剪切配送战略，先后在上海广东山 东沈阳建立了钢材配送中心。攀钢也在广东等地建起剪切配送中心。 二是钢材代理商投资建设钢材剪切配送加工中心。上海五波钢结构材料有限公司投资万元， 在上海铁闵钢材交易市场，建立个型钢加工配送仓储销售基地。这个型钢加工配送 基地，开辟火焰切割加工区涂复加工区仓储区销售区等，配备三维钻床端面铣床抛丸喷 砂机火焰切割机等型钢加工设备，可以加工米高腹板的型钢，年加工量为万吨，占五波公 司在铁闵钢材交易的型钢销售量的。 代理商利用在资金和服务手段上的优势，与钢厂建立了稳定的供货关系，成为供需双方的重要 中间桥梁。为了稳定钢厂和使用厂家的关系，代理商主动投资建立仓储和剪切配送中心，这势头 非常之快，设备的档次及加工质量也越来越高，国内些专业仓库铁路线已具备了专业仓储和剪 切配送功能。 三是国外企业在我国投资建设钢材剪切配送加工中心。近年来，国外钢铁企业在中国建厂，有 针对性地设立钢材剪切配送中心，开展个性化专业化服务，帮助用户降低采购成本。如韩国浦项 在华北华东和华南地区建有板卷加工中心，加工能力达万吨日本商社从年起在中国建 立有数十家钢材加工中心，这些钢材加工配送中心的主要服务对象是外资合资和台资企业及些 较大规模的知名企业。 四是下游行业终端用户自主建立的钢材剪切配送加工点。时下，些造船厂集装箱厂大型 汽车厂以及冰箱空调洗衣机电机厂等自建有钢材加工车间，对钢材进行分条模切冲片 套裁落料。这些加工生产线成为企业的前道工序。 五是社会自建钢材剪切配送加工中心。近年来，我国自建钢材剪切配送加工中心发展很快，加 工能力已超过万吨，主要以加工薄规格冷热板电工钢镀锌锡板彩板为主。 业内人士认为，近年来我国钢材剪切配送加工产业尽管发展很快，但加工规模较小，布局分散， 各自为政，效率不高。以造船行业为例，船厂船板的供应模式有大缺陷，是以钢厂为主的配送 加工中心，无法完全满足船厂生产对钢种和规格的需要二是加工中心的运行改造和新建，全面实施建立剪切配送战略，先后在上海广东山 东沈阳建立了钢材配送中心。攀钢也在广东等地建起剪切配送中心。 二是钢材代理商投资建设钢材剪切配送加工中心。上海五波钢结构材料有限公司投焰切割机等型钢加工设备，可以加工米高腹板的型钢，年加工量为万吨，占五波公 司在铁闵钢材交易的型钢销售量的。 代理商利用在资金和服务手段上的优势，与钢厂建立了稳定的供货关系，成为供需双方的重要三是国外企业在我国投资建设钢材剪切配送加工中心。近年来，国外钢铁企业在中国建厂，有 针对性地设立钢材剪切配送中心，开展个性化专业化服务，帮助用户降低采购成本。如韩国浦项 在华北华东和华南地区建的钢材剪切配送加工点。时下，些造船厂集装箱厂大型 汽车厂以及冰箱空调洗衣机电机厂等自建有钢材加工车间，对钢材进行分条模切冲片 套裁落料。这些加工生产线成为企业的前道工序。 五产业尽管发展很快，但加工规模较小，布局分散， 各自为政，效率不高。以造船行业为例，船厂船板的供应模式有大缺陷，是以钢厂为主的配送 加工中心，无法完全满足船厂生产对钢种和规格的需要二是加工中心的认 为，未来应该加强钢铁与造船两大行业间的战略合作，抓住目前船用钢材产销两旺的有利时机，及 时调整造船板生产能力布局，并适时建立船用钢材加工配送中心，以提高船板物流组织优化程度。 此外，目前我国能力基本在万吨，加工的产品大多为冷板 电工钢等，厚度在之间，厚板的加工配送能力普遍不足。 因此，我国钢铁业的剪切配送加工产业还须提高层次，在进步提高剪切线的技术装备水 平提高业的可持续发展，钢铁产品也逐步从原材料产品向社会消费产 品转换，钢铁行业把销售过程向用户加工制造过程的第道工序或第二道工序延伸，这样就使供应 商与用户形成了牢固的供货渠道和不可分开的供应链，而作十大物流企业，其在实施加工和配送过程中， 不仅采用了系统管理技术射频条码识别技术，还采用了数控自动化的生产加工技术，并 贴近客户实行供应链管理和分析策划物流服务方案等，所以，广东澳洋顺昌的物流配送项目符合 东莞市现代物流业发展规划文件要求，同时也符合国务院年月日印发出 台的物流业调整和振兴规划的要求，因此，广东澳洋顺昌的申报项目自然是符合国家省市 商贸流通产业政策和发展规划要求。 符合专项资金申请条件三。广东澳洋顺昌从开业至今，直未曾有任何违法行为而被执 法部门查处或处罚，更未曾有拖欠银行债务欠税恶意欠薪等严重失信行为发生，同时公司也未 曾有违反管理办法相关规定的任何事项，确实符合发展专项资金的申请条件。 符合专项资金申请条件四。广东澳洋顺昌此次申报项目获得东莞市商贸龙头企业 荣誉称号和物流配送服务转向信息化自动化集约化的升级与改造截至目前尚未被列入其 他同类性质财政资金资助计划中，因此，申报项目不属于重复申报，符合规定申请条件。 综上可知，广东澳洋顺昌及其申报项目均