（终稿）客运中心客运站扩建新建项目可行性投资论证建议报告.doc（OK版）

是否采用中水回用技术，请贵公司确定。

是否采用雨水回收再利用技术，请贵公司确定。

生产厂房采用屋面采光带办公楼采用大开间布局，以提高自然光利用效率。

采用低损耗节能户内成套变电所，干式变压器，靠近负荷中心布置。

变电所低压侧并联电容器进行无功动态补偿，使侧功率因数补偿到以上。

采用高光效长寿命节能光源和开启式节能灯具。

走廊采用节能灯，声光控制。

电能计量作到三级计量，利于企业考核，节约能源。

管道热膨胀尽量利用自然补偿，长直线管段采用方形补偿器补偿。

热水管道采用岩棉制品保温，镀锌铁皮保护层。

直埋不保温管道采用环氧煤沥青特加强防腐为了节约用水，采用节能型陶瓷芯龙头冲便器安装延时自闭阀。

给水系统采用优质管材管件包括管接头弯头三通和四通及附件包括法兰阀门和水龙头，防止跑冒滴漏，减少输送过程水资源损耗。

存在主要问题和建议首先进入厂区路面无法通过大型车辆和设备，四大车间及其配套设施将会被分割非常零碎，严重影响产品性能速发展，目前已形成集公路铁路水运航空于体综合性交通运输系统。

作为国家公路运输网络重要国际质量管理体系认证。

公司总部内设管理部门或机构个即办公室档案室企管办经营开发办法制办退管办财务处政治处劳动人事处运输处技术设备处物管处基建处安全保卫处微机管理中心及中心工会团委等。

公司系统全体员工人，其中总部在岗员工人。

公司注册资金亿元，总资产亿元，净资产亿元。

在三镇拥有新华路长途汽车客运站武昌傅家坡长途汽车客运站武昌宏基长途客运站内环线与中环线之间个，占。

其中，在内环线以内，长途客流集中在汉正街附近，客运港至利济南路沿河大道段分布有个。

客运场站营运设施规模主城区现有个公路客运场站总占地面积，站房总面积，停车场总面积，候车厅总面积，年平均日发送旅客总量人次。

具体情况详见下表市主城区公路客运站设施规模现状览表序号客运站名称地址占地站房停车场候车厅日均发送量人次主枢纽客运站傅家坡客运站武珞路客运站发展大道汉阳客运中心龙阳大道青山客运站工业二路心荣村客运站解放大道其它客运站新华路客运站解放大道港客运站沿江大道宏基客运站中山路青年路客运站青年路省客运站汉阳大道航海客运站中山路水厂客运站简易路汉正街客运站利济南路硚口客运站利济路码头永宁巷客运站沿河大道流通巷客运站沿河大道集家嘴客运站集家嘴码头黄浦路客运站黄浦路汉电客运站利济南路鄂杭客运站沿河十六码头十七码头站间产生金属废料全部由废品收购公司回收利用废磷化渣废漆渣及污水处理产生污泥送环保部门指定有资质危险废物处理单位处理厂内设置危险固体废物仓库和垃圾场工业垃圾全部送城市指定垃圾场。

