与些发达国家相比，不仅起步较晚，全国范围物流体系还没有形成，而且无论从基础设施经营管理，还是理论研究方面，整体上看还比较落后。这些方面明显差距，正是我国物流产业发展巨大潜力。同时，我国已经具备了加速发展现代物流产业基本条件。是物流需求量大。在向经济大国迈进过程中，我国正在成为物流大国。全国货物周转量已达万亿吨公里，进出境集装箱超过万标箱。二是物流基础设施，如公路铁路航空水运和管道等运输方式发展很快，信息网络服务技术水平提升幅度较大。三是我国物流市场主体正在形成。方面国内优势企业集团在市场扩张过程中，对企业物流实施流程再造，出现了海尔流青啤物流和宝钢物流等具备定规模和效益专业化企业物流。另方面，多种所有制形式第三方物流企业分为三路大军齐头并进路是国际物流企业，如马士基总统轮胎宅急送等路是由国内运输仓储物资流通及货物代理等传统企业转变形成物流企业，如中远中储中外运等路是新兴专业化物流企业，如宝供集团中海物流快步易捷等。据预测，未来几年，我国第三方物流将以每年速度发展。四是有利于现代物流发展政策法规标准和服务效率等软环境逐步健全完善。我国近几年社会经济高速发展，为我国物流市场发展带来了新机遇和挑战。是随着贸易壁垒降低，将促进国内统市场形成，并加速我国参与国际分工和全球经济体化进程，从而为物流业发展提供持续扩张市场空间。二是由于我国在劳动力成本和原材料供应方面比较优势，以及巨大市场前景，许多跨国公司正准备将我国变成其制造基地，但同时由于不可能带来其全套物流系统，无疑会增加对我国物流市场依赖，增加新物流需求。三是国外物流企业纷纷以各种方式进入我国物流市场，方面给我国物流企业增加了竞争压力和合作机会，另方面也带来了先进理念经验与技术，必将对我国物流产业发展产生深远影响。摩根斯坦利亚太投资研究组最近在其中国物流报告中指出中国每年物流费用超过亿美元，折合人民币万亿元。中国体化物流服务业是个新兴发展迅速产业，预期未来年内这类服务收入将有增长幅度。中国物流与采购联合会在展望年中国物流发展时指出，我国物流产业发展将继续保持良好势头，具体表现在是各地物流规划将陆续进入实施阶段二是跨国物流公司加快在中国扩展与布点三是仅为。鉴于国际钢铁市场规模较大价格波动频繁特点，全球钢铁业巨头积极跨入电子商务交易平台，此举将改变钢铁业整体竞争格局。据世界钢铁动态预测，年全球将有钢铁在网上实施交易。伴随着互联网技术飞速发展，电子商务日益走进人们生活，传统市场商业关系及交易模式正发生着深刻变化。日渐成熟电子商务技术步入钢铁交易市场，利用开展电子商务，是企业走向发展壮大必然之路，也是我国钢铁行业在新世纪提高国际市场竞争力减少成本增加压力获得更大发展空间必然选择。国家对电子商务产业支持政策当前，国家对电子商务给予了前所未有关注与支持，将电子商务确定为重要产业发展方向，信息化已经被确立为面向世纪和信息社会最重要发展战略之。国家在继续突破电子商务涉及认证安全支付物流配送网络法律环境协同工作体系等关键技术环节基础上，完善各类公用电子商务服务平台建设，建立和完善企业资信体系和个人消费资信体系，鼓励和支持有条件企业和专业银行积极开展电子商务活动，充分发挥风险投资孵化器等第三方中介机构作用，推进电子商务向纵深方向发展。而围绕传统业务和专项商品开展电子商务，将成为中国企业最实际最理智选择。引导传统企业与新经济结合，积极参与电子商务，采取在电子商务和传统商务结合中逐步扩大电子商务比重做法将具有较为光明前景。商务电子化和电子商务普及化是发展电子商务前提和基础，也是未来项非常重要工作。本项目市场定位本项目拟将市场首先定位在辽宁汽车配套件机械制造仪器仪表高中低压容器建筑构件五个行业生产所需钢铁市场，并进步辐射到东北，以至全国。东北地区是中国传统钢铁生产和机械制造汽车等行业钢铁消费大户。辽宁省支柱产业为化工冶金装备制造等，吉林省支柱产业为汽车化工等，黑龙江省支柱产业为石化装备制造等。因此，本项目市场定位符合东北三省行业特点。以板材为例，东北地区汽车制造机车制造门窗制造包装容器农机制造等行业，每年冷轧板总消费量为万吨，其中汽车制造业用量万吨，机车制造业用量万吨，门窗制造业用量万吨，农机制造业用量万吨。上述用量是根据不完全统计得出数据，实际用量要大于万吨。年辽宁省钢铁年交易量已达到万吨，交易额在亿元左右，从而产生了大量物资流动和资金流动。辽宁省汽车产业进步快速，现拥有华晨金杯通用等整车零部件生产企业余家，形成了以轻型车为基础以轿车为发展重点以大中型客车专用车汽车发动机等产品为骨干较完整汽车生产体系。年，辽宁省共生产各种钢板材万吨，其中万吨销往省外。可观具有较好保本能力。详见表盈亏平衡表。