宏观物流产值亿元 项目总投资万元 固定资产投资万元 建设期利息万元，土 地款万元流动资金 万元 建设工期月 年平均收入额万元年计算期 年平均净利润万元年计算期 投资回收期年 所得税前年 所得税后年 含建设期年 平均投资利润 率 平均投资利税率 固定资产投资银 行贷款偿还期 年 全部投资内部收 益率 所得税前 所得税后 财务净现值万元 所得税前 所得税后 建筑密度 容积率 绿地率 可行性研究结论 物流园的建设，符合国家和省市有关促进现代物流产业发展的政策 符合产业发展方向和要求 二物流园项目建设用地符合开发区对该宗地的规划建设要求。物流 园项目作为开发区基础设施配套项目之，它的建设投入使用，对改善开发区 的投资环境促进开发区招商引资将具有重要作用。 三物流园总体规划占地亩，总投资亿元。项目第期工程总 投资万元，总建筑面积万平方米，其中仓储面积万平方米， 综合办公大楼万平方米，集装箱堆园区是现代物流发展的产物，是由设施齐备功能齐全的物流基础设施 及服务完善的第三方物流企业在空间上的组合。物流园的开发建设，将商 流物流信息流资金流融为体，将市场功能海关功能物流基地功能 金融结算功能融于区，服务于长沙高新区长沙经开区浏阳生物医药园等产 业园区企业和出口加工基地，服务于以长沙为中心的高科技产业带，为市乃至 省区域经济的发展提供有力的支撑。 第章总论 受发展有限公司的委托，我们对物流园第期建设工程可行性进行了研 究，通过对该项目所在地区的环境交通电力给排水通讯等条件进行调查， 收集有关基础资料，并与建设单位交换意见，在认真调查和分析资料的基础上编 制了物流园第期建设工程可行性研究报告。 项目概况及目标 项目名称物流园第期工程 建设地点省市开发区 建设单位发展有限公司 建设期限年 物流园项目拟建在开发区内，东六线以东，国道以南，东十线以西， 漓湘路以北。物流园总体规划占地亩，总投资亿元。项目第期工程 总投资万元，总建筑面积万平方米，其中仓储面积万平方米， 综合办公大楼万平方米，集装箱堆场面积万平方米，固定资产投资 万元。 项目建设目标 货运吞吐量达到万吨以上，宏观物流产值亿元以上 与家左右设施通用功能齐全服务完善的配送中心建立物流战 略同盟，形成高效的物流服务网络，为顾客提供全方位全过程 全天候的现代物流服务 建立健全物流管理信息系统，使之具有物流管理海关管理信息 传递库存控制货位管理配载管理和成本控制等各种功能 引进第三方物流企业家以上，为家左右大型工商企业外合作协调中心号关于同意在 开发区国家级建立湖南中小企业国际物流示范园的复函土地使用意向书开发区与省实业有限公司签订 物流园总体规划 物流园公共物流信息系统规划方案 其它文件协议等。 研究范围 项目建设的背景和必要性 项目投资主体的情况 行业分析及市场预测 项目选址及建设条件 项目布局及及各部分功能定位 项目组织及管理系统 项目效益评价及不确定性分析 编制原则 遵照国民经济和社会发展第十个五年计划关于传统服务业要运用 现代经营方式和服务技术进行改造，着重发展商贸流通交通运输市 政服务等行业，推进连锁经营物流配送多式联运网上销售等组织 形式和服务方式，做好项目定位搞好项目设计。 按照国家经贸委等六部委关于加快我国现代物流发展的若干意见 的通知要求，明确项目目标搞好项目规划。 根据省和市十五计划，融入区域经济合理安排进度。 结合我国加入及对物流相关方面的承诺，搞好市场调研起步 与国际同步。 按照国家有关产业政策及可行性研究报告编制工作的基本工作程序 和要求，做到实事求是客观公正。 我国省及市目前国民经济水平，现代物流产业发展现状及前景 为依据，借鉴国外物流行业发展经验，明确项目建成以后的管理模式 运营模式。 项目建设以物流需求为依据，以现有设施及资源为基础，避免盲目 投资和重复建设。项目建设积极采用国际国内先进技术和设备，采购工作实行招标采 购及比质比价采购。 消防环保安全设施建设符合国家和地方法规。 其它规定及客户要求。 主要经济技术指标 提供供 应链管理及全程物流服务，吸引万名个人或企业成为园区的 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,会员 现代综合性物流服务体系初步形成。 项目经济效益项目第期工程实施期内年，含年建设期实现营 业收入万元，实现利润万元，上缴税收万元，安 排就业人，项目具有良好的经济效益。 本项目的建设对完善开发区的功能，促进我省物流业的发展，特别是 开发区市的经济发展和满足长沙地区的现实物流需求，具有十分重要的现实 意义和社会效益。 