售量。二编制说明本项目经济评价主要依据年国家发展改革委建设部发布建设项目经济评价方法与参数第三版，结合本项目实际情况编制。本项目建设期按年，生产期为年，计算期年，项目达产年为第年。本项目原材料产品价格是按照目前市场实际销售价格确定。项目基准收益率为。三资产构成本工程固定资产万元，其中建筑物万元，设备万元递延资产万元。四总成本费用估算采用成本费用要素法分类测算。原材料及辅助材料原材料及辅助材料消耗量，按同类产品消耗定额估算，分别套用不同物料现行市场价格计算，原材料及辅助材料费用为万元。燃料动力燃料动力消耗量根据目前同类产品消耗定额确定，按当前市场价格计算燃料费及水费为万元。详见附表外购原材料及燃料动力费用估算表工资及福利根据设计方案确定新增职工人数人和每职工人平均年工资及福利费计算。职工平均工资按元人月计算，福利费为工资总额，各项社会保险及住房公积金按工资总额计取，工资福利费用为万元。④折旧摊销应计提固定资产原值为万元。固定资产折旧按分类折旧法计算，建构筑物折旧年限年，机械设备折旧年限年，净残值率按考虑，年计提万年。递延资产按年摊销，年计提摊销费为万元。固定资产折旧费详见附表，无形及递延资产摊销费详见附表。修理费修理费按折旧费计取，每年万元。其他费用通过分析同行业各项费用数据，结合本项目生产规模人员和设备等具体情况，分别预测计算期各年其他制造费用其他管理费用和其他营业费用。其他制造费用根据企业具体情况，暂按工资福利计提其他管理费用根据企业具体情况，暂按工资福利计提其他营业费用暂按销售收入计提。达产年其他费用估算为万元。总成本费用总成本费用预测结果为达产年份总成本费用为万元，其中，固定成本万元，可变成本万元。五流动资金构成流动资金按分项详细法估算，经计算，正常年份流动资金需要量万元。六主要参数数据详见原材料燃料及动力消耗量表。七销得惊人。目前美国报废汽车拆解企业超过万家，零部件再制造企业超过两万家，还有多家拆后粉碎企业。二可持续发展重要措施之。报废汽车回收利用是个涉及面广系统工程，既需要各级政府通过完善法规加强宏观调控，又需要市场合理配置资源。报废汽车数量日益增多进入新世纪以来，汽车产业做为我国主导产业得到快速发展，目前我国已经成为世界最大汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量超过万辆，平均每月产销突破万辆年生产汽车万辆，同比增长，销售汽车万辆，同比增长汽车拆解行业有了长足进步，但企业水平参差不，众多企业场地简陋，设备设施落后，造成拆解手段原始，拆解设备落后，拆解水平低回收利用率低，导致再利用渠道不畅，资源利用率不高，迫切需要提高水平。二废旧汽车回收率不高。在我们近邻日本，辆报废汽车再生可利用率可以超过，二手零部件会得到再使用，剩下少量破碎残渣会被掩埋。而根据中国汽车流通协会报告，随着我国汽车保有量急剧增加，每年达到报废年限车辆早已超过万辆，到年我国汽车报废量将超过万辆。然而，目前我国依法报废汽车最多只占到应报废汽车总量，剩下则继续在马路上行驶。造成这种状况主要原因，是车辆报废收益较低。当前，我国汽车报废标准遵循还是年由国务院颁布报废汽车回收管理办法，其中对不同车型使用年限进行了详细规定。按照这规定，包括摩托车农用运输车在内汽车，如果达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家过程完全符合国家环境保护规范标准。三施工期环境影响拟建项目施工期间主要环境影响是厂房建设，建筑材料运输等产生噪声和扬尘污染。因此，施工期间，只要严格按照规定，文明施工，噪声和扬尘对厂界周围居民影响很小，并且施工完毕后影响即可消除。四生产环境本项目存在少量废水排放和部分废弃木料产生，采取合理处理措施进行处理。五营运期环境影响分析废水废水来源主要是包括部分生产废水和生活污水。生产废水主要是工艺生产中排出少量碱液，经过污水处理中和池调节值，达到中和污水碱性目，处理后中水含有生活污水经污水处理站处理后，达标排放。固废主要包括废气木料和生活垃圾。废弃木料年产生吨，集中处理，由木料回收站收购生活垃圾，由环卫部门定期集中清理。通过以上措施实施，本项目固体废物均得到有效处理，对环境影响较小。噪声拟建项目对噪声主要采取控制噪声源与隔断噪声传播途径相结合办法，以控制噪声对厂界和型铜芯电力电缆，直接埋地敷设。