的比控制在 左右。如果各类发动机的热效率接近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车 的半，这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且运行费用大 幅度降低。因此，发展压缩天然气在价格上将更有竞争力。 使用压缩天然气可延长发动机寿命 天然气容易扩散，在发动机中容易和空气混合均匀，燃烧比较完全干净辛烷值高， 抗暴性能好，使用时不需添加抗爆剂，不容易产生积碳不会稀释润滑油，因而使发动机气 缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。所有这些都会 降低汽车的保养和运行费用，从而也提高汽车使用的经济性。因此，压缩天然气作为新的替 代能源将更容易收到机动车拥有者的青睐。 综上所诉，发展压缩天然气产业在改善城市环境质量，改善城市交通的能源结构，延长 汽车发动机寿命，提高城市居民生活水平等方面具有无可比拟的优越性。 项目概况 工程项目概述 本项目将最终选择建设天然气汽车母子加气站。天然气在母站压缩后通过子 站拖车运至周边市县各加气子站，通过加气子站系统为燃料汽车加气。本项 目工程分两期完成，期工程为母站建设，二期工程建设个子站。 建设地点 本项目母站拟建设在广元市苍溪县工业园，子站分别建在巴中广元南充绵 阳遂宁个地方。 建设规模 母站的设计规模为日产压缩天然气约万立方米 项目投入总资金及效益情况 本项目总投资万元，其中建设投资万元。工程全部投资内部收益率为 ，投资回收期为年，财务内部收益率高于基准收益率，投资回收期较短。项目的财 务状况较好。 项目建设基本条件 项目建设基本条件分析 广元市天然气储量丰富，到年底，全市天然气探明储量已达亿立方米，预 计到年，天然气探明储量将达到亿立方米以上。其中，位于广元市旺苍苍溪 境内的中石油九龙山区块已上报探明储量亿立方米。九龙山口井在今年月试气喜 获重大突破，无阻流量达万立方米日测试产量达万立方米，单井测试产量进入 国内前五名九龙山另口井在月试气又获丰收，无阻流量达万立方米，日测试产 量达万立方米。中石油决定今年在九龙山北开展覆盖面积达的三维物探 工程，这进步证明了该地区具有富集的天然气资源。勘探资料表明九龙山区块天然气探明 储量在亿以上。中石油投资亿建设的九龙山广元输气干线工程期已 于年月日正式通气，从此结束了广元外用天然气的历史。二期工程旺苍县白水 镇至广元工程也即将开工建设。 广元市现有营运车辆大部分以汽油或柴油为燃料，建设汽车加气站，发展双燃料 汽车不仅能现在改善城市尾气污染状况，而且目前全省拥有双燃料汽车辆，省 政府计划在年将汽车增加到辆，压缩天然气有巨大的市场需求，利润将 十分可观。 加气站的用水用电就进由县城区自来水管道变电所供应。 本工程所需资金由企业自筹，其余为银行贷款。 技术方案 母站 工艺流程 来站天然气经过滤调压计量后经缓冲稳压后进入压缩机，压缩机加压至， 进入高压脱水装置除去剩余水分，进高压贮气装置分不同压力贮气，通过控制器给汽车 加气。 功能与特点 具有给天然气汽车加气功能，同时可为子站供应压缩天然气气瓶或撬车 主要设备 压缩机组地面贮气瓶组售气机脱水干燥装置锅炉加热系统消防设施等。 技术要求 建设点靠近天然气高中压管道压力不低于或贮配站内。 子站 工艺流程液压加气子站 子站拖车到达加气子站后，通过快装街头将高压进液软管高压回液软管 控制器管束高压储气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体 或者在控制系统检测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，自动控制系统会 打开个钢瓶的今夜阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站拖车 钢瓶内气体压力保持在，通过钢瓶出气口经高压出气软管进入子站撬体 缓冲罐后，经高压管输送至加气机给燃料汽车加气。 液压加气子站工艺流程方框图如下 主要设备 液压子站撬体仪表风气源设备子站拖车控制柜加气机配电设备 技术特点 液压加气子站加气能力大，加气能力不低于。 耗电功率小，主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备少，主要设备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单线 双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气的可能性低设 备基础少，减少土建投资 液压加气子站设备整体集成度高，安装方便，设备安装周期短。 