划 和促进沿线村镇经济发展有着十分重要的意义，对促进宁都县的经济社会和旅游业发 展起到非常重要作用，本项目的建设是十分必要的。 发展产业基地提升规模经济需要完善的道路交通网络，充分发挥丰富资源 优势。该县发展柑橘生产有着独特的气候条件优势丰富的山地资源优势明显的区 位优势坚实的产业规模优势以及扎实的技术支撑优势。道路交通的改善使进出基地 的原材料人员产成品的成本降低，可以实现机械化或半机械化作业，减少劳动强 度，提高耕作效率，形成规模化和产业化生产。 农业产业化发展的需要。示范区采取示范园合作社果农基地的生产 经营模式，通过项目的建设和实施，力图依托宁都当地果业资源优势，带动当地农民 特别是二乡四村户贫困户从事加工甜橙油茶的生产，从中获得丰厚的收入，创 造出个宁都现代农业产业化发展的新模式。 发展加工甜橙，进而延伸橙汁加工业，橙加工的同时，可以加工消化部分脐橙次 果，减轻长途运输压力，缓解脐橙集中上市的销售压力，把低附加值果实转变成高附 加值橙汁产品，使进入鲜果市场的果品整体质量提高，增加产业总体效益，增强市场 竞争力，化解柑桔产业风险的需要。发展加工甜橙，既改变了目前成熟期集中的现状， 也改变了脐橙单品种现状，优化早中晚品种结构，实现鲜食与加工品种共同发 展。这些都需要有快速便捷的交通运输作为保障。 农民致富的需要。示范区坚持科学求真务实的理念，把自身的壮大 和农户发展相结合起来，起辐射作用，发挥龙头效应。项目建成后可辐射带动宁都县 乃至赣南农民种植脐橙的积极性，对赣南加工甜橙产业的发展起重大的推动作用示 范区通过合作社果农基地的生产经营模式，带动宁都及周边地区以上农 户开发加工甜橙，为农户解决种植技术问题，种果农户每年可增收多万元，户 均增收元。 由于脐橙产业的发展，全市有万贫困人口通过种植脐橙摆脱了贫困，过上了 小康生活，现有还有许多农民把治穷致富奔小康的希望寄托在山上发展果业，脐橙已 经有较大的规模，暂不宜继续大规模发展，种植加工甜橙效益稳定，风险较小，是群 众致富奔小康的富民产业。 社会主义新农村建设的需要 当前中国正处于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农以 城带乡的发展阶段。无论是农业的发展农村的进步，还是农民的致富，都离不开交 通基础设施的建设。此段公路线型路况极差，严重影响当地群众的出行和生产生活， 此道路现状与目前我国社会主义新农村建设的发展战略极不相称。搞好社会主义新农 村建设，改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交 通环境。 主要结论 随着市场经济的迅速发展，加快了农村集贸市场的形成和农资材料当地资源的 贸易，农村对农业生产机械化和科技的需求，需要有更加便利的交通和信息网络。同 时，随着十二五计划的实施，宁都县无公害加工甜橙油茶示范基地道路工程的 建设，将大大提升该基地的交通通行能力及带动沿线地区经济的发展，是此范围区域 的村民走出山区脱贫致富之路，为示范基地规模化产业化发展创造了条件。 综上所述，改建宁都县无公害加工甜橙油茶示范基地道路工程势在必行。 交通量预测 本项目交通量的生成采用直接法预测，在充分调查分析项目所在地区社会经济 与交通运输的基础上，根据示范基地的发展规划及近远期的发展情况，本项目交通量 预测结果见表。 未来特征年的预测交通量表 特征年预测交通量辆日 其中辆日 汽车拖拉机摩托车自行车 技术标准 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准 公路路线设计规范中规定，全线拟定按四级公路标 准改建，设计速度为公里小时。技术标准主要指标见表 主要技术标准表 指标名称单位技术标准备注 公路等级四级 设计速度 路基宽度米 路面宽度米 桥面宽度米 土路肩宽度米 最大纵坡 荷载等级公路级 设计洪水频率大中桥小桥涵及路基 路面面层结构水泥砼路面 路线走终点走向主要控制点及建设规模 该项目总共有条道路，分别为路路路路路，路起于枫路 亭起点桩号，途径长坑背瑶背，终于力沅终点桩号为， 路线长公里。路起于长坑背起点桩号，途，终于陈屋背终点桩 号为，路线长公里。路起于长坑背起点桩号，途， 终于莲湖终点桩号为，路线长公里，其中新建中桥座。路 起于路处起点桩号，途，终于陈屋背终点桩号为 ，路线长公里。路起于路处起点桩号， 途，终于远竹坪终点桩号为，路线长公里。该项目路线总长 公里。建设规模见表。 