含粘土砾砂 含粘土圆砾 冲洪积层 粘土质砂 含细粒土砂卵石 细砂 第三章道路规划及交通量预测 道路现状及规划 本次建设项目为新建项目。因此对整个太平社区来说，需要先行 建设主干路，以便构建整个路网，为以后次干路支路提供通道。 滨河路西端与现状老彭郫路相交，东端与现状新彭郫路相交。 交通量预测 通过软件进行交通量预测和分配后，与现状老彭郫路相交 的交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力 计算，滨河路需要双向二车道。 第四章采用的规范和标准 城市道路设计规范 城市道路交通规划设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路绿化规划与设计规范 道路交通管理设施设置技术规程 公路路基设计规范 公路水泥混凝土路面设计规范 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路工程抗震设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范结合太平社区实际 情况，在满足安全可靠的前提下考虑项目的经济性合理性，做到 既美观大方，又富有新意，给车辆驾驶员及行人创造良好的视觉环境， 达到保障交通安全提高交通运输效率方便市民生活和美化城市环 境的效果。 滨河道路照明路灯两侧对称布置于人行道绿化带，路灯间距大约 ，光源可采用金属卤化物灯高压钠灯，灯具的选型可在施工图设 计阶段进行比选。 变压器的设置应与总体规划相协调，具体位置由建设单位与供电 公司协商确定。 第章概述 项目背景建设必要性及项目研究过程 随着太平社区建设的启动，滨河路工程作为规划主干道路，已成为 先期建设的重点工程，进入实质性实施阶段。受市工业开发区的委托， 我院组织专人对太平社区进行了现场的踏勘调查。经过对现状资料的 整理和分析认为该建设项目具有可行性。 编制依据 市工业开发区的委托及要求 市太平社区新农村规划 西南交通大学建筑勘察设计院 市人民政府关于同意市社会主义新农村建设布局规划的 批复 彭府函号 市人民政府关于市太平社区的建设规划的批复 彭府函号 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,太平社区地形图。 批准的道路规划 可研的规划依据为市太平社区新农村规划西南交通大老彭郫路蒲阳河桥头，沿蒲阳 河而下，止于新彭郫路里程桩处。为连接太平社区和将规 划修建的古玩之乡提供帮助，现状道路交通量及评价 老彭郫路的交通流量为，新彭郫路交通流量为 ，建设道路为两段道路的连接，在交通量上需与已建道路统 ，实现整个路网交通功能。 沿线地形及基础设施状况 沿线地形 滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而下， 止于新彭郫路里程桩处。场地高程左右， 地形起伏比较平坦，主要以平原为主。用地性质基本为国有土地，涉 及到部分拆迁。现状基本无已建地下管线。 供电条件 太平社区供电与市电网联网运行，供电能力有保障。 建材供应 道路路面均采用沥青混凝土路面，基层为石灰粉煤灰碎石稳定层。 目前水泥供应来源为省内供应，石灰供应充裕，碎石可就近取材。 自然条件 地形地貌 道路建设区域基本为平原地，建设难度较小。 区域地质稳定性评价根据地堪部门对场地的勘察，该场地稳定性的影响因素主要取决 于场地区域隐覆断裂的活动情况和龙门山龙泉山构造带的活动对成 都市的影响。但对从数百年的历史地震记载以证实，对成都市有影响 地震烈度都没超过度。从龙门山龙泉山构造带的活动情况看，从 成都市区影响最大的场地浅层地震勘探资料看，该场地是稳定的。 水文评价 地表水区块内现状河道学 建筑勘察设计院 研究的范围及内容 根据以下原则对滨河路工程的建设可行性进行研究 依据太平社区的整体规划，满足太平社区发展要求 因地制宜，结合太平社区地形特征，合理安排，构筑城市道路 网络，满足交通需求 技术先进，经济合理，分步实施，远近结合 满足环境保护和成本节约要求 结合土地利用规划给排水规划电力设施规划，科学协调， 合理布置管线。 可研的内容主要包括项目建设的必要性工程总体方案等。 主要研究结论 经过研究得出太平社区滨河路工程具有规划可行建设可行 方案可行环评符合要求资金可行效益可行。第二章现状评价及建设条件 区域概况 地理位置概况 太平社区位于市南大门，位于市南大门，南接新都区，西 邻郫县，北与天彭镇相邻，地势由平坦，是市向南发展的主要区域。 建设的滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河 而下，止于新彭郫路里程桩处。场地高程 左右，地形起伏比较平坦，主要以平原为主，工程地质条件较好，地 基承载力较高，规划以居住为主。 