编制依据及研究范围 编制依据 国家发展与改革委员会发改办经贸号国家发展与改革委 员会办公厅关于物流园期工程项目审批问题的复函 省发展计划委员会湘计经贸号关于物流园期工程 项目建议书的批复 市发展计划委员会长计经贸号市发展计划委员会转 发省发展计划委员会关于物流园期工程项目建议书的批复的通 知 发展有限公司实业号关于申请物流园期工程项 目立项的报告 国家省市国民经济和社会发展第十个五年计划 市商贸流通业发展十五计划 开发区十五期间产业发展规划及年产业发展纲要 国家计委建设部颁布的建设工程项目经济评价方法与参数 国家经贸委中小企业对外合作协调中心号关于在市开 展中小企业社会化物流服务体系试点工作的通知 开发区管委会长管经贸号关于将物流园列为开 发区重点扶持项目的批复 国家经贸委中小企业对合理层次分明的商业零售体系。大力发展物流产业，整合现有运输企业 和仓储企业，引导市内大型储运公司向符合国际惯例的物流公司过渡，加快传统 储运业向现代物流转变。 随着我国加入，沃尔玛万客隆麦德龙家乐福等世界级的商业企业 已经进入长沙，在对现有零售业产生强大冲击的同时，必然带动省及市现代 物流产业的产生和发展。与此同时，国家对西部地区实行大开发战略，长沙作为 连接东西部地区的重要桥梁和纽带，发展现代物流产业将面临极大的发展机遇。 长株潭区域经济体化，必然要求区域物流组织的体化和系统化，省市十 五计划为本地区现代物流产业的发展提供了重要的政策依据和明确的发展要 求。 四省市的经济现状和地理位置对能够提供综合性专业化物流服 务社会化现代物流服务体系提出了现实需求 省位于我国中部，京广铁路湘赣铁路湘黔铁路京珠高速国道 国道穿境而过，省会长沙为区内政治经济文化科技中心和交通枢纽。 省内目前共有各类企业万家以上，其中以上是中小企业。以市为中 心，沿国道线向东西拓展沿京珠大动脉向南北拓展，在半径为公里的 范围内，有长沙高新区株洲高新区开发区浏阳国际生物医药园湘潭经 济技术开发区望城食品工业园远大工业园等十几个园区其中国家级园区 个，形成了个以长沙为中心以国道和京珠大动脉为轴线的高科技产业 带，聚集了长株潭地区长沙株洲湘潭乃至省的主要企业。而目前省的以上的企业的物流执行主体以自办物流为主，第三方物流 代理比例较低，且以物流分包形式为主企业自办物流的作业表现情况是，单据 准确率低，配送不及时，货物缺损率高企业自办物流设施利用率低，物流费用 支出高，库存不合理。这些情况说明，省长株潭地区需 的轻印产业等五大产业格局。截止到年年底，区内累计完成总产值 亿元，实现利税亿元，出口创汇万美元。 开发区产业群的快速发展，对现代物流也提出了很高的要求。开发区内已经建成具有定规模的物流基础设施，即物流中心。物流中心是由开发区入 区企业发展有限公司投资建设并运营的公路货运枢纽型物流中心，占地面积 亩，拥有商业门面个，仓储万多平方米，停车场万平方米，可容纳 人的招待所。经过年多的运营，物流中心已经产生效益，目前可以提供 配载仓储装卸住宿加油汽车维修等系列物流及配套服务，吸引了中外 运集团天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运 集团北京柳林及广州南昌和省内近百家涵盖航空公路铁路快递等业务 的物流企业入驻加盟，形成了个面向全国的以公路运输为主的物流输送网络。 由于物流中心靠近开发区工业集中区，开发区入区企业均是即将开发建设的物 流园区的潜在客户。目前，伊莱克斯摩托罗拉等批国际知名企业已选择 物流中心作为仓储基地，市港务局也选择物流中心作为集装箱停放中心。 物流中心已产生了良好的社会效益和经济效益，但是，随着区域经济的发展 产业园区的建设入驻企业的增加，已满足不了企业的现代物流需求。目前，入 驻物流中心的国外企业有伊莱克斯摩托罗拉等国际知名企业，及中外 运集团天津大田国际货运西安万方石家庄三友青岛祥运通内蒙古巴运 集团北京柳林等国内比较大第三方物流企业，受基础条件的制约，物流中心只 能提供配载仓储装卸住宿加油汽车维修等比较简单的传统物流服务， 远不能适应未来区域经济发展对现代物流的要求。 六开发建设物流园有利于参与国际国内物流市场的竞争 物流要专门服务于生产企 业物流企业和相关服务机构的公共社会化的物流基地，构成个社会化的物流 服务体系，以提高本地区参与国际国内市场竞争的能力。 五物流园是开发区的重要配套基础设施，开发建设物流园 是完善开发区