务，流动资金亿元。 商会协会联合体 为确保汉西货场整体开发工作有效进行，针对汉西货场现状，商会 协会联合体共由四家单位组成湖北省四川商会武汉玻璃行业协 会武汉莆田商会武汉泉州商会。在铁路提供土地的基础上，商会联 合体负责组织资金，与铁路组成合作公司，完成规划设计和项目执行等 工作。 湖北省四川商会湖北省四川商会成立于年，四川籍人士在鄂投资的企业，四 川企业驻鄂办事处和经销机构，自愿组成的非营利性社会团体。商会业 务主管单位湖北省工商联合会民政厅的登记管理，同时受四川省人民 政府驻武汉办事处的业务指导和监督管理。 商会宗旨是为四川在鄂企业服务，密切企业与政府的联系，维护会 员的合法权益引导会员守法经营，树立良好的四川企业形象组织四 川企业充分发挥综合和群体优势，架起川鄂两省经济技术合作的桥梁和 纽带。 湖北省四川商会，年被湖北省民政厅授予级社会团体匾牌， 年受到中央和湖北省委奖励。 武汉玻璃行业协会 武汉玻璃行业协会成立于年，是以玻璃原片厂深精加工 科技生产或销售的企业自愿组成的非营利性社会团体。其业务主管 单位是武汉市经信委登记管理机关是武汉市民政局。在开发中的主导地位。在双赢原则 下，实现项目的政治利益和经济利益最大化。尤其是货场的形象地块 的价值辅业人员的安臵铁路专用线功能的继续发挥四大要素，应当 作为立足点和突破口。 就开发项目而言，应该坚持产业方向组织状态和稳定性能三大要 素最优化的原则。产业方向应当体现全面协调可持续，首选类似于 玻璃城这种填补空白和不可复制的项目组织状态应以与 政府国企商会协会等带有组织色彩的机构进行合作为主要手段 稳定性能应从项目本身的生命力和项目运作的综合能力进行考核和 目录 目录 第章概论 第二章合作单位 合作单位名称 合作单位概况 第三章项目背景 汉西货场地块价值不断升迁 地方政府对汉西货场日渐关注 相关商业机构青睐汉西货场 铁路主业功能逐渐外移 试验性项目中南玻璃城初见成效 第四章合作目标 经济目标 社会目标 铁路利益保障目标 第五章合作方式 组织架构 控股 合作期限 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,股权预测 商业项目 第六章项目可行性分析 开发项目的原则和思路 建材市场项目可行性分析 智能仓储项目可行性分析 商会总部项目可行性分析 中国玻璃期货交易基地项目可行性分析 第七章项目投资分析 商业区管理项目 建材市场项目 智能仓储项目 玻璃期货市场项目和商会总部项目 投资与收益预测表 建设周期 回报预测 第八章和民企的利益平衡，要找到国企体制和民企体制的融合空间。尽量避免简单承包式和简单租赁式，避免在管理机制和分配机制上的各自 为政划江而治的局面。 讲和谐，众人拾柴火焰高。成功开发汉西货场，我们必须团结各方 力量，政府铁路商会协会投资人职工商户都将是项目的建 设者和分配者，小算盘和大算盘的思路需要统，项目方案和 公关方案的手段要并举，只有这样，才能形成同舟共济，风雨与共的和 谐局面。 所以，我们把汉西货场开发做出这样的定位创新国企与民企合作 思路，树立铁路系统改革典范，实现社会效益和经济效益最大化。 第二章合作单位 合作单位名称武汉中力物流总公司负责人湛伟商会协会联合体负责人王孝新 合作单位概况 中力物流总公司 武汉中力物流有限公司创建于年，是中南地区最大专业性 最强从事国内外物流服务的大型国有企业，主要为各种物资流通提供 运输仓储和配送服务，以及建筑材料装饰材料煤炭粮食钢材 化工等商品的贸易，并为客户提供进口业务咨询和报关服务。公司注册 资金为千百万元，目前有干部职员四千多人。 武汉中力物流有限公司是武汉铁路局唯从事国际国内物流服务 的直属级公司，旗下拥有个分公司，分布在湖北河南铁路沿线及 长江两岸沿线，拥有多个可办理运输业务的车站货场，营业线路 公里。设立在各铁路站段货场内的露天硬地料场达风险评估 市场风险 政策与效益风险 结论 第章概论 鉴于汉西货场地块价值不断升迁政府部门对它日渐关注，商业机 构对它日趋青睐铁路主业功能逐渐外移试验性项目中南玻璃城初见 成效。因此，应该抓住这难得的历史机遇，尽快启动汉西货场整体开发 的调研论证建设等相关工作。 根据铁路这国企的特点和汉西货场的实际情况，我们认为，成功 开发汉西货场，应当做到讲科学讲政治讲和谐。只有这样，才 能摆脱传统国企改革中各种国有资产流失的现象，以及开发进程 中各种现象的社会矛盾。 