本项目是钢铁物流项目，考虑到其运营性质，评价对钢铁交易及加工部分收入差价投资交易及加工量等敏感因素变动对项目效益指标影响程度，进行了单因素变化敏感性分析。结果表明，项目抗风险能力较强。详见表敏感性分析表。评价结论综上分析，本项目投资利润率投资利税率及全投资财务内部收益率等各项评价指标均好于同行业平均水平，财务效益较好，项目在经济上是可行。同时，债务清偿能力和不确定性分析结果表明，项目具有较好贷款偿还和抗风险能力。陆续进入实施阶段二是跨国物流公司加快在中国扩展与布点三是传统运输与仓储企业加快向第三方物流转变四是物流需求将首先从部分行业释放五是政府将继续大力推进物流产业发展六是高科技和信息化在物流业作用更加受到重视七是物流人才教育工程进步启动八是物流基础设施建设仍将是投资重点。我国钢铁物流配送行业发展现状我国是世界第钢铁产业大国，年钢产量超过亿吨，钢铁消费总量超过亿吨。按照销售价格每吨平均元计算，我国钢铁销售总额约亿元，而其中物流成本达到亿元。如果钢铁行业物流成本降低到水平，将会节约亿元物流成本。由于机械制造船舶业发展，特别是中国汽车工业高速发展，我国钢材交易市场呈现高速增长态势。网络将是未来钢材市场营销主渠道。中国有几千家钢铁企业，再加上相关行业约有几十万家。由于目前钢铁企业竞争激烈，特别是矿石焦炭运输等因素引起生产成本增加，更需要通过统配送来降低库存，缩短生产周期，增总论项目背景项目名称沈阳钢铁物流配送中心项目承办企业概况承办企业名称公司实业集团有限公司公司实业集团有限公司以下简称公司集团是以化钢铁物流钢铁加工配送钢铁企业软件开发为主股份制企业集团，拥有公司沈阳钢铁加工物流有限公司公司网络开发股份有限公司公司投资管理有限公司公司房地产开发有限公司公司实业有限公司天津公司溪储板材有限公司北京公司九洲钢铁加工有限公司公司本溪板材有限公司公司本溪钢铁加工中心本溪石桥子公司马家选矿厂本溪南芬等十余家控股和参股公司。公司大厦。集团现有员工人，其中博士人，硕士人，本科以上学历人员占。人员构成详见下图人员学历比例图博士硕士本科专科其他图集团人员构成图公司拥有行政管理商务软件技术开发科技园生产作业厂房等建筑，电子商务网站设施钢铁加工生产线等大型设备台套资产总额为亿元，固定资产净值亿元，资产负债率为，银行信用等级为。行所需消耗燃料动力量由相关专业提供，价格按当地水平计算，正常年费用万元。详见表原辅材料及燃料动力费用估算表。本项目新增定员人，工资及福利费用依据地区及行业情况按平均元人年计算，年总费用万元。固定资产折旧采用综合折旧法计算，折旧年限年，残值率按计提，年折旧费万元。无形资产及递延资产分别按年和年全额摊销，每年分别为万元和万元。详见表折旧及摊销费计算表。修理费按折旧费计，年费用为万元。其它费用包括办公差旅劳保及其他可计入成本费用，参照企业目前情况按人员工资计提，年费用为万元。销售费用按年营业收入额计，达产年为万元。财务费用为生产期建设贷款利息与流动资金贷款利息之和。本项目建设贷款年利率按计，流动资金贷款年利率按计。综上估算，项目正常运行年总成本为万元，详见表总成本费用估算表。盈利能力分析本项目建成后，经营方式将以交易加工和配送服务为主，其营业收入主要来源于物资交易配送钢材加工配送及物流综合服务等几方面。物资交易配送收入本项目建成后，预计从事如冷轧薄板热轧板中厚等各种钢材年交易配送量约万吨，按各种钢材平均价格元吨考虑，则测算年交易配送额约为亿元。钢材加工配送收入根据企业市场调查，预计项目正常年钢材加工配送量约为万吨，按加工配送各种钢材平均价格元吨考虑，此部分年加工配送额约为亿元。综合服务营业收入物流综合服务收入主要包括信息咨询综合商务及其它服务。根据各项服务内容，估算各项业务年营业收入分别为万元万元和万元，合计年综合服务营业额达万元。综上估算，本项目正常年营业收入合计为万元。营业收入扣减总成本销售税金及附加后为利润总额，达产年为万元，利润总额提缴所得税后为税后利润，达产年为万元。详见表损益表。为了考核项目在计算期内盈利水平，本评价还编制了表全投资现金流量表。根据损益表和全投资现金流量表计算本项目主要财务评价指标如下投资利润率投资利税率全投资财务内部收益率税后全投资财务内部收益率税前全投资财务净现值，税后万元全投资财务净现值，税前万元全投资回收期税后，含建设期年年全投资回收期税前，含建设期年年债务清偿能力分析为考核项目贷款偿还能力，编制了表贷款偿还测算表。经计算，本项目贷款偿还期年含建设期年。评价还编制了表资产负债表和表资金来源与运用表。结果表明，项目计算期各年财务状况良好。不确定性分析经计算，本项目盈亏平衡点为，说明项完成增加值亿元，占。货物周转量亿吨公里，货运量亿吨，仓储设施万平方米左右不含工商企业自用仓储设施，货运机动车辆万辆。预计到年，沈阳市将达到亿元