北，西有岳麓山谷山等， 东部地势较为平坦。流入湘江的支流有浏阳河捞刀河靳江河等。 地质 据湖南省经济地图集年月发行记载，长沙东部位于湘江 下游，由湘江带来的砂粘土砾石等堆积而成。西岸地区地质较为古 老，主要由亿年前地质作用形成的板岩石英砂岩白云石等构成。 水文 湘江发源于广西壮族自治区灵川附近，流经湖南省永州市衡阳市 湘潭市长沙市洞庭湖自岳阳流入长江，全长湖南省境内 ，流量，分年遇洪水时，流域面积，湖 南省境内为湖南省最大的河流。 东侧条西侧条共三条支流在长沙市区与湘江合流。浏阳河发 源于湖南省与江西省交界处，由大溪河小溪河等支流在浏阳合流而成，南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 全长，流量，分年实绩，流域面积，。捞刀 河发源于长沙市与岳阳市交界处，全长，流域面积，。位 于西侧的另条支流靳江河，与其他支流相比，流程短，流量少。 气象 长沙市属亚热带季风性湿润气候区，四季分明。年平均气温 。最冷平均气温，最热平均气温 。夏季高温，湿度大，以上天数超过天。另方面， 冬季寒冷，最低气温在以下。 年降水量约。般月开始进入雨季，到月为止。 特别是雨季末期的月，暴雨集中，常有洪水发生。 自然灾害 长沙市的自然灾害以长时间降雨引起的洪灾为主，每年次。其次 是干旱，由于冰雹大雪浓雾引起的灾害也偶有发生。几乎没有地震 现象，但由于暴雨引起的滑坡土石流等时有发生。 长期暴雨引起的水灾主要集中在雨季后期的月份，受灾面积广， 涉及到长沙全域。 年月和年月在市西北地区发生两次地震，强度为。 年至年先后发生了次地震，强度都极小。南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 二社会经济 行政区划 长沙市是湖南省省会省辖市。长沙市分为城区和县区部分，这 种区划根据需要进行调整，经国务院批准。年月，行政区域进行 调整后，城区由原来的东南西北郊区总面积变成 芙蓉区天心区岳麓区开福区雨花区区，总面积扩大到。 县区面积相应减少，由浏阳市长沙县望城县宁乡县等市县组 成。年长沙市全域总面积，其中市区面积。 经济现状 省会长沙经过年的建设，其社会经济各方面都取得了可喜的成就。 长沙水陆交通地位重要，经济比较活跃。长沙地区矿产资源丰富，主要 分布在宁乡浏阳，以及望城北部。有煤磷硫菊花石等种，其 中大中型矿床处，小型矿床处，矿点处。储量居全国之首的 有海沧石菊花石等居全省之首的有磷硫铜锌等。全市生 物资源较丰富，高等植物科属种属国家重点保护的有 种，二三级保护的种。动物资源品种繁多，有驰名全国的宁乡猪 大围子猪。长沙的旅游资源自然景观和人文景观都比较丰富，拥有全 国重点文物保护单位五处，省级文物保护单位处。 近十年来，长沙市经济发展较快，年全市工农业总产值增长 居全省之首，具体情况详见表。长沙市现已初步形成了纺织 机械电子食品为主的综合工业体系，拥有批国内省内的拳头产南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 品。长沙是全国四大米市之，历来是著名的鱼米之乡。长沙又是湖 南科技和教育最发达的地区，全市拥有各类专业技术人员约万人，有 高等学校所，中等专业学校所。 三社会经济展预测 城市人口与用地发展规模 根据长沙市中长期经济社会发展战略纲要，长沙市区规模到年， 人口达到万，建成区面积达到平方公里。 社会经济发展规划目标 根据长沙市经济发展战略规划，长沙地区在年内主要经济规划 目标如下表。 表长沙市社会经济发展情况 年份年 项目 年未人口万人 土地面积 工业总产 值亿元 农业总产 值亿元 国内生产 总值亿元 社会零售 总额亿元 固定资产 投资亿元南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 表社会经济发展目标 年份及增长 速度 项目 年实 际 年规 划 平均每年增长速度年 实际前年后年年平均 国民生产总值 社会总产值无 国民收入 工业总产值 农业总产值 货运量 社会商品零售额 外贸收购总额无 能源消耗量万吨 煤标 备注 以历年数据为基础，经回归分析，求得有关经济指标最满意的趋势 预测模型见表。 表长沙市国民经济指标预测按可比价格计算 年度 总人口万人工农业生产总值亿元国内生产总值亿元 绝对数年平均增长率绝对数年平均增长率绝对数年平均增长率 年 年 年 数学模型 备注取值为年度减去取值为年度减去取值为年度减去南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 为了保持规划和预测致性，当预测值同规划值有出入时，在进行 交通流量预测时，以规划目标值为准。