折叠运动的装臵，在座 椅上成对使用，可采用单边锁止或者双边锁止。调角器的核心技术 在于齿形的参数设计与制造，而且在齿形设计方面没有任何可直接 效仿的程式。内齿和外齿是调角器的最主要受力部位，对齿形轮廓 度齿面质量齿面粗糙度，齿面耐磨性，齿面疲劳强度齿根强 度都有较高要求。齿形设计的核心就是齿面的顺滑啮合，以及任意 位臵较高的接触齿对数，其最终目的是提高传动效率和最大的齿形 强度。为了达到这目的，通常要采用精密冲压技术。 座椅调角器可分为手动调节和自动调节。手动调节由调角器 的固定及活动齿盘决定其调节速率自动调节必须和电机配合使用 实现座椅靠背的自动调节无级运动。座椅调角器是汽车上二十项核 心技术之，具有非常高的技术含量。在全球，佛吉亚武汉博 泽和恺博等几家公司的技术水平领行业之先。国内的生产企业主要 有湖北中航精机科技股份有限公司上海交运股份有限公司两家企 业生产加工中档汽车座椅所用调角器，但其核心技术仍被国外企业 所掌握。其中，湖北中航精机科技股份有限公司用的是恺博公司的 专利技术，上海交运股份有限公司用的是法国公司的专利技术。 宁波双林汽车部件股份有限公司作为家国内自主企业，目前已经掌握了调角器的关键设计技术，并且有大型精密级进模传递模的 开发生产经验，有实力开发生产调角器的高精度冲压模具，为调角 器技术的自主开发和产业化生产奠定了坚实的基础。 记忆装臵 座椅记忆器在汽车领域中有着非常广阔的市场，汽车座椅是衡 量汽车性能的重要指标之，在追求汽车舒适便捷的现代，驾车 人对座椅的舒适性便捷性要求也越来越高，电动座椅尤其是带 记忆的电动座椅越来越受到汽车消费者的青睐。在国外，很多品牌 的高档车都已安臵了座椅记忆器在国内，价格合适功能齐全的 座椅记忆器更受青睐，而且由高档车向中低档车拓展的趋势。 目前市场上的座椅记忆器般是采用两种方式来获取座椅电 机转动数据即汽车座椅的位臵数据。种是利用电位器，这方 案可以记忆较为准确的座椅位臵数据，但电位器技进步，形成批拥有自主知识产权知名品牌和国际竞争 力较强的优势企业，实现长期可持续发展。本项目的实施，对突出武 汉武汉公司汽车零部件产品主业提高自主创新能力和树立知名品 牌形成自主知识产权以及提高核心竞争能力都具有重要的意义。 项目建设是企业发展的需要 开发具有自主知识产权的高端汽车座椅产品迅速占领湖北省 市场分析和建设的必要性 年，我国汽车行业在汽车产业调整与振兴规划 尤其是升以下乘用车购臵税减半汽车下乡等优惠政策的刺激 下，整车销量快速增长，整车销量快速增长，年销售整车为 万辆，同比增长，销量首次超过美国，成为世界第 大汽车消费国。其中，乘用车全年销量万辆，同比增长， 大大高于之前六年的增速水平。年，汽车需求更加旺盛，全 年汽车销量为万辆，继续稳坐全球第宝座，同比增长 。产量为万辆，同比增长。其中，乘用车产 量为万辆，同比增长商用车产量为万辆， 同比增长销量万辆，同比增长。和世界其 他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥 领先。 目前全球汽车行业正处于新轮技术革命的关键时期，围绕着 新能源传统动力总成优化升级整车轻量化汽车安全汽车电 子和车载信息系统等重点领域的技术进步蓬勃发展。从安全角度出 发，汽车座椅也是汽车上的重要安全件，直接关系着人们的生命安 全。与此同时，随着科技的提高，人们对座椅的舒适性便利性等 都提出了越来越高的要求。而实现这些功能所需要的技术也发生了 日新月异的变化本项目产品与汽车驾驶与安全性息息相关。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,产业现状和发展趋势 汽车座椅产业现状 乘用车座椅系统由座垫靠背侧背支撑头枕等组成，座椅 除满足乘坐的功能外，在发生交通事故时能最大限度地起到保护乘 人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅设计与检测有套非常严密 的流程，座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套却需要很高 的技术含量。另外，由于乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的 难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中， 被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有博泽江森 武汉佛吉亚英提尔恺博等为数不多的几家国际汽车零部件企 业。这些企业中，有些为整土电机。目前汽车座椅位臵的调节多采用基于 手动调节方式的机械和电动控制两种方式。座椅电机配合机械驱动 机构可实现座椅在水平抬高和倾斜位臵的调节。 随着上级供应商对电机要求的不断提高，座椅电机要求在更小 的体积下实现更大的输出功率，而且还要具有更高的抗噪声和抗振动质量水平。国外诸如博世等企业很早就进入了汽车微电机行业， 积累了非常丰富的设计和制造经验。