增加，来往于两处的交通量越来越大，对交通干扰也越来越严重， 致使部分区域交通拥挤，现有道路条件已无法满足使用要求。主 要问题表现在以下方面 交通压力大 长江路横穿灵山卫街道中心，是连接青岛经济技术开发区和 黄岛区原胶南市的主要交通干道，项目附近有灵海路朝阳 路交汇。路两侧多为商业网点及企事业单位，日常交通量大，尤 其上下班高峰期时，拥堵现象严重，交通压力大。 绿化面积少 根据青岛市西海岸经济新区的总体规划，灵山卫未来的发展 目标，将立足西海岸经济新区核心功能区定位。对比当前城市绿 化，远不能达到总体规划要求。主要方面体现在道路两侧绿化 面积稀少，绿化品种单，根本无法体现出黄岛区目前的经济发 展状况及市民的生活品味。 为了进步改善城市交通条件，完善城市道路网，方便人民 的生产和生活，灵山卫街道办事处决定通过此次对于长江西路 检查站以西昆仑山路以东路段实施改造，改善城市道路网， 缓解交通压力。此次工程对灵山卫街道办事处乃至整个黄岛区的 发展起着至关重要的作用。 项目建设是适应城市建设的需要 路网是城市的骨架，决定着城市的形态交通是城市的循环 系统，是城市生存发展的生命运输线。交通道路建设应特别注 意城市的可持续发展，做到路网建设与城市景观协调发展，城市 的经济发展与城市生态协调致。 近年来，黄岛城市建设始终坚持科学规划，多方筹资， 配套建设，强化管理的方针，狠抓基础设施建设，相继实施了 城区道路拓宽改造，绿地广场建设商业步行街开发住宅建设 亮化绿化美化专业市场等工程，城市综合服务功能逐步完善， 品位不断提升，城市面貌得到进步改观，有力地促进了区域经 济的快速发展。 项目建设是进步促进经济发展的需要 为适应经济和交通发展的需要，近几年黄岛区加大了城市基 础设施的建设力度。先后改造了市区及周边乡镇的些主次干道 和支路，打通了批断头路，提高了城市交通的运行效率。但是 同经济的快速发展和城市规模的扩展速度相比，道路建设还是相 对滞后，因此需要延伸和新建部分道路，以适应城市开发建设的 需要。灵山卫街道办事处从长远效益出发，提出了本次长江西路 检查站以西昆仑山路以东路段的改造计划。 项目建设是构建和谐社会和推进社会主义城镇发展的需要 随着改革开放的不断深入，党中央国务院采取积极的财政 措施，加大对基础设施建设的投入，扩大内需，拉动经济快速增 长，并提出了构建和谐社会和推进社会主义新城镇的战略方针和 目标，根据黄岛区总体规划和近期建设规划，实施检查站以西 昆仑山路以东路段改造工程，既加快了黄岛路网建设，又符合 近期建设规划安排的项目内容。 综上所述，通过本项目的实施，黄岛区的基础设施工程将得 到进步的完善，为黄岛区的开发建设营造个良好的环境，为 黄岛区经济的发展增强动力。 因此，本项目的建设是必要的可行的。 第三章交通量分析 远景交通量组成 道路的远景交通量通常由以下三部分组成 趋势型交通量指现有交通量按其固有的发展规律，自然增 长的交通量。 诱增型交通量指拟建道路通车后，由于时空距离的变化， 导致区内产业结构的调整及相互依赖关系的变化而诱发的交通 量。 转移交通量指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关 系而从其他交通运输方式转移过来的交通量。 本项目为原有基础上的部分路段整改，其建成后交通量主要 为趋势型交通量。 观测分析 依据路段观测数据分析，检查站以西昆仑山路以东路段观 测点观测的车流量增长幅度波动较大。由于该地地理位置特相继实施了 城区道路拓宽改造，绿地广场建设商业步行街开发住宅建设 亮化绿化美化专业市场等工程，城市综合服务功能逐步完善， 品位不断提升，城市面貌得到进步改观，有力地促进了区域经 济的城市交通的运行效率。但是 同经济的快速发展和城市规模的扩展速度相比，道路建设还是相 对滞后，因此需要延伸和新建部分道路，以适应城市开发建设的 需要。灵山卫街道办事处从长远效益出发，提出了本次长江大内需，拉动经济快速增 长，并提出了构建和谐社会和推进社会主义新城镇的战略方针和 目标，根据黄岛区总体规划和近期建设规划，实施检查站以西 昆仑山路以东路段改造工程，既加快了黄岛路网建设，又目的建设是必要的可行的。 第三章交通量分析 远景交通量组成 道路的远景交通量通常由以下三部分组成 趋势型交通量指现有交通量按其固有的发展规律，自然增 长的交通量。 诱增型交通量量。 本项目为原有基础上的部分路段整改，其建成后交通量主要 为趋势型交通量。 观测分析 依据路段观测数据分析，检查站以西昆仑山路以东路段观 测点观测的车流量增长幅度波动较大。由于该地地理位量是以定增长率等比增 长，公式 式中设计年限第年的高峰小时交通量辆小时 起算年份的高峰小时交通量辆小时 交通量增长率 交通量 第四章建设规模与建设方案 建设规模 道路工程规模 道路全长约米，道路两侧各拓宽米非机动车道，安装 路沿石米，敷设雨污管道米 绿化工程规模 道路拓宽后两侧各设置米绿化隔离带，又要在建 设实施中强化环保监控，避免人为造成的资源浪费和环境破坏 既要融入本地自然风光生态环境人文景观要素，又要提高建 设水平，注重交通基础设施与人与自然环境的和谐。 倡导环保优先 提前变老的现象，即道路建成后没几年交通量就饱和。因此， 道路建设应当适度超前，设计标准应考虑建成后年的交通发 展需要，而在开通之初，车流量比较少是很正常的。适度超前的 度，即适度超前的合理界限，是积压的资金小于或等于若干 年后追加的投资量。 工程建设原则 工程本着安全适用经济美观的原则，在满足路网交 通功能的前提下，力求技术先进造型美观线型流畅造价经 济运行合理车辆行驶完全畅通 坚持科学发展态度，积极采用新工艺新技术新材料， 即要体现先进技术，经放的危害周期。 对作业面和临时土堆适当的洒水，使其保持定的湿度，减 小起尘量，施工便道进行夯实硬化处理，减少起尘量。 场地内土堆料堆要加遮盖或喷洒覆盖剂，防止扬尘的扩散。 运土方和水泥砂石等时不宜装载过满，车速不宜过快，同 时采取相应的遮盖封闭措施。对不慎洒落的沙土和建筑材料， 及时对地面进行清理。 以上措施的采取可有效减少建筑扬尘的产生量，另外，建筑 扬尘多为大颗粒尘粒，易于沉降，所以在管理到位措施落实的 前提下，建筑施工期扬尘对环境的影响可控制在较小的范围内