南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 第三章长沙市用地与道路交通现状及规划 土地利用现状概况 秦始皇统中国后 长沙市现有长沙站客运站个年石长线上的望城站未计入，编 组站个长沙东站，货运站三个长沙北站长沙南站和树木岭货场 中间站十个杨桥桥头驿霞凝捞刀河丝茅冲猴子石新开铺 黑石铺大托铺暮云市。其中长沙客站和长沙北站为等站，长沙客 站现有到发线股，旅客站台座，候车室规模为万人，年铁路 旅客发送量为万人，比上年增长。 水运 航道。湘江纵贯长沙地区，区辖航道公里。湘江航道经洞庭 湖入长江黄金水道，现已整治为千吨级航道。长沙市是全国内河港口主 枢纽城市，有着较好的水运条件，通过湘江千吨级航道，上溯湘潭株 州，下通长江沿线的上海武汉重庆三大经济区及江浙地区。另外还南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 有浏阳河捞刀河沩水河靳江河等汇入湘江，形成水上运输通道。 港口。长沙市现有主要港口个，分别为长沙港暮云港捞 刀河港坪塘港霞凝港。长沙港是市域内最大的客货港口，共有个 码头，位于港西湖桥金华殿中山西路等沿江线。 运量。自年以来，由于铁路公路等运输业的迅速发展， 水上则由于航道和港口容量受到限制，装卸设施落后等种种原因而逐步 衰退，水运客运量逐年下降，水运的潜力没有得到充分发挥，水运运量 大，能耗低的优势没得到有效利用。 航空 黄花国际机场座落在长沙市东郊长沙县谷塘乡境内，距市中心 公里，占地亩。机场跑道长米，宽米，场道设施可供波音 波音型等不同类型飞机起降，可停放飞机架。到 年底开通了全国包括香港和曼谷在内的个大中城市的航班，每周 架次，机场每天客流量万人以上，机场候机楼面积平方米，高峰 小时可容纳旅客人，设计吞吐能力为万人次年。但年，实 际旅客吞吐量已达万人次。黄花机场历年客货吞吐量见表。 表黄花机场历年客货运吞吐量 年份 年 旅客吞吐量 万人次 旅客发运量 人次 货邮行吞吐量 吨 货邮行发送量 吨 起降 架 次 南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 资料来源长沙市民航管理局。 黄花机场现有机场已远远不能适应日益增加的客货运量，同时进出机 场的交通设施也远远不能满足需要，没有专用机场道路，株洲湘潭方向 的客流也必须绕道长沙市区方能进入机场，这些都限制了航运的发展。 四长沙市道路网络现状 城市道路现状 近几年来，长沙市城市道路交通状况得到明显改善，新建道路条， 改造扩建道路条，新建城市桥梁座。先后建设拉通了芙蓉路环 线四方坪韶山路黄兴路解放路曙光路城南路雷锋大道等 多条道路在伍家岭东风北路芙蓉路东塘城南路环线等处建 成了多座高架桥，并在芙蓉路环线上建成了多座互通式立交桥。至 年底，城市道路总长度为公里，比年的公里增加了， 道路网密度为公里平方公里。所有道路均为高级或次高级路面，道 路铺装面积万平方米，比年的万平方米增加了。人 均道路长度由年米增至年的平方米人，增长。 每公里道路汽车拥有量由年的辆增至年的辆，增 长。道路情况参见表。 表历年城市道路情况统计 项目 年份 年底铺装道路面积万平方米年底铺装道路长度公里 总计柏油水泥路面二普通路面总计柏油水泥路面二普通路面 南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 城市道路系统存在的主要问题 道路设施不足 近年来，城市道路建设虽然投入大，但由于城市人口用地规模也 在不断扩大，机动车数量迅速增长，城市经济发展速度加快等因素，现 状道路网存在的问题仍相当突出。 道路增长速度远远不能满足交通增长要求。全市公里平方公里 的路网密度计算中，包含许多细小支路在内。全市实际建成区范围内主 次干道总长度仅公里，干道密度为公里平方公里。在最为繁 华的旧城区，路网密度也仅为公里平方公里。参照国家标准，象 五广场周边地区这样的商业密集区，道路网密度应达到公里平 方公里。河东主城区路网密度只有公里平方公里。与国家标准城 市道路交通规划设计规范相比，各项指标均偏低，这说明城市道路基 础设施建设供给不足，城市道路基础设施远远不够。 道路网络空间结构不完善 在河东主城区，南北向除芙蓉路基本贯通外，其余道路均未能完全 贯通，东西向除五路中山路八路城南路解放路外，人民路 展览馆路劳动路北站路湘春路等均有部分路段未拉通，有的地段 由于些单位占地规模大路网无法拉通等等，造成城市中心地带道路 约三分之的交叉口为型交叉，或错位交叉。致使许多方向交通流汇南湖片棚户区及环境整治建设工程可行性研究报告 集到中心区芙蓉路五路等少数几条道