主的世界修船中心。 我国的修船业具有修船价格竞争优势，修船设施技术能力管理 水平等也已具备相当的水平。 我国船舶工业规划 根据船舶工业中长期发展规划年，年，自主 开发建造船需求。形成批具有较强 国际竞争力的船用设备专业化生产企业，本土生产的船用设备平均装船 率按价值计算达到以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船 舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船。 未来世界经济增长和贸易的发展是影响船舶市场变化的主要因素。 随着全球经济逐步回升，石油矿石及其他大宗散货的海上运输需求量 加大，预计未来世界船舶市场将继续保持景气。 近年来，我国内河航运业发展势头良好，特别是十五期间，内 河航运建设取得了前所未有的成就。然而，与世界造船业与我国海船 建造业相比，我国内河船建造业还存在较大的差距，处于数量多而且比 较分散，造船技术水平落后，造船企业管理粗放，技术力量薄弱，发展 无序的状况。长江流域经济建设的快速发展以及三峡库区的形成等也对和生活区，生产区安排在生活区下风向 建筑物设备布局与工艺流程三者衔接合理，建筑建构完善，并能满足 生产工艺和质量卫生要求，杜绝原料与半成品和成品交叉污染。 符合工艺卫生要求，设备用脚手架固定，与地面屋顶墙壁 等留有足够的距离。传动部分安装防水防尘罩，便于清洗和消毒。 生产厂房的高度能满足工艺卫生要求以及设备安装维护 保养的需要生产车间地面使用不渗水不吸水无毒防滑的材料铺 砌，有适当坡度，在地面最低点设置地漏，防止积水。其它厂房也根据 卫生要求采取资民资齐上，大型中型小型 起来，大船特种船集装箱船都能造的喜人局面。 与之相呼应的是，安徽省内河航运规划的主要目标是到年改 善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基 本建成全省内河水运主通道长讧干流安庆以下航道水深达到米，可 通航吨级海船港口年吞吐能力超过亿吨，沿江港口群 规模化集约化水平显著提高，初步形成长江水系煤炭石油矿石 水泥集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。 年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到 公里，基本形成由水运主通道和区域性重要航道组成的全省内河航道骨 架体系。港口年吞吐能力超过亿吨，基本形成煤炭石油，矿石，水 泥集装箱等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作用明显，沿江 港口群与皖江经济带的发展实现良性互动。 省市政府多年来直扶持市场项目建设，优惠政策多配套费用低。 目前我省所在长江中下游成规模船舶修造 码头的加快建设，其运量会加速发展。据化气的年均增长率将达到 以上。商品汽车运输，商品汽车运量年均增长率将保持以上的 速度。这也给船舶行业的发展带来了发展机遇。 企业自身发展的需要 池州市同乐船舶制造有限公司建设地点位于贵池区有利 条件和不利因素互动的情况下，公司将认真对待船舶工业面临的新形势， 采取切实措施积极应对各种挑战和风险，抓住切厂屈指可数，公司应抓住机遇 乘势而上，抢占市场空间，因此我们必需尽快实施本项目建设，填补空 白，创造条件，造就乐观的市场前景。 水路运输的需要 安徽省内河货运量将呈平稳增长态势，干散货的运量比重继续呈下 降趋势，矿建材料石油成品油商品汽车散装水泥液化气集装 箱等货物运量比重将明显增长，由于矿建材料快速增长的影响,十五 期间，安徽省水运货运量年均增长率有望达到。十五期间，安 徽省石油成品油运输量将继续保持稳定增长的态势金属矿石运量仍将 保持较高地增长速度,而非金属矿石运量增长趋势减缓矿建材料运输， 近期将保持较快的增长速度水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用 码头的加快建设，其运量会加速发展。