给予西部国际汽车城信贷支持。 三报告编制依据 巴计发号文关于同意八公里汽车交易市 场立项的批复 二渝计委市号文关于同意八公里汽车交易 市场立项的批复 三渝计委市号文关于同意八公里汽车交易市 场立项更名的批复 四中共市巴南区委市巴南区人民政府关于 控股集团有限公司铝业有限公司投资兴建八公里汽车 交易市场的会议纪要第期 五市巴南区国土资源局与八公里汽车交易市场有限公 司签定的委托征地拆迁安臵补偿协议书 六公司名称变更预核名通知 七企业法人营业执照复印件 八铝业有限公司和控股集团有限公司合作 协议 九业主提供的有关资料。 四编制范围 该可研报告编制范围包括项目建设背景及必要性市场，有待提升完善。而且上 述市场均经营模式传统落后，不能达到规模化和集约化经营，这不仅 与我市汽车生产行业的发展不相适应，也与市区域经济发展不相 协调。该项目建成后，经营面积将达万平方米，是目前西部地区 规模较大功能较全模式较新的汽车交易市场。该项目的实施并运 营，弥补了市缺乏超大规模汽车市场的空白，而且凭借便捷的 交通优势经营优势及网络资源优势，把广大的消费者生产厂商 第章总论 项目概况 项目名称西部国际汽车城 项目业主西部国际汽车城有限公司 项目地址市巴南区镇贸园区 法定代表人 项目性质异地扩建 经营范围市场摊位设施出租百货超市经营餐饮服务 仓储物流。 项目建设内容及规模总占地亩，露天汽车展场万平方 米，棚盖汽车展场万平方米，展场办公室及门面万平方米， 店平方米，道路平方米，绿化及环境平方米。预 计机动车年交易超过万辆，年交易额亿元以上。 投资总额人民币万元，其中固定资产投资万元建 设期贷款利息万元，铺底流动资金万元。 二项目业主简介 他们占据了载货车经销商数量的以上， 具有行业无法比拟的营销网络优势同时，在经营中积累了丰富的市 场运营经验，在行业中有较高的号召力，并有较强的专业人才储备资 源。 股东单位铝业有限公司位于巴南区八公里，主要生产铝板 铝合金天花板。该公司注册资本万元，前三年的经济指标优良。 公司近三年发展较快，总资产销售收入利润总额成倍增长。至 年月，该公司资产总额为万元，负债总额万元， 资产负债率，流动比率，速动比率，应收帐 款周转率，存货周转率，销售利润率，月 实现销售收入万元，比去年同期增加万元，利润总额 万元，比去年同期增加万元。 西部国际汽车城有限公司董事长控股集团有限公 司法人代表，现为市政协委员，年市十佳优秀青年企 业家。西部国际汽车城有限公司总经理铝业有限公司法人 代表何燕春，现为市巴南区妇联执委，获得年市连 续三届优秀女企业家称号。 项目的建设资金方面已有保证。其中，人民银行授信控股 集团有限公司对外签发商业承兑部国际汽车城有限公司由控股集团有限公司和 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 铝业有限公司于年月共同投资组建，注册资本金万元， 控股集团有限公司出资万元，占总股本的， 铝业有限公司出资万元，占总股份的，股本金已全部以现金 方式投入。年底，西部国际汽车城有限公司资产总额万 元。目前公司有员工人，其中大专以上学历人员占，中高级 职称的专业技术人员名。 控股集团是主要以从事房地产综合开发和市场经营为 主，汽车销售汽车运输物业管理房屋销售商品信息咨询服务 等经营事项的控股集团公司，注册资本亿元，经过几年的高速发展 到年，总资产为亿元，净资产亿元，公司资产负债 率为，当年实现各项收入亿元，实现净利万元。 公司具备强大的综合开发实力位列民营企业强房地 产开发企业强，具有丰富的建设住宅小区及商场的成功经验，其 生产能力成本结构人才支撑技术标准均属同行业中的强项通 过对机动车交易市场的多年运作，目前拥有经营各类品牌大约 余家载货车经销商前列。人民生活水平得到相应提高，从解 决温饱上升到追求小康生活，其重要标志之的汽车必将在家电住 房之后形成国民下个消费热点。 西部地区及为改善投资环境分别提出了西部大开发，大 发展和小时工程，各项大型国家基础建设项目应运而生， 对货车及工程机械等汽车需求猛增。 综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽车配件美 容等相关行业，在今后的数年里将因为需求的增加而繁荣，年 全国各大汽车厂家提出的产量计划均比去年增长近倍，如何让市场 消化产品成为当务之急，尤其在，作为内陆城市及全国重点汽车 生产基地，汽车流通的相对滞后非常严重，解决缺乏大型综合 性的汽车交易市场已成为燃眉之急，而西部国际汽车城的建设， 正好填补了市汽车流通领域的空白。 二项目建设的必要性 该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施 汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展 空间广阔。汽车制造业是的支柱产业之。此项目的建设，符合 市打造中国汽车名城和摩托车之都的发展规划以及建立 大商贸大流通大市场的经济发展战略和城市建设规划。 随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国 内地建设以及汽车文化培育等。