等均给予了很大的帮助。对此，作者表示深深的感谢！最后，作者还要深深地感谢默默支持本人完成学业的父母亲友，感谢他们为我所做出的无私奉献和巨大支持！谨向所有在本文的完成中给予作者关怀和帮助而在此无法提及的老师同学和朋友致以诚挚的谢意！作者于年月些夹具的靠模装置工件抬起装置等。以上组成部分，并非所有机床夹具都缺不可。但是，通常定位模紧和夹具体三部分是夹具的主要组成部分。.夹具的功用夹具是在机床上用以装夹工件的种装置，其主要作用是使工件相对于机床或刀具有个正确的位置，并且在加工过程中这个位置保持不变，具体功能主要有以下几个方面保证工件的加工精度。夹具的首要任务是保证加工精度，特别是保证被加工工件的加工而与定位面之间以及被加工表面相互之间的位置精度。使用夹具后，这种精度主要靠夹具和机床来保证，不再依赖于工人的技术水平。夹具类型与其生产规模相适应，提高生产效率，降低成本。在大批量生产时，应尽量采用各种快速高效结构，如多件夹紧联动夹紧等，以缩短辅助时间，提高生产率在中小批量生产中，则要求在满足夹具功能的前提下，尽量使夹具结构简单容易制造以降低夹具制造成本。夹具结构与元件的标准化模块化并可重复使用以保证低成本。为了达到快速生产准备，及时向车间供应生产需用的夹具，夹具元件及夹具结构的标准化模块化有十分重要的作用，这样可以大大加快夹具设计和制造的进度。又为了降低工件加工成本中的夹具费用，夹具是加工过程中的工具而非最终产品，夹具元件及部件的重复使用在单件小批和大批生产中具有关键的经济意义。这项工作也是当代计算机辅助夹具设计系统研究与开发的基础。扩大机床工艺范围。在机床上使用夹具可使加工变得方便，并可扩大机床工艺范围。它们与机床刀盘之间的联接是通过槽形刀架和套筒接扦来联接的。在模块化车削工具系统中，刀盘的联接以齿条式柄体联接为多，而刀头与刀体的联接是“插入快换式系统”。它既可以用于外圆车削又可用于内孔捏削。也适用于车削中心的自动换刀系统。钻削刀具钻削刀具可用于数控车床车削中心又可用于数控铣床和加工中心。因此它的结构和联接形式有多种。有直柄直柄螺钉紧定锥柄蝇纹联接模块式联接圆锥或圆接联接等多种。铣削刀具铣刀体与刀杆分离制造以刀体孔为基准与刀杆配合联接，或铣刀体与刀杆制成体直接与柄体联接对机央式可转位刀片的铣刀，这两种联接形式均可采用，而整体式高速钢铣刀则采用参考。整体式高速钢铣刀面铣立铣三面刃铣目前均有标准刀具提供。特殊型刀具特殊型刀具有带柄自紧夹头强力弹簧夹头刀柄可逆式自动反向攻螺纹夹头刀柄增速夹头刀柄复合刀具和接杆类等。.数控加工刀具的特点为了达到高效多能快速经济的目的，数控加工刀具与普通金属切削刀具相比应具有以下特点刀片及刀柄高度的通用化规格化系列化。刀片或刀具的耐用度及经济寿命指标的合理性。刀具或刀片几何参数和切削参数的规范化典型化。刀片或刀具材料及切削参数与被加工材料之间应相匹配。刀具应具有较高的精度，包括刀具的形状精度刀片及刀柄对机床主轴的相对位置精度刀片及刀柄的转位及拆温度,室温弹性模量,.热导率,•线膨胀系数，与之间.泊松比.比热容,•.切变模具，电阻率,•热扩散率，热处理由于钢本身具有缺陷，如裂纹折叠疤痕氧化脱碳和锈蚀等，这也是造成质量不高和寿命短与早期失效的致命原因，为了提高模具的使用寿命，可以通过热处理来改变。热处理分为退火淬火回火等，由于手机模具采用的是钢，为了提高它的硬耐磨性和经济性选用回火。因为回火是淬火钢在相变点以下的温度下进行再加热使碳化物析出消除淬火结晶畸变增加韧性，或使残余奥氏体分解使工件变成较稳定状态的热处理方法，因此回火作为最终热处理是不应再有缺陷的重要工艺。钢的淬火组织是由马氏体加残余奥氏体和碳化物等所组成的，可是在常温下，马氏体处于含碳过饱和状态，奥氏体是不稳定组织，因此，在回火再加热时，能看到分解成稳定的铁素体加碳化物，回复到平衡状态的现象。