据专家预测我国液化气用量仍将 保持年均增长速度，而水运与陆上的铁路公路运液化气比较，具 有运量大成本低相对安全的特点，给我省水上液化气运输带来了发 展机遇，预计十五期间，通过水路运液化气的年均增长率将达到 以上。商品汽车运输，商品汽车运量年均增长率将保持以上的 速度。这也给船舶行业的发展带来了发展机遇。 企业自身发展的需要 池州市同乐船舶制造有限公司建设地点位于贵池区乌沙镇，靠近长 江南岸。长江岸线资源丰富，水陆域建港条件优越，其中，长年水深大 于米的深水岸线公里。由于承东启西，通江达海，特别适合沿海 造船产业的梯度转移。在当前的经济形势下，在机遇与挑战并存有利 条件和不利因素互动的情况下，公司将认真对待船舶工业面临的新形势， 采取切实措施积极应对各种挑战和风险，抓住切有利机遇，通过三年 的发展，把我公司打造成为池州市乃至皖江片区重要的船舶制造船舶 配套业生产基地。 发展规划产业政策行业准入和市场分析 发展规划产业政策行业准入分析 发展规划分析 国际船舶工业发展状况及趋势 当前，国际航运市场转暖，新船成交价回升，特别是船舶科技迅速 发展和海洋经济的崛起，给传统造船业注入了新的生机和活力，世界造 船业总体呈稳步发展趋势。 造船业韩中日三足鼎立。近年来，英国荷兰希腊等 传统的欧洲造船大国逐渐淡出造船业务，而亚洲国家特别是东亚地区逐 渐取代了欧洲的中心地位，目前已经形成了韩国中国日本三足鼎立 的竞争新格局。 从产业周期看，韩国处于成长期的后期，发展潜力有限，而且随着 近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下降迹 象日本已进入成熟期，产能逐渐萎缩中国则刚刚进入快速成长期， 发展空间和潜力巨大。 船舶配套业欧美韩日主导市场。目前世界态势金属矿石运量仍将 保持较高地增长速度,而非金属矿石运量增长趋势减缓矿建材料运输， 近期将保持较快的增长速度水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用 ，直接从业万人， 间接从业万人，年营业额中出口占左右，其中对中国出口占全部 出口额的。日本船舶配套业现有家船用设备制造企业，年产值 达亿日元，目前造船设备配套国产化率为有利平方米的公共绿地供水能力吨日的水厂座 供水人口万人。我镇基础设施逐步完备城镇功能基 本齐全具有较强的聚集力和辐射力已成为地区规 模最大的工矿型城镇。 镇现有民营企业家个体工商户户 全镇民营经济月份新增固定资产投资亿元民 营经济增加值达亿元实现营业收入亿元完 成利润万元上缴税金万元全镇民营经济蓬 勃发展。 近年来围绕经济建设这个主题镇外塑形象内强素质积极开展招商引资工作认真实施全民创 业计划贯彻落实投资创业优惠政策为民营经济 发展提供了良好环境有力地推动了全镇民营经济的 快速发展。 四工程方案 平面布局 本项目由各生产线车间组成配套建设仓库储料场 透视围墙大门道路排水供电绿化工程。项目占地 面积亩分为办公区生产区秸秆原料库存区产成 品库存区以主干道为分界线干酷的现实问题同时也孕育着巨大的商机,为大力解 决能源问题国家先后颁布了节约资源法节约能源法 可再生能源法等十五规划把发展循环经济 节约资源作为基本国策。随着国际国内经济飞速发展全 球汽车产量以每年数千万辆的速度急剧增加其主要燃料柴 油的需求量也急剧增加供应与需求之间的矛盾也不断加 剧。年全国柴油需求量消耗量从万吨上升至 万吨上升。而柴油产量从万吨上升至万吨 升幅仅为。因此专家统计油价上涨不会是短期现象世界已经跨过了低油价时代步入了高油价时代的门 槛了。谁都知道全球石油资源是有限的随着勘探技术的 飞速发展在这个世界上不可能找到新的大油田。现在开采 的石油来自年以前发现的油井。而他们的产量正 在达到顶点世界可开采的石油总量在不断减小开采量却 仍不断增加石油资源趋于贫乏由于原油资源的先天缺陷 及炼化能力的相对不足能源供应已成为我国经济发展的最 液化气单灶 醇基燃料单 灶 燃料 消耗 左 右 左右左右 火焰 温度 车用燃料甲 醇的国家标准也将在年月 日起实施。 