济实体，开展了工程设计检测施工咨询和监理等业务，年 实现产值超过亿元，在研项目达亿。 十五期间，我院将全面贯彻自主创新重点跨越支撑 发展引领未来的科技方针，深化各项改革，完善科技创新体系， 营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 在国已超千人。拥有批包括中国工程院院 士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程桥梁工 程交通工程个专业硕士学位授予资格，具有与东南大学联合培养 交通运输工程级学科博士生资格，建立部批准在我院建立了国家智能交通系统工程技术研究中心经交 通部批准，成立了交通物流工程研究中心交通公路工程研究中心 交通智能运输系统工程研究中心公路交通环境工程研究中心公路 交通安全工程际标准化组织智能运输系统技术委员会 中国秘书处也设在我院。国家道路及桥梁质量监督检验 中心交通部公路工程检测中心国家交通安全设施质量监督检验中 心交通部交通工程监理检测中省市 的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。年 以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖 项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经 济实体，开展系， 营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 国发号 关于加快电子商务发展的若干意见国办发号 物流业调整和振兴规划国发号 河南省十五时期物流业发展规划 公路水路交通信息化号。 电子政务标准化指南第部分总则 电子政务标准化指南第部分工程管理 电子政务标准化指南第部分网络建设 电子政务标准化指南第部分信息共享 流信息平台的建设，支撑政府与物流企业 工商企业所需的各种应用规范化高效率的运行，推动应用之间的紧 密集成，实现政府物流企业工商企业之间实时可靠的信息交互 与共享，降低社会物流总成本，提略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互通， 信息资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。 通过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力，促进 政府在物流行业管理和公共信息服务方面的能力。 到十二五末，商丘交运集团物流信息平台实现覆盖供应链中上 下游物流协同平台，实现系统内部系统和客户之间商务协同，显著 降低物流社会总成本充分发挥河南省作为全国航空公路铁路枢 纽的优势，整合民航铁路邮政等资源，加快多种运输方式的有效 衔接，逐步商丘交运集团物流信大 的昂贵的，作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会 物流企业的发展瓶颈，我国只有的物流供给企业拥有物流信息 系统，说明物流供给市场的信息化程度较低业务功能不完善远程 通信能力低缺乏必要的决策功业务的企业已 达到家左右从事物流业务的人员达到多万人，占全省总就 业人数的左右。年，物流业完成增加值多亿元，占全省 的左右。但是物流服务功能单，信息化水平亟待提高。河南 省物流行业的服务功能相对单，传统方式的货物运输和仓储量比例 占到物流量的，增值功能强的货物配送和流通加工量只占。 使用物流计算机管理系统的企业仅占左右。区域物流的组织化水 平较低。周边省市与我省之间的区域物流虽然比较发达，但是在物流 活动的有效组织货运方式的有效衔接物流通道的有效疏导物流 信息的有效传递与共享等方面还基本处于自发状态，政府之间行业 协会之间以及政府协会和企业之间还缺乏自觉的沟通与合作，物流 成本较高效率较差，区域物流的组织化水平普遍偏低。 年月日河南省发展和改革委员会会同河南省商务局编制 的河南省十五时期物流业发展规划京发改号 中明确提出了选择物流公共信息平台建设和运营单位，并给予必要的 资金和政策扶持。该信息平台功能包括公共物流信息发布会员服务 在线交易数据交换智能配送货物跟踪物流供应链管理等， 为物流企业和社会提供各项服务。 可行性报告编制单位 交通部公路科学研究院是我国公路交通领域唯所交通部直属 的科研机构。主要从事道路桥梁交通工程智能交通公路运输 汽车运用公路环保交通物流等的科学研究与技术开发工作。经过 多年的发展，目前，在岗员工已超千人。拥有批包括中国工程院院 士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程桥梁工 程交通工程个专业硕士学位授予资格，具有与东南大学联合培养 交通运输工程级学科博士生资格，建立了博士后科研工作站。利用 中加合作项目建立的交通人才发展中心面向全行业培养技术与管理人 才。拥有位居亚洲第的公路交通试验场地。 全院在不断巩固传统强势专业的同时，调整了重点专业领域。经 科技部批准在我院建立了国家智能交通系统工程技术研究中心经交 通部批准，成立了交通物流工程研究中心交通公路工程研究中心 交通智能运输系统工程研究中心公路交通环境工程研究中心公路 交通安全工程研究中心公路交通发展研究中心公路养护管理研究 中心，以加大创新力度。中国工程建设标准化协会公路委员会全国 交通工程设施公路标准化委员会全国汽车维修标准化技术委员 会秘书处设在我院，国际标准化组织智能运输系统技术委员会 中国秘书处也设在我院。国家道路及桥梁质量监督检验 中心交通部公路工程检测中心国家交通安全设施质量监督检验中 心交通部交通工程监理检测中心交通部汽车保修设备质量监督检 验测试中心交通部汽车挂车质量监督检验测试中心交通部汽车运 输行业能源利用监测中心等个检测中心设在我院。 长期以来，我院承担了大量国家相关部门交通部和些省市 的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。