。原船闸抗滑防渗不能满足安全使用要求根据江海达标建设标准及该闸所处地理位置，船闸长江侧水位代表站为天生港站，参照天生港水位资料，确定船闸加固复核水位组合。对船闸进行防渗稳定安全核算，结果如下表表原闸身防渗计算成果工况外江侧内河侧正向设计校核反向设计校核表原闸身抗滑复核计算成果工况水位组合计入拖重值计入齿坎作用值设计上下校核上下表地基反力核算结果核算指标核算结果根据表表和表可以看出，老闸在防渗抗滑地基反力不均匀系数全部不满足规范要求。原船闸闸身构件强度不能满足设计要求根据对原船闸观测，该闸存在以下问题上闸首底板不均匀沉降差约。下闸首底板与消力池分缝拉开约。闸墩公路桥墩砼碳化深度最大，公路桥表面砼剥落，结构实际已损坏。钢闸门锈蚀，局部厚度仅及原设计半，并且标准偏低。公路桥严重损坏，于年封死至今，致使该路段交通状况极差，已严重制约该区域经济发展。工程建设必要性江堤达标建设需要根据江苏省水利厅文件关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准通知苏水计号，船闸由于运行年代已久，工程严重老化，防洪高度，闸室防渗长度，抗滑稳定不能满足安全使用要求。改善城区排涝需要根据南通市城区河道整治规划报告，片现状范围为人民路以南，河以北，跃龙路以西至长江边区域。由于该片无出江涵闸船闸无消能防冲设施，仅靠输水廊道排水，其涝水经战胜套闸过虹桥新村入姚港片出江不仅加大姚港片排涝负担，而且排涝路线不畅。同时根据南通市城区河道整治规划报告，南通市主城区排涝标准采用年遇小时面雨量，雨后日排出。改善城区河网水质需要河直接接纳沿岸居民生活污水及厂企污水，各项指标挥发酚等全面超标，均超Ⅴ类水，水色褚黑，臭味波及甚远。根据南通市城区河道整治规划报告，改建船闸，实现引江净水置换污水，经置换后水质可达Ⅲ类。改善区域交通需要闸新建后，现拟布设公路桥座，对改善该区域交通条件和活跃经济起着积极作用。第四章工程任务和规模排涝范围根据南通市城区河道整治规划报告，片现状范围为人民路以南，河以北，跃龙路以西至长江边区域。近期排涝面积，远期面积达到。排涝标准各种历时暴雨频率分析计算根据南通市区雨量站节制闸水文站多年观测点雨量代表主城区面雨量，分析计算各种历时小时不同频率最大降雨量。选取计算系列为年共年各种历时最大降雨量统计特征值如下小时最大降雨量多年平均值小时最大降雨量多年平均值小时最大降雨量多年平均值小时最大降雨量多年平均值南通市主城区小时不同频率最大降雨量分析计算结果见下表表南通市主城区小时不同频率最大降雨量分析计算结果见下表特征值时段频率小时小时小时小时径流系数分析与拟订根据城市发展规划，到年城区面积将由，发展到，分片届时将全部实现城市化，即城区房屋道路将占主导地位，设想达到，河流水面面积，公园绿地占，加权计算得径流系数为，取，径流分析系数见下表。表南通市主城区径流系数分析下垫面名称下垫面积总面积径流系数部分径流系数说明水面扣除雨期水面蒸发房屋砼沥青路面大块石和中密，强度高，为近低压缩性土层。本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾南通历史上曾发生多次特大干旱，例如宋绍兴六年公元年五月，明成化六年公元年等，皆民饥，人相食。建国以来，发生次特大干旱，年仅降雨量，是常年，该年月上旬无雨，月下旬雨量偏少，整个八月限粘土，水平层理。层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑稍松局部中密饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液部分内容简介