货并经常出现断货对客户的响应不及时等问题。从而造 成物流组织效率低下管理水平低配送成本高客户满意 度差盈利能力低严重影响了物流行业的整体发展。 目前我国物流企业规模较小物流管理又比较分散 物流部门条块分割的现象比较严重每个部门都自成体系 缺乏整体物流规划加上大多数物流企业运营方式单综 合性物流公司很少使货物仓储货物运输货物配送无效 作业环节的增加物流速度的降低和物流成本的上升造成 物流环节上的浪费管理成本加大因而导致了我国物流业 整体效益不佳竞争力不强。当前我国物流运输仓储的现代化水平还不高物流中 心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢物 流企业大而全小而全的现象比较普遍产供 销体化专业化操作程度较低直接导致了物流作业过程 的效率低下成本过高从而很难为企业提供综合性的物流 服务也很难使社会物流与企业物流体化。 物流规模的扩大可以是企业合并也可以是企业间的合 作与联盟主要表现在两个方面是物流园区的建设。物流 园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布 局的场所是具有定规模和综合服务功能的物流集结点。 物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化 发挥它们的整体优势和互补优势。是物流企业的兼并与合 作。随着国际贸易的发展美国和欧洲的些大型物流企业 跨越国境展开连横合纵式的并购大力拓展国际物流市场 以争取更大的市场份额。除此之外另种集约化方式是物 流企业之间的合作与建立战略联盟。 二我国物流仓储发展需求目前美国亿平方米现代仓储中心而中国目前现代标 准仓库仅有万平方左右同时有万平方老旧底标 准仓库。依据国家经济发展规划到年赶上美国的预期来 计算亿平方近年的时间需要每年新增现代化智能仓库 万平方。 郑州市货运周转量为万吨公里以铁路运输为 主占到市区货运周企业间的合 作与联盟主要表现在两个方面是物流园区的建设。物流 园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布 局的场所是具有定规模和综合服务功能的物流集结点。 物流园区的建设场 以争取更大的市场份额。除此之外另种集约化方式是物 流企业之间的合作与建立战略联盟。 二我国物流仓储发展需求目前美国亿平方米现代仓储中心而中国目前现代标 准仓库仅有万平方左右同运周转量为万吨公里占 全市的其中市区以公路运输为最主要的运输方式 公路占市区总货运周转量的。 三国家第三产业的政策性倾斜 众所周知在经济发达国家第三产业所占的比重在国民 的发展要以城市和专业 市场为载体专业市场作为商品交换的场所它的扩展本身就是第三产业发展的重要体现同时专业市场的兴起还会带 动交通运输邮电通信金融业务以及各类中介服务业等第 三产业的大力支持。 四国家发展战略规划 国务院印发的全国主体功能区规划对中原经济区 的功能定位中有条就是全国重要的物流中心。 早在年月在国务院物流产业调整和振兴规划 中已经明确 中心并将国际物流园区与航空港物流园区明确为未来郑州现代物流业发展的主要载体和核心区。其中郑州国际物流园 区是郑州物流体系的核心及国际物流功能的主要承载者。 四区位优势所决定 公路港航空港出口加工区保税物流中心等大型物流基础设施初具规模 物流企业集聚发展辐射带动作用明显增强制造业商贸 业发达物流量增长较快物流业发展空间巨大。郑州天 地之中十省通衢空中 航线交会点全国唯的铁路高速公路高速客运铁路三 十字交会地全国铁路主要通道有三纵三横贯穿河南 铁路通车里程近公里。 五交通优势所决定 新国道距高速铁路客 运中心仅有分钟车程距级的新郑国际机场公里 毗邻国家个铁路集装箱中心站之的郑州铁路集装箱中心 站到天津青岛连云港上海港口铁路运输不超过小 时 三投建河南省正兴物流园效益 经济效益 项目建成后预测经营收入亿元以上毛利收入 万元仓储中转租用年中转量在万吨按每吨 元计算市场中转量按计算仓储租金收入万元设施租用按的使用率年收入万元。扣除人员工资 维修费管理费水电费其它各种费用等各种费用合计 万元年可实现利润万元税收万元。投资回收 期年投资利润率为。 社会效益 项目建成后可为产业聚集区企业由产品优势向经济优 势快速转化创造条件实现产品增值将产品迅速转化为商 品可开展远距离的直达货运服务通过运输保管加工 配送等现代物流方式实现产业聚集区企业原材料半成品 成品由生产者安全及时到达消费者手中之目的可促进产 业聚集区第三产业上新台阶在河南打造又亮点壮大全 省第三产业发展规模切实优化郑州经济结构。 项目建成后项目区内可停放车辆辆整