进步为重点技术改造，提高行业整体水平，促进汽车报废更新。政策支持为报废汽车回收行业带来强大发展动力。年月日，国务院法制办公布报废机动车回收拆解管理条例征求意见稿，向社会公开征求意见，准备重新确立报废汽车回收拆解企业相关制度。这条例出台表明国家已经意识到报废汽车回收工作重要性，以及通过回收企业这个抓手加强报废汽车回收力度决心。从当前我国汽车报废回收现状来看，在以旧换新补贴逐渐开始发挥作用情况下，回收企业已经成为整个链条上关键环，同时也是最好切入点。同时，汽车五大总成等零部件将不再被销毁或私卖，政府开始引导报废汽车再制造进程。加上国家出台汽车以旧换新政策，鼓励汽车提前报废，今后每年报废车辆数目将会逐步增加，汽车回收再利用产业正处在个快速发展新起点上。三立足，辐射周边，区位优势明显是长三角经济发达县市。近年来，本地车市快速发展，新车入市规模快速扩大，全县人均拥有汽车数量多年来位于前列。同时，在中，经济发展水平较好，多年来直位于全省前列基础设施良好，公路交通便捷，与相邻县市区均有国省道连接。目前，区尚没有规范废旧汽车回收拆解利用企业。本项目立足，高起点规划高质量建设，可以充分发挥优越区位交通优势，辐射周边区域，促进区域废旧汽车拆解回收利用工作有效开展。第五章建设条件地理位置及区域环境位置和环境社会经济状况年，生产总值突破亿元同比增长实现财政收入亿元增长完成固定资产投资亿元增长农民人均纯收入元增长。交通电力交通十分便利。铁路横贯东西，国道和省道成了四通八达公路网，基本形成了以国省道为骨架，以县乡道为延伸线，以循环道为小件家用电器通讯设备办公用品，对于些大库存积压设备等，却无力经营和回收，造成极大浪费。因此，很资交易市场多个，废旧物资商家上百家，个体经营户多个。废旧物资从业人员约多万，吸纳安置下岗职工无业人员约多万。年全省废旧物资年交易额为多个亿。良好经济基础使广东废旧物资呈现出以科技含量高，产品成色好为主要特色，如办公用品电脑复印机传真机。手机音响等。产品远销全国各地及东南亚中东非洲等国家，深受欢迎。废旧物资回收在国民经济中发挥着越来越重要作用。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传业务。以广州市场为例。广州废旧物资回收业发展至今，无论是规模还是数量都已十分可观，不少废旧物资交易市场起点较高，市场占地面积大投资高有仓储维修翻新等功能在组织管理水平售后服务等方面也有了较大改进。但在废旧物资自营方面，却迟迟未能迈开步伐走上轨道，市场离产业化经营还有很长段距离。问题症结在于废旧物资交易市场大多仍停留在物业管理基础上，市场以出租商铺给个体户经营为主，经营范围狭窄，经营层次单，废旧物资基本上是自产自销，也就谈不上形成规模效应。据业内人士反映，必须突破传统收旧卖旧和出租摊位经营方式，采用代购代销拍卖租赁等多种经营形式，发展加工修理改制翻新等多功能配套业务，不断提高商家现代化管理水平，引进连锁经营等现代营销方式，增强市场活力，才能改变目前现状，使废旧物资交易市场取得质飞跃。左图街道狭窄二手交易市场右图随地堆放废旧电子零件非法经营冲击守法经营，不利在路上定时炸弹。更为严重是大多数本该报废汽车，带着安全隐患，继续行驶在大街小巷和乡间公路上。每年交通事故中，与报废汽车相关不在少数。综上所述，增加报废汽车回收企业数量，提高废旧汽车回收利用水平，已经成为我国汽车产业健康发展迫切需要解决问题。第四章项目建设可行性分析废旧汽车回收利用现状废旧汽车拆解企业优劣不齐。经过近年来引导发展，我国废旧汽车拆解行业有了长足进步，但企业水平参差不，众多企业场地简陋，设备设施落后，造成拆解手段原始，拆解设备落后，拆解水平低回收利用率低，导致再利用渠道不畅，资源利用率不高，迫切需要提高水平。二废旧汽车回收率不高。在我们近邻日本，辆报废汽车再生可利用率可以超过，二手零部件会得到再使用，剩下少量破碎残渣会被掩埋。而根据中国汽车流通协会报告，随着我国汽车保有量急剧增加，每年达到报废年限车辆早已超过万辆，到年我国汽车报废量将超过万辆。然而，目前投入市场新车材料回收率和可利用率达到定标准，否则就拿不到市场准入许可证。在日本，汽车生产企业必须承担定回收任务。根据日本汽车回收再利用法规定，汽车生产厂家有义务承担汽车残渣气囊等指定零部件回收利用以及处理工作。