讲科学，是强调项目的发展性，求真务实，避免空谈长谈， 对项目的目标进度回报，准确计划切实完成二是强调项目人 本性，财聚人散，财散人聚，投资人现有职工现有商户都是开 发项目的强大力量，如何发挥这股力量的作用，将是区别传统开发手段 的重要特征之三是强调持续性，避免项目昙花现竭泽而渔， 利益分配是否合理，商业模式是否创新，政策趋势是否把握，产业结构 是否科学，都将影响项目的生命力和生存空间四是强调统筹性， 开发，将是企业的永久课题，建设过程中阶段性和整体性工作的实施， 营运过程中项目保留和项目臵换工作的实施，我们随时都在做主次轻 重先后的选择题。 讲政治，汉西货场的整体开发，是铁路系统与民间组织的试探性合 作，他的成功，极有可能成为有代表性的样板和典范。因此，我们要实 现国企业和民间机构，已经多次向铁路有关部门了解情况，有意对汉西货场局 部或整体开发。 铁路主业功能逐渐外移 据了解，可能年内就会对集装箱货场搬迁。届时，汉西货场基本处 于完全辅业状态。当然，可以暂时对空臵地带进行仓租式处理。然而， 方面，这种举动会导致新轮的折腾旦租赁，整体开发时不 免另花代价。另方面，铁路专用线将在较长时间处于闲臵状态。 这些资源，和二环线样，利用了是财富，不利用是负担。 试验性项目中南玻璃城初见成效 由于精品城在软硬件方面近十年来少有动作，而以南国大武汉 为代表的卖场异军突起，导致精品城年末的空臵率。在上级 领导的支持下，精品城从产业方向组织状态稳定性能等各方面进行 考核。与玻璃行业合作，于年年初开始运作中南玻璃城项目。 虽然历经了金融危机汉西双墩玻璃街拆迁停滞二环线引起的工 商登记冻结等等系列致命元素的打击，但由于项目本身的生存能力和 合作过程中的共渡危难，到年年底，门面依然实现了从空 臵率到承租率的镜像变迁。尤其是中南玻璃城受到新闻 联播和湖北卫视新闻联播节目主流权威媒体的报道，更加坚定了我们合 作的信心。从目前中国玻璃协会四川商会武汉玻璃协会对玻璃城的 关注程度不难看出，中南玻璃城即将受到行业和政府的更多支持，项目 将拥有更大的成长空间。 令人头疼的是，玻璃城马上又要面临新轮的生死考验。二环线近 两年的施工，几乎路。 铁路职工并编入合作公司统管理按年月日汉西货 场供职人数为限。 第五章合作方式 组织架构 图 合作公司 中力物流商会联合体 项目项目项目项目项目控股 中力物流与商会联合体组成的合作公司对各项目控股。在控股原则 下招商，以确保对各项目的实际控制权。 合作期限 中力物流与商会联合体的合作期限为年。期满后，若继续合作， 另行协商若终止合作，土地自动回归铁路，土地附着物归合作公司， 并按当时市值评估值作价转让，转让所得按股权比例进行分配。 股权预测 划拨仓库用地按万元亩测算，土地价值约亿元。按 容积率加负层规划设计，附着物投资约亿元合作公司在各项目 按控股联合体投资约亿元考虑投资阶段性和铁路利益保 障元素，预估合作公司中中力物流股权，联合体股权股权最 终分配，以专业机构评估为准。 商业项目 汉西货场商业园管理项目主要收益来自于项目规划设计招商 物业管理等。 建材市场项目主要收益来自于租金广告以及自营等项目。 智能仓储项目主要收益来自于仓位租金物流管理等项目。 玻璃期货交易项目主要收益来自于租金代理费等项目。 商会总部基地项目主要收益来自于租金商会活动等项目。 第六章项目可行性分析 开发项目的原则和思路 就整体思路而言，应该把握铁路会使玻璃城市场前方完全封堵，客流量损失至少在以上。面对这种考验，我们可以采取三种应对方案是尽快面向 商户表达开发意图，激发商户为希望而坚守二是开通客流的补救 措施三是给玻璃城适当补偿，以表铁路体恤之情。我们认为，三种方 案中，最为有效的，应该是让商户为希望而坚守。所以，对汉西货 场的开发，显得更为迫切。 我们深知，路局各级领导直十分重视汉西货场的生存和发展。货 场骄傲的历史和精品城的曾经辉煌，便是路局领导和铁路职工倾注心血 的佐证。所以，我们期盼，路局各级领导继续重视汉西货场的整体开发 工作，组织专业人员进步开展调研论证规划等工作，抢抓机遇， 保护和扩大既有成果，牢固掌握汉西货场开发的主动权，尽快启动汉西 货场的整体开发工作，树立铁路在政府和老百姓心中的崭新形象。 第四章合作目标 经济目标 合作后汉西货场年交易额亿，中力物流与商会联合体共同收益 约亿元年，商户收益约亿元年。 社会目标 解决约人的就业。