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(终稿)工业园拆迁还建点一期工程新建项目可行性计划书.doc(OK版) (终稿)工业园拆迁还建点一期工程新建项目可行性计划书.doc(OK版)

格式:word 上传:2025-12-12 00:43:33
的发展提高总体竞争力 无疑能产生重要的影响。 二该项目的建设是提升船舶化工产业的层次,形成支撑 板块经济支柱产业的必要条件 通过该项目的规划建设,走资源的梯级和多层化利用之 路,以清洁化规模化特色化为发展指导原则,构筑生态 产业链,通过产业的连横合纵,形成相关产业链协调偶合 发展的产业共生网络新体系,实现工业过程生产技术绿色 化产业链接网络化代谢过程循环化资源利用多层化。 通过产业链规划与资源再生循环利用,实现各产业间物资 流能量流信息流的集成。全面提升船舶化工产业的层 次,形成支撑板块经济的支柱产业。 三该项目的建设是老式工业区升级改造的理想模式 生态工业园区是依据循环经济理念工业生态学原理和 清洁生产要求而设计建立的种新型工业园区。是继经济技 术开发区高新技术开发区之后,我国的第三代产业园区。 它与前两代的最大区别是以生态工业理论为指导,着力于 园区内生态链和生态网的建设,最大限度的提高资源利用 率,从工业源头上将污染物排放量减至最低,实现区域清洁 生产。 随着我国振兴东北老工业基地战略的实施,我省有许多 的老式工业园区面临着升级改造,循环经济理念下的生态工 业园区的组织与运行方式已经成为省老式工业园区改造的 目标之。该项目的建设将为工业园区的改造升级提供个 可借鉴模式。 综上所述,该项目的建设是十分必要的。 第三节项目概况 建设地点 项目建设地点位于沿海经济带临港产业园区分园区内, 占地面积平方公里。背倚高速公路,坐拥大,地理位置优 越,交通运输十分便捷。现已开通与韩国仁川客货运输航线 和至日本直江津敦贺韩国釜山及国内诸多港口的集装箱 航线,是中国东北地区主要的出海口和物流集散地。城区距 民航机场公里,现已开通至北京上海深圳成都等 十几条航线陆路交通发达,沈阳大连的高速公路在 境内交汇,国道横贯全境。 二建设规模及目标 该项目填海造地平方公里,开通大东沟西南航道沿 航道建立商业港口业主码头进行道路排水给水供 电通讯等五通平基础设施配套工程建设。 三建设内容 该项目主要建设内容包括 填海造地 填海造地面积平方公里,并进行土地整理。 道路系统及绿化 建设道路网总长度为公里,其中干路公里,支路 公里,道路路面面积为万平方米实施绿化面积万 平方米。 给水工程 该工程拟建给水主干管米,其中管 米,管米,管米。 排污水工程 该项目拟建污水管道米,其中管米, 管米,管米。 排雨水工程 该项目拟建雨水管渠总长米,其中管 米,管米,管米,管米 管材采用钢筋砼管雨水暗渠总长米,雨水明渠总长 米雨水暗明渠断面为米米,米 米。 供电工程 该项目拟建变电所座,总容量为拟建 电力架空线公里拟建电力电缆,总长公里。 供热工程 该项目拟建供热管总长米,其中管 米,管米,管米,管米 拟设座换热站。 电信工程 该项目拟建有线电话电视传媒宽带等通讯线路。该 项目工程由电信运营商建设。 四项目总投资与资金来源 项目总投资为万元,其中建设投资不含建设 期利息为万元,建设期利息为万元。 资金来源为申请银行贷款万元地方配套资金 万元。 五主要技术经济指标 所得税前主要评价指标内部收益率为,财务净现值 为万元,投资回收期为年含建设期年投 资利润率为。 第二章园区总体布局及发展目标 第分园区内, 占地面积平方公里。背倚高速公路,坐拥大,地理位置优 越,交通运输十分便捷。现已开通与韩国仁川客货运输航线 和至日本直江津敦贺韩国釜山及国内诸多港口的集装箱 航线,是中国东北地目填海造地平方公里,开通大东沟西南航道沿 航道建立商业港口业主码头进行道路排水给水供 电通讯等五通平基础设施配套工程建设。 三建设内容 该项目主要建设内容包括 填海建给水主干管米,其中管 米,管米,管米。 排污水工程 该项目拟建污水管道米,其中管米, 管米,管米。 排雨水工程 该项目拟建雨水管渠总长米,其中管 电力架空线公里拟建电力电缆,总长公里。 供热工程 该项目拟建供热管总长米,其中管 米,管米,管米,管米 拟设座换热站。 电信工程 该项目拟建有线电话元地方配套资金 万元。 五主要技术经济指标 所得税前主要评价指标内部收益率为,财务净现值 为万元,投资回收期为年含建设期年投 资利润率为。 第二章园区总体布局及发展目标 分区,以减少相互间的影响和干扰,方便园区 内企业的生产和管理 坚持可持续发展原则,充分保护环境资源,争取最 大生态效益和经济效益,做到环境与产业协调发展,严格执 行国家现行标准处理三废生产的需要,从而最大限度的发挥基础设施效 能。 二总体布局 园区总体布局由工业用地区行政管理用地区公用设 施用地区组成。规划建设用地结构详见下页表 表园区建设用地结划的重点区域, 确定的主要发展目标为先期做好园区的基础设施建设,发 挥临港优势,发展船舶石化制造业。 第三章基础设施建设方案 第节建设指导思想 根据项目建设的实际情况及国家有关政策, 考虑到当地气温及气候特点,在建筑色彩方面采用灰 蓝色调。园区结合总图布置,在主要出入口和主要干道两旁 设置绿化带。 四工程方案 填海造地工程 该填海及地基处理工程采用强夯挤淤方式进行填筑,两 侧隐伏隔堤各宽采用振冲碎石桩方式进行固结,中 心部位采用插板排水固结。 隔堤强夯挤淤 挤密强夯点给水水源 项目规划面积平方公里,日用水量约万立方米。 根据地区水源情况,该项目供水由市自来水公司供水。 给水管网设计 该项目给水主干管沿道路布置,构成环状供水系统。工 程给水管网设计时变化系数取,区域中心自由服务水头 按设计,管道管径按最高日最大时设计,按事故时 和消防时进行校核。 该工程拟建给水主干管米,其中管 米,管米,管米。管材采用球墨铸 铁管,胶圈接口,直埋铺设。 该项目不考虑给水支管。主干管工程量见表。 表船舶石化工业园区给水管网工程量表 序 号 规格管材单位数量 球墨铸铁 管 米 球墨铸铁 管 米 球墨铸铁 管 米 合计 消防给水 根
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