广西以沿海港口为龙 头，南昆南防黎钦钦北铁路为骨干，桂海滨海高等级公路，水运 航空和其他基础设施相配套的西南地区出海大通道交通运输网络已 基本形成，广西沿海地区的交通运输优势进步得到强化。 自然条件。 风况季风气候明显，年受台风影响次数为次，每年月， 盛行偏南风，月翌年月盛行偏北风。 降水降雨集中在夏季，的雨量占全年的。 冰况终年不淤不冻气温全年平均气温度。 潮汐为非正规全日潮月内全日潮约为天，期于为半 日潮。 潮流浪差大流速大潮流具有往复流特征。 助航信息 锚地港外锚地设在航道进口处西南水域，万级船舶 可在此抛锚待命，锚地面积。 航道万级航道长海里，水深，潮汐属不规则全日 潮，平均潮差，最大潮汐，乘潮可进出载货万左右船 舶。通过国家论证的万级航道设计水深已于年建成， 载货万左右船舶乘潮可进出。 资源优势。港口资源优势 防城港钦州港北海港铁山港等构成广西沿海地区天然深 水港口群，具有建设成为亿综合性大港口的自然条件。防城港现 有港口水域范围内，可建深水码头万级泊位达个槽车停车场。 储罐区地形较平坦，自然标高，设计地面标高为。 道路中心标高为，罐区地面雨水排入道路，经道路雨水管道用 泵提升排入下水道，罐区内化工污水，用污水管排入污水处理站处 理后达标排放。南北储罐区道路设计为环形道路，道路宽为，共 设个出入口，保证消防畅通。 道路选用城市型水泥混凝土，路面结构采用混凝土，厚 ，干结碎石厚，大块石厚，基层素土夯实。 绿化布局 罐区内绿化主要以种植草坪为主，适当种植些灌木。绿化率第六章项目总体布局 达到。 第章总论 概述 进入新世纪，建设中国东盟自由贸易区进步推进西部大开发 战略构建泛珠三角经济区域合作中越建设两廊圈经济区 的启动，为北海钦州和防城港沿海三市经济社会的发展提供了千载 难逢的机遇。作为沿海地区经济支柱的港口工业和物流等产业，能 否抓住机遇，加快发展，事关广西如期实现全面建设小康社会目标的 全局。因此，对广西沿海地区物流业及仓储基地的发展极为重要。 物流经济发展规律告诉我们，物流的形成从来都不是孤立的， 繁荣的物流背后都有强大的区域经济作后盾。广西作为中国连接东 盟的陆海国际大通道，处于多区域经济合作的交汇点上，在发展区 域物流上具备独无二的区位优势和优良条件。 有关资料表明，国际贸易的以上是通过港口物流实现的。 自年中国与东盟启动自由贸易区建设以来，双边贸都有着特殊的区位优势，也已具备快速发展各种 大产业的条件。目前，沿海三市已初步建成了大型临海工业园区， 大批临海化工产业出口加工业以及资源开发型产业等大型临海 工业相继落户，为经济区带来了滚滚物流和资金流。前港后厂前港后库的临海型工业布局，为现代物流业的发展提供了宽广的平 台。 北部湾沿海三市正发挥各自的比较优势，打造物流大港口，建 造大型仓储基地，发展临海大工业，构建商贸旅游海洋经济和高 新产业新基地，为建设区域性国际物流中心夯实根基。 随着中国东盟自由贸易区进程的加快推进，广西与东盟陆路 黄金通道的经济效应物流效应逐渐显现，日益繁荣的边境贸 易正使兴边富民商贸富市变为现实。 项目概述 港保税物流中心型是指经海关批准，由家企业经营， 多家企业进入并从事保税仓储物流业务的物流中心，是由海关集中 监管的场所。物流中心占地万。 本项目建设内容包括建设港保税物流中心型液体 化工仓储罐区，罐区总容量储罐共计座，卸车设 个车位，装车设个车位，设车位的汽车灌装台座，消防泵房 座，内设消防泵四台，消防水罐座及综合楼栋等基础措施。 港保税物流中心型主要立足于向西南部地区辐射向 中国东盟自由贸易区辐射向周边地区辐射及部分水路的中转。 本项目投资总额为，万元。 项目建设优势 区位优势。 广西沿海地区面易额以年均 近的速度快速增长，为港口发展与合作带来了巨大的物流和商 机。 即将举行的第四届中国东盟博览会以港口合作作为重点主 题，正是以港口物流为切入点推动泛北部湾经济合作之举。今年 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,月，为提升港口竞争力，有效发挥北部湾大型组合港的整体优势， 广西北部湾国际港务集团公司挂牌成立。目前，集团已拥有生产性 泊位个，其中万级以上泊位个万级以上泊位个， 年通过能力超过万，初步形成了以集装箱铁矿石有色金 属矿石硫磷非金属矿石煤炭液体化工粮食油气等码头 为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。 年，北部湾经济区沿海港口共完成吞吐量万，同比 增长完成外贸吞吐量万，同比增长完 成集装箱吞吐量万箱，同比增长。