（项目论证）关于物流园区项目可行性投资论证报告（材料正文）

站址选择 位于丰南区津唐公路国道公里处，燃料和动力供应 主要原材料供应 加油站主要原料为汽油柴油等。

表主要原材料年需要量表 序号名称数量吨价格元来源备注 吨 汽油外购 汽油外购 柴油外购 全部用电负荷名称数量台功率计算负荷 加油机台 其它负荷 合计 供水排水 本项目生产用水和消防用水由深井水供应，为站内职工和过往车 辆的司机提供生活用水，以及站内绿化提述该地地理位置优越，适合加油站扩建。

扩建条件 地质条件 该区域所处地理位置是燕山沉降带与华北大凹陷区接合部位，两 者以昌黎大断裂分割开来，均属中朝地台上的两个级构造单位。

骨 干构造由条件，可分为层，自 上而下依次为杂填地层亚粘土层轻亚粘地层粉细砂和轻亚粘土 类薄层轻亚粘土细砂层轻亚粘土层。

气象条件 项目所在地属于温带季风区，为大陆性气候。

气象资料如下主导风向西北风 年平均风速 地震 根据中国地震动参数区划图查得，该地区震 动峰值加速度为，该地区地震基本烈度为度。

站址选择 位于丰南区津唐公路国道公里和辅助设施方案 总图运输 总平面布置 站区内总平面布置在满足工艺要求的前提下，力求做到物流运输 畅通，建构筑物平面位置符合防火防爆间距要求，充分利用空地种花 植草，美化环境。

平面布置分为 运输设计 面向进出口道路的侧开敞，车辆入口和出口分开设置。

站区 内单车道宽度为，双车道宽度为。

站内道路采用混凝土路面， 且站区内道路坡度为。

绿化设计 加油站的绿化设计按照因地制电力装置的接地设计规范 工业企业照明设计标准 爆炸和火灾危险环境电力设计规程 化工企业爆炸和火灾危险环境电力设计规程 化工企业产特点，均为三级负荷。

该加油站供电为 路电源，引自溶剂加工厂变压的线路，站内电气设备 使用电压为。

站内爆炸区域使用的电气设施均为防爆型，罩 棚设置防护等级为的照明灯具。

加油站油罐区罩棚按第二类防雷建筑物设防，采用自身钢架结 构作为防雷保护，利用罩棚钢柱作为引下线，并与接地网可靠连接。

站房在罩棚的保护下利用罩棚防雷。

罐区内的油罐两端接地与接地网 可靠连接。

所有工艺管道与罐体相互做电气连接并接地。

密闭卸油口 设静电接地报警器。

通气管和量油罐作电气连接并与油罐接地连接， 凡管道法兰连接处均已做跨接。

避雷装置经唐山市丰南区防雷中心检 测合格，出具防雷设施合格证。

检测电阻欧欧。

给排水 本项目生产用水和消防用水由深井水供应，为站内职工和过往车 辆的司机提供生活用水，以及站内绿化提供用水。

生活用水排入站区 排水管网。

建筑结构 本项目属于扩建项目，站房采用砖混框架结构，罩棚结构为钢管 钢球网架结构。

消防 外观与性状稍有粘性的棕色液体 主要用途用作柴油机的燃料 第四章工艺技术方案 工艺技术方案 卸油采用油罐车经连通软管与油罐密闭卸油日快速接头连通卸 油的方式卸油。

装满汽油柴油的油罐车到达加油站灌区后，在油罐密闭卸油点 附近停稳熄火，用连通软管将油罐车与油罐的密闭卸油口决速接头接 好，接好静端接地装置，静止几分钟后开始卸油，卸完油后，拆除连 通软管，人工封闭好油罐卸油口快速接头，拆除静电接地装置，发动 油品罐车缓慢离开灌区。

卸油工艺流程如下 加油加油采用负压吸入工艺，通过加油机的油泵把油品从储罐抽 出，经过加油机的油气分离器计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。

加油工艺流程如下 储存采用储罐地下埋置方式，并对罐体采取加强级防腐处理， 油罐的顶部覆土厚度不小于，油罐的周围应回填干净的沙子或细 油罐底阀管道加油机加油枪受油容器 油罐车阀门胶管密闭卸油口油罐 土，其厚度不小于。

