体系尚不健全，成为百色工农业发展制约因素，迫 切需要建设专业化物流园，目的建设完成，可成为百色地区最大的物流 集散地，货物品种齐全，物流流量大，物流行业发展基础及优势明显。 项目还可利用百色市的区位及交通优势，发展成为桂西地区最大的物流 集散中心，提升桂西地区物流服务水平，构建大商贸，大物流，大信 息物流服务体系。 第二部分百色市发展概况 百色市城市区位 百色市是国家确定的南宁贵阳昆明经济区中心地带， 是滇黔桂三省区边缘交通枢纽重要的物流集散地和大西南出 海通道的咽喉。百色市地处珠江水系上游，位于桂西资源富集区，矿产 水能旅游等资源富集，是我国重要铝业基地，东与西江经济带相连， 南与北部湾经济区相邻，是中国与东盟双向开放的前沿。百色与越南有 公里的边境线，靖西那坡两县与越南接壤，现有边境口岸个， 其中龙邦口岸为国家类口岸，岳圩口岸平孟口岸为国家二类口岸， 另有个贸易点。各边境口岸和边贸点交通便利，是泛珠三角经济区和 中国西南地区与越南等东南亚国家开展直接贸易或转口贸易的重要区 域。 图百色区位图 城市资源状况 百色市市区面积约平方公里。年末总人口万人。有 壮瑶苗回彝仡佬等七个少数民族，其中壮族人口约占总人口 的，瑶族苗族回族彝族仡佬族人口约占总人口的。 百色市年均降水量毫米，年均温，月均温， 月均温。百色可利用土地面积万多公顷，山地占， 台地和平原占，耕地占。百色有着丰富的森林资源和林副产 品，全市林业用地面积万公顷，森林面积万公顷，木材 蓄积量多万立方米，是广西重要的用材林基地，森林覆盖率达 。植物资源有科属种，盛产桐油茶油八角八 渡笋白毫茶烤烟等，是全国八角茴油的主产区，发展。整合市场资源，将城区分散的中小型批发市场和物流企业迁至 本项目，实现集中化管理规模化经营，促进百色市现代化商贸物流体 系形成。主要专业市场包括，铝制品市场农产品批发市场汽车及零 部件市场建材市场小商品市场粮油市场中药材市场五金制品 市场服装批发市场等。同时也引导市内中小型物流企业集中在本项目 经营。 项目功能规划 专业市场主体功能 专业市场设有展销中心商务办公中心经营发展中心会议展览 中心餐饮中心娱乐中心信息网络中心电子商务中心科研设计 目录 第部分总论 项目名称 项目编制依据 项目承办单位 项目建设必要性 第二部分百色市发展概况 百色市城市区位 城市资源状况 宏观经济发展概况 产业经济概况 百色市交通条件 城市发展定位与规划 第三部分项目选址与片区概况 项目选址 项目片区概况 第四部分项目定位与初步规划方案 项目定位 项目功能规划 项目进度安排 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第部分项目投资估算 土地购买费用 道路建设费用 土地三通平费用 交易区建设费用 仓储配送区建设费用 配套服务区建设费用 园区内广场建设及绿化 停车场建设费用 其他费用 设施设备购买费用 总投资成本 第六部分财务分析 财务分析假设条件 收益分析 税收分析 项目投资效益 第七部分社会效益分析 项目建设可带动当地经济发展，促进城市就业 项目可有效服务于三农经济 项目可有效服务城市建设规划 第八部分结论第部分总论 项目名称 百色市综合商贸物流园项目 项目编制依据 国务院关于进步促进广西经济社会发展的若干意见 广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知桂政 发﹝﹞号 广西现代物流十五规划 百色市政府年十五规划纲要报告 百色市城市总体规划 项目承办单位 项目建设必要性 百色市构建区域商贸物流中心的需要 百色广西新工业基地，争取成为中国乃至亚洲重要的铝工业 基地之同时，建设成全国重要的农副产品生产和加工基地。城市发 展目标明确，工业特征明显，以铝工业为龙头，同时开发锰矿开采造 纸制糖建材等行业建设。百色市拥有如田东香米芒果香蕉红 宝石蕃茄西葫芦双低油菜八渡笋等优质农产品，发展农副产品 加工优势明显。 百色市现有工业企业家，其中规模以上工业企业家。 其中铝工业是百色市工业的支柱产业，铝生产主要企业有中铝广西分公 泛珠三角经济合作 区 滇黔桂三省区交界区 西南出海大通道 越南 中国与东盟贸易通道 北部湾经济区 百色 南宁司百色银海铝业公司隆林铝厂桂西氧化铝厂平果铝型材厂广 西大华铝型材厂平果亚洲铝业有限公司等企业，并有多家大型化工 建材造纸工业企业。大型现代化专业市场，具有强有力的商品集散作 用，不断加强百色各大产业的商品流通，提升百色产业体系的市场辐射 面，增强百色工业与专业市场的联动，为百色中小企业打造永不落幕的 博览会。 本项目建设大型铝制品市场农产品批发市场等专业市场，利用百 色发达的交通运输网络，将各地市的工作产品与农产品集中销售，市场 可为工业产品及农产品提供具有特色的大型交易平台，配以完善的信息 流服务，及加工仓储配送运输等服务，从而带动百色工农业发展。 