（终稿）废旧轮胎回收利用新建项目可行性投资论证建议报告.doc（OK版）

废旧轮胎来源于废旧轮胎集散中心，废旧轮胎集散中心主要功能是将分散在湖北省及周边地区范围废旧轮胎，随时从各个集散点进行集中。

该集散中心分别建有旧轮胎库房废轮胎库房及进行废旧轮胎清理分类和暂存堆场。

废旧轮胎是该项目回收利用和深加工源头，其主要来源是轮胎生产厂每年产生次品和报废轮胎，约占生产总量左右，这是全新报废轮胎。

目前，各别轮胎生产厂对次品和报废轮胎同定比例子午线轮胎强行搭配销售，至于买方如何处理使用与卖方无关，其中有部分次品和报废轮胎长期堆放在路边，造成环境污染，这是废旧轮胎来源之来源之二是拆车厂，每年将报废车辆按每辆车只以上废轮胎强行搭配出售给个体户，由于得不到有效利用，去向与上述相同来源之三是城市大中型专业车辆维修中心及公交专业运输单位车辆维修所产生废旧轮胎来源之四是各分散而分布极广个体车辆维修点及城市边缘地带数量众多小型废旧轮胎集散处理业主，他们对收购来废旧轮胎进行处理和转手，由于目前子午轮胎不断增多，个体户或乡镇企业对其处理和利用相对困难，很多业主越来越感到难以支撑，纷纷寻找转手出路。

在地处湖北省中部钟祥市建立该集散中心可以充分利用以上这些废旧轮胎资源，为此，除建有废旧轮胎库房和堆场外，并配备相应数量叉车卡车和较小型专用箱式车等运输车辆，建立由各废旧轮胎回收利用收集中心轮胎生产厂报废车辆拆车厂各类车辆维修企业维修点以及各工矿企业，所形成废旧轮胎集散管理网络系统。

由该集散中心随时掌握各回收单位废旧轮胎产生及现有数量情况，及时规划回收运输途径与时间，做好签单工作，及时汇总，每天通过电子信息予以发布。

区域及自然条件湖北省钟祥市康辉轮胎资源再生科技有限公司康辉废旧轮胎回收利用示范园项目拟建于湖北省钟祥市城区内莫愁湖工业园区。

钟祥市位于湖北省中部，地理坐标介于东经至，北纬至之间，是我国荆门市地区个城乡体农工贸全面发展市级城市。

钟祥市属于亚热带季风性湿润气候，雨热同季，年平均气温相对湿度，年降水量，全年无霜日数天，年平均日照时数。

城市含开发区防洪工程由皇庄堤皇庄中闸皇庄电排站南湖电排站等建筑物组成。

皇庄堤堤顶高程在米之间，地面高程在米之间堤身土质为砂壤土耕植土等，该市城市防洪工程仅具备年遇防洪能力。

计划将对堤身电排站等进行加固整修，达到抵御年遇洪灾能力。

莫愁湖经济技术开发区地处该，二期研制相关技术应用或产品投入生产，以及新产品和新技术销售，拓展产品线，加强多元化生产经营战略旧轮胎胶粉改性沥青在成本上比以往改性沥青要低另外胶粉改性沥青所辅设路面比以往改性沥青要薄，铺设时间短，维修费用低，寿命长，质量更好除了经济效益优于普通改性沥青外，更重要点是，胶粉改性沥青所使用胶粉来源于废旧轮胎，更有利于环保。

为此公司首先要争取政府交通管理部门大力支持，通过政策规范打破业务垄断初期公司通过利用自身优势原料来源丰富，成本低，采用目标集中化战略，以占领四川市场为初期目标，务实，乐于奉献，力争流经营理念质量取胜，成本领先，服务满意，共谋发展，同创辉煌管理理念制度管人，德行服人，亲情感人，真诚待人，规范严谨开放和谐尊重个性尊重创造。

产品理念环保健康创新产品介绍产品创意来源我国经济高速增长，也带动了交通运输和汽车工业快速发展，也造成大量废轮胎对生存环境黑色污染。

如何有效利用现有废旧轮胎资源变得越来越重要。

我们回收利用好这些巨大数量废旧轮胎产生胶粉，用于改性沥青，将大大提高沥青优越性，成为很好建筑铺路材料。

那将会变废为宝，实现经济，环保再利用。

另外随着公路建设规模不断扩大和道路质量标准进步提高，沥青需求量特别是高性能沥青需求将会以每年速度增长。

近几年又是我国道路建设黄金时期，所以对改性沥青将会有更大需求我们应该抓住这个机遇产品构成以废旧轮胎为主，回收废旧橡胶制品作为原材料生产胶粉胶粉混合传统沥青制成改性沥青胶粉制成橡胶砖，防水卷材等建筑材料可翻新，但我国实际只翻新了万条，约有万条旧轮胎作为废轮胎报废了。

年我国轮胎产量达到了亿条，居世界第二，而当年产生废旧轮胎已超过亿条，约万吨。

预计年我国汽车保有量将达到万辆，废旧轮胎产生量将达到亿条。

翻胎行业预测年我国新轮胎与翻新轮胎比例为，美国年轮胎翻新量约为万条，新轮胎与翻新轮胎比例约为。

进入世纪，我国轿车子午线轮胎全钢和半钢载重子午线轮胎得到了迅猛发展。

按行业十五发展规划，年载重轮胎子午化率达到，即年产万条规模年将达到，即年产万条。

这为翻胎行业提供了广阔发展空间。

胶粉行业预测胶粉生产科技含量高，市场潜力大，具有广阔发展前景。

胶粉既可以直接或经过表面活化掺入胶料替代部分生胶制造轮胎和胶鞋等橡胶制品，又能制成橡胶地板或与沥青混合后用于铺路装修防震密封和防水卷材，还可以用来改性塑料改良土壤精细胶粉还可用于涂料油漆和粘合剂改性。

