区二期工业园区，提 高潮州市的经济竞争力。潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告 第页共页 人口规模 潮州市区现状城市常住人口万人年末，其中 非农人口万人。规划远期年，规划城市常住人口为 万人，流动与暂住人口为万人。 道路现状及评价 年统计潮州市域公路通车总里程达到公里，其中， 二级公路公里，三级公路公里，四级公路为公 里。公路网密度为公里每百平方公里。有饶平县汾水关入境的 国道，经过黄冈镇钱东镇至澄海市的樟林与省道池樟线交汇， 境内里程公里。池樟线从澄海市樟林起，经铁铺官塘潮州 市区枫溪，过凤塘深坑桥，经揭阳市，在普宁市池尾直接接广汕 公路，境内里程公里。丰柏线横跨潮州北部山区，境内里程 公里。从潮州市区到汕头经济特区的交通干线公路潮汕线，境内里 程公里。汕凤线境内里程公里。中国沿海高速公路同三 线已经开始建设。 潮州市市区对外公路出入口主要分布三个方向，东北往福建 南往汕头澄海西南往揭阳。虽然近年潮州市公路建设取得了长 足发展，但是仍跟不上潮州经济建设发展，主要问题在于公路密度 低，等级低，城市出入口不够，部分公路穿越城市，影响城市正常 活动。潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告 第页共页 目前潮州市内的城市道路正按规划逐步在实施中，并建设了潮 州大道，枫春路，潮枫路，新洋路等主干道路，初步在新区形成两 纵两横的道路路网，在此基础上建设城新西路南较西路绿榕 北路东山路等道路，目前，规划中韩江北桥意东三路新风路 和绿榕南路也已进行实施阶段，城市路网主骨架基本形成。交通方 面，汕汾高速公路和广梅汕铁路已经建成通车，城市出口公路的改 造基本完成，潮揭高速公路公路和厦深高速铁路也将动工建设，城 市对外交通环境有明显改善。交通设施也有了改善，古城区建成凤 城停车场，进步解决古城的停车问题，市客运中心项目工程已经 启动。公交方面，城市公交网已经形成，基本已经服务了城市规划 区。 现状道路交通量及评价 潮州大道古德公路和北站西路是目前主要的进园道路。园区 依靠潮州大道作为重要的对外交通道路，与城市中心紧密联系，向 西连接省道线潮揭高速公路，向东连接省道线汕汾 高速公路形成了向东向西和向南多方向的对外交通联系。 进入园区的交通流量为，规划建设园区内市政的道 路，在交通量上需与已建道路统，实现整个路网交通功能。 园区地形及基础设施状况 园区地形潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告 第页共页 园区规划范围内整个场地北高南低，为耕地果园山地村 庄，场地高程左右，地形起伏不大。针对园区的规划总 体目标及空间特征体现，规划中通过对现状场地的实地考察，对生 态景观价值较高的用地予以保留，在道路竖向规划上结合现状的地 形特点进行统安排。现状基本无已建地区的交通干线公路潮汕线，境内里 程公里。汕凤线境内里程公里。中国沿海高速公路同三 线已经开始建设。 潮州市市区对外公路出入口主要分布三个方向，东北往福建 南往汕头澄海西南往揭阳。虽然近年研究报告 第页共页 目前潮州市内的城市道路正按规划逐步在实施中，并建设了潮 州大道，枫春路，潮枫路，新洋路等主干道路，初步在新区形成两 纵两横的道路路网，在此基础上建设城新西路南较西路完成，潮揭高速公路公路和厦深高速铁路也将动工建设，城 市对外交通环境有明显改善。交通设施也有了改善，古城区建成凤 城停车场，进步解决古城的停车问题，市客运中心项目工程已经 启动。公交方面，城市省道线潮揭高速公路，向东连接省道线汕汾 高速公路形成了向东向西和向南多方向的对外交通联系。 进入园区的交通流量为，规划建设园区内市政的道 路，在交通量上需与已建道路统，实左右，地形起伏不大。针对园区的规划总 体目标及空间特征体现，规划中通过对现状场地的实地考察，对生 态景观价值较高的用地予以保留，在道路竖向规划上结合现状的地 形特点进行统安排。现状基本无已行政区均由竹竿山水厂集中供水。由于古巷水厂规模小， 工艺落后，水质和水量将不能满足规划中的工业园区的供水需求， 因此，规划从潮州大道敷设引水干管以满足园区的水质和水量要求。 供电条件 根据架空线路输送，该 线路经过工业园区内改为埋地电缆，其供电量能满足本规划区的的 需求量。 建材供应 园区内道路路面均采用混凝土路面，基层为水泥碎石稳定层，潮州经济开发试验区二期工业园区市设难度较小。 区域地质稳定性评价 通过潮州市的断裂带主要有潮安普宁北向东断裂及韩江北 向西断裂，是影响潮州市稳定性的主要构造。潮州夹在东南沿海地 震活动最强烈的潮州至汕头断裂带和海丰至降水量 昼夜最大雨量 最大小时雨量潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告 第页共页 最大持续下雨时间小时分，雨量。 风力和风向 全年主导风向为夏春秋季的东南风，频率为。其次冬 季西北偏北风，频率，夏季静止风占东南风平均风速 ，西北风平均风速台风多发生在月，历年最大 台风为年月日的太平洋号强台风，最大风力达级， 阵风级以上。 湿度平均相对湿度。 工程地质资料 上部结构层第四系残坡积坡洪积冲洪积及塘泥等。 该层性质自上而下分述如下 亚粘土 含碎石粘土 含粘土砾砂 含粘土圆砾 下部结构层下白垩统朝川组粉砂岩含砾砂岩互层及上 白垩凝灰岩和流纹岩。潮州经济开发试验区二期工业园区市政工程可行性研究报告 第页共页 第三章道路网规划 道路现状及规划 本次建设项目为新建项目，除古德公路为已建道路外，内部均 为规划新建道路。因此对工业园区来说，需要建设主干路和次干道， 以便构建整个路网。 古德公路横穿整个工业园区，考虑地块的完整性，规划取消工 业园区内的