决。 场址条件 本项目建设场地内无不良地质现象，工程地质条件良好，适宜建 设客运站。场址附近的供水供电设施完备，可满足站场建设和使用 需要。 项目投入总资金 本项目估算总投资万元，拟借用区交通厅交通基础建设资 金万元，自筹万元。 主要技术经济指标 本项目主要技术经济指标如表所示 表 序号项目名称单位数量备注 用地面积 总建筑面积 绿地率 容积率 建筑密度 项目总投资万元 工程费用万元 工程建设其它费用万元 预备费万元 建设期利息万元 流动资金万元问题与建议 为了保证上述目标的实现与项目建设的顺利进行，我们建议 本工程投资较大，资金来源有借用交通基础建设资金及单 位自筹，建设资金的落实到位将直接影响工程的实施进度和质量，需 要尽快落实资金问题。 为项目顺利开展，需要政府有关部门的鼎力支持。 为了方便乘客出站后换乘公交，建议政府及规划管理部门 在汽车站附近预留公交车站建设用地。 待本报告批复后，建议业主以高标准为起点，选取具有相 当水平和有效资质的设计单位进行流的设计，为项目合理高效建设 打下良好的基础。第二章市场需求分析及项目建设的必要性 项目建设的市场需求分析 项目建设的背景分析 中国东盟自由贸易区概况 年月日，随着中国与东盟国家领导人共同签署中国 东盟全面经济合作框架协议，正式启动了建立中国东盟自由贸易 区的进程，年中国东盟自由贸易区建设如期全面启动，中国和 东盟个成员之间将从年月起至年年间逐步取消大 部分双边贸易关税，到年，个人口超过亿经济总值达 亿美元主要由发展中国家组成的全世界最大的自由贸易区 中国东盟自由贸易区将正式浮出水面。近年来，中国与东盟国 家双方在进出陆路口岸最多的城市之，这是崇左对外开放的重要 资源，崇左若能充分利用边的优势，全方位多领域多层次扩大 与东盟的合作，切实推动崇左融入北部湾经济区建设将具有重要意 义。 虽然崇左区位优势明显，但如果交通运输基础设施建设不能跟上 社会经济及中国东盟自由贸易区北部湾经济区大环境建设的步 伐，将会成为制约经济及交通运输事业发展的因素，将会大大降低崇 左的区位优势，减弱崇左在未来经济发展中的竞争力。因此，从巩固 崇左区位优势的方面考虑，崇左汽车客运中心的建设也是十分必要 的。 第章总论 项目背景 项目名称 项目名称崇左国际汽车客运中心 承办单位 广西运德汽车运输集团有限公司。 广西运德汽车运输集团有限公司，由成立于年的南宁汽车 运输总公司改制而成，具有交通部级客运资质，系国家大型二类企 业，交通部重点联系单位，通过了质量认证，连续被 评为南宁市明星企业广西强企业中国道路运输企业 强称号。 集团公司年成功收购北海汽车运输总公司投资控股越南 山德汽车联营公司后，已拓展成为横跨南宁北海崇左，延伸到越 南香港澳门的大型跨国运输集团，下辖南宁埌东客运站物流中 心南宁货运北站北海客运服务站崇左客运服务站等家汽车客 货服务总站及个直属单位，拥有级汽车检测站个，甲类保修厂 个，乙类保修厂个控股经营广西运德集团北海汽车运输有限 公司中外合资嘉华车辆维修中心南宁凤之岭汽车运输有限责任公 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,司南宁市公路主枢纽埌东客运站等家企业，参股经营广西通 港旅运有限公司经营广西至香港直达客运桂龙国际运输有限责 任公司经营南宁直达越南下龙湾旅游班线等家企业。在国外投 资建立越南山德汽车联营公司在澳门建立澳门运德汽车运输有限责 任公司。 集团公司经营范围普通旅客运输旅游客运城市公交的士 出租，大件零担零担快运普通冷藏危险品货物散装水泥 集装箱供配电系统设计规范 低压配电设计规范 民用建筑电气设计规范 建筑物防雷设计规范年版 建筑照明设计标准 有关规划文件 崇左市城市总体规划 崇左市国民经济和社会发展第十个五年规划 投资项目可行性研究指南试用版，国家发展计划委员会， 计办投资号 建设项目经济评价方法与参数第三版 相关的各项规定和业主提供的其他资料。 项目提出的理由与过程 崇左市位于广西西南部，于年月日正式成立，辖扶绥 县大新县天等县宁明县龙州县江州区，代管县级凭祥市。 辖区内有个县市与越南接壤，边境线长公里，有国家类 口岸个，二类口岸个，边民互市贸易点个。 崇左市具有沿边沿江沿铁路临首府近海的区位优势，湘 桂铁路干线贯通全境，公路交通四通八达。左江是境域内最大的河流， 上可通百色，下可达广州深圳香港和澳门。 崇左市沿边近海连东盟，交通便利，区位优势明显。市区距首府南宁公里，距越南首都河内公里，境内有湘桂铁路南宁至 友谊关高速公路经过，并与越南铁路号公路相接，形成中国通往 东盟最便捷的陆路大通道。 