被确定为都市区范围， 定位为城市北部分中心。 二项目的提出 位于西部交通枢纽位置，经济发展速度和经济总量处于西部 领先地位，市场繁荣，交通运输方便，具备建设西部现代物流中 心的条件。我国物流业正处于由传统物流向现代物流转型的关键时 期，但目前我市还存在着对现代物流业的基础性产业地位认识不足 物流设施分布散乱重大物流配套设施建设滞后物流企业规模偏小物流有限公司 专业化程度较低信息化水平落后物流管理体制条块分割，物流资 源整合难度大等主要问题。为此，四川省政府确定全省现代物流业的 发展要充分依靠和发挥的独特作用，关于国民经济和 社会发展第十个五年规划纲要中也将现代物流产业确立为今后五 年急需培育和积极扶植的四大战略性支柱产业之。在现代物 流业发展规划纲要中也明确了将通过物流中心等项目的建 设形成我市的现代物流业发展框架体系。 近年来，区积极贯彻省市有关文件精神，按照工业强区 项目带动统筹城乡三产互动的发展思路，加速实施工业向园区 农民向城镇农用地向规模经营三集中，深入抓好基层民主政治 建设规范化服务型政府建设民生建设三大工程，纵深推进科 教兴区可持续发展，依法治区三大战略，全面实施融入 联结德绵壮大支柱错位发展的区域发展战略，以更强的经济实 力，更大的发展活力和更佳的人文魅力，为早日实现翻番调结构， 全面建小康，构建和谐新的宏伟目标奠定良好的发展基础。以 项目为载体全面落实规划，正式启动了物流中心的规划及建 设，并把该项目的建设作为的重点项目来抓。 二物流中心概况 物流中心位于成绵高速路以西宝成铁路以东，南至 绕城高速公路，北至城区。总规划面积亩，按照物流产 业发展规划大纲和区经济发展战略与城市总体规划要求，物流有限公司 物流中心应建设成集信息网络商业配送展示交易货物 仓储货物集散货运站场为体的北部现代物流中心， 吸纳和辐射及周边地区公里的货流人流，建成后公路货运 处理能力达到相当水平，为经济发展提供便利条件。 物流中心功能定位 承担北部市域配送及北部区域配载的集公路货物集 散含公铁联运仓储配送商务信息服务商业流通功能为体 的区域性综合型物流中心。是物流体系的重要组成部分， 是全国现代物流网络中的个重要节点。物流中心立足， 服务四川，辐射西部，联结全国。中心的功能划分如图所示 图物流中心功能示意图 物流中心空间规划结构 在对规划范围的现状环境和规划功能组成分析的基础上，依据规 划区实际情况，规划形成如下空间布局结构 物流中心功能 核心功能 专 业 市 场餐饮娱乐旅馆住宿 辅助功能 加油站 变电站 消防站 公 路 货 物 集 散 仓 储 配 送 商 务 信 息 管 理 般功能 功能物流有限公司 两组团物流中心被成青快线东西穿过，由此将用地分为两 部分，成青快线以北为物流组团，成青快线以南为商业组团。 四功能区包括仓储配送区公路货运集散区商务信息服务区 专业市场区。各功能区内部结构见图 图物流中心功能内部结构简图 第三章项目建设的必要性 物流 中心 功能 结构 专业市场区 商务信息服务区 信息管理中心 总部经济花园 生活服务中心 仓储配送区 公路货物集散区 大型汽车停车场 转运中心 共同配送中心 加工型配送中心 机电设备市场 生物制药市场 食品饮料市场 电子产品市场 建材家居市场 物流有限公司 落实四川省和现代物业发展规划，建设现代物流业 物流是社会经济的重要动脉和经济发展的有力助推器。在日益成 熟的现代经济中被誉为降低资源消耗提高劳动生产率之后的第三 利润源泉。随着西部大开发战略的实施，中国西部经济得到了快速 的发展，也为四川的物流业带来了新的巨大商机和新的历史机 遇。四川省十五及年现代物流业发展规划纲要中明确了 物流发展的战略地位，确定全省现代物流业的发展要充分依靠和发挥 的独特作用。由于发展物流业具有经济实力雄厚西部商贸 中心地位有西南最大的铁路枢纽和货站快捷的公路交通网等几大 明显优势，市第十次党代会提出了搞好物流业发展规划，构建西 式中设计暴雨强度公顷 设计降雨重现期，取年 设计降雨历时 ，地面集水时间取，采用暗管，管内雨 水流行时间 九公共服务设施与基础设施建设规划 主要包括日常服务小型娱乐消防和小型市政设施。规划在物流有限公司 地块设消防站处。在进行较大范围成片开发时，地块内设施 可根据实际情况在下层次的规划设计中进行适当调整，但其项目 数量用地面积不得小于现有规定。 