（终稿）广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水三期工程新建项目投资申报立项报告.doc（OK版）

南沙地区扼珠江出海口，区内河道多，岸线长，水运交通条件好， 生态自然要素丰富，土地资源丰厚，为产业发展和城市建设提供了良好 的基础。

三大工业基地 造船工业基地 将沙仔岛作为造船修船船舶辅机及机械装备和集装箱制造工业 基地，重点发展大型船舶制造维修，特种船舶工程船舶高速客船 及集装箱制造，并为广州港及珠江三角洲各港口提供船舶维修服务。

在黄阁镇东部沿海布局船舶辅机及污染少运量大的机械装备工业，重点发展大型港口机械大型建筑构件楼宇成套设备环保机械 成套设备电力成套设备等。

石化工业基地 在南部的万顷沙新垦镇濒临蕉门水道地区，按照产业配套技术 先进资源共享的原则，建设现代化全流程临海石油化工工业基地，规 划面积约平方公里。

通过招商引资，吸引境外技术先进资金雄厚 的大型跨国化工公司在此投资设厂，吸纳部分跨国化工公司的战略转移 项目。

同时，通过技术进步，有选择地承接广州城区建设而需要转移的 企业。

钢铁工业基地 钢铁工业基地按照产业链相互衔接配套的原则，依托广州港南沙港 区，在万顷沙地区建设钢铁工业基地，规划总用地面积约平方公里， 建设规模为年产钢材万吨。

其中首期工程为年产钢材万吨，产 品包括冷轧薄板热轧薄板不锈钢薄板镀锌板无取向硅钢板等高 技术含量高附加值钢材二期工程为年产钢材万吨，主要生产高 速线材螺纹钢合金工具钢等产品。

南沙大型购物中心的需求特征 南沙地区的辐射能力 南沙的位置正好位于整个珠江三角洲的几何中心，方圆公里范 围内，囊括了广东省十余座大城市，方圆公里范围内则把整个珠江三角洲的城市群都网络其中。

南沙水路距香港海里，距澳门海里。

周边有广州深圳珠海香港澳门五大国际机场。

由此可见南沙 方面背靠着珠江三角洲万人口的广阔市场腹地另方面又通过 穗深珠港澳等大城市连接着海内外市场。

战略位置突出，具有 很强的市场潜力和幅射力。

南沙当地人口增长 年广州南沙经济技术开发区国民经济主要指标 项目 单 位 年年年年年年年年 年末总人口人 年末社会从业 人员人 年末单位数个 工业企业单位 数个 工业总产值 万 元 工业增加值 万 元 三资企业户 数个 三资企业从 业人员人 三资企业工 业总产值 万 元 资料来源广州经济蓝皮书广州经济形势分析与预测 日资企业及其所吸引的日籍人口数量 三菱重工东方燃气机热部件合资项目落户广州南沙开发区根据中国电力工业发展的需求，月日，日本三菱重工业株式会 社中国东方汽轮机厂和广州南沙开发区建设指挥部就设立燃气轮机热 部件制造合资企业项目正式签定协议。

三菱重工与东方电气集团属下的东方汽轮机厂就在中国生产三菱 重工最新的重型燃气轮机事已达成了技术转让协议。

本次合作项目是由三菱重工与东方汽轮机厂共同投资在南沙设立合资 公司生产燃气轮机的核心部件热部件。

核心部件以外的全部部件 也将交由东方汽轮机厂进行生产，并在东方汽轮机厂完成总装试车。

此 外，该合资公司还将对三菱重工和东方得到订货的燃气轮机的热部件进 行维修。

这样就可实现三菱重工最新的型燃气轮机全部在中国国 内生产维修体化的体制。

两家公司对燃气轮机热部件不锈钢薄板镀锌板无取向硅钢板等高 技术含量高附加值钢材二期工程为年产钢材万吨，主要生产高 速线材螺纹钢合金工具钢等产品。

南沙大型购物中心的需求特征 南沙地区的辐射能力 南沙的澳门五大国际机场。

由此可见南沙 方面背靠着珠江三角洲万人口的广阔市场腹地另方面又通过 穗深珠港澳等大城市连接着海内外市场。

战略位置突出，具有 很强的市场潜力和幅射力。

南沙当地 元 工业增加值 万 元 三资企业户 数个 三资企业从 业人员人 三资企业工 业总产值 万 元 资料来源广州经方汽轮机厂和广州南沙开发区建设指挥部就设立燃气轮机热 部件制造合资企业项目正式签定协议。

三菱重工与东方电气集团属下的东方汽轮机厂就在中国生产三菱 重工最新的重型燃气轮机事已达成了完成总装试车。

此 外，该合资公司还将对三菱重工和东方得到订货的燃气轮机的热部件进 行维修。

这样就可实现三菱重工最新的型燃气轮机全部在中国国 内生产维修体化的体制。

两家公司对燃气轮机热在广州南沙开发区。

合资公司投资总额 亿日元折合万美元，计划于年春天投产。

该项目落户南 沙，将进步奠定南沙开发区建设重型装备工业基地的基础，并对加快 广州工业结构调整起促进作用。

广汽丰， 丰田汽车的整车项目也正在审批中二以丰田汽车项目为龙头，利 用汽车产业宽广的产业链，实施产业链的延伸拓展及波及式的项目招 商，吸引相关的汽车配件项目落户南沙，为丰田项目配套三在地的 广汽丰田发动机有限公司，简称 正式成立，并在广州番禺南沙开发区举行了隆重的公司成立暨奠基仪 式，标志着国内首个以出口外销为主的汽交通联系。

主骨架路网规划由高速公路快速路主干道构成，总长约 公里，整体上呈以南沙地区为中心的环行放射式路网格局。

道路系统规 划充分加强地区对外交通联系，依托五纵五横的高快速道路将地区 路网与广州乃至珠江三角洲地区路网融为有机整体，同时进步理顺道 路功能分级，满足内部交通需要，确保各种交通活动的有序性。

南沙地区的轨道交通系统包含国有铁路和城市快速轨道交通两个 系统。

国有铁路主要用于满足大区域的长途客货运输需求城市快速 轨道交通将为城市及城际中短途客流提供大容量快速，准时的运输服 务。

规划南部铁路北接规划的新京广铁路快线，向南经南海进入番禺 区，沿番禺西部南下，于万倾沙西北部向东转折，顺万龙快速干线进入港区，并在港区预留远期跨珠江口向东接广深铁路的通道。

线路经万倾 沙编组站后，预留衔接未来广珠铁路线通道。

规划广州地铁三号线延长线由市桥向东延伸至广州新城规划与地 铁四号线交汇后，再向南延至南沙国际客运港。

南沙地区通过三号线与 机场快轨线在广州东站衔接换乘，可直达广州新白云国际机场。

此外，意向中的穗港特快线环南沙岛轻轨线环大南沙地