近几年来，崇左市经济发展迅速，每天来往于崇左所属各县镇 及至区内各地的客运班次也逐渐增多。崇左市现有客运站是崇左市尚 未撤县设市时建成的，由于班次增多，崇左现有的客运站已无法满足 经济与社会迅速发展的需要，为了适应这需要，建设崇左汽车客运 中心已显得十分迫切。 依照工程建设的相关规定和项目的运作程序，年月，我 公司受广西运德集团的委托，开始进行崇左国际汽车客运中心可行 性研究报告的编制工作。 项目概况 拟建地点 项目建设地址位于崇左市独山路交叉口东南侧，占地亩。 项目建设规模 本项目总用地面积，净用地面积，建筑 占地面积，总建筑面积。建筑密度，容积率， 绿化率。客运发车位个，客车停车位个，出租及社会停 车位个，员工停车运输，出入境运输服务国际货运代理人身意外保险代理 机动车保险代理货物运输保险代理各类汽车摩托车施救检测 修理，汽车燃油料零配件销售，汽车技术培训，商贸，旅游，宾 馆餐饮，广告，装潢，房地产开发，物业管理等业务。 集团公司拥有各类营运客货车辆，客运以豪华大巴及舒适 型卧铺车为主，运行班线达多条，覆盖广西，辐射粤琼川 渝滇黔闽湘赣浙苏鄂豫等省，开通南宁至香港 澳门越南河内下龙湾，北海至下龙湾，凭祥至越南谅山等跨国班 线。其中高速及直达客运快班多条，覆盖南宁至北海桂林 柳州梧州等区内各主要地市中心城市，已形成了高档次高密度 高品位的高速客运服务网。货运主要为大型载重车及零担快运，零 担运输网络辐射华南及中南各省市并办理中转个省市的零担业务 和货运快递业务。 集团公司荣获年度南宁市振 兴经济效益金杯奖，并多次荣获广西优秀企业广西九五期间管理优秀企业广西经济效益银杯奖，广西企业管理优秀单位广西 安全管理先进单位，南宁市九五期间管理优秀企业南宁市先进 单位南宁市安全生产先进单位等奖励和称号。 可行性研究报告编制依据 有关法律法规 中华人民共和国城乡规划法 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国土地管理法 中华人民共和国消防法年 中华人民共和国环境影响评价法 建设项目环境保护管理条例 中华人民共和国固体废物污染防治法 中华人民共和国环境噪声污染防治法 中华人民共和国水污染防治法修正 中华人民共和国水污染防治法实施细则 规范规程及标准 汽车客运站级别划分和建设要求 汽车客运站建筑设计规范。 民用建筑设计通则 建筑设计防火规范年版 汽车库修车库停车场设计防火规范 及以下变配电所设计规范通基础设施现状 崇左市对外交通主要有公路铁路水路三种方式。 基础设施是发展物流的支撑元素。建市年来，崇左市交通基础 设施建设累计完成投资亿多元，是九五时期的多倍，超过 了建国以来交通建设投资的总和。南友高速公路的建成通车，打通了我区对接东盟最便捷的陆路大通道大新至崇左二级公路龙州至夏 石二级公路以及龙州至水口二级公路的建成通车，使崇左市辖区县县 通二级以上公路和全市类口岸通二级以上高等级公路崇左至上思 二级公路的建成，初步连通了崇左市出海通道建成了大批农村公 路，使的行政村通了汽车，行政村通了等级公路。 崇左市交通发展规划 公路方面崇左对外交通干道规划南友高速公路那防二级公路 崇左至宁明四级公路崇左至大新四级公路崇左至龙州省级公路 崇左至驮卢省级公路崇左至濑湍县级公路等。除南友高速公路及那 防二级公路，其余对外交通干道均将担负部分城市交通量。 近期城市对外交通干道兴建项目有南友公路崇左段钦那公路崇 左段。南友高速公路那防二级公路从城区东部边缘经过。南友高速 公路通过个简易立交与石林大道连通那防二级公路从城市北部工 业区南侧经过，再绕行城市东部通过多个平面交叉与城市主干道连 通，这样，这两条交通干线可以在减少与城市交通的相互干扰的前提 下，保持与城市的联系。 崇左对外交通干道城区段的红线宽度均以米控制。其中，南 友高速公路与石林大道将以全互通方式立体交叉，那防二级公路与崇 左至龙州省级公路在平面交叉口解决交通问题。其它对外交通干道与 城市道路的交叉口间距保持在米。 为控制外来车辆进入城区，减少城区交通压力，在崇左至大新四 级公路崇左至龙州省级公路城市入口处，规划设立大型社会停车场，供外来车辆停车，并围绕停车场组织仓储市场和贸易用地，形成依 托交通优势的储运贸易区。在南友高速公路与石林大道交叉口东侧， 规划设长途汽车站处，作为长途公路客运的枢纽，以完善新行政中 心对外联系的功能。另外，各储运贸易区内都设有对外客运站体。只有完善道路运输站场系统，发挥站场运输组织中转换装装卸仓储多式联运通讯