流线过长，旅客乘车极为不便。 由于站房位于站场端部，进站天桥与站场中心相差，造成 旅客进站流线过长，旅客从候车室进站经过天桥到站台中心平均 行走约，最远的需要行走，旅客上车极为不便。 售票厅布局不合理，使用不便行包房面积偏小。 现有售票厅，旅客进出售票厅与排队购票的方向形成 垂直关系，造成流线交叉，经常出现拥挤混乱的场面。 现有行包库房面积，而车站现日均办理行包万件， 既有车站的行包房已经不能满足日益增长的行包到达发送需求。 站台雨棚视觉效果差。 无行包地道，联系不便。 由于既有车站没有地下行包通道，二站台三站台的行包只能市换乘中心建设项目 通过站台端头的平过道绕行至基本站台，运输线路较长，联系不便， 到发列车时站台上行包拖车与旅客混行，增加安全隐患。 客运配套服务设施不全。 旅客进出站必须经天桥地道，上下楼梯频繁，没有电梯等乘 降设备，非常不方便，尤其对于行李较多老弱残疾的旅客更为不 便。站外配套服务设施不全，无指定停车场，出租车私家车停放 混乱，商贩随处叫卖，综合配套服务能力较差。 为满足市旅客运输需求，完善综合运输体系，年， 铁道部及市政府提出对站进行改造。目前，新建铁路 至图们客运专线站站房改造项目的预可行性研究报告已完成， 沈阳铁路局铁三院已于年月完成了新建站房铁道部 另立建设项目的建筑方案设计，目前沈阳铁路局与市政府正 在进行审查中。 为配合铁道部落实市站房改造，市铁路投资开发有限 公司配合铁路完成了火车站东出口的设计方案，完成火车站东 出口广场的规划土地拆迁等相关审批手续，完成了火车站东出口 棚户区等部分区域的拆迁工作。 火车站是市个重要的交通枢纽，集中了城际铁路 普速铁路公路客运公共交通出租车社会车辆及民航售票联 检等多种交通方式，为配合市站房建设，通过统规划，联动 发展的策略，市铁路投资开发有限公司提出市换乘中心建 设项目。 市换乘中心是集交通换乘休闲购物商务办公于体的 综合广场。项目建成后，即能节省乘客出行时间，方便购物，同时市换乘中心建设项目 在提升城市形象促进经济繁荣和城市可持续发展起到重要的作 用，为全面建设小康社会和谐社会提供有力支持。 项目建设的必要性 是满足市运输需求，完善综合运输体系的需要。 枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长 图沈吉吉舒三条线四个方向，站为枢纽主要客运站，在 市综合运输体系中具有重要的地贯彻可持续发展战略的需要。 交通运输领域实施可持续发展战略，根本上就是要协调好交通 与环境的关系近期与远期的关系需要和可能的关系等，为经济 社会的全面发展创造更好的条件。 科学发展观的本质和核心是以人为本，区域的发展应当把可持 续性作为其重要发展战略，从根本上协调交通与环境的关系，近期市换乘中心建设项目 与远期的关系，需要与可能的关系，为市的全面发展创造更好 的条件。结合长吉城际铁路，客运专线及站房的建设，建设换 乘中心项目，既符合交通运输发展形势的需要，又符合城市发展的 方向，是贯彻可持续发展战略的需要。 综合分析，项目建设是必要的。 项目概况 项目拟建地点 本项目建设地点位于市火车东出口地段。即东临嫩江街， 西接火车站，北起延安路，南至吉图线，占地面积。 主要建设规模及建设内容 为配合铁道部沈阳铁路局建设至图们客运专线及站 站房改造，站换乘中心主要建设公交服务设施长途客运站 停车场休闲广场商贸区道路及扩建站东西口市政通道 等配套服务设施，总建筑面积。建设规模及建设内容具 体详见下表 建设规模及建设内容表 表单位 序号名称占地面积建筑面积备注 交通服务设施部分 公交出租公司站房栋三层 停车场 邮政等商务服务楼栋三层 换乘中心客运站 长途客运站栋三层市换乘中心建设项目 长途客车停车场 社会停车场 出租车停车场 其它车辆停车场 休闲广场 休闲广场 地下停车场 人防商场 西站口至东站口 市政通道 长 宾馆商业楼 宾馆栋五层 商业中心栋五层 住宅区安置回迁住房等 号居住区栋 住宅六层 住宅六层 住宅六层 住宅六层 住宅六层 住宅六层 住宅六层 住宅六层 公建用房二层 道路及附属用地 号居住区栋 住宅六层 住宅六层 住宅六层 住宅六层市换乘中心建设项目 住宅六层 住宅六层 住宅六层 住宅六层 公建用房二层 道路及附属用地 道路工程 扩建四川街道路长 扩建嫰江街道路长 扩建辽宁路道路长 新建辽北路道路长 新建广场北路道路长 新建广场南路道路长 建筑面积合计 主要建设条件 符合国家有关政策。本项目的建设开发，符合国家宏观经 济政策及铁道部规划，顺应市场经济发展的大趋势，符合省情市情， 顺民意，同时也符合以人为本和构筑和谐社会的发展思路。 