保性 天然气汽车与燃油汽车相比，天然气汽车的尾排放中二氧化碳的含量大大减少，有害 物质排放量大大降低，被称为环保型汽车。 加气站是启动天然 研究本站的工艺技术方案。 对本项目作出投资估算的效益评价。 结合可行性研究报告深度要求，给出工艺流程总平面布臵等图纸及主要设备 材料表。 编制原则 符合万宁市规划部门的要建成汽车加气站的成功经验，保证项目工艺技术的先进性可靠性安全性经济 性，使项目整体建设达到目前国内先进水平。 设计中尽切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的生产储存和装运 建筑设计防火规范 关于海南省汽车加气加设采信标准有关问题的通知琼城建函号 爆炸物防雷设计规范 建设物防雷设计规范年 天气然的经济性 汽车使用天然气作燃料，每年的燃料费用可节约左右，以气代油的经济效益 较为可观。 天然气的燃点为，比汽柴油液化石油气的燃点高，点火性能也 高于汽柴 汽油柴油更安全。天然气环保性 天然气汽车与燃油汽车相比，天然气汽车的尾排放中二氧化碳的含量大大减少，有害 物质排放量大大降低，被称为环保型汽车。 加气站是启动低温的转变成常温高 压天然气的汽车加气站。其主要设备包括储罐低温高压 柱赛泵空温式气化器加气机等。其优点是占地面积小，现场安装工作量小要技术经济指标表 序号项目单位指标备注 总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 产品价格 元吨 元吨 销售收入万元年 万元年 站址及总图运输 站址选择原则 般要求 站址先择的原则，应符合总体规划消防安全和环境保护的要求，并应选择交 通便利车均安装在站控系统和加气机系统上。因此仪表的选型应选用具有经验成熟信 誉良好质量可靠的便于维护，经济实用的原则。 变送器采用智能型带就地显示产品。 低温质量流量计带变压器输出。 热电阻采用双支带变压器输出。 桥架采用热侵式镀锌钢桥架。控制电缆和计算机电缆均采用安阻燃型。 根据本工程的工艺特点及控制系统要求，现场检测仪表设臵有 储罐液位 储罐压力 储罐温度 低温泵出口温度 低温泵出口压力 低温高压柱塞泵入口温度 低温高压柱塞泵出口压力 增压器出口压力 气化器出口温度 气化器出口压力 仪表风压力 拦蓄区设臵可燃气体泄漏报警器 加油加气区设臵可燃气体泄漏报警器 现场采用本安或隔爆型仪表，各仪表均带就地显示及标准信号输出。 现场仪表和二次仪表之间设臵间隔式安全栅，以防止危险能量窜入现场，同时增强系 统的抗干扰能力，提高系统的可靠性。仪表电缆采用本安电缆穿钢管沿地暗敷。 压缩空气系统 压缩空气系统主要供应气动阀门的仪表用气体，供气设计压力 控制捷舒适温馨顾客满意持续改 进的质量方针，以集团规范的管理模式，以情融万里， 广运天下的服条件 气源的选择 本站供气源来于西线高速三林出口公里处的工厂，建设规模日处理量为 。气源与本站之间的距离为公里。 未来潜在气源规划在海南省澄马村港建接收站。 气质参数条件 本站气源参数见表 天然气组分表表 序号项目数值备注 组分含量 甲烷 乙烷 丙烷 正丁烷 异丁烷 异茂烷 氮气 二氧化碳 二特性数值 低热值 高热值 气相密度 液态密度 运动粘度 华白指数 爆炸上限 爆炸下限 气质判别该天然气气质满足城镇燃气设计规范对天然气质量的要求。 该天然气气质符合液化天然气的般特性及车用压缩天然气 的规定。 站址条件 加气站属易燃易爆场所，选址时要注意避开人口密度较大的场所，同时又是为万宁市 附近天然气汽车服备的基础设施，要尽量在万宁市附近，并且便于大型车辆进也回转 的地点进行加气站的建设。 本站所需水电劳动力等条件当地能够解决。 编制要求 编制范围 本报告编制范围为万宁龙滚加油加气站建设项目设计方案。 