的存在裂缝龟裂松散现 象，大部分路面破损率均在以上，个别路段破损率在。 存在的主要问题 通过现场统计得知，现状道路路面破损主要集中是 横纵向裂缝网裂。 其次是松散和龟裂再次是坑槽 二项目所在地区交通状况 现有公路状况 平安村交通运输主要是以公路运输为主。 平安村现有公路路网除个别干线公路外，大多数公路技术等 级偏低，多为四级公路，路况较差，交通事故呈逐年上升势头， 长期存在交通量与公路承受能力不相适应的矛盾，严重制约和影 响了当地经济的发展和人民群众的出行安全。 随着社会的发展和广大人民群众生产生活的需要，困扰村民 多年的出行问题日益突出。由于新农村建设热潮的掀起，村委会 抓住时机积极改善村屯环境，大力发展交通建设，着力解决村民 的出行难问题。村内五条公路的建设将大大改善人民的生活水 平。对促进区域经济的发展，资源的开发和利用有重大意义。 三项目建设的必要性 农民的出行及经济的快速发展，过往车辆正逐步以 月的速度递增，很快将由目前的辆天增加到辆天左右。 路面受损严重，排水沟被压塌，路面长期积水，而该路段又处于 村庄密集区，安全隐患极大，因此对该路进行改造已迫在眉睫。 近年来平安村的经济实现了持续稳定的增长，农业条件， 保证公路畅通。 依据建设目标和总体原则，结合项目区的地形地质水文 等实际情况，提出本次公路建设的原则为 确定技术上可行经济上合理的方案。 合理确定标准等级，合理确定建设规模。 公路建设的重点应放在地质病害的处治及路基的稳定防 护措施上。 加强对全线路基路面排水和防护设施的建设，确保路基的 长期稳定。 建设方案应充分考虑对周围良好生态环境的保护和恢 复，注重公路同沿线环境景观相协调。 公路建设要以提高道路的通行能力和服务水平为宗旨。 二设计依据 公路路线设计规范 资金申请书 香坊区财政局 哈尔滨市香坊区朝阳镇平安村是朝阳镇的下属村，为了解 决农民出行难及改善村屯环境，我村拟新修建五条本村的道路 公里，项目总投资万元，村里自筹万元，尚有 万元资金无法解决，现向香坊区财政局提出申请扶持，肯请给予 帮助。 特此申请 哈尔滨市香坊区朝阳镇平安村 年月日 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 申请说明 哈尔滨市香坊区朝阳镇平安村是朝阳镇的下属村，为了解决 农民出行难及改善村屯环境，我村拟新修建五条连接本村的道路 公里，其中杨生维家通往骨灰堂段公路长公里，估算费 用万元文继东家通往张凤海家段公路长公里，估算费 用万元王家庆家通往韩文权家段公路长公里，估算费 用万元教堂通往文继友家段公路长公里，估算费用 万元区主干道的交通作用。 坚持建设与管理并举的原则，建设期间坚持最大程度不 影响老百姓正常出行和道路通畅的原则，建成后在改善增强交 通设施的同时，加强交通的控制与管理，充分发挥四级道路的交通运行功能。 坚持经济效益社会效益和环境效益的统。 三编制依据 哈尔滨市规划局平安村总体规划 项目现路面实际破损路面弯沉检侧结果。 公路工程技术标准。 公路路线设计规范。 公路路基设计规范。 公路桥涵设计通用规范。 公路砖石及混凝土桥涵设计规范。 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 公路桥涵及地基与塞础设计规范 公路工程抗震设计规范 其他相关的国家和行业标准规范及现场踏勘资料。 四设计标准 设计等级四级公路 计算行车速度公里小时。 路面设计轴载公路级。 第二章项目现状及修建的必要性 项目所在地概况 项目所在地概况 平安村隶属哈尔滨市香坊区管辖。位于市境南部，属近郊乡 镇。全村共有农民余户人，平安村地处平原地带，以 农业为主，属菜粮畜综合发展类型区。适应各种农作物蔬 菜的种植，是重要的商品粮食基地之。 随着社会的发展和广大人民群众生产生活的需要，困扰村民 多年的出行问题日益突出，由于新农村建设热潮的掀起，村委会 抓住时机积极改肠厂通往赵跃君家段公路长公里，估算费用万 元。项目总投资共计万元。 第章工程概述 项目概况 项目名称 香坊区平安村基础设施建设工程。 建设地点 项目位于哈尔滨市香坊区平安村，路线分为五段，杨生维家 通往骨灰堂段公路长公里文继东家通往张凤海家段公路长 公里王家庆家通往韩文权家段公路长公里教堂通往 文继友家段公路长公里红肠厂通往赵跃君家段公路长 公里，路线总长公里，路面宽米，路基宽米。 