城乡面貌发生了巨大的变 化，综合经济实力显著增强。为进步加快城市经济发展步伐，实现市经 济的超常规跨越式发展，市委市政府高度重视城区的建设发展，为城 市的建设发展制定了系列优惠政策，加大招商引资力度，优化投资环境， 加快了城市的发展速度。 随着工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商前来 经商置业投资发展，良好的投资环境，便利的交通通讯条件成为他们谋 求长远发展的重要因素。面对新形势，市委市政府解放思想与时俱进 开拓创新真抓实干，按照大众化规模化规范化现代化的发展 目标，加大基础设施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤 其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区进行投资兴业。 因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区经济 建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设汽车店，由 汽车销售服务有限公司负责组织实施。 第二节我国汽车销售流通体系发展选择 汽车生产企业销售流通的几种模式 通过多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系 几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致 可划分的三种模式 第种是以地区销售代理为主的模式。这模式的特点是汽车生产企 业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司，以这些公司作为销售 的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车， 其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与 此相类似。 第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特点是 无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司，而是生产 企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组 成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽东风汽车公司的 汽车销售体系属于这种模式。 第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这模式的特点是生产企 业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽车经销价和货款结 算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销 售，这模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。 除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土 星的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的 批发环节。从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司 桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销 售的首选模式。 传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给 地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中代理商和地 区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售 给最终用户从而完成整个销售链 新兴的销售代理模式汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销 商，由特许经销商将产品销售给直接用户。 从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从 而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中 间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中 间销售环节。 二未来汽车生产企业销售体系演变的 以企业集团生产企业为主导的发展模式 关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照汽车工业产业 政策精神，参考国际上成功经验与作法，以符合市场经济运行规律来建设 现代化营销体系。 中国汽车销售流通体系的基本框架，总的说应是按照汽车工业产业政 策的要求，以汽车生产企业为中心建立总分销商地区分销商零售顾 客的销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销 售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立 企业销售部总分销商的地区分销商经销店的销售网络。如 下面所示 模式Ⅰ 该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团内生产企业 集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销 售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产 品，汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性，即只负责 本集团内生产厂家的汽车销售业务。 汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立， 般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司的领导下， 负责指定地区的汽车经销业务。 经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。 ④对于产量大，产品系列多的大型汽车企业集团，将可能形成由企业集 团销售公司总分销商负责的，按不同产品划分的自销渠道，其经销店将只 经营规定品牌的汽车。 模式Ⅱ 该模式为非自销方式，即汽车生产企业的产品由该企业的销售部门 委托或通过分销商完成汽车产品的销售工作。 分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式 代理联营青岛大连 海口沈阳之前。至年月，黄花国际机场的年度旅客吞吐量第 次突破万人次，全年达万人次，排名第位。 第三节建设条件 自然条件 地形地貌地质等资料 长沙的地域呈东西向长条形状，地貌北西南缘为山地，东南丘陵 为主，东北以岗地为主山地丘陵岗地平原大体各占四分之。长 沙属亚热带季风气候，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱春湿多 变，夏秋多睛，严冬期短，暑热期长。冬寒夏热，四季分明春秋短促， 冬夏绵长，充分体现了亚热带大陆性季风气候的典型特点。 长沙距海较远，又位于冲积盆地，边缘地势高峻，向北倾斜，北方冷 空气可深入聚集，冬季比同纬度地区稍冷，而夏季比同纬度地区更热，是 江南四大火炉之。长沙地区日照时数达小时作物生长期长。 冬春多偏北风，夏季多偏南风，全年保持着温和湿润的气候特点。长沙平 均气温为。月最冷，平均，历史上绝对最低温度曾在月份 出现，达零下。月最热，平均气温，历史上绝对最高温 曾在月初出现，达。全年无霜期平均天，积雪日为天，年平 均气温，极端最高气温为，极端最低气温为。 东西山势高耸，雨量充沛，年平均降水量毫米，东部山区高达 毫米，西部为毫米，年平均雨日天。长沙降雨 不均匀，月平均降雨日数有天，约占全年总降雨日数的 夏季降水不均，旱涝无定秋冬雨水明显减少。年平均总降水量毫 米。水资源以地表水为主，水源充足，年均地表径流量达亿立方米。 除了湘江外，还有汇入湘江的支流有条。湘江流经长沙市的常年径流量 年均亿立方米，全年可通航。全市水能蕴藏量万千瓦，地下 水总储量亿立方米年，为长沙市提供了丰富的水资源，但现仅利用 。长沙水文特征水系完整，河网密布水量较多，水能资源丰富 冬不结冰，含沙量少。 从水文气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成 不良影响。 二基础设施条件 交通 长沙目前加速推进长株高速京珠高速复线的建设，为城市过境交通 往外疏解创造条件大力促进三线两站武广铁路客运专线杭长昆 客运专线石长铁路复线武广新长沙站长沙铁路西客站建设，启动 长株潭城际轨道交通和城市轨道二号线期工程，推进黄花机场扩建，逐 步实现城市公共交通轨道交通铁路航空等交通运输方式的高效对接， 方便旅客中转换乘和集散。 给排水 该项目用水由市自来水总公司供给，自就近市政给水管网引入 的给水管作为给水主管道，供水水压水量有保证，饮用水质达到生活 用饮用水卫生标准，在生活区内以环枝状供水管网供水。 区内排水实行雨污分流制，设有排水管道，区内雨污水汇集后就近排 入市政雨污水管网。 供电 该项目用电由市供电总公司供给，该项目自就近市政供电网接线，在区内 建设变电室，即可满足区内生活用电需要。 采暖 该项目拟采用集中供热的方式，热源由热电公司供应，自就近的城市 热力管网接入。 电讯 开发区通讯设施先进，电话全部实现了程控自动交换，可直拨国内外。 形成以高速宽带为主的高效迅捷的网络，各类信息能够及时传输交流，为 项目的建设提供了便利条件。 第四章工程建设方案 第节建设规模 该项目总用地，建设用地面积，总建筑面积，主 要是集整车销售维修服务零配件供应信息反馈汽车停放五位体 的特许销售服务店。新购置电脑检测仪举升机大梁矫正仪发动机分 析仪等设备台。 第二节服务流程 服务流程 电话预约服务接待初步诊断派工维修完工检测 车容整理结算交车电话回访 二流程说明 维修车辆进入维修站，由服务顾问接待并倾听检查客户维修原因， 出具派工单。车辆进入维修车间后，由车间主任安排专业维修工进行故障 维修排除，例如车辆需要整形烤漆，由喷漆工进行专业清洗打泥子修补， 二至三遍泥子干后，由喷漆工将车辆开到封闭环保型烤漆房，进行反复几 次的漆化，完成后将室温调节至适当温度，直至修复漆面干透，然后将车 辆开出烤漆房，进入客户待检区。整个操作工艺流程环保节能无污染，并 严格按照国家环保规定要求执行车辆维修保养。将换掉的废旧机油倒入专 用的封闭式铁桶中，废旧滤芯也装入专用桶中，事后由环保专业人员进行 集中清理。整个过程做到油烟零污染，完毕后进入客户待检区，维修人员 进行检验，检验合格签发出厂合格证明，用户结算后发放出门证，车辆维 修完毕离厂。 第三节主要设备选型 选型原则 根据产品生产工艺要求及工艺参数计算确定工艺设备的规格及数 量。 在满足工艺生产的前提下，优先选用先进高效性能的设备。 设备选择分析 生产设备选用国内设备，并使装备水平在满足生产要求的前提下达到 国内先进水平。 主要