输油管道采用无缝钢管，连接采用焊接。

主要设备 工艺设备览表 序号名称型号及规格单位数量备注 汽油储油罐座 柴油储油罐座 双枪加油机台 阻火透气阀个 集中卸油口套 静电接地报警 器 个 配电柜组 第五章原材料燃料和动力供应 主要原材料供应 加油站主要原料为汽油柴油等。

表主要原材料年需要量表 序号名称数量吨价格元来源备注 吨 汽油外购 汽油外购 柴油外购 全部原材料由唐山市中石化油销售有限公司供给，货源充足，供 应有保障。

主要采用公路运输方式。

电力供应 本项目耗电量约。

电源由丰南区东田庄电力所提供，电力供 应有保障。

用电负荷统计表 用电负荷名称数量台功率计算负荷 加油机台 其它负荷 合计 供水排水 本项目生产用水和消防用水由深井水供应，为站内职工和过往车 辆的司机提供生活用水，以及站内绿化提供用水。

生活用水排入站区 排水管网。

第六章扩建条件和站址方案 扩建条件 交通条件该项目交通条件十分优越，丰南区国道原国 道修建工程即将完工，车流量将会增大，交通十分便利。

综上所述该地地理位置优越，适合加油站扩建。

扩建条件 地质条件 该区域所处地理位置是燕山沉降带与华北大凹陷区接合部位，两 者以昌黎大断裂分割开来，均属中朝地台上的两个级构造单位。

骨 干构造由开平卑子院和昌黎大断裂带所组成。

境内地势东北高西 南低，海拔高度在之间，地面坡度约。

根据周围地质钻探资料，地下深度范围，地层为冲积形成的 第四系地层，按其岩性及物理学性质和埋藏条件，可分为层，自 上而下依次为杂填地层亚粘土层轻亚粘地层粉细砂和轻亚粘土 类薄层轻亚粘土细砂层轻亚粘土层。

气象条件 项目所在地属于温带季风区，为大陆性气候。

气象资料如下 气温 最冷月平均气温 最热月平均气温 极端最高气温 极端最低气温 雨量 日最大降雨量 小时最大降雨量根据前，我国秸秆的主要用途是造 纸饲料农村生活能源，还有部分用来还田造肥，另有约 的秸秆被废弃或焚烧。

利用农作物秸秆生产燃料乙醇，既 能解决原料问题，又能变废为宝，增加农民收入。

我场秸杆资料更加丰富，除少部分还田和做为生活燃料外， 大部分焚烧了，造成了环境的污染和资源的浪费。

二技术的可行性分析 秸杆燃料乙醇生产技术现状 成熟的技术是实现工业产业化的前提。

以秸杆为原料生产乙 醇是国内外十分关注的课题。

国内以农林废弃物为原料制备燃料乙醇的研究单位很多，并 取得了可喜的成果。

中科院过程所开发了秸秆酶解发酵燃料乙醇 新技术，在不加酸碱的秸秆汽爆处理技术秸秆固相酶解发酵气 提分离乙醇耦合体系和纤维素酶固态发酵系统等方面取得了多 项自主知识产权，并完成了秸秆发酵生产燃料乙醇的中 试。

厦门大学通过化学诱变和物理诱变方法，对灰绿曲霉等分解 菌株进行突变，获得高活力的突变株，其活性比出发菌株高， 筛选的酵母菌株用于秸秆制乙醇转化率大于。

利用灰绿曲霉 对甘蔗渣稻草秸秆进行分解，蔗糖的转化率可达，稻草秸 秆的转化率达。

河南天冠集团与山东大学浙江大学等合作，攻克了利用秸 秆为原料制备乙醇的关键技术，使原料转化率超过了，完成 了的中试。

山东大学开发了从原料玉米芯生产低聚木糖木糖醇的技 术，以废渣为原料的乙醇收率高达以上，已完成了 中试。

华东理工大学完成了以秸秆为原料生产燃料乙醇的 中试。

清华大学也完成了以秸秆为原料制备燃料乙醇的中试。

此外，中国农林科学院麻类研究所和陕西师范大学合作开展 麻类纤维素预处理糖化液酵解制备燃料乙醇的研究，将超临界 二氧化碳酶法脱胶微生物发酵技术和酶工程有机结合在起， 该技术可使麻类玉米芯和芦苇的总糖转化率达，糖醇转化 率达。