据了解，在丰田等大型汽车生产企业，都已经设立了专门报废汽车回收部门来处理这工作。此外，政府还会根据回收情况奖励汽车生产企业，提高企业回收废旧汽车积极性。完善回收法规和有效操作程序在上世纪年代丰岛事件后，日本开始将报废汽车处理纳入日程。年月日起，部专门针对报废汽车回收处理汽车回收再利用办法出台。在这部法律中，除了政府机构之外，非政府机构汽车回收再利用促进中心等也被纳入到管理机制中，实现了政府和非政府互补方式进行联合管理。最重要是，这部法律明确了报废汽车处理流程，即车主收购公司拆解公司破碎公司最终处理公司。对于各个环节负责机构责任和承担费用老旧汽车报废更新补贴标准，以调动车主报废旧汽车积极性。如报废大型载客车补贴标准，由原来元提高到了万元。这在定程度上改善了报废汽车回收情况，些报废汽车回收企业短时间内出现了车源增加效益提升现象。然而，由于以旧换新车型范围限制过严补贴金额少手续复杂等原因，这政策并未带来持久助推力。像以旧换新车辆主要是针对符合定使用年限要求中轻微型载货车和部分中型载客车，限制条件太多补贴金额虽然较以往有了明显提高，但与车辆转让出售相比，还是没有绝对吸引力由于补贴金额并不是现场发放，而是需要申请车主办理系列审核手续，非常复杂，这也把很多车主拒之门外。年月，商务部财政部联合下发关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点通知，决定在个省市开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点，通过财政支持，引导试点企业进行以清洁环境节约资源推进技术进步为重点技术改造，提高行业整体水平次单，废旧物资基本上是自产自销，也就谈不上形成规模效应。据业内人士反映，必须突破传统收旧卖旧和出租做大。四是严格环保化管理，市场将购置专业环保器械和技术人员，力争将大集通打造成个生态型废旧物资交易市场。信息化服务市场将成立网络管理中心，为商家和顾客提供信息服务。商家和顾客可以上网浏览市场动向价格行情。也可以在上面发布求购和销售信息。规模化发展大集通市场将自身定位于华南最大废旧物资交易市场，这是建立在定规模水平上，规模化使大集通这定位成为可能，可以预见，建成后大集通废旧物资交易市场不这些物质就会污染土壤水源动植物并最终对人类身体健康和生命安全造成严重危害。但目前我国电子垃圾污齐全，分工明确从业人员素质也较高，备有专业技术人员。而相比于我国废旧物资回收业，才刚刚起步，商家规模有限，多是个体户经营，从业人员素质低，整个产业技术含量不高，定程度上限制了产业发展。此外，据不完全统计，外来人员已占这个产业从业人数，分散在城乡四郊废旧物资回收点已经成为外来人口聚居点环境卫生脏乱点城市管理空白点，还导致大量低经济效益废旧物资流失为垃圾。由此而带来大量环境社会治安产业风气将废旧物资作为垃圾丢弃，不但浪费社会资源，更重要是它对环境造成极大污染。据专家介绍，报废电视电脑手机冰箱等电子垃圾，含有铅镉汞铬聚氯乙烯塑料溴化阻燃剂等大量有毒有害物质。如果处理不当，易市场取得质飞跃。左图街道狭窄二手交易市场右图随地堆放废旧电子零件非法经营冲击守法经营，不利于产业风气树立广东目前证照齐全废旧物资交易市场只有多个，但还有大量废旧物资经营者游离于废旧物资产业管理之外。有是无证经营废旧物资，有是经营新货者偷偷兼做废旧物资。无证经营口货往往在城乡结合带活动，有废旧物资经营者什么证照都没有，逃避各种税费。还有就是在卖新货市场卖废旧物资，不仅可逃避产业严格管理，还缓。废旧物资环境污染问题严重废旧金属塑料纸品电子家电产品由于其属性原因，难免会造成定环境污染。而根据年月日南方日报报道，目前我国电子垃圾产量开始步入高峰期。从起，我国每年至少有万台电场起点较高，市场占地面积大投资高有仓储维修翻新等功能在组织管理水平售后服务等方面也有了较大改进。但在废旧物资自营方面，却迟迟未能迈开步伐走上轨道，市场离产业化经营还有很长段距离。问题症结在于废旧物资交易市场大多仍停留在物业管理基础上，市场以出租商铺给个体户经营为主，经营范围狭窄，经营层次单，废旧物资基本上是自产自销，也就谈不上形成规模效应。据业内人士反映，必须突破传统收旧卖旧和出租