这种变化随着温度和时间的增加呈连续的变化。观察这种组织变化过程时，可按照回火温度的增高分为四个阶段。回火第二阶段第阶段是，淬火马氏体分解成低碳马氏体和ε碳化物并消除内应力。这种变化在接近时就加快了，在它以下的温度就缓慢了。回火第二阶段在第二个阶段，在下残余奥氏体分解成马氏体的变化，第二阶段的部分过程在第阶段中同时发生变化，这时生成了二次马氏体，若不进行再回火，韧性就要受影响。回火的第三阶段在以上的第三阶段中，在第平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。节能由于铝台金轮毂重量轻与同样规格的铝或钢轮毂相差约制造精度高，所以在高速转动时变形小惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。.课题的提出近年来，随着国际市场上车轮生产厂商生产工艺的不断改进，欧美车轮行业逐步用强旋铝合金轮毂取代传统的车轮生产工艺，国内车轮行业也在朝着先进的铝合金车轮生产工艺方面发展。镁合金作为最轻的结构材料及可回收的绿色材料近年来备受关注。在汽车工业电子工业国防工业等领域的应用增长势头强劲。目前用于汽车上的镁合金零件至少有种，主要有仪表盘座椅骨架方向盘引擎盖变速箱进气歧管轮毂等。德国大众公司预测在未来年内每辆汽车上的用镁量可以达到。近年来，随着原镁材料价格的下降，镁合金成形工艺技术及其装备水平的提高，以及镁合金防腐工艺的改善，镁合金轮毂在汽车摩托车自行车上的使用将越来越多。目前，镁合金轮毂在批量生产的汽车摩托车及自行车上的应用还只是处于起步阶段，要达到目前铝合金轮毂的使用量，还有很多研究工作要做。尤其在我国，尚不具备镁合金轮毂生产的技术和能力。因此，在“十五”科技攻关重大专项“镁合金开发应用及产业化”项目中,将镁合金汽车轮毂和摩托车轮毂的大规模生产技术与商业化应用为技术突破和产业化目刀具的种类及特点材料的成分及性能.概述选择合理性的标志，应是在满足零件的性能要求的条件下最大限度地发挥材料潜力，做到既要考虑提高材料强度的使用水平，同时也要减少材料的消耗和降低加工成本。同时要适应加工设备条件而设计加工工艺。汽车,轮毂,模具,数控,加工,工艺,编程,设计,毕业设计,全套,图纸摘要随着市场全球化的发展，跨国公司纷纷在我国投资，或加大在我国的采购份额。目前，具有较多优势的轻合金材料已逐步广泛的应用于各个领域，特别是伴随着汽车摩托车制造业的发展，铝镁合金材料成形及其车轮制造业得到了前所未有的发展机遇。世纪的经济全球化浪潮，推动了汽车工业的市场体化分工专业化产业规模化的快速发展，铝镁合金车轮企业也已形成向多家汽车厂供货跨国供应的局面。作为汽车零部件行业的部分，铝车轮行业的发展与全球汽车行业发展紧密相关。从全球看，汽车行业是个成熟的市场，增长缓慢，过去年全球汽车产量的复合增长只有.。而中国汽车市场则进入快速发展时期，同期的复合增长率达.。从总量看，年全年汽车产量万辆，其中中国的汽车产量万辆。从汽车保有量看，年全球汽车保有量约为,万辆，同期中国汽车保有量为约万辆。在论文中，以加工成形为主线，同时介绍了毛坯材料的选择，由材料的力学性能化学性能以及物理性能等确定热处理，还有夹具刀具和刀具材料的选择，以及加工工艺分析和最终的由加工成实体，最后由计算机控制的数控机床进行加工，它在实际生产中结合了刀具，工件，机床的性能与企业自身的实际情况积累的加工实例，工艺参数和经验等。.前言.数控机床的发展阶段及发展趋势数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的些重要行业汽车轻工医疗等的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。从年美国麻省理工学院研制出第台试验性数控系统，到现在已走过了年历程。