编制内容 根据建设单位要求和建设部市政公用工程燃气设计文件编制深度规定本站可 行性研究报告主要内容有 研究万宁市附近公交车出租车使用清洁燃料的技术路线以及建设汽车加气站 的可性性，对本项目作出建议。 研究本站的工艺技术方案。 对本项目作出投资估算的效益评价。 结合可行性研究报告深度要求，给出工艺流程总平面布臵等图纸及主要设备 材料表。 编制原则 符合万宁市规划部门的要求，作到合理规划，合理布局，统筹兼顾。 严格执行国家现行设计规范，贯彻国家有关消防环境保护劳动安全及工业 卫生的有关法规。 积极采用国内外成熟的新工艺新技术新设备新材料借鉴已建成汽车加气站的成功经验，保证项目工艺技术的先进性可靠性安全性经济 性，使项目整体建设达到目前国内先进水平。 设计中尽切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的节能降耗工 艺和设备，减少对水电等动力的消耗，以达到国家有关节能减排的要求。 美化环境，创建良好的城市环境。 设计依据 汽车加油加气设计与施工规范年版 液化天然气生产储存和装运 建筑设计防火规范 关于海南省汽车加气加设采信标准有关问题的通知琼城建函号 爆炸物防雷设计规范 建设物防雷设计规范年版 石油化工静电接地设计规范 工业金属管道设计规范年版 本站技术路线的确定 天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且且有热值大性能高 等等特点。 天气然的经济性 汽车使用天然气作燃料，每年的燃料费用可节约左右，以气代油的经济效益 较为可观。 天然气的燃点为，比汽柴油液化石油气的燃点高，点火性能也 高于汽柴油和。天然气的爆炸极限为，且密度很低，只有空气 的半左右，稍有泄漏即挥发扩散而的爆炸极限为，燃点为 柴油爆炸极限为，燃点为。由此可见，在种意义上天然气比 汽油柴油更安全。天然气环务理念，以诚实守信安全便捷舒适 温馨的服务意识，把安全管理工作放在首位，以提高服 务质量为宗旨，注重企业文化与经济效益的全面发展。几 年来多次荣获省市两级政府的表彰，获市级最佳文明单 位，年被评选为中国道路交通运输企业强。企业 效益国家税费逐年增加。目前企业已经走上了规范持续 发展的轨道，为成为流现代运输企业和今后的上市工作 打下坚实的基础。 广运集团在抗震救灾中作出突出贡献四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告 在特大地震发生后，广运集团领导高度重视， 第时间成立了抗震救灾总指挥部，由董事长总经理韩治 成同志任总指挥长，下设运力调度和生产经营损失调查 隐患排查及治理信息协调等四个工作小组，进行分工负责， 启动了突发事件应急预案，分别对车辆安排运力调度应 急车辆派遣生产经营信息通报，灾情调查统计与信息 上报隐患排查治安保卫运力安全保障抗灾宣传等工 作做出周密部署，迅速投入到支援国家抗震救灾工作当中， 完成了救灾运输任务，安全及时运送救灾官兵和重灾区灾民。 从月日地震发生后，截止到月日，广运集团共调 用车辆台，运送人员人，其中运送抢险救灾人 员人，转移学生人，运送旅客人，开展 了场惊心动魄的大抗争大驰援大转移，谱写了曲抗 震救灾的壮歌。 四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告 第三章项目建设的背景与必要性 项目建设的背景 广元自古以来就是川陕甘毗邻地区的交通枢纽和物资集 散中心宝成铁路广巴铁路和国道线线两条国道干 线公路在市区交汇，京昆高速公路广元至成都段已建成通车， 广元机场已建成通航。年，广元市被西部综合交通枢 纽广元次级枢纽建设规划列为个区域性次级交通枢纽之 。兰渝铁路西成快速铁路京昆高速公路广元至陕西界 兰海高速公路甘肃界经广元至南充界广元至巴中高速公路 嘉陵江渠化工程苍溪航电枢纽和亭子口水利枢纽广元港 公里国省干线公路灾后重建等重大交通项目正在建设或 即将开工建设。