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(完稿)节能车竞赛车HLJIT3A型电器系统设计(CAD全套) (完稿)节能车竞赛车HLJIT3A型电器系统设计(CAD全套)

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《(完稿)节能车竞赛车HLJIT3A型电器系统设计(CAD全套)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....所示,外观尺寸.视域尺寸。图.液晶显示屏外形尺寸图显示模块引脚说明及连接该液晶屏幕的引脚说明如图.所示,该屏幕的逻辑工作电压,电源地,工作温度常温宽温。引脚号引脚名称方向功能说明模块的电源地模块的电源正端驱动电压输入端并行的指令数据选择信号串行的片选信号并行的读写选择信号串行的数据口并行的使能信号串行的同步时钟数据数据数据数据数据数据数据数据并串行接口选择并行串行空脚复位低电平有效空脚背光源正极背光源负极图.显示屏引脚说明如图.所示为显示模块与单片机最小系统板的管脚连接原理图,通过该图可以明确的知道显示模块与系统板各管脚是如何连接的,这给以后为显示模块编写程序带来了极大的方便。图.显示模块与最小系统板连接原理图.本章小结本章系统的介绍了里程表的设计思路以及硬件的选取,通过本章可以知道节能车里程表的设计是由单片机最小系统板液晶显示屏霍尔接近开关传感器等硬件组成,并且熟悉掌握了各硬件的参数使用方法以及相互之间是如何连接的。在此基础上便可以按所需的功能进行软件编程了......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....软件编程的总体设计在硬件确定的基础上就可以进行软件的编程了,本设计使用的是软件进行语言的编程。根据所需要的功能,编译相应的程序。本系统软件采用模块化设计方法。整个系统由初始化模块频率测量模块速度和里程计算模块显示模块定时器中断服务模块以及其他功能模块组成,如图.所示。图.系统软件功能框图根据各个模块的功能,利用语言编译出相应功能的程序,编译出各个功能模块的程序后便利用软件进行调试,当调试好各个功能模块程序后,便编译主程序,通过主程序调用各个功能模块的子程序来实现总体的通能需求,最后通过软硬件的结合便可实现车速和里程的显示及测量.软件流程图程序是按给定的方式运行的,我们按照合理的路径,按照语言的方式使其达到我们所需的功能。那么,首先应该做出软件的流程图,使程序在给定的流程框架里进行循环工作。如图.所示,为系统软件运行的流程图。否是否是图.软件流程图.数据处理本设计所用的霍尔传感器是块集成芯片。首先我们把磁钢放在节能车的转轴上,而霍尔元件就放在与其水平的转轴上,当我们完成安装后......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....从而使霍尔传感器周围的磁场发生变化,将产生出个高低电平。假设磁钢共分为片,磁场将会改变次,当磁钢经过传感器时就会产生个高电平,否则为低电平。所以将会产生个高电平,既每输出个高电平代表自行车转动了周。比如我们的车轮在.时,通过计算得出车轮的周长.。由于每圈霍尔传感器将输出个高电平,当自行车行驶时会转动次,这样每将回产生个脉冲,单片机对这个脉冲计数。.里程表各部分程序主程序函数,即主函数。主函数部分经过延时初始化串口初始化液晶显示屏初始化测速系统初始化所有参数,调用各个模块的子程序,使整个系统循环执行。程序如下.节能行车里程表主程序单片机.传感器.初始化串口,波特率,位数据,起始位,停止位,无校验复位,已经初始化串口!液晶初始化液晶初始化!初始化测速系统计算所有运行参数该切换到下屏了现在是第屏,那就切换到第屏否则,切换到第屏刷新屏幕数据串口中断服务程序.定时器自动装入位波特率向串口发送个字符串口以查询方式发送数据个字符串函数名称功能延时指定微秒.晶振参数延时的微秒数大约......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....越大越准确返回值无个光导体纤维,个发光二极管,个作为光传感器的光电三极管组成。个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号,光电三极管和放大器产生数字输出信号开关脉冲。综合节能竞赛车的特点和功能需求,本次设计中选用的是霍尔开关型传感器,其型号为,也称。芯片属于开关型的霍尔器件,其工作电压范围比较宽.,其输出的信号符合电平标准可以直接接到单片机的端口上,而且其最高检测频率可达到。霍尔开关集成电路应用霍尔效应原理,采用半导体集成技术制造的磁敏电路,它是由电压调整器霍尔电压发生器差分放大器史密特触发器,温度补偿电路和集电极开路的输出级组成的磁敏传感电路,其输入为磁感应强度,输出是个数字电压信号。的特性霍尔开关电路的输出特性见图.所示。在输入端输入电压,经稳压器稳压后加在霍耳电势发生器的两端,根据霍耳效应原理,当霍耳片处在磁场中时,在垂直于磁场的方向通以电流,则与这二者相垂直的方向上将会产生场的方向通以电流,则与这二者相垂直的方向上将会产生密特触发器整形......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....当施加的磁场达到工作点即时,触发器输出高电压相对于地电位,使三极管导通,此时门输出端输出低电压,通常称这种状态为开。当施加的磁场达到释放点即时,触发器输出低电压,三极管截止,使门输出高电压,这种状态为关。图.输出特性在外磁场的作用下,当磁感应强度超过导通阈时,霍尔电路输出管导通,输出低电平。之后,再增加,仍保持导通态。