二产品介绍 合成柴油 种新能源用于柴油机动车辆代用燃料以解决燃 料不足和大气污染。合成柴油具有启动快燃烧完的原料采用物理方法合制 而成原料来源广阔。 醇基燃料 醇基燃料就是以醇类如甲醇乙醇丁醇等物质为 主体配臵的燃料。它是以液体或者固体形式存在的。它也是 种生物质能和核能醇 为主要原料按特定工艺配方经化学勾兑合成的种高 清洁生物质液体燃料。可替代液化气用于千家万户或替 代燃料柴油用作酒店宾馆单位食堂的锅炉燃料或用 作其它工业燃料。 醇基燃料形式明显的经济可比性和汽油柴油液 化气相比热效率高是它最佳的特点目前甲醇燃料的优 势已引起业内的重视。但它的技术难度大要合成与汽油 柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践目前掌的燃料。各种燃料使用对比表 项目 柴油单灶 液化气单灶 醇基燃料单 灶 燃料 消耗 左 右 左右左右 主的世界修船中心。 我国的修船业具有修船价格竞争优势，修船设施技术能力管理 水平等也已具备相当的水平。 我国船舶工业规划 根据船舶工业中长期发展规划年，年，自主 开发建造船需求。形成批具有较强 国际竞争力的船用设备专业化生产企业，本土生产的船用设备平均装船 率按价值计算达到以上。船舶工业组织结构趋于合理，大型船 舶企业集团具备较强的国际竞争力，三大造船。 未来世界经济增长和贸易的发展是影响船舶市场变化的主要因素。 随着全球经济逐步回升，石油矿石及其他大宗散货的海上运输需求量 加大，预计未来世界船舶市场将继续保持景气。 近年来，我国内河航运业发展势头良好，特别是十五期间，内 河航运建设取得了前所未有的成就。然而，与世界造船业与我国海船 建造业相比，我国内河船建造业还存在较大的差距，处于数量多而且比 较分散，造船技术水平落后，造船企业管理粗放，技术力量薄弱，发展 无序的状况。长江流域经济建设的快速发展以及三峡库区的形成等也对和生活区，生产区安排在生活区下风向 建筑物设备布局与工艺流程三者衔接合理，建筑建构完善，并能满足 生产工艺和质量卫生要求，杜绝原料与半成品和成品交叉污染。 符合工艺卫生要求，设备用脚手架固定，与地面屋顶墙壁 等留有足够的距离。传动部分安装防水防尘罩，便于清洗和消毒。 生产厂房的高度能满足工艺卫生要求以及设备安装维护 保养的需要生产车间地面使用不渗水不吸水无毒防滑的材料铺 砌，有适当坡度，在地面最低点设置地漏，防止积水。其它厂房也根据 卫生要求采取资民资齐上，大型中型小型 起来，大船特种船集装箱船都能造的喜人局面。 与之相呼应的是，安徽省内河航运规划的主要目标是到年改 善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基 本建成全省内河水运主通道长讧干流安庆以下航道水深达到米，可 通航吨级海船港口年吞吐能力超过亿吨，沿江港口群 规模化集约化水平显著提高，初步形成长江水系煤炭石油矿石 水泥集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。 年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到 公里，基本形成由水运主通道和区域性重要航道组成的全省内河航道骨 架体系。港口年吞吐能力超过亿吨，基本形成煤炭石油，矿石，水 泥集装箱等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作用明显，沿江 港口群与皖江经济带的发展实现良性互动。 省市政府多年来直扶持市场项目建设，优惠政策多配套费用低。 目前我省所在长江中下游成规模船舶修造 码头的加快建设，其运量会加速发展。据化气的年均增长率将达到 以上。商品汽车运输，商品汽车运量年均增长率将保持以上的 速度。这也给船舶行业的发展带来了发展机遇。 企业自身发展的需要 池州市同乐船舶制造有限公司建设地点位于贵池区有利 条件和不利因素互动的情况下，公司将认真对待船舶工业面临的新形势， 采取切实措施积极应对各种挑战和风险，抓住