时候容易产生急躁情绪，缺乏足够的耐心。毕业设计中所得到的心得体会，经验教训我会在将来的工作实际中吸取教训，克服困难，努力提高自己。致谢本论文的研究工作是在王宏老师和机电教研室其他老师的精心指导和悉心关怀下完成的。本文无不倾注着老师辛勤的汗水和心血。各位老师们严谨的治学态度渊博的知识无私的奉献精神使我深受启迪，无时无刻不在帮助着我鞭策着我和感动着我。在这紧张而充实的四年求学生涯中，我从各位老师身上不仅学到了扎实宽广的专业知识，也学到了做人的道理。我要向指导和帮助过我的老师们致以最衷心的感谢!向远在家中的父母表示感谢，感谢他们在精神和物质上的支持，使我得以完成学业!真心祝愿帮助过我的人生活幸福事业昌盛！对评审论文和参加答辩的老师致以崇高的敬意！参考文献祝思平，王淑坤.国内外矿用小绞车发展状况.煤炭技术杨子智.试论调度绞车的发展趋势.煤炭科学术赵连春......”。