南京紫峰钟山园林新建项目可行性计划书

南京是长江三角洲区域西部重要的枢纽城市，对该区域 经济发展起着辅助和支撑点的作用，具有沿江近海的区位优势和较强的经济辐射 能力和吸引力。

从区域经济发展看，南京市所处的区域正是东部现代工业经济和西 部传统农业经济的交接地带。

这种临界性意味着南京是多种类型的经济技术和信 息复杂交汇的地域，这里所蕴涵的区域经济发展机会，将会比处于南部临近上海的 苏锡常地区多的多。

南京市现代物流业的发展也得益于这种自然的和经济上的区位 优势，承东起西，形成独具南京特点的物流发展特色。

交通优势 南京是华东地区唯的五种运输方式齐全的综合性交通枢纽，铁路公路水 运航空和管道五种运输方式齐全，已经形成功能齐全协调互补的现代化综合运 输体系。

多种运输方式综合利用和协调发展是世界各国的共同趋势，南京市将充分 利用不同运输方式之间的合理分工和协作，来促进现代物流业的发展。

通过规划， 未来南京市将形成十线两环六通道的高速公路网十线汇集的华东铁路 枢纽国内最大的现代化内河港华东第二大国际航空港以及鲁宁和沿海两条输油 管道。

随着现代化都市建设与外向型经济发展，南京在交通区位方面的重要作用将与 日俱增，发展前景未可限量。

南京市的交通区位优势首先表现在拥有全国内河货运 吞吐量第华东地区第三大的江海型内河港口，由于受南京长江大桥净高的限制， 万吨级的船舶只能航行到南京港为止，历来是东西水运之口岸，南北公铁之要冲， 尤其是近几年来集装箱吞吐量增幅较为明显其次，由于近几年来新的航空和公路 线路的开辟，南京市的公路和航空货运量的增幅明显，其增幅已经远远超过了全国 的平均水平。

年，南京市进出口总额亿美元。

全社会货运总量为 万吨，货物周转量万吨公里港口货物吞吐量为万吨，集装箱吞吐 量万。

多式联运是促进物流高效发展的种非常有利的运输组织方式，而 五种运输方式齐全的南京市恰好满足了这种需求。

在发展现代物流业时，南京可充 分依托这种优势，促进自身物流业的发展。

产业优势 南京市与周边的城市相比个明显的比较优势就是地方主导产业突出，已经形 成了石化电子信息汽车工业等三大支柱产业。

年南京市实现国内生产总值 亿元，比上年增长。

第二三产业结构为，其中石 化汽摩及电子等支柱性产业优势显著，三大支柱产业工业总值和工业增加值占全 市工业总值和工业增加值的比重分别为。

按照南京市十五工 业发展规划，在十五末，支柱产业工业产值占全市比重将达到以上，主 导产业的优势将进步突显。

南京现代物流业的发展，将有助于提高这些支柱产业 的国际竞争力，同时南京产业上的这种比较优势也将有利于明确现代物流产业的发展重点和发展方向。

社会零售业南京的社会零售业在苏南地区处于领先地位形成了以新百中 央苏果苏宁南京药业朗驰集团等为龙头的大型流通企业集团商圈半径达 到公里左右，辐射东至常州北至淮阴，西至合肥，南抵芜湖。

年社会消 费品零售额为亿元，同比增长。

农业南京市农产品生产基地销售市场体系已具有相当的基础年全市 农林牧渔总产值达到亿元，增加值达到亿元形成了大主导 产业条产业链和特色基地个。

人才和科研优势 南京拥有在全国仅次于北京和上海的综合科技实力，发展高新科技的实力雄 厚。

年，南京地区有高等院校多所，科研机构个。

具有较高的科研水 平和能力，人才和科研的竞争优势明显，将有利于促进南京现代物流业的发展。

南京物流行业发展态势 现代物流业是国内为止，历来是东西水运之口岸，南北公铁之要冲， 尤其是近几年来集装箱吞吐量增幅较为明显其次，由于近几年来新的航空和公路 线路的开辟，南京市的公路和航空货运量的增幅明显，其增幅已经远远超过了全国 运输方式齐全的南京市恰好满足了这种需求。

在发展现代物流业时，南京可充 分依托这种优势，促进自身物流业的发展。

产业优势 南京市与周边的城市相比个明显的比较优势就是地方主导产业突出，已经形 占全 市工业总值和工业增加值的比重分别为。

按照南京市十五工 业发展规划，在十五末，支柱产业工业产值占全市比重将达到以上，主 导产业的优势将进步突显。

南京现代物流业的发展，将苏宁南京药业朗驰集团等为龙头的大型流通企业集团商圈半径达 到公里左右，辐射东至常州北至淮阴，西至合肥，南抵芜湖。

年社会消 费品零售额为亿元，同比增长。

农业南京市农产品生产基地销发展高新科技的实力雄 厚。

年，南京地区有高等院校多所，科研机构个。

具有较高的科研水 平和能力，人才和科研的竞争优势明显，将有利于促进南京现代物流业的发展。

南京物流行业发展态势 现代物流业是总 量将超过亿元。

年南京人均为元左右，城市人均可支配收入 为元，其中消费性支出占可支配收入的比例为。

预计年末城镇 居民和农民人均可支配收入将分别达到元和元。

十五末南京市人均 丰富，这就为南京市现代物流业的发展 提供了进入的契机和构建了内部需求的基础。

南京在国家编制的全国公路主枢纽总体布局规划中被确定为个公路主枢纽 城市之，而且被列为前期个公路主枢纽城市之。

南京做 大做优做美，在综合实力基础设施物流服务水平等方面进入全国先进行列，全 面提升南京城市综合竞争力，具有重要的现实意义。

为加速南京现代物流产业的发 展，合理确定南京现代物流产业发展的战略目标环境。

规划提出南京的物流产业的战略目标是 构建和完善以港口公路铁路航空等多种运输方式相配套的现代物 流综合运输网络 规划和建设批高水平的现代物流园区，构筑具有高时效性地物流服务 圈，和物流通道网络提供快速准时多样化服务的市域配送道路体 系 培育和壮大主导物流企业，积极发展行业性和专业性物流，建立高效的 国际物流通关体系创造具有国际竞争力的投资环境 充分利用南京市的现有物流资源，避免重复建设和浪费。

同时，规划提出了要建设禄口航空物流园区龙潭物流园区丁家庄物流园区 南京化工物流园区城南物流园区江北物流园区王家湾物流中心等七大物流园 区见本章插图，以构建南京现代物流平台。

年底，规划中现代化的王家湾物流中心期工程领先步已经竣工，为南 京市现代物流产业构建了示范基地，并且搭建了现代化的综合物流信息发布和交换 平台。

为了加强企业发展后劲，弥补现有王家湾物流中心在场地面积选址 根据南京市物流产业发展规划对丁家庄物流园区公铁联运及公路运输的功 能定位和选址，结合目前王家湾物流中心区位条件，本项目初步确定选址位