本项目生产线及其配套工程所用设备均为低压设备，设备电源电压采用交流，三相四线制。线路短路保护采用自动空气开关，功率小于电动机直接启动，其余采用软启动装臵，电动机过载保护采用热继电器。根据环境特征选用相应照明灯具。般性生产车间灯具采用金卤灯，吸顶灯或吊杆安装办公区采用高效荧光灯潮湿环境采用防水防尘灯厂区道路照明采用高压钠灯。照明电压为交流。第三节土建本方案设计充分考虑场地地形特点，合理利用场地，满足建筑设计功能要求，节约用地与投资，同时注意日照通风防火及道路环境要求，有效组织建筑空间，丰富建筑造型。在保证技术性能前提下，建筑结构采用新技术新材料新工艺，因地制宜，就地取材，做到经济适用，降低造价，最大限度发挥投资效益。主要建筑工程方案主厂房。栋，长，宽，轻钢结构，采用钢筋独立基础，建筑面积平方米，高度米，地面均为防滑地砖，环保设备采购等工作质检部负责原料和出公司产品质量监督检验贯彻执行质量方针和目标销售部负责产品销售和市场开发工作物资部负责企业原辅料五金配件采购及相关工作财务部负责企业财务收支各项工作人力资源部制定公司各岗位人员任职要求负责人员招聘录用和考核负责编制和实施员工教育培训计划办公室负责全公司文件日常资料发放和管理控制，档案管理等。二项目筹建组职责针对本项目承担单位负责落实资金，筹建组按资金使用计划执行。筹建组具体负责事项负责组织设计施工设备订货安装调试以及生产准备工作负责产品设计编制工艺技术文件，制定质量标准等技术工作负责市场调研开拓并拟定发展规划负责人员招聘和培训负责在完成本工程项目同时，逐步健全组织机构。项目组织机构见下图项目组织机构图第二节劳动定员劳动定员项目建成投产所需人员，按工作岗位和生过万辆，到年我国汽车报废量将超过万辆。然而，目前我国依法报废汽车最多只占到应报废汽车总量，剩下则继续辆金额万元合计废旧乘用车废旧载重货车废旧农用车废旧摩托车其他设备维护费。包括在经营过程中各拆解设备磨损维修等费用，按营业收入计算，年费用为万元材料购置费。主要包括运营期间业务开展过程中所需要消耗材料，按营业收入计算，年费用为万元动力费。主要是生活经营活动中电力支出，年费用万元工资及福利费。本项目管理人员操作员工辅助工作人员共计人，按元人年计算，年工资及，全县上下形成了干事创业昂扬向上良好发展氛围。二是汽车行业健康发展客观需要发达国家已经形成废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔年以来，我国启动了以扩大内需为主导方向经济发展政策，而汽车行业正是适应这政策重要内容。从年开始，我国调整了部分车型老旧汽车报废更新补贴标准，以调动车主报废旧汽车积极性。如报废大型载客车补贴标准，由原来元提高到了万元。这在定程度上改善了报废汽车回收情况，些报废汽车回收企业短时间内出现了车源增加效益提升现象。然而，由于以旧换新车型范围限制过严补贴金额少手续复合作银行组建，加快小额贷款公司组建，有效化解不良贷款，金融信贷取得长足发展。创优发展环境，加强作风建设。实行招商企业全程代理服务，编制涉企收费项目目录，组织开展公开评议机关基层站所长民主考评活动在内汽车，如果达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准，都将进行报废处理。然而，对于大多数购车者来说，购车是笔巨大开支，即便是在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换车，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能多开几年，其重要原因，就是当前报废汽车获得补偿费很低。根据报废汽车回收管理办法，报不断思想解放，加快改革创新。积极争取各项改革试点，农村土地使用制度综合改革新型农村社会养老保险试点基层医疗卫生体制改革加快推进。主动探索各项改革，推行改革行政审批制度集中改革，加快推行解设备落后，拆解水平低回收利用率低，导致再利用渠道不畅，资源利用率不高，迫切需要提高水平。二废旧汽车回收率不高。在我们近邻日本，辆报废汽车再生可利用率可以超过，二手零部件会得到再使用，剩下少量破碎残渣会被掩埋。而根据中国汽车流通协会报告，随着我国汽车保有量急剧增加，每年达到报废年限车辆早已超过万辆，到年我国汽车报废量将超过万辆。然而，目前我国依法报废汽车最多只占到应报废汽车总量，剩下则继续