业振兴规划中唯的服务业规划， 指明了我国物流行业的转型和发展方向。年月国务院办公厅下发号 文件关于促进物流业健康发展政策措施的意见，各地各有关部门积极推 动落实，在税收交通投融资和土地等政策方面，都有不同程度进展，以促 进物流业的发展。珠三角洲地区改革发展规划纲要提出珠三角经济体化 优先发展现代服务业，重点发展物流业。广东省委省政府对物流业发展予以高 度关注，多次做出批示。由此课件，物流业已经成为经济发展的重中之重，在 广东省建设现代化建成后可为对有色金属有需求的企业提供个正规，标准化的 运输服务，使得珠三角的有色金属产业更加趋于合理化，从而推进珠三角有色 金属制造业向规模化专业化品牌化信息化方向发展。 本项目建成后低物流基地 上下游企业运输费用，节约社会成本。项目建设对区域社会经济发展将有较大的促进作用，项目也所在地有较强的互适性，社会可行性良好。 二主要建议 鉴于本项目系物流业子行业项目，符合国物流业与其它产业有着密切的联系。 物流业是国民经济的血脉，是国民经济的重要组成部分。物流业涉及领域 广，吸纳就业人数多，在促进产业结构调整转变经济发展方式和增强国民经 济竞争力等方面发挥着，增幅比上年提高个百分点。 国家和地方政府高度重视物流业的发展，金融危机以来，年国家出 台了物流业调整和振兴规划，是十大产业振兴规划中唯的服务业规划， 指明了我国物流行业的转型和发展方向区改革发展规划纲要提出珠三角经济体化 优先发展现代服务业，重点发展物流业。广东省委省政府对物流业发展予以高 度关注，多次做出批示。由此课件，物流业已经成为经济发展的重中之重，在 广东省建设现维持社会稳定做出了重大贡献。年全国社会物流总费用中运 输费用为万亿元，同比增长，占社会物流总费用的比重为。 改革开放以来，广东加大交通运输业的投入和建设力度，全面放开运输市场， 交通运输业交通运输业近年来规模不断发展壮 大，运输网络日臻完善，运输装备不断优化升级，运输服务水平得到较大提高， 为区域经济的发展提供了保障。 运输业的快速发展依赖于运输企业参与和市场制度的建设。我国的交外资企业仍然受 到较大的限制。广东省运输企业伴随着物流业的发展取得了长足的发展。 年第二次全国经济普查数据显示，年末广东交通运输业法人单位 户，比年增长，年均增长从业人员万人，比 年增长关注，企业对物流服务的需求从传统的单功能，向综合物流服务转变，单纯提 供仓储服务或运输服务的企业越来越无法满足需求方的要求。同时，需求方对 于服务质量和服务能力的要求也在不断提升，部分大型企业在选择物流服务商 时对物流企业的规模自由资源比例等都做了明确的要求。而与之不相适应的 是我国和广东省交通运输业仍然存在诸多问题，整体表现为散小乱。 交通运输业的主体包含大量的个体运输业和小型运输公司，运输市场较为分 散运输市场管理和运输市场秩序 营业税金及附加年平均万元 总成本费用年平均万元 利润总额年平均万元 所得税年平均万元 税后利润年平均万元 二财务评价指标 投资利润率 投资利税率 财务内部收益率税后 财务内部收益率税前 税后财务净现值折现率万元 税前财务净现值折现率万元 投资回收期税后年 投资回收期税前年 五简要结论及建议 简要结论 本项目为南储仓储管理有限公司所投资，计划在年新建运输公司，业主自筹得资金万元，两年内购臵运输车辆共辆。公司将完善运输 服务范畴，整合物流仓储业务链各部分的功能，培植新的利润增长点，打造 体化综合型物流企业。 项目经济效益 本项目可以为业主带来可观的经济效益，实现年营业收入万元，年 平均利润总额万元，项目全部投资税后的财务内部收益率为， 税后财务净现值为万元，税后投资利润率为。 