若外加磁场的值降低到时,输出管截止,输出高电平。我们称为工作点,为释放点,称为回差。回差的存在使开关电路的抗干扰能力增强。这样两次电压变换,使霍耳开关完成了次开关动作。般规定,当外加磁场的南极极接近霍尔电路外壳上打有标志的面时,作用到霍尔电路上的磁场方向为正,北极接近标志面时为负。芯片的引脚及功能霍尔传感器芯片的引脚接线图见图.典型应用于无触点开关车点火器刹车电路位置转速检测与控制全报警装置和纺织控制系统。霍尔传感器是个端器件,外形与三极管相似,只要接上电源地,即可工作,输出通常是集电极开路门输出,工作电压范围宽,使用非常方便。图.芯片引脚接线图引脚是电源,引脚是地......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....节能,竞赛,比赛电器,系统,设计,毕业设计,全套,图纸,下载摘要本文介绍的节能车竞赛车型电器系统设计分为节能车车速里程表的设计和对点火系统的改进两个部分。其中,里程表设计以单片机和霍尔开关传感器为核心,再利用软件进行语言编程。传感器将不同车速转变成的不同频率的脉冲信号输入到单片机进行控制与计算,再采用模块进行显示,使得节能竞赛车的最大车度平均车速瞬时车速里程圈数时间等辅助驾驶参数能直观的显示给驾驶员,能够更佳有效可靠的帮助驾驶员完成比赛。对点火系统的改进则是将原来的点火器电容放电式点火器改进成自动进角直流点火器。与原点火器相比,自动进角直流点火器点火能量更大,更稳定,点火时刻更准确,增加了点燃冲程和排气冲程的点火触发次数,这样发动机混合气燃烧十分充分且更节能更节省燃料,不会出现燃烧不彻底火花塞积碳不能正常工作等现象。并且该点火器接线简单,安装方便,性能稳定,少受外界温度与湿度的影响,有自动变角功能,变角曲线好,适应发动机转速工况等优点......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....车速里程表设计的总体概述.里程表系统设计总框图.车速传感器的选择的特性芯片的引脚及功能的磁输入检测的导通距离测量硬件电路的设计.单片机最小系统单片机最小系统的机构单片机最小系统的性能.液晶显示模块主要技术参数和显示特性显示模块引脚说明及连接.本章小结第章节能车车速里程表的软件设计.软件编程的总体设计.软件流程图.数据处理.里程表各部分程序主程序串口中断服务程序显示模块程序测速系统程序中断服务程序屏幕切换与程序.本章小结第章点火系的优化与改进.节能竞赛车点火系的现状分析当前点火系存在的问题分析解决点火器存在问题的基本思路.改进后的自动进角直流点火器.改进后点火器的优点及安装方法点火器改进后所具备的优点点火器的安装方法.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.课题背景目的及意义为了提高我校节能竞赛车的整体设计与可以在大赛中获得更好的成绩,那么电器系统的提高和完善是具有必然意义的。电器系统的改善,可以使驾驶员获得更多的辅助驾驶参数,这些参数有助于驾驶员更好的驾驶......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....目前我校的节能竞赛车电器系统是由摩托车的电器系统简单改装而来,点火系统是电容放点式点火系统,并且行驶里程表是由块码表来代替,目前节能竞赛车的电器系统现状可以说是比较简陋和落后的,而本次设计是要改善节能车的点火系统和增加转速测量系统,即数字型里程表。改善后的电器系统将会给节能车的整体水平及竞技水平提升到个新的高度,更增加了些色彩和亮点,也将使我校的节能车在大赛中更具有竞争力,获得更好的佳绩。而在汽车技术发展日新月异的今天,“节能环保安全”已成为未来汽车工业发展的主题,而节能车大赛的目的便是让我们这些身在大学校园中的学子们通过实践和竞赛体会节能的意义。因此,尽早的认识到减少能源消耗与降低污染对未来的汽车发展方向具有重要的实际意义。.系统设计概述本设计中,车速测量系统我们以单片机为控制核心,采用霍尔开关传感器检测节能车轮胎的运转情况,通过定的采集信号和计算后,由液晶显示屏显示节能车的车速里程时间等辅助驾驶参数。本设计中,计数的正确性决定了本装置的精度......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....是本设计的难点,初步的解决办法是在硬件上进行合理的滤波,软件上利用进行定的算法处理和语言的编写而点火系统的设计中,采用自动进角直流点火器,此点火器电路由振荡器电路控制电路电容放电电路提前角控制电路触发信号处理电路等五部分组成。自动进角点火器能使发动机的性能明显提高。本设计中的里程表的设计具有结构简单,成本低廉,显示清晰,稳定可靠等优点,并且可进行扩充,加入时速表的功能,更加方便的了解驾驶员当时所处的情况而改进后的自动进角直流点火器启动性能大大优于普通的交流点火器,具有怠速更加稳定,高速明显提高,震动降低,更省油等优点。.各章节的安排第章叙述了节能车里程表的背景发展意义以及本自行车里程表的概述。第二章介绍了节能车里程表的设计方法与研究,介绍了节能车里程表的总体设计思想,电路图及其原理,硬件实现。主要是对设计中所需设备的详细介绍,包括霍尔开关传感器单片机最小系统脉冲测量及液晶显示屏。具体为介绍霍尔开关传感器的基本原理,单片机最小系统的基本结构,工作原理及其性能脉冲测量的算法及其实现......”

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节能车竞赛车(HLJIT-3A型)电器系统设计CAD截图01

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