促进百色物流体系发展 广西物流业十五规划指出百色市城市物流中心的建设， 要结合铝工业基地亚热带特色农业基地西电东送基地的规划建设构 建物流中心。根据广西物流业调整和振兴规划，百色在广西的物流 规划布局为大专业物流中心之，即充分发挥南昆铁路及沿边优势， 加快建设黄桶至百色铁路百色至龙邦高速公路，依托铝工业基地亚 热带特色农业基地西电东送基地构建物流园区，发展与之配套的物流 服务，促进百色建成沟通云贵的桂西重要物流中心。百色市十五规 划纲要报告指出，全面推进商贸物流业加快发展，围绕打造滇黔桂区 域商贸物流中西部与云南相接，北部与贵州毗邻，东与首府南宁紧连，南 与越南接壤，边境线长达公里，是滇黔桂三省交界处的中心城 市，是我国大西南通往太平洋地区出海通道的黄金走廊。中越两 廊圈的建设，泛珠三角经济区域合作，将百色推向区域性国际合作 的前沿，区域性商贸物流集散中心优势显现。长期以来，百色市的物流业发展相对滞后，严重影响了发展百色独特区位优势的发展，桂西资源 富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的 发挥，物流行业发展专业化程度与集中程度不足，滞后于百色的工业化 发展。本项目建成后，将作为广西西部地区规模最大，集中化程度最强 专业化程度最高，交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百 色市优越的区位优势，打造成滇黔桂区域商贸物流中心，构筑辐射广西 西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。 服务国家多个区域性经济合作战略的需要 百色市位于广西西部，毗邻北部湾经济区，背靠大西南，作为广 西边境城市与区内经济腹地相互对接协调发展的重要节点城市，处于 泛北部湾经济区泛珠三角经济区西部大开发地区等多个经济合作区 的相互重叠区和交叉点，是承载东部产业转移的加工基地和广西与东 盟互通的重要陆路通道和跳板，是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路 穿市区而过。五条高速于百色交汇，包括南昆高速公路，正在建设和规 划中的百色到隆林高速公路百色到河池高速公路百色到罗村高速公 路百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之，航运发达， 市内现有个港口，随着百色水利枢纽那吉航运枢纽等建成后，右江 河道的通航能力将提升到吨级，从百色可直航南宁广州香港 澳门等地。 四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合，要求百 色市建设有利于物流聚散的服务体系。 图百色战略区位图 服务百色的产业体系，促进百色工农业的发展 根据百色市城市总体规划，百色市将建设成为 以铝工业为主 消费总额亿元增长率 图百色市年社会消费品零售总额 注年数据为官方预测数据 产业经济概况 百色市作为广西铝业工业基地，在铝业工业的带动下，工业的国民 经济的平均贡献率高于。百色市已逐步构筑以铝工业为核心，包括锰矿开采造纸制糖建材农副产品加工业在内的地方工业体系。 以工业立市，工业强市为依托，以工业发展返哺农业为立足点。在各项 惠农政策的带动下，全市农业生产形势取得较好进展。百色市拥有如田 东香米芒果香蕉红宝石蕃茄西葫芦双低油菜八渡笋等 优质农产品，发展农副产品加工优势明显。 百色市现有工业企业，家，其中规模以上工业企业家。 其中铝工业是百色市工业的支柱产业，铝生产主要企业有中铝广西分公 司百色银海铝业公司隆林铝厂华银铝业公司平果铝型材厂广 西大华铝型材厂平果亚洲铝业有限公司等企业，并有多家大型化工 建材造纸工业企业。 百色市交通条件 百色是滇黔桂三省区边缘交通枢纽重要的物流集散地和 大西南出海通道的咽喉，是中国与东盟双向开放的前沿，是泛珠三角经 济圈和中国西南地区与东南亚国家开展直接贸易或转口贸易的重要物 流节点城市，随着百色机场的建成通航，百色航空铁路公路水路 四位体的现代化立体交通网络正在形成。 公路百色公路四通八达，国道线横贯境内，全市各县区有二 级公路相连，百色至南宁高速公路已建成通车，百色至隆林高速公路正 在建设。百色罗村百色龙邦百色河池等高速公路也将相继开 工建设，百色是广西除南宁以外同时拥有五条高速通路全面辐射的城 市。铁路南昆铁路穿越百色个县区公里，有个站点，年 运输能力达多万吨。第二条南昆铁路和田东至德保铁路已相继开 工建设。 水路百色现有个港口，随着百色水利枢纽那吉航运枢纽等建 成后，