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汽车加气站 总图运输 站址选择 本工程的加气对象，主要为苏州工业园区公交车辆。
本工程位于 苏州工业园区独墅湖大道号莲花公交停保场东南角，北侧是中石 化的个加油站，西侧为保修车间公交车，加气站在东侧和南侧 各开进出口，进出十分便利。
简要说明选址理由 加气站占地面积约为，约合亩，主要含 储罐泵撬储罐增压器加热器以及卸车场坪及道路部计规定 仪表系统接地设计规定 工业企业厂界环境噪声排放标准 声环境质量标准 工业企业噪声控制设计规范 工业企业能源消耗的 汽车加气站 总图运输 站址选择 本工程的加气对象，主要为苏州工业园区公交车辆。
本工程位于 苏州工业园区独墅湖大道号莲花公交停保场东南角，北侧是中石 化的个加油站，西侧为保修车间公交路部 分绿地。
外部条件 供排水条件 本工程生活给水由市政供水管网提供，生活污水由苏州工业园区 莲花公交停保场的原有污水处理设备统处理，排入市政污水管道。
本工程的站区。
设计规范的选择 由于国家目前尚无加气站相关的国家标准，本站工艺设备安 全间距设计采用如下张家港富瑞特种装备股份有限公司企业标准撬 装式液化天然气汽车加气站技术规范建筑设计防火规范 城镇燃气设计规范 撬装式液化天然气汽车加气站技术规范 二加气站平面的般构成 储存区 储存区的主要建构筑物其他建构筑物相协调。
储存区 的布置应保证储罐与相关建构筑物之间的安全距离。
储存区周边采 用实体围墙间隔。
布置时，尽可能的使加气站的交通组织顺畅，与各 公交车的交通组织互相不影响。
站址有定距离，需要储备定的 以能够满足加气站每天补气的要求，因此加气站的储存周期按 天进行考虑，则加气站的储罐容积。
根据撬装式液化天然气汽车加气站 技术规范要为立式和卧式的形式。
立式罐的 优点在于占地面积小，罐内液体与泵的静压头大，有利于的 调饱和及汽车加注。
目前国内示范运行的加气站均采用的是立式罐， 有成功的经验。
缺点在于立式罐的高度浙江宁波已经建设的接收站，为整个华东市场的 配套使用，也提供了更为充足的资源保障。
公用工程 建筑设计 建筑设计贯彻实用经济美观的方针，并与服务区的周边 环境相协调。
本加气站除了围堰加气岛以外，站房内设有配电空压机室 营业室及值班室等。
为解决加气站围堰中排水问题，在围堰区内设积水坑。
加气岛加气棚采用轻型钢结构，檐口采用彩色亚光铝板装饰，明 快亮丽引人注目。
结构设计 设计依据 建筑结构可靠度设计统标准 建筑结构荷载规范 混凝土结构设计规范 建筑抗震设计规范 构筑物抗震设计规范 砌体结构设计规范 建筑地基基础设计规范 室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范 电气设计 设计依据 城镇燃气设计规范 汽车加油加气站设计与施工规范年版 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 化工企业静电接地设计规范 建筑物防雷设计规范版
（终稿）莱芜雪野休闲度假区新建项目投资立项申报书.doc（OK版）