符合市城市总体规划。通过本项目的实施，可以带 动周边的土地开发利用，美化市容市貌，符合城市总体规划布 局及发展规划。 利用项目周边的城市基础设施条件。项目区域内供电给 水排水供热等公用工程基础设施条件可就近引入，能够满足项 目建设要求。 项目实施进度 项目建设期确定为年。即年月起至年月止。市换乘中心建设项目 项目总投资资金筹措 项目总投资万元，其中建设投资万元， 流动资金万元。在建设投资中 建筑工程费万元 设备及安装费万元 工程建设其它费用万元 预备费万元。 资金筹措项目建设投资万元，其中市政府 减免各种配套费用万元，占建设投资的其它 资金万元，占建设投资的，由市财政资金 解决。流动资金万元，由建设单位自筹。 投资计划建设投资第年投入万元，占建设投资 的第年投入万元，占建设投资的。 主要技术经济指标 主要技术经济指标表 表 序号指标名称单位指标备注 建设规模 占地面积 建筑面积 项目定员人人 其中固定员工人， 聘用保洁人员人 绿化面积 绿地率 总投资万元市换乘中心建设项目 建设投资万元 流动资金万元 年运营费用万元 单位使用效益投资元 单位功能运营成本元 问题及建议 本项目主要为火车站建设配套服务设施项目，不以盈利为 目的，其主要效益体现在社会效益上。通过可研分析，本项目建设 规模合理，建设方案可行。针对项目建设特点，提出以下问题及建 议 建议项目承办单位进步落实项目建设资金，以保证项目 的顺利进行。 本项目建设工程涉及居民搬迁问题。实施拆迁时，要按照国 家有关规定对被拆迁企业和居民进行相应的补偿，妥善安排被拆迁 企业和个人，减少被拆迁户的拆迁损失。 项目实施阶段，要加强工程的监督管理工作，确保项目质 量和工程进度，使工程如期完工投入使用，及早发挥效益。 市换乘中心建设项目 第二章需求分析 社会经济特征 社会经济概况 自然概况 市地处东北腹地长白山脉，松嫩平原过渡地带的松花江 畔，三面临水四周环山。东经，北纬 。东接延边朝鲜族自治州，西临长春四平市 北与黑龙江省接壤，南与辽源通化白山市毗邻，是我国唯 个与省重名的城市。境内居住汉满蒙回朝鲜等个民族。 现辖区昌邑区船营区龙潭区丰满区县市永吉县 舒兰市磐石市蛟河市桦甸市。全市总面积，其 中市区。年末总人口万人，其中非农业人口 万人，市区人口万人。 市年完成亿元，同比现价增长，不变 价增长，经济增长较快人均达元，高于省 和全国平均水平三次产业结构比为完成 全社会固定资产投资亿元，比上年增长完成社会消费 品零售总额亿元，比上年增长完成财政收入亿元， 比上年增长城市居民人均可支配收入元，比上年 增长。 资源分布和开发利用 旅游资源市是座历史悠久，集自然山水文化古迹市换乘中心建设项目 淞奇雪韵于身的滨江旅游城市，素有北国江城的美称，先后 被评为国家园林城市中国优秀旅游城市国家级历史文化名城及 中国就力城市等。全市共有旅游景区景点处，其中，北大湖 滑雪场松花湖风景区是国家级旅游景区。中国雾淞冰雪节 被国家旅游局列为地方大型旅游节庆活动之，颇负盛名。雾淞奇 观与泰山日出钱塘潮涌黄山云海被誉为中国四大自然奇观 松花湖以水旷山幽林秀雪佳为特征，有华夏避暑第 湖之美誉夫余国古城明代摩崖石刻哥特式建筑天主教堂 等古迹遗存众多世界之最天外来客号石陨石北大湖 滑雪场松花湖滑雪场北山冰雪大世界朱雀山滑雪场五家山 滑雪场等雪场使市成为滑雪天堂是满族发祥地之，清 朝皇帝遥祭长白山之圣地，康熙乾隆两位皇帝曾东巡，留下 大量遗迹历史积淀深厚，满族风情浓郁，特色文化突出。市 丰富的旅游资源每年吸引大量国内外游客，截止年末，共接待 国内游客万人次，同比增长，实现旅游收入亿元， 比上年增长接待入境旅游者万人次，创汇万美 元。 矿产资源市矿产资源丰富，已探明的矿种共计种，占 全省已探明储量种的，矿产地处，矿化点处。已开 采种。铂镍为我国第二大矿床，铝矿储量占全国有色 金属贵金属矿储量居全省首位。 水资源市人均水资源量，考虑入境水量，人均水 资源量，为全国平均水平的倍，北方城市的倍。 市城区地下水资源量亿，可开采量亿。市换乘中心建设项目 工农业生产及发展 市工业基础雄厚，是国家老工业基地，是我国建成的第 个化工生产基地并度被称为化工城。年被世界著名财 经杂志福布斯评为中国内地最宜开设工厂城市。经过多年来 的调整改造，市已逐步发展成为生产门类齐全综合配套能力 强的综合性工业基地，化工汽车冶金成为市的三大支柱产 业，并形成了江北九站哈达湾江南四个工业和集中区拥 有石化公司轻型车厂化纤集团公司等大中型企业。 年全市规模工业企业完成工业增加值亿元，增长， 实现利润亿元。 市地处长白山向松嫩平原过渡地带，土质肥沃，具有发展 农业的自然条件，其耕地粮食产量在全国