经济开发 区，东临国道和大广高速，南临邢临高速，西临邯黄铁路， 区内建设道路公里，已形成五纵六横路网框架，项目四 周路网格局基本合理，供排照等配套设施健全，路况良好。 大牙线纵贯南北，邢清线邢临高速横跨东西，京广京九 铁路和国道垂翼两厢，构成冀南地区又个黄金十 字和交通枢纽，并与京深京沪青银等高速公路相互贯通， 紧紧连结着京津石等大都市及青岛烟台黄骅等口岸。新 建的乡村公路四通八达，形成覆盖全境的交通网络。 项目地点距市区南部交通干线邢临高速入口路 约公里，距京珠高速公路市与南和出入口约公里，距 邯黄铁路火车站约公里。 供电条件 县供电公司不断加大电网建设的投入，致力优化电网 结构。先后实施了期二期农网改造工程城网改造工程农 网完善工程及新农村电气化工程，输电线路条，总计 公里配电线路条，总计公里。座 变电站全部实现了双电源供电，城区主网线路实现了手 拉手供电，形成以为主干辐射城乡的新格局。 经济开发区工业园区电力资源丰富，塘疃 工业园区现有千伏变电站座，容量充足，能保证和 塘疃两园区全天候电力供应，本项目利用园区区变电 站供电。目前，项目单位从大牙线附近千伏变电站引入厂区 变电站，本项目所需电力可在厂区直接接入。采取高压输电线路 以地埋式敷设到项目区内，经变压器变压后，将高压电源变为 的低压电源，以三相五线制供给项目区，配电系统为 放射式与树干式混合配电方式，电源由建筑物端部暗敷设入室 内，配置节能型电力变压器台 节能型电力变压器台，可满足本项目需求。 给排水条件 县水资源丰富，境内有河两条天然河流， 条灌渠和条支渠，地表水和地下水资源总量达万立方米。 本项目用水水源由县供水公司提供，从经济开 发区市政供水管网接入项目区，水质水量可满足项目需求。排水 采用雨污分流制，污水主要为生活污水和生产污水，生活污水经 化粪池处理后排入经济开发区工业园区排水管 网，生产经污水处理设施处理达标后排入工业园区污水管 网，最终排入经济开发区污水处理厂做最终处理，雨水经收集后 直接排入经济开发区雨水管网。 液化气供应条件 本项目用热主要为职工做饭，本项目用气拟由县液化 气站提供，液化气供应有保障。 施工条件 本项目区周围无居民区，地面没有附着物，附近路网发达， 建材运输方便快捷，可昼夜施工，能大大节约工期与造价。 城镇规划及社会环境条件 县目前辖镇乡个行政村，总人口万人， 其中农业人口万人，社会总劳动力万人。 工业方面，县域北部以制鞋和密枣加工为主，中部以制油 化工制药和红薯加工为主，南部以和配件加工为主。 棉花工业园区东铺自行车零件工业园区和城东综合工业园区三 个园区正在规划建设。龙头企业鞋业集团制油有限公司 业有限公司件集团有限公司工有限公司均 是具有定经营规模产品优势和管理水平的知名企业。 年县东环路南成为工业新开发区现在正在建设开发 农业方面，县有万亩耕地，万亩沙荒地。种植 业已形成棉花花生红薯三大主导产业，种植面积分别达到 万亩万亩和万亩，年产量分别达到万吨皮棉 万吨和万吨中药材食用菌金银花蔬菜等特色种植总面 积达到万亩林木面积达到万亩，森林覆盖率达到， 生态环境逐步得到改善。养殖业以奶牛肉牛肉羊为主，奶牛 和肉牛已达到万头，羊存栏达到万只。发展农副产品加工 业前景广阔，潜力巨大。 作为内陆县城，县的发展受到道路交通和信息资源的 了制约，作为全国的贫困县，勤劳的人没有也不会自暴自 弃，县经济发展颇具潜力。新届县委县政府在重新审 视县情的基础上，深刻认识到，实现洼地崛起后来居上，开放 招商是唯出路，只有借助外力才能求得跨越发展。为此，把开 放招商作为统揽经济工作的主线，大力实施开放兴县工业立 县两大核心战略，全党抓经济，突出抓招商，重点抓工业，关 键抓项目，强力抓环境，呈现出经济快速健康发展的良好 势头。县委县政府坚持以招商引资论英雄，以项目建设比高低， 招商引资借力发展已成为人们的共识。目前，全县上下风清气 正，政通人和，人心思富，四大班子精诚团结，务实苦干，各级 干部群众聚精会神搞建设，心意谋发展，为建设开放文明的 新而努力奋斗。 自然条件 工程地质地质属于粘质潮土。 水文地质境内水系发达，地下水域宽广水位浅水质优 良废旧橡胶制品活化剂 软化剂可在国内采购，所需原材料仍由公司在市场购买，原材料 供应有保障。 综上所述本项目选址地势平坦开阔，水源水质供应良好， 供电可靠，交通便利，原料供应有保障，符合本项目的建设条件。 项目提出的背景和建设的必要性 项目提出的背景 行业背景 我国是世界最大的橡胶消费国，废旧橡胶的处理及再利用已 成为橡胶行业及环保部门关注的热点问题。