年 以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖 项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经 能，要侨乡之，有海外华侨港澳同胞万人，分布在个国 家和地区。 钦州历史悠久，文化底蕴深厚，全市共有文物保护单位处，其中国家及自治区重点 文物保护单位处，市区就有国家级重点保护文物民族英雄刘永福冯子材故居。 钦州的自然资源十分丰富，盛产荔枝龙眼香蕉芒果等，青蟹大蚝对虾石斑 鱼四大名产驰名中外，是中国著名的荔枝之乡香蕉之乡大蚝之乡奶水 牛之乡，红椎林是全国之最，灵山县古民居大芦村被誉为广西楹联第村。 钦州市是广西社会经济发展中南北钦防沿海经着极为丰富的物产资源，战略地位十分重要，是我国经济发展潜力最大的地区 之。 广西既是华南通向西南的枢纽，又是沿海沿江沿边的省份既有适应亚热带植物生 长的气候条件，又有丰富的矿产资源既有族自治区。 经济发展 九五时期全区国内生产总值实现了年均的较快增长，经济实力增强，经济 质量和效益明显提高。财政收入年均增长，实际财力五年累计增长倍。 人均国内生产总值提前年于年实现长，成为九五以来快速增长的 年份之。工业生产快速增长，工业增加值亿元，增长，比上年提高个 百分点，其中电力冶金机械等特色优势行业对工业增长的贡献较大。外贸进出口高速增长，出口总额亿美城管理区，陆地面积 平方公里，海岸线长公里，全市总人口万，其中市区面积平方公里， 人口多万，钦州是广西主要侨乡之，有海外华侨港澳同胞万人，分布在个国 家和地区。 钦州历史悠久，文化底蕴深厚 鱼四大名产驰名中外，是中国著名的荔枝之乡香蕉之乡大蚝之乡奶水 牛之乡，红椎林是全国之最，灵山县古民居大芦村被誉为广西楹联第村。 钦州市是广西社会经济发展中南北钦防沿着中 国东盟自由贸易区的建立，位于东亚经济圈中心位置的广西将成为中国进军东盟自由贸 易区的桥头堡，钦州市将成为中国这世界人口大国进入中国东盟市场的重要门 户。 交通运输 钦南方省份的游客进入北部湾提供了便捷的陆路 交通。 钦州距周边城市距离 城市里程公里 南宁 北海 梧州 柳州 防城 百色 桂林 玉林 河池 钦州市具有得天独厚的区位优势捷的出海通道。 钦州交通便利，区位优势突出，南临北部湾和南中国海，背靠大西南，东邻粤港澳，面 向东南亚，是大西南出海通道的最近出海口之，在西部打开发和建设中国东盟自由贸 易区中具有承东启和东盟的贸易往来将日益频繁，也 将给钦州的旅游业带来机遇。 规模宏大的南博会要求南宁的接待能力万张床位，而目前仅有万张床位，接待能 力严重不足。作为最靠近南博会现场的钦州市在会务接待方面有着得天独厚的优势，事实上， 南博会组委会也再要求钦州市政府给予接待上的帮助。十国风情园可以借助南博会的 东风，迅速提高知名度。 集群效应 北部湾旅游经济圈的崛起。如桂林的山水游在中国享有盛誉，游客众多，每年大约有 万游客在桂林游览以后希望到海边游览，只因钦州目前旅游资源开发刚刚起步，滨海区没有宾馆餐饮等服务，桂林方面的要求无法得到满 济实体，开展了工程设计检测施工咨询和监理等业务，年 实现产值超过亿元，在研项目达亿。 十五期间，我院将全面贯彻自主创新重点跨越支撑 发展引领未来的科技方针，深化各项改革，完善科技创新体系， 营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 在国已超千人。拥有批包括中国工程院院 士在内的交通行业国内外知名专家。现具有道路与铁道工程桥梁工 程交通工程个专业硕士学位授予资格，具有与东南大学联合培养 交通运输工程级学科博士生资格，建立部批准在我院建立了国家智能交通系统工程技术研究中心经交 通部批准，成立了交通物流工程研究中心交通公路工程研究中心 交通智能运输系统工程研究中心公路交通环境工程研究中心公路 交通安全工程际标准化组织智能运输系统技术委员会 中国秘书处也设在我院。国家道路及桥梁质量监督检验 中心交通部公路工程检测中心国家交通安全设施质量监督检验中 心交通部交通工程监理检测中省市 的重大科研项目以及国家与行业标准规范的制定修订工作。年 以来，全院共获科研成果项，其中获国家和省部级科研成果奖 项。年科技体制改革后，我院面向公路建设主战场，投资兴办经 济实体，开展系， 营造科学家文化氛围。把公路科学研究院建成个在公路交通领域， 可及时高效地为政府和行业提供技术支持拥有批国内外有知名 度的专家进步拓展批具有核心竞争力和自主知识产权的成果， 国发号 关于加快电子商务发展的若干意见国办发号 物流业调整和振兴规划国发号 河南省十五时期物流业发展规划 公路水路交通信息化号。 电子政务标准化指南第部分总则 电子政务标准化指南第部分工程管理 电子政务标准化指南第部分网络建设 电子政务标准化指南第部分信息共享 流信息平台的建设，支撑政府与物流企业 工商企业所需的各种应用规范化高效率的运行，推动应用之间的紧 密集成，实现政府物流企业工商企业之间实时可靠的信息交互 与共享，降低社会物流总成本，提略性物流数据库各相关信息系统实现有效的互联互通， 信息资源共享程度明显提高初步形成物流信息化信息安全保障体系。 通过物流公共信息平台的使用运行，提升物流企业的竞争能力，促进 政府在物流行业管理和公共信息服务方面的能力。 到十二五末，商丘交运集团物流信息平台实现覆盖供应链中上 下游物流协同平台，实现系统内部系统和客户之间商务协同，显著 降低物流社会总成本充分发挥河南省作为全国航空公路铁路枢 纽的优势，整合民航铁路邮政等资源，加快多种运输方式的有效 衔接，逐步商丘交运集团物流信大 的昂贵的，作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会 物流企业的发展瓶颈，我国只有的物流供给企业拥有物流信息 系统，说明物流供给市场的信息化程度较低业务功能不完善远程 通信能力低缺乏必要的决策功