通用航空领域都具有明显的比较优势，有着广阔 的发展空间，市场前景看好。 图通用航空覆盖的领域 轻型多功能水陆两用飞机面临空白 目前国内的通用航空体系中，轻型飞机的市场前景最为广阔，但 是它的发展仍然是个薄弱环节。其中轻型多功能水陆两用飞机就更 少，我国只有几架基本上是空白。轻型多功能水陆两用飞机在喷气动 力的民航机问世之前，世纪约年代曾在民航领域独领风骚。 由于它能在水上起飞降落在当时是越洋飞行的首选机种，而被受用户 青睐。在那个时代，苏联的别里也夫设计的水上飞机就生产了 多架。但后来，喷气动力的民航机问世，水上飞机发展相对缓 慢，但其中的轻型水上飞机，由于不用建设跑道并可在岛屿与水域之 间快速穿梭，仍受到许多用户的欢迎。 水上飞机是为丰富水源区间的繁荣和发达的经济建设服务的。机 航空 军用航空民用航空 通用航空运输航空定期商业航班 公 务 飞 行 教 学 飞 行 旅 游 观 光 紧 急 救 护 城 市 治 安 体 育 休 闲 工 业 航 空 空 中 广 告 农 林 航 空 新 闻 影 视 医 疗 救 护 缉 私 缉 毒 环 境 保 护 户 其 他 科 学 研 究场不占用土地，飞机利用自然水域起飞降落，建造个水上飞机机 场，其建设费用仅有陆地机场的甚至更低，这使得飞机的使用 成本大大降低，在军用和民用领域中的发展潜力很大。多功能水陆两 用飞机的用途十分广泛，譬如可以用于军事的海上高原供给侦察 巡逻运输和救护民用中的海事救援勘探人工降雨交通运输 农林巡视灾情防护，航空游览飞播造林电视航拍医疗救护 邮政快递等。尤其是轻型飞机，它的水上作业机动能力和服务的快速 反应能力，灵活的水域起飞降落，使得轻型多用途水陆两用飞机能 够在我国沿海和长江流域地区的经济建设和发展中，促进未来大交通 的血脉通畅中大有前途。并能与公路铁路等起构筑起快捷的 立体交通网，为我国广阔的海域水上资源的开发，推动国民经济 建设，改善和提高人民生活水平和质量都有深远的影响。同时轻型多 用途水陆两用飞机产业的开发与发展，弥补了我国在这领域的不 足，它不污染环境不破坏生态平衡且有助于我国的经济发展。 项目建设的必要性 符合地方产业政策 江西省委省政府高度重视航空产业的发展，江西省把航空产业 列入十二五规划的千亿产业，江西省支柱产业发展规划明确 将航空产业作为重点扶持发展的六大支柱产业之，采取多种措施予 以支持。省委在充分研究和论证基础上，制定了南昌国家航空高技术 产业基地发展总体思路并上报国家，得到充分肯定和积极支持。省政府出台了关于支持洪都集团大飞机项目建设及发展的意见，并通 过鼓励省内大企业集团组建股份公司发行企业债券等方式拓宽融资 渠道，为南昌国家航空产业高技术基地建设创造了良好的发展环境。 随着省政府航空产业推进领导小组的成立南昌航空产业国家高技术 产业基地的挂牌，洪都商用飞机股份有限公司的成立，标志着南昌航 空产业进入了个快速发展新阶段。 南昌市委市政府也高度重视航空产业发展，已经把航空产业列 为重点发展的优势产业，并对南昌航空城的发展给予系列土地资 金和信贷等全方位的支持。根据南昌市八大优势高新技术产业航 空制造发展规划，南昌市要打造成为功能齐全特色鲜明中部 地区最大的航空产业基地，其中通用飞机生产规模和技术水平力争全 国前列。 本项目属于航空产业的通用航空项目，完全符合江西省和南昌市 的重点鼓励发展的产业对象，必将获得各级政府的大力支持。 填补南昌航空城短板 根据省航空产业发展规划，南昌国家航空高技术产业基地主要在 南昌景德镇九江三个航空产业集中的地区进行布局，着力构建 城二园区的空间格局。城即南昌航空工业城二园区为景德 镇直升机产业园区，二为九江红鹰飞机产业园区。 其中南昌航空城是南昌航空高技术产业基地的主体，规划总面 平方公里，洪都集团将整体搬迁进入，目标是以航空工业为主体， 相关产业为依托，航空工业城为平台，建设个集航空产业产品及相关产业研发与制造航空通用运营与服务航空博览旅游教育 运动娱乐以及住宅小区建设为体的现代化综合城区，实现年产值 亿元。 南昌航空城主要规划了七大板块，其中第四板块是通用航空制造 及经营项目。以农林机民用教练机等项目进行通用飞机研发制造。 在洪都集团现有的通用航空服务基础上，增加飞行员培训航空俱乐 部等新业务。目前这些都处于规划阶段，尚缺具体项目落实。 