不好将会事倍功半。废旧轮胎存放不善存在安全隐患废旧轮胎如果存放不善，非常容易滋生蚊蝇和易燃，对于小规模家庭作坊非常不安全，容易引起火灾以及对周边环境造成影响等众多潜在安全隐患。六结论我国是橡胶消耗第大国，但国内废旧橡胶回收技术还远远低于国际水平，且国内市场也处于发展初期，有着巨大市场潜力和提升空间。我国橡胶资源匮乏，近橡胶靠进口，是世界第橡胶进口大国，也是世界第大橡胶消费国。我过废旧轮胎资源浪费严重，回收率低，随着高科技发展，废旧轮胎不再是废弃物，而是炙手可热资源。通过深加工产生橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为我国新经济增长点。因此，回收废旧橡胶生产胶粉已经成为我国未来橡胶生产重要发展方向，具有重大经济效益和社会效益。第四部分建设条件及厂址选择建设条件自然条件地理位置地质条件该项目位于江西省南昌市昌北经济开发区工业集中区内，地形西北高东南低。南昌经济技术开发区始建于年，年经国务院批准升格为国家级经济技术开发区，是江西省唯家国家级经济技术开发区，建设和管理面积平方公里，重点开发工业园规划建设面积平方公里。开发区坚持吸收外资为主，兴办工业为主，出口为主，致力于发展高新技术方针，按照南昌市江两岸城市发展战略，将努力建成具有自身特色和优势高新技术产业基地，大产业大公司配套制造业转移基地，大专院校科研机构科技成果转化基地，科技人才留学人员创业基地。用地范围内土质较好，多为粘性土，地基承载力般在左右。地表水地表水汇积流入赣江，再汇集抚河，信河注入长江，长公里，流域面积，平方公里。南昌市市年均产水量为亿立方米，地表水资源为亿立方米，地表径流量为亿立方米，还原水量为亿立方米，地下水资源为亿立方米。水资源蕴藏量为万千瓦，可供开发资源为万千瓦，占蕴藏量。气候与气象项目区属中亚热带湿润季风气候，气候湿润温和，日照充足，年中夏冬季长，春秋季短。夏天非常炎热，冬天又比较寒冷。年平均气温，极端最高气温，极端最低气温。年降雨量毫米，降水日为天，年平均暴雨日天，年平均相对湿度为。年日照时间小时，日照率为。年平均风速米秒。年无霜期天。冬季多偏北风，夏季多偏南风。二基础条件交通条件铁路南昌经济技术开发区六条主干道宽度分别为米，总长公里。京九浙赣向乐皖赣铁路主干线在南昌纵横穿越。京九铁路在开发区建有昌北客车站和昌北货运站，区内建有铁路专线。水运开发区南临赣江主航道，并建有航运码头，水运可顺赣江经鄱阳湖入长江，出东海，通达世界各地。航空南昌民航班机已开通北京上海广州深圳香港福州南京西安海口成都等条航线，南昌昌北新机场距离开发区仅公里电力昌北地区电力资源丰富，电力价格低廉。区内还建有座电信大楼座变电站，程控电话容量为万门，电力总容量万千伏安。供水昌北经济开发区现有双港长堎两座自来直接燃烧由于能源日益紧张，发达国家及地区些电厂水泥厂钢铁厂造纸厂等在投入大量资金进行烟尘号化工建设项目可行性研究报告内容和深度规定国家计委计办投资号投资项目可行性研究指南试用版。建设单位提供有关资料。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,编制原则遵循国民经济长期规划和地区行业规划要求，站在公正立场上，对项目在技术上工程和经济上是否合理和可行，进行全面分析和论证。贯彻执行节约用地和化工部关于建设项目五化原则。严格遵循环保安全和三同时要度高温含硅酸盐瓷制过滤器。这种过滤器上有许多微小空隙，在燃烧过程中，烟垢和污染物都吸附在空隙中，消除了对环境污染。经过多次实验他们发现，把燃烧废旧轮胎分成两个阶段进行，这样既使轮胎得到了充分燃烧，又减少了烟雾中悬浮物和氧化碳释放。研究人员说，公斤废旧轮胎含热量，是很好能源，这发现将促进废旧轮胎回收利用，减少石油石油制品和煤炭等能源消费量，并可减少城市垃圾。旧轮胎翻新，翻胎工业是橡胶工业个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命节约能源节约原材料降低运输成本，而且减少环境污染，是项功在企业，利在社会事业。因而，轮胎翻修这个古老并新兴产业很有发展前途。目前全国轮胎翻新企业约有多家，以上属于中小企业，年翻新轮胎约万条，大大低于世界水平。世界平均水平，即新胎与翻新胎比例为，而我国仅为，尤其是轿车轮胎翻新几乎等于零。生产再生橡胶通中石化合成橡胶生产企业，这个万吨，不含有特殊合成橡胶。去年产量因为季度受到了金融危机影响，所以比年减少了，但是这是个回顾，比年产量是增加了很多就是年我们国家合成橡胶产量只有万吨，而天然橡胶产量大家都知道了，从农业部也好，从我们橡胶协会口径也可以获得。比年减少了，那么我这个回顾就是以年作为个基础，年是万吨，增加了。从我国对胶粉需求来看，到年，年需求量预计在万吨左右。我国汽车轮胎产量约为亿条，如果能掺用目以上精细胶粉，那么至少能消耗胶粉万吨。