状的建筑安装和设备购置费用价格，参考国内其它客运站建设设 施造价和设备购置情况，综合测算出各部分的费用。总造价万元，其中建安费 万元，占设备购置费万元，占其它费用万元，占 预留费万元，占。如皋客运站项目投资立项资金申请报告，资金申请报告，资金申请报告范文，关于申请资金的报告，向上级申请资金报告，申请资金请示报告，项目资金申请报告，专项资金申请报告，资金申请报告格式，资金申请报告怎么写，申请拨付资金的报告 本客运站建设采取企业自筹政府补助银行贷款的方式进行资金筹措。 具体资金筹措方式为企业自筹万元，占总投资的省交通厅补助 万元，占总投资的通过银行贷款万元，占总投资的。 财务评价 盈利能力计算 根据经济损益表计算财务内部收益率财务净现值效益费用比投资回收期 等项财务指标，其结果见表。 表财务评价指标结果表 指标拟建项目 财务内部收益率 财务净现值万元 静态投资回收期含建设期年 财务效益费用比 敏感性分析 由于项目中存在许多不确定性因素，为判断项目承受风险能力，针对建设费用 经营成本及营运收入等因素变化的敏感性分析如下 表敏感性分析结果表 序号变化因素基本方案 建设费用变化 财务内部收益率 财务净现值万元 静态投资回收期含建设期年 财务效益费用比 经营成本变化 财务内部收益率 财务净现值万元 静态投资回收期含建设期年 财务效益费用比 营运收入变化 财务内部收益率 财务净现值万元 静态投资回收期含建设期年 财务效益费用比 从敏感性分析表可以看出，本项目的效益对营运收入最为敏感，其次为经营成如皋客运站项目投资立项资金申请报告，资金申请报告，资金申请报告范文，关于申请资金的报告，向上级申请资金报告，申请资金请示报告，项目资金申请报告，专项资金申请报告，资金申请报告格式，资金申请报告怎么写，申请拨付资金的报告 本和建设费用。 在营运收入减少的情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实 现财务盈利的最重要因素。 财务评价结论 本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为 万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要 求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定的抗风险能力，但在营运收入 减少的情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不 佳，可见保证营运收入是实现财务盈利的关键。 综上所述，本项目财务上是可行的。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及趋势分析 社会经济发展现状 地理位置及自然条件 如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径† †之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴相 连，东与如东县通州市相毗邻。全市域总面积平方公里。 如皋位于长江三角洲，地形相当平坦，地势由西北向东南方向微微倾斜。海拔 最高处不超过米，最低处约米。境内河网稠密湖荡众多，河网密度每平方千 米高达千米以上。 如皋属北亚热带湿润气候区，常年平均气温，最热的月份平均气温 ，近年中最低温度低于零下的只有天，大于的平均每年仅有 天。常年降水量毫米左右，平均降水日数天，大于毫米的暴 雨日数仅天，常年平均相对湿度。 如皋境内土壤主要来源为长江冲积物，且受淮河冲积物的影响，使土壤母质的 矿物构成比较复杂，为土壤元素组成的多样性奠定了基础。复杂的土壤资源形成了 如皋市丰富的种植基础资源，加上气候条件优越，水资源丰富，为如皋市植物资源 的多样性奠定了坚实的基础。如皋除了盛产稻米麦类玉米豆类薯类花生 等外，有许多久负盛名的土特产如如皋萝卜条如皋黄酒如皋火腿 如皋香肠如皋肉松白蒲茶干林梓潮糕等，是著名的花木盆 景之乡。 行政区划及人口 如皋属南通市所辖县级市，现辖如城镇柴湾镇雪岸镇东陈镇丁埝镇 白蒲镇林梓镇下原镇九华镇郭园镇石庄镇长江镇吴窑镇江安镇 高明镇常青镇搬经镇磨头镇桃园镇袁桥镇共镇，市人民政府驻如城镇。 图如皋市行政区划图 年末全市总户数万户，总人口万人，常住人口万人。 当年人口出生率‟，人口死亡率‟，人口自然增长率‟。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测 经济状况 在市委市政府的正确领导下，紧紧围绕全面腾飞的总体目标，以学赶张家 港，建设新如皋为动力，坚定不移走跨越发展科学发展和谐发展之路，经济 社会持续健康发展，质量效益明显提升，产业结构不断优化。