社会经济状况 致和镇面积平方公里，辖个行政村，个社区居委会， 全镇共户农户，总人口人，全镇共有企业家，工业 总产值亿元 道路现状及评价 太平社区对外交通枢纽主要由公路构成。公路布局对太平社区的 建设有较大影响。滨河路的建设起点荣部分可利用地块。 有利于塑造太平社区的景观节点，美化城市环境，形成标志性 景观路，推动社区文明建设，改善城市投资环境，从而提高太平社区和 古玩之乡的总体形象。 是实施城市总体规划和太平社区新农村建设发展战略的重要步 骤。 第六章工程方案内容 设计原则 在满足国家相关的规范规定技术标准的前提下，做到以下几 点 技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。 按照总体规划干道系统确定道路走向等级性质红线宽度。 处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原 则。 根据交通工程的要求，处理好人车道路环境之间的关系。 节约用地，节省工程造价。 合理利用当地材料等，注重环保。 总体设计方案 滨河路工程起点位于老彭郫路蒲阳河大桥桥头，沿蒲阳河而下， 止于新彭郫路里程桩处。场地高程左右， 地形起伏比较平坦，主要以平原为主。用地性质基本为国有土地，涉 及到部分拆迁。现状基本无已建地下管线。 根据太平社区新农村建设规划中的路网规划，并结合滨河路现状 情况，同时配套给水工程交通工程照明工程绿化工程。电力 电信及燃气工程由各相关单位自行设计施工。 原则上按照总体规划的道路等级及红线宽度建设，结合现状进行 了局部调整，以减少拆迁量和节约工程投资。道路建设规模见下表 浆。 地基处理 结合太平社区实际情况，地势平坦，上有左右的耕植土。需 参考地质报告，在下阶段采取针对性的设计措施。 道路景观设计方案 设两侧绿化带。 桥梁工程 沿线桥梁隧道工程概况 沿线与两条小河道相交需建造两座桥梁。 技术标准 设计荷载城级人群按城市桥梁设计荷载标准 执行。 设计车速。 设计方案 设计采用钢筋砼箱梁桥和钢筋砼空心板桥。部分小沟采用管涵。 附属工程 交通工程 交通分析 通过软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街 滨河路的交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力 计算，滨河路需要双向二车道。在主干路与主干路，主 干路与次干路交叉口均应进行车道展宽设计。 交通组织 为保证车辆行驶安全，充分发挥道路的功能，道路交叉口应进行 交通组织。主干路与主干路主干路与次干路次干路与次干路相交， 原则上应设置信号灯监控路口，交通量较大的路口应进行渠化处理。 交通标志标线 根据道路交通标志标线，道路沿线应设置警告 指示禁令导向路名牌等标志牌，交通标志的设置力求位置适当 准确完整醒目美观路面应设置车道分界线车道边缘线人 行横道线和导向箭头等交通标线。 照明工程 按照城市道路照明设计标准，并 工程建设规模览表 表 道路名称滨河路 起迄道路老彭郫路蒲阳河大桥桥头新彭郫路里程桩 道路等级主干路 道路红线宽度 道路长度 设计年限年 设计车速 路面类型沥青砼 规 划 道 路 红 线 机动车道 绿化带 非机动车道人行道 道路占地亩道路工程 主要技术标准 设计荷载 设计车速 设计年限年 抗震设计度抗震设防。 平纵横设计 原则按照总体规划的路网规划设计，道路线型根据设计要求进行 调整，特殊路段处理待下阶段工作完善。 道路交叉设计方案 道路与新老彭郫路和支路相交均为平面相交。 路基工程 路基材料结合道路土方开挖，尽量采用现场土石材料。 路基边坡结合两侧地块标高及开发时序，道路两侧路肩部分宽 米，远期作为绿化用地，近期为施工便道使用，挖方路段边坡采用 ，填方路段边坡采用自然放坡。 路基压实土质应均匀密实强度高。采用重型击实标准，分 层回填分层压实。当路基压实度达不到规范的压实度要求时，必须 采取技术措施。 路面结构 车行道路面结构 道路面层采用沥青砼，道路基层采用二灰稳定碎石，底基层采用 水稳碎石垫层。 人行道路面结构 人行道面层采用人行道彩砖铺地 基层采用石灰土，垫层采用水泥电缆设计规范 城市电力规划规范 城镇燃气设计规范第五章工程建设必要性论证 项目实施必要性 功能开发的需要 从整个太平社区来看，太平社区南北向由老新两条彭郫路围绕，但 东西向无道路连接，滨河路作为连接东西交通的必然。根据规划，滨河 交通流量为，按城市道路每个车道实际通行能力 计算，滨河路需要双向二车道。 滨河路南北两侧主要为农田和河滩地，先期建设能够打通太平社区 和将规划的古玩之乡的联系，以及新老彭郫路的联系。 所以，根据地块功能开发的需要，滨河路具有修建的必要性。