设备条件级站级站所承担检测项目及设备配备要求见下表。序号检测项目检测设备备注级站级站动力性发动机功率汽车发动机检测仪底盘输出功汽车底盘测功机率加速时间经济性等速百公里油耗汽车底盘测功机或五轮仪油耗仪制动性能和滑行性能轴载质量轴轮重仪制动力制动检测仪制动力平衡车轮阻滞力驻车制动力制动系统协调时间制动踏板力制动踏板力计驻车制动装置操纵力操纵力计性能检测仪滑行距离或滑行时间汽车底盘测功机转向操纵性侧滑量侧滑检测仪车轮定位车轮定位检测仪转向角转向角检测仪悬架特性振幅或频率悬架性能检测仪吸收率左右轮吸收率差废气排放汽油车废气排放汽车排放气体检测仪柴油车废气排放烟度计前照灯前照灯发光强度前照灯检测仪前照灯光轴偏移量车速表里车速表检测仪或汽车底盘程表示值测功机汽车噪声客车车内噪声声级计驾驶员身旁噪声车外噪声车身防雨密封性喷淋装置汽车侧倾角汽车侧倾角检验仪整体外观轮胎气压表钢卷尺漆膜光泽测量仪钢板尺轮胎花纹深度尺发动机诊断汽车发动机检测仪发动机示波器曲轴箱窜气量检测仪气缸压力表底盘诊断车轮动平衡机汽车底盘间隙检测仪传动系游动角检测仪不解体探伤仪测温仪秒表注必须执行项选择执行项不执行项。购置新设备时，应选购其中最先进功能更齐全。合理设置汽车检测线检测车间计算机控制系统停车场试车道路业务厅等辅助设施检测中心在建设时其各种设施应满足汽车综合性能检测站能力通用要求中第条规定。检测线设置应在总体规划中根据检测流程进行合理设置，应充分考虑到检测线与业务厅待检停车场已检停车场试车道路车辆进出行人及行车安全以及其他配套设施位置和功能相匹配，不能有流转不畅堵塞和瓶颈现象。在检测线上根据工艺流程保证各检测工位有足够空间，各工位间应根据所能检测最大车型长度确定安全距离，保证既能形成流水作业，又使各工位间不相互干涉。在检测线入出口处应有足够长般为倍最大车型长度引车道和醒目交通标志，以保证车辆进出安全。检测线内设有非工作人员行走区域，并有安全防护装置，以保证检测工作安全进行。同时，还应考虑检测站功能扩展和发展需要，应留有相应位置。检测车间设计首先应根据检测站承担检测项目及车辆保有量和执行技术标准来决定检测线条数和长度。目前，般有单条双条及三条多条检测线布置方式。具体为安全线综合诊断线综合线诊断线安全线综合线诊断线等方式，也可按车型分别设置大车线和小车线。考虑检测项目多少检测工位数量和检测车辆长度尺寸来决定车间长度及宽度般为五工位，单条线时，米。考虑到车间内噪音空气污染及车辆通行高度，合理确定车间高度。车间内废气污染，在车间布置时应了解当地风向和风力等气象资料，车间进口应与风向逆向，对废气排放较重工位置于进口处，同时在车间两侧增设自然通风装置，这样既减少了车间内废气污染，保证了空气流通，同时节约了强制通风动力能源，减少了因采用强制临着成本危机。价格因素将使美国机动车产业重新洗牌，中国将从中获益。国内市场概况及发展趋势国内机动车加争力，提高技术含量。十二五发展纲要指出十二五期间，服务业总产值工产业增加值主营业务收入年均增长速度保持在左右，总资产贡献率达到左右，全员劳动生产率按产业增加值计达到万元人年左右。主营业务收入利润率由目前提高到左右，产业增加值率由目前提高到左右。总体技术水平与工业发达国家差距缩短到年，重点技术研发能力接近国际先进水平，形成批自主知识产权技术含量较高具有较强竞争力骨品将近用于出口，同年进口亿美圆，增长，相对较缓。从进出口净额看，年为正数，说明我国产品竞争力不断增强，但是出口总额以上并不是本土机动车企业，而是那些跨国机动车商在华企业。这些跨国机动车企业利用中国低成本比较优势实现了其全球利润再增长。到年，世界机动车产品贸易总额将达到万亿美圆，机动车业巨头到年前在低成本国家机动车采购额将达到亿美圆，其中将瞄准中国。由此可以看出机动车将是未来我国出口主要组成部分。年，各类机动车出口总额为亿美圆，比往年增长了，机动车出口金额占中国机动车产品出口总金额。但是中国机动车及机动车出口产品以劳动密集型产品为主，高新技术高附加值产品出口量非常少。国内目前电控机动车，如电喷发动机动车安全检测服务中心建设项目可行性研究报告机自动变速器车轮等，其中核心部件均由国外独资或合资公司制造。中国工业协会将向商务部建议，到年时机动车出口目标为亿美圆以年发动机和机视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调修停车场等相关配套设施检验设备等。检测站设计原则与当地经济发展相适应检测站是利用现代技术，使用不解体方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测诊断工作，故车辆检测过程是个快速运转流水线作业过程。对检测站规划设计必须考虑到当地经济及其发展状况，汽车是经济发达程度体现，车辆拥有量及增长状况等因素，是确定检测站规模重要依据。