十生态环境保护规划 建设污水处理设施，彻底改变污水直接排放的现象，改善城市水 环境。建设物流中心垃圾收集系统，解决露天堆放垃圾对周边 环境的影响。建设双燃料加气站，减少燃油汽车尾气对环境的污染。 十分期实施与措施建议 物流中心的建设是个循序渐进的过程，长远的发展目标必 须分解到各个时期的具体建设中，结合本次规划的实际情况， 物流中心将分二期阶段性进行开发建设。 在项目前期启动阶段中，将货运大道与成南成绵高速路之间的 地块及成南成绵高速路西侧部分地块作为建设重点。方面本区域 拥有相对改造建设量较小货运大道和成南成绵高速路以及现有的货 运物流作为前期的依托，可以起到快速见效的拉动作用，另方面信 息服务区的建设将给规划区以完备的各项服务设施，对后期的招商引 资和加快建设步伐也将起到很大的推动作用。 项目中期以改造完善后的成南成绵高速路和新建设完成的高 标准交通性主干道货运大道之间的地块为重点。此时货运大道和 成南成绵高速路作为主要的交通性主干道为规划区带来大量的物物流有限公司 流，进步促进规划区的发展，而规划区功能的完善，又会为两条主 要道路带来更多的流量，提高道路的效益，形成双赢的局面。同时规 划区将摆脱对货运大道的依赖，使城市和规划区的布局关系更加合 理。 项目后期以成青快线南岸地块作为重点，主要进行大型专业市场 的建设。此时规划区物流的充分发展，为市场的建设提供了充分必要 条件，而专业市场的建设发展，也必将为规划区物流进步建设提供 更加强大的助力。物流有限公司 第五章项目建设条件 区位条件优越 区域位置 区位于北大门，是科技文化旅游卫星城，在 总体规划中被确定为都市区，是两个副中心之的城北副中 心，承担着机械电子建材家具商住和物流基地的重任。 的镇为四川省历史文化名城镇，特别是两站两园的规划对 物流带来很大的商机。 根据四川省建设个特大城市，绵阳个大城市，德阳 等个中等城市的平原都市群发展战略，区处于中国西部最 具战略意义的平原经济圈的核心地带，是四川省委省政府确 定的成都德阳绵阳高新技术产业经济带上的重要 环，在四川省经济大盘上占有重要位置，区位条件优越。 二自然条件 地处川西平原与川中丘陵接壤地带，四川盆地西部， 平原东部。川中丘陵西缘，居我国亚热带季风气候区中部。气温温和， 四季分明，雨量充沛，湿度大云雾多。日照少，平均风速小，无霜 期长，大陆性季风气候显著多年日平均气温，高于同纬度地区 ，冬季气温比同纬度地区高，春季气温回升早， 比同纬度地区早天。年均降雨量毫米。的年份降雨物流有限公司 量在毫米以上，雨量较为丰富年均日照时数小时，比 同纬度的长江中下游地区少小时，太阳辐射能千卡 厘米，属全国日照低值区之。累年平均雾蒸发量为毫米， 平均气压百帕。县境风向夏季多偏南风，冬季多偏北风。累年 平均风速为米秒，累年定时的最大风速为米秒。 三施工条件和外部协作条件 交通运输便捷，除成绵高速路绕城高速路和成南高速路以 外，区至周边区县市均有高等级公路相连。工程区域内已经 形成了快速交通网络，工程所需建筑材料能及时运到，所清除废土及 建筑垃圾能及时运出。 工程区域天然建筑材料供应条件较好，管材水泥等就近可 买。 临时供水供电设施可就近解决。 与城区工业区以及周边已建成的路网管网配套连接方便。 二地区经济发展势头良好 区经济基本情况 区经济整体运行良好。位居前矛。几年来，区财政 收入保持了良好的增长势头。地方财政收入年平均增幅达强劲，为 区经济和社会发展提供了强有力的保障。收入和城建资金支出均 稳定增长，是物流中心基础设施建设顺利进行的有利条件。物流有限公司 三区域交通便捷 铁路运输 的铁路网络在全省首屈指。宝成成渝成达成灌四条 铁路横贯其间，周边有个客货运车站，日货吞吐量上万吨。境内亚 洲第集装箱物流园区，投资西南最大的货运编组站正在加紧建设 中。 二公路运输 公路密度居全省之最，拥有完善快捷的公路运输网络。成 绵高速绕城高速成彭高速成德货运大道成南高速路国 道线成彭公路构建了进入的交通框架，已建成通三环路 的蜀龙大道和正在建设的环路起点双向车道的北新干线，三环 路起点双向车道的成青路及绕城路等更成为接受辐射 的重要免费快速通道。正在规划设计的路货运大道由三 环路起点，经物流园区侧到区，将成为园区物流的主通道。 三航空运输 地处内陆，缺少沿边沿海港口运输便宜条件，但区距 双流国