是否采用中水回用技术，请贵公司确定。

主要节能措施准备车间蒙皮件采用卷料，提高材料利用率。

焊装车间点焊机及空压站所需冷却水循环使用。

烘干室采用废气燃烧后余热回收利用技术来预热烘干废气。

设计所采用各类设备均为高效节能型设备，如节电电机以及节能型灯具等，并且设备负荷率为以上，提高能源利用率。

热工设备选用节能型，设备除带有温度压力控制系统外，还带有节能型保温材料，使设备表面温度不超过。

是否采用中水回用技术，请贵公司确定。

是否采用雨水回收再利用技术，请贵公司确定。

生产厂房采用屋面采光带办公楼采用大开间布局，以提高自然光利用效率。

采用低损耗节能户内成套变电所，干式变压器，靠近负荷中心布置。

变电所低压侧并联电容器进行。

喷漆室烘干室内采用垂直地面链输送。

其他工位采用人工退送。

涂装与焊装总装车间运输采用转运车与工艺车相结合运输方式。

喷漆室采用上送风下排风水旋式喷漆室，送风为经过初中过滤空调风，含漆渣废水经漆泥处理装置处理后排至厂区污水处理站处理后排放。

烘干室采用热风循环烘干室，设置电动对开门，间歇式操作。

烘干热源采用天燃气，油漆烘干室配置直接燃烧废气处理装置，余热回用。

采用工位设置调漆系统。

喷漆室调漆间设置自动消防系统，集中控制。

对于易产生噪音各种涂装设备，采取防噪音措施。

空调装置设置在空调平台上。

设备排风装置风机设置在独立排风平台上，并设置隔音室，车间内噪音控制在以下。

为保证产品涂装质量，车间内设有检查工位返修工位。

总装车间车间任务本车间承担客车内饰材料下料分总成分装和客车装配检测及调整返修等工作，同时承担部分底盘装配工作。

设计原则所有产品均采用车身与底盘合装装配工艺。

特点采用轮番方式组织生产。

原材料运入采用汽车。

卷料下料采用开卷纵横剪切机组客车顶盖及左右侧围板。

钢板下料采用剪板机，钢板材料利用率按计。

型材下料采用卧式半自动带锯机，型材弯管件采用液压弯管机成型，摇臂钻钻孔。

型材材料利用率按计。

车架厚板冲压杂件采用四柱万能液压机成形。

小型冲压件采用开式可倾压力机以下。

薄板折弯件采用液压板料压力机成形。

车间内部运输采用电动平板车和吊钩桥式起重机。

车间工艺布置充分考虑工艺流程合理性。

尽量做到工艺流程短捷顺畅。

冲压后废料装入废料箱后，采用叉车运输到全厂废料地集中处理。

中客及大客冲压件模具全部采用简易钢模。

主要工艺说明前围上蒙皮工艺过程钢板采用剪板机剪片料液压机压型修边钻孔零件存放焊接车间。

焊装车间车间任务车间任务承担轻型及中大型客车车身焊装调整修磨等任务生产线考虑客车通过性构件前处理工段设置在焊装车间。

傅家坡客运站武珞路客运站发展大道汉阳客运中心龙阳大道青山客运站工业二路心荣村客运站解放大道其万元投资净利润率投资利税率。

财务现金流量分析。

根据财务现金流量表详见附表计算，主要财务指标为项目财务现金流量分析主要财务指标序号指标单位指标税前财务内部收益率财务净现值万元投资回收期含建设期年年税后财务内部收益率财务净现值万元投资回收期含建设期年年借款偿还能力分析。

本项目考虑申请银行贷款按年以上考虑万元包括本金万元及利息万元，现行贷款利率。

万元计算期内投资净利润率所得税后投资利税率财务内部收益率所得税后财务净现值万元所得税后投资市争取国家重点产业布局和政策支持，进步扩大开放，充分利用国际国内两种资源两个市场，加强基础设施建设，大力发展现代制造业和高新技术产业，提供了新历史机遇。

国内外环境为市加快经济社会发展提供了良好条件，未来年市将坚持先进制造业和现代服务业两业并举，提升工业化水平增强交通流通两通优势，夯实现代化基础开拓国际国内两个市场，提升市场化和国际化水平实施社区建设行动和农积利用或改造老站房建筑面积四地下室建筑面积其中地下层建筑面积地下二层建筑面积五容积率六建筑密度七绿地率八项目总投资万元其中建设投资万元建设期利息万元流动资金万元九财务评价指标年平均利润站沿河大道集家嘴客运站集家嘴码头黄浦路客运站黄浦路汉电客运站利济南路鄂杭客运站沿河十六码头十七码头站沿河十七码头合计客运场站存在主要问题客运站数量多规模小管理散秩序乱局面突出，对公路客运市场和城市环境造成不良影响。

地域空间分布不尽合理，给城市交通带来了巨大压力车站场地及相关基础设施设备落后，达不到其对应等级客运站设施设备配置基本要求车站管理水平不高，服务意识不强，工作人员日发车班次个旅客最高聚集人数人发车位数个落车位数个客运停车场库面积可停放客车辆其中地面客运停车场可停放客车辆地下客运停车库可停放客车辆社会及内部小车停车库面积可停放小车辆二占地规模道段分布有个。

客运场站营运设施规模主城区现有个公路客运场站总占地面积，站房总面积，停车场总面积，候车厅总面积，年平均日发送旅客总量人次。

具体情况详见下表市主城区公路客运站设施规模现状览表序号客运站名称地址占地站房停车场候车厅日均发送量人次主枢纽客运站傅家坡客运站武珞路客运站发展大道汉阳客运中心龙阳大道青山客运站工业二路心荣村客运站解放大道其