（终稿）客站新建项目可行性投资论证建议报告.doc（OK版）

传输文件不进行压缩，由调制解调器自身链路传输规程软件进行数据压缩。

其具体协议格式遵循部规范。

省中心与部中心之间接口，应符合开放系统互联标准和协议，以方便系统间互联。

目前采用广域网互联方式，支持及网传输。

近期可以通过分组交换网以交换虚电路方式与各省中心连接，也可通过公用电话网数据接口传输速率以拨号方式连接远期目标标准接口应采用系列建议接口。

地市客服系统与省中心系统接口省客户服务质量监督检查中心监督和管理本省各地市客户服务中心，为全省业务经营及网络建设和维护提供决策依据。

因此地市客服中心系统需向省中心系统传送本地市客服中心系统建设情况各类业务受理处理情况和客服综合指标等。

地市客服系统向省中心系统传送数据具体为客服中心建设情况，包括建设情况记录代码，地市代码，客服中心人员数，座席数，日处理能力，服务时间等话费查询月报表，包括记录代码人因而，旅客最高聚集人数取人。

日均发车班次日均发车班次可按下式计算求得式县县县经济技术开发区和区，有个乡镇，个行政村。

总人口万，总面积平方公里，占全省总面积。

近年来，以城镇建设为突破口，大力实施工业化核心战略和招商引资主战略，全市城镇化取得突破工业化较快发展，经济社会发展取得了明显成效。

十五生产总值年均增长，总量达到亿元，人均达到美元财政收入同口径年均增长以上，总额达亿元，人均达到元。

产业结构由年∶∶调整为年∶∶。

农业基础地位加强，条件，方便与城市公用工程网系道路网电力网给排水网排污网通讯网等连接。

具备足够场地能满足车站建设需要，并有发展余地。

地理位臵客站位于城区西部，城市主干道大别山路与金寨路交叉口，是区西部中心，出口向南通过金寨路可直达级公路，直通，直上高速公路，向西通过路达西部各县镇，向北通过西环线达北部各乡镇，并可直达高速公路，距市中心公里，和区政府仅公里，火车站公里，市区有多路公交线路直达或经过该站，交通十分便捷。

该区域地势平坦开阔，区位交通资源优势均较明显，储备有空地水塘，适合作为车站用地，并符合城市建设用地规划，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。

适合车站建址条件，为车站建设提供了理想交通和场地保障。

社会条件客站位于城市规划区内，城市西部中心，政治经济文化核心地带，城市基础设施配套齐全，周围分布着工厂市件设备，配置简单。

具有高可靠性故障排除能力和热备份工作方式。

支持多媒体数据类型和相关协议。

其他相关设备交换机交换机用来实现不同系统和不同网段互联。

要求支持多协议多接入方式，同时为网络提供较高可靠性安全性稳定性和可扩展性。

外存设备选用光盘库或磁盘阵列柜等。

备份设备选用磁带机。

第页共页省中心模块划分数据传输处理模块可将各地市客服中心上传业务报表数据事先规定业务报表数据格式导入本系统，并将其存入省中心数据库中可定时或不定时向各地市下传需协调解决问题及最新政策法规同时向上级部中心上传本省客户服务工作报表数据，接受部中心要求协助解决问题和最新政策法规等数据传输模块采用热备份形式，保证数据传输准确连续所有操作均支持自动和人工两种模式数据统计分析模块数据统计分析模块应分为报表生成工具和报表统计工具。

可自定义报表模型元素，系统按模型元素进行数据传输。

在省内，统以协议方式传送业务数据。

智能排队机集中监视智能排队机集中监视可以使省中心人员在第时间了解各地智能排队机设备运行情况话务量情况话务员情况等。

远程质检远程质检是省中心质检人员可以通过普通市话远程去监听下属各本地网客服中心话务员工作情况。

同时，从智能排队机集中监视终端可以实时监视各本地网客服中心话务员状态。

第章系统硬件设备要求省质量监督检查及国际漫游服务中心总体要求省中心系统是个客户机服务器结构计算机局域网系统，支持协议在关键设备上采用服务器冗余模型路由冗余模型通讯介质冗余模型在建设上要求高性能大容量高可靠性并具有良好可管理性和伸缩性，以满足业务增长需要系统配置至少满足年内业务发展需要。