这些研究为以农林废弃物作原料生产燃料乙醇打下了良好 的基础。

从现有的技术分析，采用酶水解技术更为合适。

与酸水 解相比，酶水解可在常压下进行，能量消耗低，产率较高。

但是 由于国内在酶生产技术戊糖发酵菌株构建等方面还没有取得根 本性突破，生产技术尚未完全成熟。

目前国内所进行的中试研究， 每吨燃料乙醇消耗原料都在以上，生产成本在元 ，还不适合产业化生产。

据悉，今后在技术上的研究重点为 原料的预处理技术。

农林废弃物的主要成分是纤维素半纤维 素木质素，只有纤维素能被降解转化为乙醇，因此要开发高效 的原料预处理技术，从农林废弃物中获得最大量的纤维素。

开 发高活性的纤维素酶。

纤维素酶存在生产效率低和生产成本高的 问题，目前生产乙醇纤维素酶的费用为 美分，必须研究开发高活性的纤维素酶，使纤维素酶的成本 降到美分乙醇才具竞争力。

开发高效的发酵和分离提 取工艺。

目前燃料乙醇生产存在原料消耗能耗高，转化率收 率低的问题，应开发高效的发酵和分离提取技术和工艺，降低原 料消耗和能耗，提高转化率和收率。

国际上，已有国家在研发试验以纤 风 全年主导风向东风 夏季主导风向南风 冬季主导风向西北风 年平均风速 地震 根据中国地震动参数区划图查得，该地区震 动峰值加速度为，该地区地震基本烈度为度。

站址选择 位于丰南区津唐公路国道公里处，燃料和动力供应 主要原材料供应 加油站主要原料为汽油柴油等。

表主要原材料年需要量表 序号名称数量吨价格元来源备注 吨 汽油外购 汽油外购 柴油外购 全部用电负荷名称数量台功率计算负荷 加油机台 其它负荷 合计 供水排水 本项目生产用水和消防用水由深井水供应，为站内职工和过往车 辆的司机提供生活用水，以及站内绿化提述该地地理位置优越，适合加油站扩建。

扩建条件 地质条件 该区域所处地理位置是燕山沉降带与华北大凹陷区接合部位，两 者以昌黎大断裂分割开来，均属中朝地台上的两个级构造单位。

骨 干构造由条件，可分为层，自 上而下依次为杂填地层亚粘土层轻亚粘地层粉细砂和轻亚粘土 类薄层轻亚粘土细砂层轻亚粘土层。

气象条件 项目所在地属于温带季风区，为大陆性气候。

气象资料如下主导风向西北风 年平均风速 地震 根据中国地震动参数区划图查得，该地区震 动峰值加速度为，该地区地震基本烈度为度。

站址选择 位于丰南区津唐公路国道公里和辅助设施方案 总图运输 总平面布置 站区内总平面布置在满足工艺要求的前提下，力求做到物流运输 畅通，建构筑物平面位置符合防火防爆间距要求，充分利用空地种花 植草，美化环境。

平面布置分为 运输设计 面向进出口道路的侧开敞，车辆入口和出口分开设置。

站区 内单车道宽度为，双车道宽度为。

站内道路采用混凝土路面， 且站区内道路坡度为。

绿化设计 加油站的绿化设计按照因地制电力装置的接地设计规范 工业企业照明设计标准 爆炸和火灾危险环境电力设计规程 化工企业爆炸和火灾危险环境电力设计规程 化工企业产特点，均为三级负荷。

该加油站供电为 路电源，引自溶剂加工厂变压的线路，站内电气设备 使用电压为。

站内爆炸区域使用的电气设施均为防爆型，罩 棚设置防护等级为的照明灯具。

加油站油罐区罩棚按第二类防雷建筑物设防，采用自身钢架结 构作为防雷保护，利用罩棚钢柱作为引下线，并与接地网可靠连接。

站房在罩棚的保护下利用罩棚防雷。

罐区内的油罐两端接地与接地网 可靠连接。

所有工艺管道与罐体相互做电气连接并接地。

密闭卸油口 设静电接地报警器。

通气管和量油罐作电气连接并与油罐接地连接， 凡管道法兰连接处均已做跨接。

避雷装置经唐山市丰南区防雷中心检 测合格，出具防雷设施合格证。

检测电阻欧欧。

给排水 本项目生产用水和消防用水由深井水供应，为站内职工和过往车 辆的司机提供生活用水，以及站内绿化提供用水。

生活用水排入站区 排水管网。

建筑结构 本项目属于扩建项目，站房采用砖混框架结构，罩棚结构为钢管 钢球网架结构。

消防