建设内容与规模 香坊区平安村基础设施建设工程项目，主要是在原来土路基 础上进行彻底建设和翻建，包括原旧路豁松路基刨除路面铣 刨旧路缘石拆除及翻浆处路基处理，按设计完成新路的铺砌， 路肩边坡排水沟新建及道路两侧环境整治和绿化。 工程进度计划 工程计划在年月底前完成建设前期程序和初步设 计施工图设计，年月至年月底完成全部施工及 配套设施建设。 项目主要技术指标香坊区平安村基础设施建设工程项目设计长度约米。 其主要技术指标见下表 序号技术经济指标名称指标 道路等级四级公路 道路总长米 最大纵坡 路基宽度米 路面宽度米 设计行车速度 路面结构水泥混凝土 路面设计荷载公路级 计划投资额度 本项目计划总投资万元。 二编制原则 在平安村总体规划的指导下，确保乡镇道路发展规划能 够顺利实施。 充分利用现有道路及交通设施，完善乡镇道路的整体功 能，发挥香小震和微震， 四是震源浅，般在公里以下，最深不超过公里。 从以上文献资料来看，本项目附近发生强震中等强度以下 地震的机率很小。根据交通部公路工程杭震设计规范的规定， 本项目工程构造物不需要进行抗震设计。 二准设条件 筑路材料 当地及周边地区筑路材料十分丰富，水泥石料砂等主要 材料均可由当地企业生产和提供，能够满足工程建设和质量的需 要，运输条件也较为方便。 社会条件 本项目不存在拆迁和征地，因此没有社会矛盾的产生和出 现，而且道路建设本身的收益群体就是当地老百姓，因此不会出 现社会问题。 其他条件 建设地的地下没有市政管线及电讯线缆也无须配套其他的 市政基础设施，因此也不需要进行有关方面的审批和协调。 第四章交通量及交通量的发展预测 交通特征 考虑到本项目的建设，分析与之相关的情况。本项目直接影 响平安村内公路运输格局，在这里分别加以考虑。本次研究采用 现场调查及收集相关交通运输指标相结合的办法，获取了交通流 构成车型额定吨座位实载率等大量数据，较全面系统地 掌握了研究项目的交通流特征，经整理分析后其结果如下 表各类车型比例 车型小货中货大货小客大客 车型比 例 表车辆平均吨客位 车型小货中货大货小客大客 平均吨 客位 表车辆实载率 车型货车客车 实载率 由于平安村内公路，其重要性和特殊性都对所在村经济发展 有着紧密的影响。公路运输仍占综合的交通量将逐年增长，所以对建设道路的质 量要求较高，弹性系数分析如下 交通运输的增长和经济发展互为因果关系，交通运输制约经 济发展，经济发展反过来又影响交通运输。所以通过分析平安村 经济发展的变化规律，便可掌握交通需求的变化规律。而弹性系 数法就是从总体上把握经济发展和交通运输的相互关系，确定未 来年交通运输的发展趋势，其弹性系数的定义如下 弹性系数运输指标变化百分率经济指标变化百分率 平安村国内生产总值增长率分别与客车货车交通量增长率 及客货车运量作弹性系数分析，结果见下表。 国内生产总位值年均增长 率可按比价格计算 客运量 年均增长率 弹性系数 客运量年均增长率弹性系数 客运周转年均增长率量弹性系数 客运周转 量 年均增长率 弹性系数 五项目影响区的确定 拟建的工程项目位于平安村境内，该项目的经济影响区范围 较小，直接影响的区域主要是平安村，而该项目是切实为农民兴 办的立国利民工程，切实解决农民出行难卖菜难的问题，将为 农民创造极大的经济和社会效益。 第五章建设规模及建设方案 设计原则 本公路建设的总体原则是因地制宜，结合地形条件，合理 采用技术指标设置必要的路基防护设施完善路基路面排水 系统，设置安全设施标志，合理控制投资坚持建设养护管 理三结合的方针，提高道路的抗灾能力，显著改善交通运输输体系的主导地位，其他运输只是综合运输体系的补充，所以在这里，考虑交通特征时把 公路运输作为重点，而不对其他运输方式作分析考虑。 二交通量分析 由于乡村道路等级低路况差区域经济发展较慢，乡村道 路交通总体水平都不高。受条件限制，乡村道路缺少交通基础资 料。由于本项目位于平安村主要通道上，所以同行车辆中小型车 辆数占大多数。根据调查，小型车辆总重很少超过吨，但流 量将会随着经济发展逐年增加，过往车辆正逐步以月的速 度递增，预计到年将由目前的辆天增加到辆天左 右。 三车辆载荷分析 现阶段机动车辆荷载现状调查表 年份项目 机动车 合计小货中货大货小客大客拖挂车小拖大拖 车型自 然数量 标准轴 载换算 系数 标准轴 载 标准轴 载比例 从上表中可以看出，虽然目前小型车辆数占大多数，但大客