今年上半年，沿海港 口货物吞吐量近万。广西北部湾港口在西南港口群中的强劲 增长，使其成为名副其实的西南出海大通道，物流聚集效应初步凸 显。而今年月，北部湾个万级以上深水泊位的开工建设，使 得我区沿海港口建设超亿的现代化大型组合港指日可待，从而为打 造区域性国际航运中心奠定了基础。 物流业的发展是港口经济和沿海经济发展的重要风向标。大港 口只有与大工业相互依托，才能带动区域经济的繁荣，进而激活腹 地发达的物流业。因此，广西北部湾区域物流的腾飞，离不开广西 沿海工业的大发展。 广西沿海三市散化品运输船和码头储罐。第四它们的运 输方式除了公路铁路航空水路集装箱和大宗散货船，管道运 输更是其鲜明独特之处。 部分石化产品有毒性腐蚀性，属于危险化学品。国家安全生 产监督管理局还专门颁发了危险化学品安全管理条例，把过去分 散在消防局公路局交通委员会的审批权限集中起来，对从事危 险化学品运输仓储企业进行认证。拥有辆以上专用车辆，才能 从事营业性道路危险货物运输。从事运输剧毒化学品爆炸品等危第三章建设规模及产品方案 害性极大的危险化学品的车辆，还必须安装卫星定位系统或行 车记录仪和通讯设备。同时对道路危险货物运输从业人员资格进行 管理，化工物流服务商的有序性正在得到加强。第四章场地选择 第四章场地选择 港保税物流中心型 场地选择参考章三节第五章设备方案和工程方案 第五章设备方案和工程方案 设备方案 按照储存物料性质等因素，同时根据本罐区的具体情况，基本 上选用拱顶罐，同时介质为甲和乙物料选用内浮顶储罐。 内浮顶的内浮盘，根据规范和各种情况考虑，选用装配式铝合 金内浮盘，这种内浮盘重量轻结构简单，由于是装配式，所有零 部件均可通过罐壁入孔进出，制造施工安装及维修更换等均较方 便。储罐型式尺寸详见下表 储罐型式尺寸表 型式储存介质介质比重公称容积计算容积内径壁高总高 内浮顶食用酒精础的施工和基础的不均匀沉降带来不利影响。 要求填筑后地面下处的地基承载力。除上述强度要 求外，要采取措施使填筑土的变形早日完成。大型罐设备基础及荷 载较大的设备基础采用桩基础，其它建构筑物根据地质资料及实 际荷载情况采用天然地基基础。 建构筑物表 项目名称建筑面积层数层高备注 综合楼 材料库 化验分析室 门卫个 装卸台 灌桶站第五章设备方案和工程方案 污水处理间 车库 库区围墙项 储罐区防火堤项 管架项 空压站 雨水泵房地下，共二座 罐区变电所地下电缆层高 装卸区变电所地下电缆层高 合计 生活辅助建筑配置表 项目名称建筑面积层数层高备注 消防综合楼 库区操作间 库区变电所电缆层层高第六章项目总体布局 第六章项目总体布局 总平面布置 平面布臵原则 严格执行消防安全卫生等要求，进行合理布臵 严格遵循国家颁布的有关规范规定和标准等 严格贯彻节约用地少占耕地节省投资原则。 储罐区布局 根据储罐区特点和消防要求，整个罐区由南北储罐区和公路装 卸区及辅助生产区三部分组成，功能分区较明确。在南区西端布臵 配套设施，如综合楼空压站污水处理等。预留的液氨 罐用地不在罐区内。停车场将根据需要局部改造成装卸区，装卸区 包括液体物料装卸区。汽车装卸区和灌桶区及汽车 内浮顶甲乙 内浮顶甲乙 拱顶植物原油 拱顶糖密 拱顶硫酸 拱顶硫酸 拱顶乙丙 拱顶乙丙 拱顶乙二醇 拱顶乙二醇 根据储罐型式和储存介质的要求，以经济为原则，合理选材， 并考虑罐区储存介质的复杂性，因此绝大部分储罐材料均选用般 的碳素钢为主。对于硫酸罐，由于硫酸比重为，同 时作为硫酸罐的基础采用条形基础，如选用，厚度较大， 不太合理，施工也有困难，因此罐底板及罐壁下部几圈壁板材料采 用。 对于乙二醇罐，由于乙二醇不能含有铁离子，加上在经营过程第五章设备方案和工程方案 中可能储存其它物料，因此采用全不锈钢罐，不锈钢为。 本罐区有储存介质比重远大于的储罐，如硫酸罐糖密罐等， 它们的基础不能以充水沉降的方法对基础进行预压使其相对稳定， 因此对储罐基础设计时应考虑这因素，采用其它方法来达到对储 罐基础的要求。 硫酸罐的基础除以上要求外，还应考虑采用条形基础，以便检 查罐底使用情况。 工程方案 建筑结构的选择和确定时，以满足仓储要求为前提，同时兼顾 其他各有关专业，结合化工仓储实际情况，对不同要求的建构筑 物，采用合理的结构类型，做到适用经济美观造型简洁色 彩与环境相协调。由于大型罐设备基础等采用桩基础，其它建筑物采 用天然基础，因此要求对填土进行分层填筑，分层碾压，不得乱抛 大块石，以免给桩然条件。 发展临海大工业优势 工业沿海化重化工业沿海化早已成为世界趋势。广西沿海地 区以其能建成优良的