液压加气子站系统是在提供较高并且较稳定的压力介质给，且系统工作 震动小，而则是指在个较高的工作压力下单线输出至加气机，提高了加气 速度。 液压加气子站系利生产布 局及给排水布管网，又能抵御百年遇的洪水。 高程及坡度分析 胡家梁片区建设场地为三面濒江，面临山地貌，用地呈两大块台地状及滩地等多种地 貌，西北端台地高程米，东南端台地高程米，临江用地多为河滩地，地势 较低，高程米。 古梁村片区建设场地为三面濒江地貌，用地呈三块台地状及多条冲沟状，东北端台地高 程米，东南端台地高程米，西侧台地高程米。 地质灾害评估 园区土质为白垩系苍溪组与白龙组的砂岩，泥岩互层，无地质灾害发育，无矿床资源压 履地下为基岩裂隙水和土壤孔隙水，无暗沟河溶洞不属于地震区域，地层稳固。 园区广元市天然气工业园的选址及建设须在地质灾害评估后，根据地质灾害评估报 告的建议和结论予以实施。 水文地质条件 境内河流多年平均径流量亿立方米。嘉陵江最枯年平均径流量，最大 年平均径流量，多年平均径流量。地下水资源较贫乏，主要为基岩裂隙水 和土壤孔隙水。 园区上游有亭子口电站苍溪航电站，下游沙溪航电站距规划区最南段公里。 根据四川省嘉陵江沙溪电航枢纽工程初步设计报告数据，百年遇洪水位在温家坝 为米，百利寺为米。 作为嘉陵江沿岸的重大项目，根据广元市天然气化工产业发展规划，园区的建设 防洪水位必须达到百年遇。 气象条件 苍溪县属于中亚热带湿润性季风气候区。冬暖夏热，日年温差较小，年平均最高气温 为，极端最高气温为，年平均雨量为毫米平均总云量为成，平均 低云量为成日照时数年平均为小时以西北风为主，最大风力八级。 地震情况 根据国家地震局建设部的震发办号文件及中国地震烈度区划图， 该地区抗震设防地震动峰值加速度为，抗震设防烈度Ⅵ度。但四川汶川地震中 该地区属于地震灾区之，尽管灾情较轻，也应引起足够的重视，适时开展地质灾害的评价 工作。 交通运输条件 公路条件 目前，工业园的对外交通联系还比较薄弱，仅通过园区右侧的国道与外界取得交通 联系，该路宽米，水泥混凝土路面，路况较好园区周边尚有苍溪剑阁苍溪巴中 等多条县级公路，道路等级低，路况较差，道路利用率较低。 工业园西侧目前正在建兰海高速公路，并在园区西北端王家湾附近设有处互通式立 交。该工程已在年开工，预计在年建成通车，该路的建成将极大的改善工业园的 外部交通条件，为该区的发展奠定良好的基础。 铁路条件 正在修建的兰渝铁路从工业园西侧穿过，待建的火车站位于杨家坝片区北端庙娅附近， 距园区约公里。此次规划结合张家坝港区铁路专用线的布置，拟对该铁路专用线向南进 行延伸，作为工业园铁路专用线。 水路港口条件 按照当地规划，广元港将建成袁家坝昭化红岩张家坝等四个主港区和个作业 区，港口年吞吐能力可达到万吨，万标箱，客运可达万人次，其中张家坝港区 位于苍溪县江南片区西南端。此次规划考虑园区危险品货物运输的需要，拟在张家坝作业区 规划处危险品货运港区，为工业园水路运输提供有利条件。 水电气等供应条件 供水条件 园区水源及城市水厂供水现状 嘉陵江穿苍溪县城而过，是城市的主要水源地。嘉陵江径流主要来源于降水，其次为地 下水和融雪水补给。径流年内变化与降水量基本致，年内年际变化较大。多年平均流量 立方米秒，平均径流量亿立方米，年平均径流深为毫米。 目前嘉陵江苍溪段上游正在建设亭子口电站，该电站对嘉陵江水量具有季节及相对年调 节能力。从嘉陵江水资源总量来看，可满足苍溪市远期甚至远景发展用水需要，可作为城市 主水源地。 苍溪城市现有自来水厂座，位于汉古街，设计规模立方米日，大部分以重力 流供水城市北部局部及江南高地，加压后由高位水池供水。水厂水源为嘉陵江。根据总体 规划，苍溪县城市水厂将扩大规模为万立方米日，有足够的余量满足天然气工业园的生 活用水需要。 园区供水规划 园区采用分质供水生产给水系统与低压消防给水采用同系统和生活给水系统。 生产给水 园区二区生产用水总量达万日，鉴于苍溪城市水厂无法满足用水量需要， 且生产水质可与生活水质不同，同时考虑苍溪城市沿嘉陵江带状布局的特点，规划在园区 区自建净水厂座，占地面积公顷。区设计规模万日，二区设计规模达 万日，取嘉陵江水为水源，取水点上移至期园区嘉陵江上游，避开所有污染源。水质 达石油化工给水排水水质标准中生产给水的水质标准。 生活给水 园区生活给水系统水源为苍溪县城市自来水管网，为生产配套的生活用水二区总 量为万吨日，从园区区北部引管直接向园区供生活用水，水质符合生活饮 用水卫生标准。 供电条件 当地及园区供电现状 苍溪电源点情况东河流域六级梯级小水电开发，装机容量共计万，分别 在县城变电站岳东变电站上网，到现在已经建成级电站，另外级将在 年建成苍溪航电站，位于苍溪县城上游公里处，装机容量共计万， 预计年建成，在县城变电站上网亭子口水电站，位于苍溪县城上游 公里处，装机容量共计万，预计年建成，以电压等级上网