年全市实现地区 生产总值亿元，比上年增长。按户籍人口计算，全市人均达 元。其中，第产业增加值亿元，比上年增长第二产业增加值 亿元，比上年增长汽车客运站级别划分和建设要求的建议值，取平方米。 辅助用房 辅助用房包括生产辅助用房和生活辅助用房。生产辅助用房包括汽车安全检验 台车辆清洁清洗台车辆维修间和配电室等生活服务设施包括餐饮商店等。 建议取值平方米，其中生产辅助用房平方米，生活辅助用房平方米。 三产用房 三产设施是客运站正常运营的重要组成部分，它的形式可以根据实际需要设置， 般为出租门面房。客运站除应具备公益性能以外，还要讲究经济效益，三产用房 般作为门面房出租增加收入，减轻客运站的运营压力，在用地条件容许的前提下， 尽量扩大三产设施的规模。本项目三产用房取平方米。 指标测算结果汇总 如皋汽车客运站主要设施建设规模指标见下表。 表如皋汽车客运站设施规模指标览表单位平方米 设施名称建设规模客运站标准化指标 场站前广场人人如皋汽车客运站工程可行性研究报告规模需求分析 地 设 施 停车场 车位发车位下客位 合计 主 要 建 筑 站 房 站 务 用 房 候车厅人人 售票厅 行包房 综合服务处 站务员室 驾乘休息室 调度室 治安室 广播室 医疗救护室 无障碍通道 残疾人服务设施 饮水室 盥洗室和旅客厕所 智能化系统用房 办公用房 合计 辅 助 建 筑 生产辅助用房 生活辅助用房 三产用房 合计 总体规模 建筑面积与建筑物占地面积的计算 建筑面积主要包括站房生产辅助设施和生活服务设施。建筑物占地面积测算 结果见下表。如皋汽车客运站工程可行性研究报告规模需求分析 表如皋汽车客运站建筑物占地面积测算表单位平方米 建筑物名称建筑面积建筑物占地面积 站房 生产辅助用房 生活辅助用房 三产用房 合计 客运站指标规模 客运站主要设施指标包括建筑物占地面积道路广场面积包括人流集散广场 社会公共机动车停车场站内停车场用地范围内集散道路和绿地面积绿地率 约。计算所得的如皋汽车客运站占地规模指标如下 表如皋汽车客运站占地规模指标表 指标客运站指标值标准化指标 总占地面积约亩 建筑物占地面积 道路广场面积含绿化面积 绿化面积 含广场和停车场内绿化面积绿化率约为不少于 建筑总面积 站房 生产辅助用房 生活服务用房 三产用房 如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议 优势 本站址相对在新城区，与新行政中心毗邻，便于城区居民出行 与如皋市客流主流向致 在城市总体规划中，属于近期重点建设区域，站址所在区域发展相对成熟， 周边基础配套设施比较完善 该站址土地性质为交通用地 紧邻惠政路省道城区段和花市路国道城区段对外交通 组织方便。 劣势 为了方便老城区居民出行，需要开通多条公交班线，给城市交通形成定 的压力。 站址选择涉及到需求投资城市形态路网规划及后期运营管理等系列相 互关联的影响因素。对不同布局方案进行评价和优选，必须建立能对照和衡量各个 备选方案的统尺度，即评价指标体系。评价指标体系必须科学地客观地尽可 能全面地考虑各种因素，包括为建设枢纽所需考虑的全部主要因素，以及客运站建 成后产生的效果和利弊。在拟定比选方案评价体系时，应考虑到影响目标函数的下 列因素 站场与国民经济发展和客流需求的适应程度。 站场功能的完备性，如运输组织运输管理运输代理和联运装卸储存 中转换装综合服务。 费用情况，包括单位容量基建投资与管理费用两个方面。 服务水平，服务设施完备与服务项目服务质量。 管理难易程度，指人员管理货物管理两项。 地理环境条件，如道路交通是否方便，水源电源供应情况，防治污染条件 和是否有发展余地。 在筛选评价指标时，应优选相对通用可量化的指标，在满足评价要求 的前提下，尽量少用指标。 对各方案的评价要考虑的因素很多，且分属不同的层次，如果采用单层指标， 则各指标的重要性排序或权重分配就比较困难，且权向量的每个分量都要求较小，如皋汽车客运站工程可行性研究报告问题与建议 会出现泯灭单因素评判矩阵的情况。因此考虑采用二级模糊综合评判进行站场 总体布局方案的选优。根据系统工程的原理，结合城市规划特点，突破系统分析的 般结构，以系统方案优选为目标，从枢纽站场布局规划阶段应考虑其基本功能入 手，确定影响规划方案选优的需求性协调性经济性方便性社会性和运作性 等个方面个指标，每种指标作用于各种布局方案，由此构造出图所示目标指 标和方案之间的多种布局方案选优的分层评价指标树结构。 图评价指标树结构图 评价指标权重的确定 应用层次分析法确定各层各指标的权重。对评价因素层，经有关专家评定的