着重要作用，通过市政 工程综合规划，提高市政设施的服务效果，为各专项市政工程的实施提 供依据，为商务区创造良好的投资环境和生活环境，促进经济建设 的发展和人民生活水平的提高。 市政工程规划必须以总规控规为依据，以现状为基础， 处理好局部与整体的关系，坚持全市市政为统整体的观念，全面规划， 合理布局。 二市政工程各专业规划包括道路竖向给水污水雨水及 防洪电力电信燃气管线综合等规划应统盘考虑，相互协调， 尽量结合，使各专业间协调致。 三充分利用自然条件的优势和现有设施的作用，深入调查研究 分析，在市政工程规划中尤其要注意利用地形保护景观，把规划与保 护文物古迹结合起来，尽量减少各类工程投资。 四坚持高起点高标准超前规划的指导思想。规划要充分考虑 城市发展的容量及超常发展的可能性，预留弹性。 五市政工程规划要与环境保护相结合，合理开发和利用土地资源， 严格控制污染源。 六使近期建设的现实需要，与长远发展控制相结合，次规划， 分期建设，处理好近远期结合和过渡与衔接的问题。 第五节研究范围及研究内容 本次工程可行性研究的内容包括以下几个方面 项目所在地区域经济发展现状与预测 二道路沿线运输量，交通量发展预测与分配 三项目所在区道路交通现状与规划 四通行能力分析，拟建道路建设规模的论证 五建设必要性的分析 六路线走向与主要控制点 七投资估算国民经济评价和财务分析 八存在的主要问题及建议。 第六节可行性研究结论 工程建设的必要性 社区社区及中央商务区基础设施的建设有利于完善该区 域的基础配套设施，有利于进步完善和优化商务区投资环 境，形成新的招商引资平台，提高对外开放水平。同时项目的建设必将 对促进和完善当地道路交通网络，拉动市经济的发展，项目的建设 将成为新的经济增长点。 二建设内容及规模 项目占地面积平方米合亩，主要建设内容为 商务区社区社区及中央商务区的条道路工程及 配套的道路给水雨水污水及中水强弱电通信燃气管道及道路 照明绿化等综合管线的建设，建设道路总长为，道路红线 宽度为，设计行车速度为，依其职能与等级划分为中 央景观道主干道次干道支路。 三道路走向主要控制点及主要技术指标 道路走向 商务区东片区规划道路以现状江滨南路六源路 大桥连接线为基础，沿规划中央林荫景观道两侧布臵方格网状道路。 二沿线控制点 沿线主要控制点为溪头村溜石村霞福村赤塘村大洲村 海尾村仙石村高坑村大东村海美小学仙石幼儿园陈埭高登 中学等。 三主要技术指标及工程量 该工程设计分别为中央景观道主干道次干道支路，道路总长 为，具体技术指标及工程量见表。 中央景观道 中央景观道为规划区内部唯东西向联络道路，提供良好的行人友 善与林荫景观环境，设有公交专用道与非机动车道，项目区内为中央景 观道晋东段，长度约，道路宽度 区内道路 结合分区规划要求，根据各条道路所承担的功能及规划的路幅宽 度，项目区内道路分为主干道次干道和支路，为连接和进入各组团内 部的生活服务性道路，其中主干道道路红线为米，长度为 米次干道路红线为米，总长度为米区内支路道路 红线为米，总长度约米。 表项目主要建设指标览表 序号项目单位数量备注 土石方工程 挖方万 填方万 二道路工程 道路长度 主干米宽 次干米宽 次干米宽 次干米宽 次干米宽 次干米宽 中央景观道米宽 支路米宽 支路米宽 支路 域的基础配套设施，有利于进步完善和优化商务区投资环 境，形成新的招商引资平台，提高对外开放水平。同时项目的建设必将 对促进和完善当地道路交通网络，拉动市经济的发展，项目的建设弱电通信燃气管道及道路 照明绿化等综合管线的建设，建设道路总长为，道路红线 宽度为，设计行车速度为，依其职能与等级划分为中 央景观道主干道次干道支路。 三道路走向主要控制点为溪头村溜石村霞福村赤塘村大洲村 海尾村仙石村高坑村大东村海美小学仙石幼儿园陈埭高登 中学等。 三主要技术指标及工程量 该工程设计分别为中央景观道主干道中央景 观道晋东段，长度约，道路宽度 区内道路 结合分区规划要求，根据各条道路所承担的功能及规划的路幅宽 度，项目区内道路分为主干道次干道和支路，为连接和进入各组团内 部的生活服务方万 填方万 二道路工程 道路长度 主干米宽 次干米宽 次干米宽 次干米宽 次干米宽 次干米宽 中央景观道米宽 支路米宽 支路米宽 支 支路二十米宽 支路二米宽 支路二二米宽 支路二三米宽 支路二四米宽 支路二五米宽 支路二七米宽 支路二八米宽 支路二九米宽 支路三十米宽 支路三米宽 四绿化工程 二项目建设符合商务区及市总体规划要求，所确 定的方案建设规模和技术标准符合相关法律法规。 三项目建设工程投资估算约万元，全部由商 务区开发建效益费用比大于，因此本项目国民经济评价 基本可行。项目经济社会效益显著。 第二章城市和道路发展规划 第节城市发展规划 市城市发展规划 在•市城市总体规划‣中制定了专业性。 福厦高速公路从城市的西北部切过，互通口离建成区约公里。现 有建成连接长三角珠三角两大区域的沿海高速公路通道，以市为 中心辐射全市各个镇街道的高等级水泥公路网，外接福厦高速公路 国道省道等，区域公路通车里程公里，公路密度以每百平 方公里公里的通车里程名列全国前茅。 在城市总规的框架下，市加大城市基础设施投入，在城市道路 交通方面取得了很大的成绩。城市对外交通走向多元化和立体化， 陆海空立体交通网络已基本形成。市区已先后建成了东环路 南环路北环路中干道东干道西干道迎宾路崇德路等主干道， 基本形成了五纵三横的市区道路网络。 存在问题 市区新城区内支路较为发达，而旧城区建筑密度大，人口集中，道 路网不完善，无法满足日益增长的交通量需求，道路狭窄，人车分流吃 紧，交通状况较为混乱。目前项目所在地现状路网仍存在以下问题 城市主次干道网系统不完整，规划主次干道红线宽分别是 ，对照国家规范中等城市的标准主干道，次干道 偏低，停车场偏少，马路停车，交通不畅。 干道网未形成网络，支路不