国家 有关汽车服务政策的制定与执行各地区的汽车交易大环境状况生 产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务 贸易的水平。现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标 准维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控 不力，收费混乱等方面。虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不 久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是 非常巨大的。 作为中国第三大汽车第大摩托车生产基地，但是其汽车 流通业却相对滞后。九九二年，国务院曾提出在北京上海 建立全国三大汽车营销基地的设想，但由于各种客观原因，目前，我 市的汽车市场规模偏小布局分散零乱，给人种散乱无序的外 在形象。有定影响力和规模的主要汽车市场中，轿车市场两家鹅 岭菜元坝，总经营面积仅约万平方米，均系自发形成的街边市 场，因场地限制已无发展空间。货车市场两家，除南坪机动车市场外 还有隆鑫市场，南坪机动车市场营业面积近万平方米，硬件设施差 隆鑫市场经营面积不足万平方米，经营品种杂乱，功能单，商气 不足。配件市场二家石油路老顶坡，经营面积仅万平方米， 前者设施简陋，规模受限后者系新建市均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提 高。中国进入，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目 前市没有专业的大型汽车交易市场，购车客户为购臵满意的车辆， 必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波而西部大开发迅速扩 张基建工程的规模，更增加了载货车与工程机械的使用需求。根据汽 车行业高起点国际化代理制的原则，迅速组建现代化品牌 化规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本市汽车产业从单生产 功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将加快 汽车工业信息产业金融业商贸流通业和房地产业以及现代 物流业都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。 二该项目的实施有利于建立个完善的现代汽车流通体系 据国外资料表明在汽车产业的利润中，制造业仅占， 流通及售后服务领域占。我国汽车工业发展由于起步晚， 再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较 忽略流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个 行业发展的瓶颈。服务贸易，包括售前售中及售后服务各方面的内 容，即售前购车指导上牌手续办理汽车配件供应售后维修 装饰美容驾驶技术培训信息网标方案项目的组织机构设臵项目 营销策划项目实施进度投资估算及资金筹措经济效益评价结 论及建设。 五主要技术经济指标 详见附表 序号项目单位数据备注 主要数据 项目占地面积亩约平方米 总建筑面积平方米 露天汽车展场平方米含物流中转库万平方米 棚盖汽车交易展场平方米 展场办公室及门面平方米 店平方米 道路平方米 绿化及环境平方米 项目总投资万元 固定资产投资万元含建设期利息万元 建设期利息万元 铺底流动资金万元 年平均利润总额万元投入经营前年平均数 银行贷款万元 自筹资金万元 二效益评价指标 财务内部收益率税后 投资回收期税后年含建设期个月 投资利润率 盈亏平衡点基数为项目预期目标值 贷款偿还期年不含建设期个月 六简要结论 西部国际汽车城建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区 知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时将南坪机动车 交易市场整体迁入西部国际汽车城，并对该市场实现专业化规模化 经营，逐步将西部国际汽车城培育成为乃至西部地区具有较强影 响力和辐射力的现代化专业市场。预计年度将交易各类机动车 万辆以上，交易额将超过亿元，年上交各项利税逾千万元 通过努力，西部国际汽车城将逐步发展成为适应全市乃至西 部经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，成为具有全国重要 行业地位的机动车贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较大的 影响力和带动力。项目实施后具有良好的经济效益和社会效益，项目 的建设是必要的，经技术经济市场等方面论证，项目是可行的。 第二章项目建设背景及必要性 项目建设背景 直辖以来，随着国家政策性投资与实施西部大开发战 略，城市基础设施建设迅速完善，经济状况发生了巨大的变化。我市 长寿至梁平等