符合当地城乡发展规划原则和要求检测站是个次性投入大，长期见效工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全方便，由于进出检测站车辆较多，不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅地段。应有利于检测站可持续发展在检测站建设时，应充分满足现行法律法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展需要，特别是在场地检测车间设备设施和控制系统应留有扩展空间，以饱和而日益下降，私人购车逐渐成为增量主体。目前我国个人购车比例已经超过，大中城市超过，轿车已快步进入家庭，个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消费主体。县汽车保有量情况据行业部门统计，县现拥有各类汽车余辆，其中高档客车余辆，货车余辆，出租车余辆，小车余辆，摩托车余辆。按近年来我国汽车销售增长速度预测，县到十二五末汽车保量将突破万辆，这就为项目建设提供了有效发展空间。尤其是小车近二年增长最快，已成为交通安全监管大难题，加之，县现在没有家功能齐全检测设备先进检测手段领先机动车辆检测中心站，迫切需要建设个级机动车辆综合性能检测中心站。第五章项目选址选址原则项目选址，必须符合汽车综合性能检测站能力通用要求中规定选址要求建设地点必须能够满足建设各种要求项目地点交通便捷环境适宜公共服务设施条件较好尽量节约用地。选址条件气象概况项目区属亚热带湿润季汽车维护检测诊断技术规范机动车运行安全技术条件营运车辆技术等级划分和评定要求。检测中心应体现以下特点总体布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。根据当地车辆保有量和今后发展趋势，设计检测纲领为辆次年，检测站所需占地面积为亩平方米，其中建筑面积平方米，停车场面积平方米，试车道面积平方米，其他试验场平方米，绿化面积。根据检测纲领，按检测车辆长度米计，车间内设置大车线工位小车线工位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物匹配，所需车间尺寸为。在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内废气和噪音污染。在距车间进口米处设置两道侧门，二级维护及安全检测年，各类机动车出口总额为亿美圆，比往年增长了，机动车出口金额占中国机动车产品出口总金额。但是中国机动投资估算说明基本预备费按建筑工程费设备购臵及安装费及其他费用计算。建设单位管理费，按建安费用估算勘察设计费，按建安费用估算。工程监理费，按建安费用估算。劳保统筹费，按建安费用估算。人员培训费，按建安费用估算。工程保险费，按建安费用估算。机动车安全检测服务中心建设项目可行性研究报告融资方案资金筹措项目建设所需资金万元，全部由企业自筹解决。资金使用计划建设单位在项目建设期间资金投入直年，美国从中国进口机动车数量仅占美国市场份额。年上半年，从中国进口最多产品是车轮和轮胎，占全部进口额增幅，说明外资企业在加快进军国内步伐。尽管年机动车业利润及利润率出现大幅下滑，但并没有减缓外资进入中国进程，利润率下降也为行业并购整合带来众多机会，相信年，外资机动车企业会在加快布局基础上，整合国内企业。机动车安全检测服务中心建设项目可行性研究报告营销策略企业在营销工作上有以下几个方面需要加强搞好市场营销计划市场营销计划是关于项业务产品或品牌所有营销方面具体安排和规划。市场营销计划包括从年开始，美国机动车出口数量直停滞在每年多亿美圆水平上，导致结果是年美国机动车产业出现了实实在在贸易赤字。同时，美国从中国进口机动车数量出现了高速增长。年月，中国超过德国成为美国第四大机动车进口国。由国外独资或合资公司制造。中国工业协会将向商务部建议，到年时机动车出口目标为亿美圆以年发动机和机动车出口额亿美圆为基数，按每年递增率简单计算，到年时总出口额将达到亿美圆。如果按照这速率递增，到年以后出口增量将会很大，每年将形成亿美圆新增量。届时，我们整个机动车行业必须以全面进入全球采购体系和稳定市场为依托才能实现，中国机动车工业协会将按照商务部确定下来出口目标，组织行业编制十二五机动风即将来临。美国通用机动车福特机动车德尔福及伟世通利润大幅下降。机动车安全检测服务中心建设项目可行性研究报告二美国机动车产业出现贸易赤字根据美国国际贸易委员会统计数据显示，年美国进口机动车强，但是出口总额以上并不是本土机动车企业，而是那些跨国机动车商在华企业。这些跨国机动车企业利用中国低成本比较优势实现了其全球利润再增长。到年，世界机动车产品贸易总额将达到万亿美圆，机动车业巨头到年前在低成本国家机动车采购额将达到亿美圆，其中将瞄准中国。由此可以看出机动车将是未来我国出口主要组成部分。年，各类机动车出口总额为亿美圆，比往年增长了，机动车出口金额占中国机动车产品出口总金额。但是中国机动