世纪年代，美国日本俄罗斯加拿大减少用于生产轮胎橡胶资源和其它原材料。

比如，翻新条规格轮胎，可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油钢材。

利用废轮胎生产再生胶。

我国用于生产再生胶斜交废轮胎产量可达百万吨。

再生胶在国外属于二次污染淘汰产品。

利用废轮胎生产胶粉。

我国废轮胎生产胶粉起较晚，现已开发了低温冷冻以及常温生产胶粉新技术，使越来越多胶粉可以用来生产新轮胎制造道路改性沥青生产各种橡胶制品和防水材料等。

将废轮胎用于生产农用鞋底建筑用灰桶猪食槽等低技术粗放产品。

再就是近年来刚兴起由些农民非法用废轮胎炼油等。

翻胎行业现状年我国轮胎翻新量约万条，其中子午线钢丝轮胎翻新量约多万条。

无论旧轮胎翻新还是废轮胎生产胶粉再生胶，在我国利用率均比较低，总体利用率为左右，远低于发达国家利用率在水平。

目前我国轮胎翻新企业约有多家，以上属于中小企业，年翻新轮胎约万条。

世界生产新胎与旧胎翻新比例平均水平性高温不软，低温不裂，增强防滑性进而缩短刹车距离，提高了安全系数，与性能相同改性沥青相比，其价格低左右。

目前已得到了国家交通部及市政部门肯定，并正在制订实施胶粉改性沥青铺设高速公路和城市道路相关标准工艺技术规范和操作指南。

这会在我国高速公路和城市道路建设发展中具有极为广阔市场空间。

目前，国产胶粉改性沥青铺路试验在江西四川辽宁沈阳天津广东云南江苏等省市已有了不同程度突破。

今后年是我国公路大发展时期，光是高速公路建设，每年就要使用万吨以上各类高性能改性沥青。

本次胶粉改性沥青项目建设不仅将为我国高速公路建设提供高性能改性沥青，而且因其性能好，技术含量高，成本低，还可为国家节约大量外汇。

此外，用定量胶粉聚乙烯沙子水泥混合，用模型压制成铁路轨枕，具有良好抗冲击性和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪音和震动，大大改善和提高了旅客舒适性，在发达国家已得到了广性沥青，将大大提高沥青优越性，成为很好建筑铺路材料。

那将会变废为宝，实现经济，环保再利用。

另外随着公股本来源厂房入股发起人投资管理层及其他个人投资金额单位万比例投资收益与风险分析财务假设固定资产折旧按直线法折旧，残值率均为存货按先进先出法计价。

假定产品价格在未来定时期内保持不变银行年期短期贷款利率为。

平均资本成本率是假设公司设备原材料供应商信誉足够好，设备到货安装调试在个月内完成，生产中能够保证产品质量风险投资人厂房入股即可运营。

投资现金流量表如下投资回收废旧轮胎为环保事业服务，并且将其作为生产原材料进行生产胶粉及胶粉改性沥青等将胶粉及胶粉改性沥伸缩缝，而且可在不阻断交通情况下半幅施工。

开放交通迅速无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，小时后即可开放交通。

使用寿命长严格按照工艺要求安装无缝伸缩缝粘接料，其寿命是般改性沥青路面两倍左右。

舒适性非常好无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

经济效益好成本低廉。

竞争产品改性沥青成本较之胶粉改性沥青较高。

丁苯橡胶改品自主研发废旧轮胎制房回收再利用技术副产品第个阶段第，二年要点打开并初步占领废旧轮胎回收市场以及废旧轮胎改性沥青使用市场业务开发争取国家政府支持，加强与政府交通部门和企业合作通过回收废旧橡胶制品作为原材料生产胶粉胶粉混合传统沥青制成改性沥青胶粉制成橡胶砖，防水卷材等建筑材料其它胶粉产品本公司核心产品是胶粉改性沥青，胶粉改性沥青是改性沥青种，它是以废轮胎胶粉为原料加入改性剂沥青并辅以其他化学助剂，通过物理和化学反应对沥青进行改性最终形成性能稳定得新型铺路材料。

产品功能特点弹性恢复力非常高能适应不断重复温度和荷载位移。

低温柔性和高温稳定性都非常好在时不下游扩张。

自行对本公司产品做进步深加工，自主研发，通过自己销售组织来销售自己产品。

后期通过兼并和收购若干个处于生产经营环节下游企业实现公司扩张和成长，例如收购废旧轮胎回收单位，公司形成个专门废旧行服人，亲情感人，真诚待人，规范严谨开放和谐尊重个性尊重创造。

产品理念环保健康创新产品介绍产品创意来源我国经济高速增长，也带动了交通运输和汽车工业快速发展，也造成大量废轮胎对生存环境黑色污染。

如何有效利用现有废旧轮胎资源变得越来越重要。

我们回收利用好这些巨大数量废旧轮胎产生胶粉，用于改性沥青，将大大提高沥青优越性，成为很好建筑铺路材料。

那将会变废为宝，实现经济，环保再利用。

另外随着公