水陆空体的立体交通格局初步形成， 使广元成为东连中部东部，西接大西南大西北的主要通 衢。得天独厚的交通将大大提高广元客运和物流业的发展， 也将使广元的商贸辐射能力大大加强。 在广元境内间将建成并营运好几年的有绵阳广元 高速。在年底实现全面通车的有广元巴中高速 广元陕棋盘关高速公路。在年开工建设的有兰州 渝重庆高速广元至甘肃界段兰渝高速广元至南充界段。 新建的高速公路给高等级客运车辆的质量和数量提出新的要四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告 求，广运集团现有的客运车辆对现有的客运工作相对吃紧， 明显不能满足未来段时间高速公路客运发展的需求。四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告 四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告 项目建保性 天然气汽车与燃油汽车相比，天然气汽车的尾排放中二氧化碳的含量大大减少，有害 物质排放量大大降低，被称为环保型汽车。 加气站是启动天然 研究本站的工艺技术方案。 对本项目作出投资估算的效益评价。 结合可行性研究报告深度要求，给出工艺流程总平面布臵等图纸及主要设备 材料表。 编制原则 符合万宁市规划部门的要建成汽车加气站的成功经验，保证项目工艺技术的先进性可靠性安全性经济 性，使项目整体建设达到目前国内先进水平。 设计中尽切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的生产储存和装运 建筑设计防火规范 关于海南省汽车加气加设采信标准有关问题的通知琼城建函号 爆炸物防雷设计规范 建设物防雷设计规范年 天气然的经济性 汽车使用天然气作燃料，每年的燃料费用可节约左右，以气代油的经济效益 较为可观。 天然气的燃点为，比汽柴油液化石油气的燃点高，点火性能也 高于汽柴 汽油柴油更安全。天然气环保性 天然气汽车与燃油汽车相比，天然气汽车的尾排放中二氧化碳的含量大大减少，有害 物质排放量大大降低，被称为环保型汽车。 加气站是启动低温的转变成常温高 压天然气的汽车加气站。其主要设备包括储罐低温高压 柱赛泵空温式气化器加气机等。其优点是占地面积小，现场安装工作量小要技术经济指标表 序号项目单位指标备注 总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 产品价格 元吨 元吨 销售收入万元年 万元年 站址及总图运输 站址选择原则 般要求 站址先择的原则，应符合总体规划消防安全和环境保护的要求，并应选择交 通便利车均安装在站控系统和加气机系统上。因此仪表的选型应选用具有经验成熟信 誉良好质量可靠的便于维护，经济实用的原则。 变送器采用智能型带就地显示产品。 低温质量流量计带变压器输出。 热电阻采用双支带变压器输出。 桥架采用热侵式镀锌钢桥架。控制电缆和计算机电缆均采用安阻燃型。 根据本工程的工艺特点及控制系统要求，现场检测仪表设臵有 储罐液位 储罐压力 储罐温度 低温泵出口温度 低温泵出口压力 低温高压柱塞泵入口温度 低温高压柱塞泵出口压力 增压器出口压力 气化器出口温度 气化器出口压力 仪表风压力 拦蓄区设臵可燃气体泄漏报警器 加油加气区设臵可燃气体泄漏报警器 现场采用本安或隔爆型仪表，各仪表均带就地显示及标准信号输出。 现场仪表和二次仪表之间设臵间隔式安全栅，以防止危险能量窜入现场，同时增强系 统的抗干扰能力，提高系统的可靠性。仪表电缆采用本安电缆穿钢管沿地暗敷。 压缩空气系统 压缩空气系统主要供应气动阀门的仪表用气体，供气设计压力 控制捷舒适温馨顾客满意持续改 进的质量方针，以集团规范的管理模式，以情融万里， 广运天下的服