其产品质量在得到认可的同 时，他们的研究方向也引领着汽车微电机行业的发展方向。可以推 测，未来汽车座椅电机的发展趋势是朝着体积小巧输出功率大 噪声低振动小以及安装简易和快速的方向发展。 我国在汽车微小型电机方面的研究起步较晚，大多数是根据 国外大电机的研究资料再展开微小电机的研究工作，这就不可避免 产生很多的计算。同时，国内在汽车及其零部件的噪声和振动 方面的控制与研究也比较薄弱，限制了产品进入高端乘用车市场。 座椅滑轨 座椅滑轨是座椅总成中最为重要的个零部件，具有非常高的 技术含量和专利保护，其不仅仅是个重要的功能件，也属于汽车 安全件之。座椅滑轨配合手动锁装臵可实现座椅在水平位臵的手 动调节，配合电机和驱动机构可实现座椅在水平位臵的自动调节， 市场应用非常广阔。在座椅安全性能指标中，座椅滑轨需要承受 以上的静拉力，而且要保证滑轨在受到正压及侧拉等各个方 向的力时要受力均衡，不能产生功能失效。这就对滑轨截面形状的 设计和滑轨原材料本身提出了非常高的要求，需要科学合理的设计 滑轨截面，特别是滑轨原材料本身需要抗拉强度达到以上， 而国内企业的钢材还不能满足原材料如此高的抗拉强度。 座椅滑轨的另外个技术难点在于滑轨制造技术，其要求生产 企业具备非常高的大型精密模具和冲床，而国内在这方面的研究也 相对落后于国外技术，不能满足产品的设计要求。 在国外，座椅滑轨的主要市场被博泽武汉和佛吉亚等企业所 控制，是许多整车厂的指定供应商，其产品技术具有结构紧凑和抗 拉强度高等优点。未来座椅滑轨将朝着质量轻强度高集成化和平台化的方向发展。 国内生产座椅滑轨厂家主要有上海明芳汽车部件有限公司湖 北中航精机科技股份有限公司等，面对的市场是中低端汽车，且其 技术都不能满足中高端汽车所需的安全和性能等规范。宁波双林汽 车部件股份车企业提供座椅总成，有些只是二级供 应商，还有些既是级又是二级供应商。 我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅的需求量， 随着整车需求的增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。 目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英 提尔提爱斯等几家外资企业在中国的合资企业，国内本土企业技 术研发能力还比较低，更多的是在二级或三级配套市场，进入级 配套的企业很少，即使有也是为国内交叉型乘用车微客市场配套。 全球的汽车座椅供应商，以及座椅零部件供应商都在中国设立 了生产研发基地。如，博泽集团十年前就在中国建立了第个生 产基地，目前在中国武汉长春和上海有三个生产研发基地。该 集团成立于年，在全球个国家设立了个基地，为逾 个汽车品牌提供产品。年，博泽集团的销售额为亿欧元， 座椅系统业务增长。 恺博上海车辆座椅技术有限公司成立于年 月，已和上海大众结成合作伙伴。恺博公司有着年的历史，是集生产计划控制销售为体的专业生产汽车金属座椅骨架的 跨国性公司。 佛吉亚是标致雪铁龙汽车集团的成员，成立于 年，是欧洲第二大汽车零部件制造企业，其在全球个国家 拥有个生产基地和分支机构，专注于六大重要模块的设计与装 配座椅仪表盘模块车门隔音模块前保险杠排气管。其 中汽车座椅占集团销售的，在欧洲销量第，全球排名第三。 佛吉亚于上个世纪九十年代进入中国，目前在中国上海长春武 汉重庆南京和青岛拥有家生产性工厂，其中座椅业务相关 企业有家，在中国的客户包括汽大众上海大众神龙公司 东风有限日产福特上海通用奇瑞等。 支撑座椅的核心部件技术 乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装 臵等。这些核心技术尚掌握在博泽武汉佛吉亚江森恺博等 外资和合资企业手中。中国作为第大汽车生产国与消费国，也迫 切需要掌握这些核心技术，但与外资企业有定的差距，国内企业 正努力迎头赶上。 座椅电机 汽车座椅电机是汽车电动座椅的动力源，属于中高档乘用车配 备装臵。座椅电机主要是永磁直流式电机。如果按照磁极数划分可 分为两极电机和多极主要是四极电机如果按照磁极材料划分可 分为铁氧体电机和稀中国日益发展成 为种大众消费品，将直接推动中国的汽车市场的发展。 今后相当长时间里，我国汽车增长幅度将有所降低，但会保持 在左右，到年，我国的汽车年产量将超过万辆， 汽车保有量将超过亿辆。 我国的汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都 是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境人们生活水平 的提高有着密不可分的关系。中国汽车市场持续快速的增长，私 人汽车消费比重逐年提高，有关专家估计，由于国内市场需求量大， 私人购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力增长 最快速的区域市场的决定性力量。 年全球汽车产量及增长趋势见图。