本项目投资效果明显，经济效益较好，在财务上是可行的。 项目社会效益 本项目与当地社会环境适应良好。同时，项目本身不会诱发民族矛盾，宗 教矛盾，基本不存在社会风险。故在社会评价中，本着以人为本的原则出发， 重点研究项目的社会影响。经考察，项目社会影响主要表现在如下几个方面。 对区域经济社会的影响 本项目的建设符合国家和地区的有关政策及总体发展规划，建设内 容合理，外部建设条件良好。对珠三角的经济发展将起到积极作用。 本项目建成后可为对有色金属有需求的企业提供个正规，标准化的 运输服务，使得珠三角的有色金属产业更加趋于合理化，从而推进珠三角有色 金属制造业向规模化专业化品牌化信息化方向发展。 本项目建成后能够带动当地有色金属业发展，提高当地居民就业水平。 在定程度下缓解当地的运输压力，为珠三角经济的发展作出巨大的贡献。 二社会评价结论 本项目建成后，将缓解地区运输服务供应压力，平衡供需降低物流基地 上下游企业运输费用，节约社会成本。项目建设对区域社会经济发展将有较大的促进作用，项目也所在地有较强的互适性，社会可行性良好。 二主要建议 鉴于本项目系物流业子行业项目，符合国家重点鼓励产业目录，建议给予 相关所得税减免。 第二章项目背景及必要性 项目背景 物流业是融合运输仓储流通加工配送信息服务等多种服务功能的 复合型服务产业，是重要的生产型服务业，物流业与其它产业有着密切的联系。 物流业是国民经济的血脉，是国民经济的重要组成部分。物流业涉及领域 广，吸纳就业人数多，在促进产业结构调整转变经济发展方式和增强国民经 济竞争力等方面发挥着重要作用。近年来我国物流运行形势总体良好，物流需 求显着增加，运行效率有所提高，物流业增加值快速增长，为保证国民经济平 稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。年全国社会物流总费用万亿 元，同比增长，增幅比上年提高个百分点。 国家和地方政府高度重视物流业的发展，金融危机以来，年国家出 台了物流业调整和振兴规划，是十大产相对混乱，运输公司能够提供的服务较为单 ，企业整体竞争力较弱。 南储仓储管理有限公司成立。该项目实施后油菜调整到，小麦蚕豆占，洋 芋占，蔬菜占。 据调查，灌区灌水时间为月日月日不包括蔬菜，小麦灌水 次数次，净灌溉定额亩，洋芋灌水次数次，净灌溉定额亩， 豆类和油菜灌水次数均为次，净灌溉定额亩。灌区综合净灌溉定 额亩，毛灌溉定额亩。灌区现状设计灌溉制度设计 灌水率图见下表和图。 现状灌溉制度表 作物 名称 种植 面积 种 植 比 例 灌水 次数 灌水定 额灌水日期灌溉定额净灌水率 综合净灌 溉用水量 综合毛灌 溉用水量灌溉用水量万 亩亩起止天数亩万亩亩亩合计 小麦 春灌 油菜 蚕豆 蔬菜 冬灌 洋芋 合计 设计灌溉制度表 作物 名称 种植面 积 种植比 例 灌水次 数 灌水 定额 灌水 日期 灌溉定 额 净灌水 率 综合净 灌溉用 水量 综合毛 灌溉用 水量 灌溉用水量万 亩 亩起止天数 亩 万 亩 亩 亩合计月 月 小麦 春灌 油菜 蚕豆 蔬菜 冬灌 洋芋 合计 十月 上下中 洋芋油菜豆类小麦 设计灌水率图 蔬菜 灌水率 万亩 中下下上中 八月九月 下上中中上下下 六月七月 中下上上中下中 四月五月 上 三月 上 渠道流量推算 设计流量的推算根据渠道的实际布置和控制的灌溉面积乘以相应的设 计灌水率，除以渠道以下渠系有效利用系数，即为该渠道对应的设计流量。 流量推算公式如下 η 式中渠道设计流量 设计灌水率万亩 灌溉面积亩 η该渠道至田间的灌溉水利用系数 在得出的设计流量基础上加大，即为渠道加大流量。