年我国废旧橡 胶利用率达左右，其中再生胶年产能已达到万吨，再生 胶产量的增幅未能突破，无臭味再生胶合成再生胶轮胎 优级再生胶仍为行业发展的重点项目，环保型再生胶成行业新 宠。预计年年环保型再生胶的市场需求将出现爆炸 性增长，中国将成为再生胶出口量最大的国家。我国还应该坚持 绿色和谐发展道路，坚决杜绝先污染后治理的老路子，争取不污 染快发展的新途径，在再生胶行业树立属于自己的国际性品牌， 直接参与国际竞争争夺国际定价话语权。 我国是世界上最大的橡胶消费国，废旧橡胶的处理及再利用 已成为橡胶行业和环保部门关注的热点问题。年我国废旧 橡胶利用率达到左右，其中再生胶年产能已达到万吨 年，产量约为万吨。再生胶的增幅未能突破。 国家发改委发布的中国资源综合利用年度报告 显示，年我国废旧轮胎产生量约万吨，无害化利用率 约，其中翻新轮胎约万条，再生橡胶产量约万吨， 胶粉产量约万吨。 中橡协废橡胶综合利用分会表示，我国年产生废轮胎 在亿条左右，重量达万吨，这不包括每年报废的大量 胶管胶带摩托车胎电动车胎自行车胎胶鞋等众多废旧橡 胶制品，其数量也在好几百万吨。目前我国已经成为世界废橡胶 含废旧轮胎产生量最大的国家之。 目前，中国废轮胎处理方式主要以生产再生橡胶 胶粉为主，还有将其进行热裂解利用 炼油等方式。 据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会统计，我国的废旧 轮胎基本利用方式有如下几种原型利用，如山坡固土码头等 约占翻新利用约占再生胶胶粉利用约占热裂 解利用约占非法土炼油约占其他利用约占。 我国目前的轮胎报废量居全球首位，每年产生的废旧轮胎超 过万吨，但无害化利用率仅为，低于发达国家左右 的利用率。而随着我国汽车消费量的增加，废旧轮胎的产量还将 逐年上升如何更有效更合理地利用废旧轮胎是业界面临的最 大问题。 我国的再生胶行业已经具备了较为完善的基础条件，良好的 社会经济环境，广阔的市场空间，完善的工业配套体系，国家历 来重视该领域的发展，相关引导和鼓励性政策频频发布，为行业 发展注入政策动力。 政策背景 在产业结构调整指导目录年本中，鼓励废旧轮 胎的综合回收再利用。 年月日第十届全国人民代表大会常务委员会第 四次会议通过的中华人民共和国循环经济促进法提出对废电 器电子产品报废机动车船废轮胎废铅酸电池等特定产品进 行拆解或者再利用，应当符合有关法律行政法规的规定。 中投顾问研究总监张砚霖指出，由于国内大部分再生胶小生 产企业的环保不达标，我国再生胶产业的环境污染问题备受诟 病。而再生胶产业本质上是属于循环经济产业，可以实现废轮胎 的综合利用。因此，我国有必要明确再生胶产业的重要性，并在 相关政策方面给予支持，同时也要对再生胶产业的发展进行规 范。 工业和信息化部关于印发废旧轮胎综合利用行业准入公告 管理暂行办法的通知工信部节号，对废旧轮胎综 合利用企业准入资格的申请和核实复核与公告监督管理等做 出了明确规定。 废轮胎综合利用行业准入条件规定了生产企业的设立和 布局生产经营规模资源回收利用及能耗环境保护防火安 全产品质量和职业教育安全生产和劳动保护等七道准入门槛。 新建改扩建企业废轮胎年综合处理能力不得低于吨年， 特别指出采用国家鼓励的硫化橡胶粉常压连续脱硫工艺技术的 除外，不在此规模规定范围之内。在能源消耗指标方面，节能减 排成为约束性指标，规定了废轮胎加工再生橡胶全过程综合能耗 要求低于千瓦时吨废轮胎加工橡胶粉全过程综合能耗低 于千瓦时吨目以上及精细胶粉除外废轮胎热解加 工全过程综合能耗低于千瓦时吨。在资源回收利用方面， 对废轮胎中的废橡胶必须的利用对废轮胎中的废纤维 废钢丝进行回收利用。 资源综合利用目录年中规定的三回收综 合利用再生资源产品利用废旧轮胎等废橡胶生产的胶粉 再生胶改性沥青轮胎炭黑钢丝防水材料橡胶密封圈， 以及代木产品的产品范围同时本项目符合关于组织申报资 源节约和环境保护年中央预算内投资备选项目的通知发 改办环资号中规定的资源综合利用方面主要 包括共伴生矿产稀贵金属战略性矿产资源综合利用示范 项目，煤矸石„„废旧轮胎等大宗固体废弃物综合利用示范项 目，其他典型综合利用示范项目的选项范围。 项目建设的必要性 我国废旧轮胎年产生量约万吨，无害化利用率约。 据悉，旧轮胎翻新再制造，废轮胎生产再生橡胶橡胶粉和热解， 是废旧轮胎综合利用的主要方式。 废旧轮胎等橡胶类制品不易填埋和燃烧，其不易降解和燃烧 后产生大量烟尘和氧化碳严重污染空气，对自然环境植被生 长人类健康等多方面产生极大破坏，是工业有害废弃物中危害 最大的