建设规模表表 序号指标名称单位数量 路线长度公里 土石方数量千立方米 水泥砼路面千平方米 大桥米座 中桥米座 小桥米座 涵洞道 平面交叉处 占用土地亩 投资估算资金筹措及工期安排 投资估算 本项目投资估算根据交通部交公路发号通知颁发的公路基本建设 工程投资估算编制办法和公路工程 辆座位辆吨位 相关公路技术状况 项目影响区内与本项目相关的道路有 石吉高速公路鹰瑞高速公路路基宽米，路面宽米，沥青路 面 宁都至兴国公路公里，技术等级二级公路，路面为水泥混凝土及沥青 路面。 广昌至石城公路公里技术等级为二级，路基宽度为米，路面宽度为 米，路面为水泥混凝土路面及沥青路面。 石门街至宁都公路公里术等级为二级，路基宽度为米，路面宽度为 米，路面为水泥混凝土路面及沥青路面。 县道，技术等级三级，路基宽度为米，路面宽度为米。 交通运输发展趋势 赣州市 依据赣州地区公路网规划年中得知赣州市公路网规划布局 分为三个层次公路网骨架干线网次干线网。 公路网骨架二纵三横 二纵赣粤高速公路 广昌宁都瑞金上犹寻乌 三横隘岭赣州小梅关 老营盘兴国宁都石城宁化 翁源龙南坪石安远寻乌 其中，公路网主骨架为二纵横，即赣粤高速公路，广昌寻乌和隘岭赣州 小梅关 区域干线网由省道组成，勾通赣州市各市县城的公路交通联系。 区域次干线网由县道组成，起加密干线网的作用，沟通赣州市各县市 到乡镇及镇内的公路交通联系。 具体建设布局方案 年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平方 公里 年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平 方公里 年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平方公 里。 二宁都县 宁都县公路网布局方案为干线公路网和农村公路网二个层次。干线公路是由高速 公路国省道公路和主要县道和部分新建公路组成农村公路网由部分县道乡道 专用公路村道组成。 宁都县无公害加工甜橙油茶示范基地道路工程是服务于无公害加工甜橙油 茶示范基地的路网工程，它的新建，将大大改善示范基地的交通条件，带动项目沿线 自然资源生态旅游资源的开发，为该区域的经济发展提供更便利的公路运输条件， 将推动宁都经济社会的全面发展。将改善项目沿线及周边区域的交通基础设施，交通 条件的改变，将减少安全事故的发生，降低运输成本，使宁都县的公路运输更加方便 快捷，营运效益大为提高。 交通分析及发展预测 交通分析 影响区域内的公路交通发展现状 客货运输量 经调查，年江西省公路运输完成客运量亿人旅客周转量亿人 公里货运量亿吨货物周转量亿吨公里，所有各项指标均有所增长。 根据江西省国民经济和社会发展第十个五年计划交通运输发展重点专项规 划，按江西省国民经济增长速度为，对各种运输方式进行结构分析偶合，最后 预测出十五时期江西省旅客运输量年均增长，旅客周转量年均增长 ，货物运输量年均增长，货物周转量年均增长，预计到年公路 客货运输量及周转量分别为万人次亿吨亿人公里亿吨 公里。 据调查，赣州市的客货运输主要以公路铁路为主，年赣州市的公路客货 运输量分别为万人，万吨。 年瑞金市的公路客货运输周转量分别为万人公里，万吨公里。 公路交通现状 项目影响区内的公路主要有鹰瑞高速公路，沥青路面，路基宽米，路面宽 米石吉高速公路沥青路面，路基宽米，路面宽米 国道路基宽度为米，路面宽度为米，路面为水泥混凝土及沥青路面，技术等级 二级，国道，基宽度为米，路面宽度为米，路面为水泥混凝土及沥青路面， 技术等级级公路。县道，技术等级三级，路基宽度为米，路面宽度为 米。 交通调查 调查概述 交通调查是公路项目可行性研究的重要环节，其目的是为了了解项目所在地区公 路交通量的特性和构成，掌握公路交通流量流向及车辆构成等数据资料，为未来拟 建公路交通量预测提供基础数据，同时也为经济评价和公路设计提供可靠的依据。 为了全面了解现有道路及相关公路的交通特性及构成，把握现有公路交通的流 量流向，为交通量预测工作提供基础数据，年月日时至年月 日时在项目所在地进行了交通量抽样调查。 载货汽车多，货车包括拖拉机占机动车交通量，但呈逐年下降趋 势。在货车交通构成中，中小货车较多，但呈逐年下降趋势，大货较少，但呈逐年 上升趋势。 载客汽车中小客绝对值比重大，约为，且呈逐年上升趋势。 客货车平均吨座位见表 客货车平均吨位表表 车型小货中货大货拖挂车小客大客拖拉机 平均吨座位 未来交通量发展预测 预测目的 公路交通量是社会经济发展对公路交通需求的反映，其发生和发展与项目影响区 域的社会经济状况密切相关，交通量预测是公路建设项目可行性研究工作的重要内容 之。它既是确定项目的建设规模及技术标准的科学依据，又是对项目进行经济评价 的基础和前提。 预测方法 交通量预测属于预测学范畴，它是预测科学在公路