序号渠道名称渠道长度 灌溉面积 亩 净灌水率 亩 渠系水利 用系数 设计流量 加大流量 ㎥ 多村斗 渠续建 尚什加村城 地斗渠 渠道流量计算表 主要建筑物布置 工程等级和标准 本次改造灌溉面积为亩，根据水利水电等级划分及洪水标准 ，灌溉面积小于亩，故工程属Ⅴ等小型工程，根 据灌溉与排水工程设计规范，渠道流量小于，故灌排 渠沟工程分级为级，灌排建筑物分级为级。 工程选线选型及布置 工程选线布置 多村斗渠续建是团结干渠斗渠的延长部分，从斗渠已衬砌 末端开始，垂直湟水河布置，末端退入湟水河，总长。 尚什加村城地斗渠从尚什加村的团结干渠引水，沿象山等高线自西向 东布置，末端退入洛尔洞沟，长。 业振兴规划中唯的服务业规划， 指明了我国物流行业的转型和发展方向。年月国务院办公厅下发号 文件关于促进物流业健康发展政策措施的意见，各地各有关部门积极推 动落实，在税收交通投融资和土地等政策方面，都有不同程度进展，以促 进物流业的发展。珠三角洲地区改革发展规划纲要提出珠三角经济体化 优先发展现代服务业，重点发展物流业。广东省委省政府对物流业发展予以高 度关注，多次做出批示。由此课件，物流业已经成为经济发展的重中之重，在 广东省建设现代化建成后可为对有色金属有需求的企业提供个正规，标准化的 运输服务，使得珠三角的有色金属产业更加趋于合理化，从而推进珠三角有色 金属制造业向规模化专业化品牌化信息化方向发展。 本项目建成后低物流基地 上下游企业运输费用，节约社会成本。项目建设对区域社会经济发展将有较大的促进作用，项目也所在地有较强的互适性，社会可行性良好。 二主要建议 鉴于本项目系物流业子行业项目，符合国物流业与其它产业有着密切的联系。 物流业是国民经济的血脉，是国民经济的重要组成部分。物流业涉及领域 广，吸纳就业人数多，在促进产业结构调整转变经济发展方式和增强国民经 济竞争力等方面发挥着，增幅比上年提高个百分点。 国家和地方政府高度重视物流业的发展，金融危机以来，年国家出 台了物流业调整和振兴规划，是十大产业振兴规划中唯的服务业规划， 指明了我国物流行业的转型和发展方向区改革发展规划纲要提出珠三角经济体化 优先发展现代服务业，重点发展物流业。广东省委省政府对物流业发展予以高 度关注，多次做出批示。由此课件，物流业已经成为经济发展的重中之重，在 广东省建设现维持社会稳定做出了重大贡献。年全国社会物流总费用中运 输费用为万亿元，同比增长，占社会物流总费用的比重为。 改革开放以来，广东加大交通运输业的投入和建设力度，全面放开运输市场， 交通运输业交通运输业近年来规模不断发展壮 大，运输网络日臻完善，运输装备不断优化升级，运输服务水平得到较大提高， 为区域经济的发展提供了保障。 运输业的快速发展依赖于运输企业参与和市场制度的建设。我国的交外资企业仍然受 到较大的限制。广东省运输企业伴随着物流业的发展取得了长足的发展。 年第二次全国经济普查数据显示，年末广东交通运输业法人单位 户，比年增长，年均增长从业人员万人，比 年增长关注，企业对物流服务的需求从传统的单功能，向综合物流服务转变，单纯提 供仓储服务或运输服务的企业越来越无法满足需求方的要求。同时，需求方对 于服务质量和服务能力的要求也在不断提升，部分大型企业在选择物流服务商 时对物流企业的规模自由资源比例等都做了明确的要求。而与之不相适应的 是我国和广东省交通运输业仍然存在诸多问题，整体表现为散小乱。 交通运输业的主体包含大量的个体运输业和小型运输公司，运输市场较为分 散运输市场管理和运输市场秩序