如果国内所有幼儿园都铺上胶粉类地面材料，其铺设面积大约为万平方米，将可消耗胶粉万多吨。对于亟待开发橡胶枕木领域，我国有铁路线万公里，叉道口多如繁星，如果有换用橡胶枕木和道口用胶粉铺面板，至少可消化数十万吨胶粉。因此我们可以看出，废旧橡胶发展有着重大潜力和经济效益。三价格原材料供应情况分析目前废旧轮胎售价约在元吨，目胶粉售价约为元吨，目胶粉售伸产品高附加值，已成为我国新经济增长点。因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少黑色污染。第三章市场分析产品市场现状分析轮胎翻新是指旧轮胎经局部修补加工重新贴覆胎面胶后再进行硫化，恢复其使用价值，是新轮胎生产延伸和补充，也是轮胎循环利用产业链中重要环节。翻新轮胎使用寿命相当于新胎，而翻新条旧轮胎所消耗原材料只相当于制造条同规格新轮胎，消耗能源约为新轮胎，次翻新胎价格约为新轮胎左右。目前，我国翻胎业尚处于落后状态，是关键技术还不成熟，在国外早就采用子午胎预硫化翻胎工艺，国内不仅起步晚，而且关键设备预硫化胎面和中垫胶作胎面和胎体粘合用大多仍要依靠进口。二是人们消费观念还不成熟，轿车轮胎翻新基本没有市场。三是在货运市场，超载胎跑到底现象比较突出，胎源质量缺乏保障。年我国轮胎翻新量约为万条，其中预硫化胎面翻新量为万条左右。至元。含有至橡胶混合物，加工成再生橡胶和各种不同细度硫化橡胶粉。这种轮胎精细橡胶粉可替代天然胶和合成胶，生产各种橡胶制品，轮胎精细橡胶粉顿售价约为元至元，而天然橡胶和合成胶顿售价约为元至元，高出倍以上。同时，轮胎精细胶粉可广泛应用于道路橡胶粉改性沥青防水材料涂料以及高分子复合材料弹性地板橡胶跑道等，经济效益环境效益和社会效益十分巨大。四营销策略品牌文化建立利用各种宣传方式，在众多客户群中进行宣传，建立鲜明品牌形象。过当地电视广告，印发传单，在商业中心租用广告位，向客户群体赠公司情况简介和产品样品等方式，向大众宣传我公司经营理念和品牌文化，树立良好品牌形象。对于品牌管理工作具体方案实施广告表现媒体公关活动销售促进品牌联合形象设计等，需要品牌管理人员具体实施，有些则需要组织协调或进行实施中监控，要保障有效执行，使规划理想能有效着陆，从而达到品牌规划所预期效果。长期个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命节约能源节约，技术人员人。人员来源和培训人员来源全体职工律实行招聘制，公司根据所需人员数量类别和结构，面向社会公开招工，通过对应聘人员在德智体能等方面严格考核，择优录取，报劳动部门备案。人员培训计划技术骨干力量培训首先进行前期培训，达到熟练操作，熟悉工艺过程，并能处理设备故障，能指导操作工进行生产。操作工人培训般是从设备安装阶段开始进行跟班培训，掌握生产设备原理及操作规程，必要时由技术服务表。项目劳动定员共人，项目建设期年。建议抓紧实施。研究结论本项目产品方案和生产规模符合实际，产轮胎。另外，运用该方法还缩短了处理废旧轮胎周期。再生橡胶作为天然橡胶替代产物，解决了大量废轮胎长期堆放污染环境问题，随着工艺不断改善为橡胶工业长期发展提供了低价优质橡胶原料。多年来被世界各国所采用，认为这是处理废旧橡胶再生循环利用最为科学最为合理应用最广条重要途径。特别是改革开放以来，新工艺与技术推动了我国再生橡胶工业普及与生产规模扩大，全国先后上了多台动态脱硫罐，基本上淘汰了油法水油动资金万元项目建成达产后年创利税万元其中利润万元项目平均投资利税率，投资利润率，投资回收期税后年，税前年均含建设期财务内部收益率税后，税前本项目具有较好经济效益。主要技术经济指标见世界平均水平，即新胎与翻新胎比例为，而我国仅为，尤其是轿车轮胎翻新几乎等于零。生产再生橡胶通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再生橡胶是综合利用废旧轮胎最古老方法。目前采用再生胶生产技术有动态脱硫法恩格尔科法常温再生法低温再生法法低温相转移催化脱硫法微波再生法辐射再生法和压出再生法。乌克兰基辅大学科研人员运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获得了成功。新工艺从经济和环保距东河区市区公里，北依大青山，南临黄河，园区中间有包兰铁路通过，市南绕城公路也穿过园区，北侧有呼市至高速公路，国道，国道在此交汇，园区距机场公里，地理位置十分优越。交通便利，四通八达，道路了对环境污染。经过多次实验他们发现，把燃烧废旧轮胎分成两个阶段进行，这样既使轮胎得到了充分燃烧，又减少了烟雾中悬浮物和氧化碳释放。研究人员说，公斤废旧轮胎含热量，是很好能源，这发现将促进废旧轮胎回收利用，减少石油石油制品和煤炭等能源消费量，并可减少城市垃圾。旧轮胎翻新，翻胎工业是橡胶工业个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命节约能源节约