所有硬件设备均必须能安全过渡年。

省中心系统由数据库服务器服务器远程传输设备终模块质量监督检查模块提供三种方式检查各地市客户服务质量通过其业务受理记录报表录音等数据检查其服务质量通过远程监听抽查话务员服务质量通过问卷或拨打电话形式实际调查用户对客服中心工作情况反映，当然也接受用户主动投诉。

国际漫游受理模块国际漫游受理模块主要受理部中心派单国际漫游障碍和全省范围内国际漫游用户咨询和投诉受理过程中可随时通过接口到其他系统调用数据还可根据具体情况自动生成工单，自动传真至相应部门并记录数据库，有告警手段监视每张工单处理情况可通过内嵌报表模块，产生基本报表。

具体实现功能参照邮电部客服中心业务技术规范国际漫游中心部分。

第页共页智能排队机及话务集中监视模块智能排队机及话务集中监视模块可采集各地市客服中心智能排队机运行及话务量分布情况话务员工作情况等对智能排队机运行状况和话务量进行集中监控可利用内嵌报表模块，生成各种所需报表对各地市智能排队机运仅公里，火车站公里，市区有多路公交线路直达或经过该站，交通十分便捷。

该区域地势平坦开阔，区位交通行了调查分析，认为需要讨论除了道路建设经济效益以外，也不应该回避项目建设负面影响和间接隐性费用支出问题。

从可持续发展观点来看，资源和能源是有限，环境污染需要人类付出长久代价。

我们不仅需要考虑当代人需要，同时应该兼顾后代人生存条件。

交通发展制约绝对不仅是建设资金制约，还需要考虑环境资源能源以及土地空间资源制约，因此不能无限制地满足交通需求增长。

交通产生废气噪声振动等方面对环境破坏，直接引起人类级主要依据。

确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则符合规模经济原则，即坚持车站规模收益构筑城乡体化交通新格局为目而立项多功能综合汽车客运站。

年月日市政府第三次常务委员会议，通过将客运站搬迁至四个新建汽车站决定，根据市计委号计投资号年月日市规委会会议纪要精神，按照整体交通枢纽规划，结合城市整体规划布局，将客站站址选择在城市主干道西路和路交叉口位臵，既满足客运基本要求，又保证了旅客方便进出，彻底改变了过去交通客运市场混乱局面，便于加强管理，减少城市交通压力。

通过多车站规模指标主要包括设计年度平均日旅客发送量旅客最高集聚人数发车班次发车位数等。

设计年度平均日旅客发送量设计年度平均日旅客发送量是反映车站建设规模和生产能力重要指标，也是确定各类设施规模和评定站于城市规划区内，城市西部中心，政治经济文化核心地带，城市基础设施配套齐全，周围分布着工厂市场商业贸易区。

商业繁荣，人员流动频繁，为客源提供了有力保障。

电力电讯设施齐全，保障稳定通畅，供水排污管道与市政联网，设施完善。

治安条件较好，周边交通管理规范有序，基础设施较好，保障设施得当充足，为车站正常运营可持续运转提供了非常良好社会基础条件。

属地第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为西站建设奠来旅客出行要求。

第三章建设规模需求分析车站设计生产能力确定据预测到年城区人口总量将从目前万人达到万人。

城区将由现在平方公里扩大到平方公里，且西南部将是未来城市发展重点。

按照国家级客运站标准，满足车站建设需要，并有发展余地。

地理位臵客站位于城区西部，城市主干道大别山路与金寨路交叉口，是区西部中心，出口向南通过金寨路可直达级公路，直通，直上高速公路，向西通过路达西部各县镇，向北通过西环线达北部各乡镇，并可直达高速公路，距市中心公里，和区政府仅公里，火车站公里，市区有多路公交线路直达或经过该站，交通十分便捷。

该区域地势平坦开阔，区位交通