南昌航空城仅有的两大核心公司中航工业洪都集团公司和洪都 商用飞机股份公司，其中中航工业洪都集团公司以教练机为主，洪都 商用飞机股份公司以为大飞机配套为主，在通用航空领域，都还没有 形成在全共有万个亿万富豪，其中 有位十亿富豪和位百亿富豪综合来看，中国千万富豪的平 均年龄为岁，亿万富豪的平均年龄为岁，平均年消费为万元， 是我国消费能力最强的群体。在已经完成了高档住宅和名车的消费以 后，航空领域必将是他们消费的热点，而且这些人群完全担负得起上 每年几十万的航空俱乐部消费。假设未来年全国的亿万富豪选择 加入航空俱乐部，其中选择地处中部交通方便的南昌，即多人 参加俱乐部，按每个会员资格费万元约万美元计算，在园区 建成后，即可筹集到亿元的资金。此外，还可以广泛吸引国内飞行 爱好者参加俱乐部活动，这方面的收入潜力也很大。每年人次， 每人全年消费元，可收入万元，五年可收入万元，其中 税后利润万元。 以上两项合计万元。 培训飞行驾驶员 目前我国持有商用驾驶员执照的通用航空飞行人员只有多 人，私用驾驶员执照的只有上千人，远远少于美国的万，其中通 用航空飞行员约万人。我国目前飞行驾驶员需求量越来越大， 其中水上飞行驾驶员我国还是空白。目前国内培训能力每年只有 名。些培养飞机驾驶员的院校，因为没有飞行场地，要付高价到美国去培训。南京航空航天大学现有在校飞行学员多 人，但没有固定的飞行场地，南昌航空大学也已取得飞行培训资格， 也是苦于没有飞行场地，它们都可以和我公司合作培训飞行员。每个 飞行学员，初级培训为飞行小时，每飞行小时的各项费用约为 元人民币，小时即为万元。每年有人飞行，即可收费 万元，五年共可收入万元。 当前为社会上培训私人飞行员的价格是每位万万元，培训 营运飞行员每位万万元。除去成本万元，利润约为万 万元。如果本园区培训基地每年招生人，每年即可获利 万元，五年共万元。 两项合计，五年可收入万元。 四飞机售后服务 般说来，销售飞机的利润虽然可观，但是售后服务同样也有丰 厚的利润空间。我公司将本着以客户服务为中心的原则，提供飞 机全寿命维修服务，不再是单地按照客户要求实施飞机定检维修， 而是有针对性地拓展飞机综合维修和管理能力，通过延伸维修服务领 域和触角，替客户做得更多想得更周到，建立起附件控制信息获取 渠道制订了加强生产过程控制推进方案，紧紧把握住工程管理维 修计划航材工装生产准备维修实施产品交付售后服务 支援个环节，形成条龙服务体系。例如帮助客户实施工程管 理制定工作包优化维修计划整合航材供应渠道等，从而加强与 客户的沟通减少客户成本提升客户满意度。在让客户从中充分享受到更专业更满意更节省的综合性服务的同时，为公司创造更多 价值。 般销售飞机和后期所需费用的比例为比，我公司飞机的售 价是万，由于维修简单，按照比的保守估计，每架飞机的 售后全寿命维修服务价值达万，按十年摊销，每年可以有 万。由于毛利润率较高，扣除成本左右后，每架飞机可获利 多万，五年内如能销售飞机架，则五年最少可获利万元。 综合以上四项，五年可收回亿元。 项目效益预测 按照以上计算，本项目的总投资为亿元，五年的利润总额为 亿元，实现增值税亿元，地方税收亿元，通用产业园建 成投产后五年不仅可以收回全部投资还可以盈利亿元，五年 之后则可以进入大幅盈利期。考虑到航空项目属于周期长高投入 高风险高回报的项目，五年的资本回收期属于是完全可以接受的水 平。从经济费用效益分析，项目是可行的。 区域经济影响分析 图通用航空产业链 与世界先进水平相比，我国的通用航空产业尚处于起步阶段。目 前南昌航空城的通用航空业产业链还很不完善，很多领域处于空白或 刚起步阶段。虽然洪都集团规划了农林机和教练机等项目，但是从民 品发展的角度，在轻型多用途飞机领域都还不可能在短期内推出成熟 的机型大批量的投放市场。本项目正好填补了这空白，不仅可以充 分利用南昌航空城的各种航空设备技术及人才，在降低自身投资风 险的同时，还可以带动航空城的发展，从通用航空产业链来看，包括 航空制造业配套运营支持及维修服务业以及下游应用需求活动。产 业链中涉及到的主体企业包括飞机制造商零配件制造商各种通用 航空运营公司咨询培训公司运营服务保障基地飞机金融租赁及 保险公司等。如果项目进展顺利以及后续配套设施不断完善，将会刺 激南昌通用航空私人飞行俱乐部等活动开展，并带动通航飞机制造 通航运营服务维修等整个通用航空产业链的发展。 通用航空产业 核心产业关联产业 通用航空器制 造维修 通用航空运营 运营综合保障 空管机场 油料 金融保险配套 电子信息新型能 源等高科技产业集 群 服装橡胶等传统 制造业本项目引进的机型可取美国的认证，随着生产工艺的成熟，